Корейцы дорого. Митсу держится на одной модели. Тигуан за 50 дорого. Октавиа в соседней теме за 24000 то же дорого. Может рынок новых авто весь переоценен и дело не в корейцах?
октава за 25-30 как раз не дорого
Почему так считаешь, если за эти деньги можно взять новую Мазду 6?
Я к чему, зачастую люди берут даже не задумываются о конкурентах. Такое вот совдеповское восприятие реальности.
Как для меня - то это лояльность. У каждого бренда, есть клиенты, которые ростут по жизни и хотят обновляться внутри бренда. Корейцы это не исключение. Просто таких людей, сильно лояльных, не так уж и много.
Чутка добавить и уже Туарежек
с 50 до туарега чутка это сколько? Тысяч 15?
Как для меня - то это лояльность. У каждого бренда, есть клиенты, которые ростут по жизни и хотят обновляться внутри бренда. Корейцы это не исключение. Просто таких людей, сильно лояльных, не так уж и много.
для лояльности нужны аргументы, ну кроме когда тупо нравится.
Лояльность к БМВ, Мерсу, Субару, Мицу, Тойоте - я понимаю. Лояльность к КИА и Хюндай?
А ведь еще не так давно бытовала поговорка - "Шкода, це коли грошей шкода!" А теперь - как они смеют конкурировать с целой Октавией!
Вон, в роликах говорят, что половина продажей Хюндая - Туссаны. И половина - в кредит, потому, что у Хюндая никаких хитровыеб@ных % за выдачу, % за страховку здоровья и прочей чуши. 50%, 2 года, 0,01%. Может врут?
Разница в цене есть и сейчас. Спортейдж/Туссан/Карок и, внезапно, Икс-трейл штук на 100-150 дешевле СХ-5/Рав-4.
Кто-то же покупает квадратиш-практиш Тигуаны по цене Сантафе?
Туссаны это база Спортейджа. Визуально Туссан мне нравится намного меньше, чем Спортейдж, но вкус дело такое. Говорят, что в Туссане лучше материалы. Я посидел, никаких аргументов по материалам не нашел. Интерьер мне нравится меньше даже. Остается престиж, о котором любят говорить, хотя для меню Хюндай=КИА ну и моторы
Чутка добавить и уже Туарежек
с 50 до туарега чутка это сколько? Тысяч 15?
По 55 можно было выцепить Туарег)
А ведь еще не так давно бытовала поговорка - "Шкода, це коли грошей шкода!" А теперь - как они смеют конкурировать с целой Октавией!
Что то я такого не помню. Сколько знал про Октавию, она всегда считалась интересной машиной.
Туссаны это база Спортейджа. Визуально Туссан мне нравится намного меньше, чем Спортейдж, но вкус дело такое. Говорят, что в Туссане лучше материалы. Я посидел, никаких аргументов по материалам не нашел. Интерьер мне нравится меньше даже. Остается престиж, о котором любят говорить, хотя для меню Хюндай=КИА ну и моторы
Так там всё просто, они ведь развели комплектации и моторы. Киа сделали дешевле. Хочешь дороже, мощнее - бери Хюндай. Но всё же, давайте дождёмся цен на новый Тушкан))) Это очень интересно.
- "Шкода, це коли грошей шкода!"
в 2008 Фабия стоила 20 куе.
- "Шкода, це коли грошей шкода!"
в 2008 Фабия стоила 20 куе.
Поговорка лет на 10 старше
Киа еще как то сравнима по цене с японцами (Сид и Королла в одну цену) Но Элантра дороже Октавии это перебор. Спортейджей полно за счет калечного мотора в базе, тут согласен альтернативы нет. Как вам Санта Фе по цене Прадо?
Так, может, это не корейцы поднялись, а остальные спустились? В чем проблема Сида и короллы в одну цену? Королла - уг Вот зашел глянул, самая дешевая королла по акции 485 000 UAH (полная цена 515), сид без акций 476 140 грн При этом в короле две подушки (в сиде 6), нет круиза, нет подогрева руля и еще кучи всего нет, управляй мечтой, чо уж. Что такого в прадо? Телега телегой, по ценам там тоже не все так однозначно (с).
Туссаны это база Спортейджа. Визуально Туссан мне нравится намного меньше, чем Спортейдж, но вкус дело такое. Говорят, что в Туссане лучше материалы. Я посидел, никаких аргументов по материалам не нашел. Интерьер мне нравится меньше даже. Остается престиж, о котором любят говорить, хотя для меню Хюндай=КИА ну и моторы
Так там всё просто, они ведь развели комплектации и моторы. Киа сделали дешевле. Хочешь дороже, мощнее - бери Хюндай. Но всё же, давайте дождёмся цен на новый Тушкан))) Это очень интересно.
все новые будут дороже, вне сомнений. И тогда покажется, что и конкуренты не так дороги
Киа еще как то сравнима по цене с японцами (Сид и Королла в одну цену) Но Элантра дороже Октавии это перебор. Спортейджей полно за счет калечного мотора в базе, тут согласен альтернативы нет. Как вам Санта Фе по цене Прадо?
Так, может, это не корейцы поднялись, а остальные спустились? В чем проблема Сида и короллы в одну цену? Королла - уг Вот зашел глянул, самая дешевая королла по акции 485 000 UAH (полная цена 515), сид без акций 476 140 грн При этом в короле две подушки (в сиде 6), нет круиза, нет подогрева руля и еще кучи всего нет, управляй мечтой, чо уж. Что такого в прадо? Телега телегой, по ценам там тоже не все так однозначно (с).
+1 Королла это мрак. Разве что под такси.
Прадо, если не брать, что просто по кайфу и машина хорошая под свои задачи, то воспринимается обывателем как что-то нереально крутое.
Киа еще как то сравнима по цене с японцами (Сид и Королла в одну цену) Но Элантра дороже Октавии это перебор. Спортейджей полно за счет калечного мотора в базе, тут согласен альтернативы нет. Как вам Санта Фе по цене Прадо?
Так, может, это не корейцы поднялись, а остальные спустились? В чем проблема Сида и короллы в одну цену? Королла - уг Вот зашел глянул, самая дешевая королла по акции 485 000 UAH (полная цена 515), сид без акций 476 140 грн При этом в короле две подушки (в сиде 6), нет круиза, нет подогрева руля и еще кучи всего нет, управляй мечтой, чо уж. Что такого в прадо? Телега телегой, по ценам там тоже не все так однозначно (с).
Дружище, йоу.... На продажи...на эти самые, родные продажи...просто глянь))) Они то и говорят, за кого покупатель голосует кошельком))
Как я писал в ветке про Тойоту, что никогда не видел базовой Короллы. Где они?))) Стоят в салонах по 25 гибриды и делают ку-ку)) А база улетает))) Или не берут?))
- "Шкода, це коли грошей шкода!"
в 2008 Фабия стоила 20 куе.
Поговорка лет на 10 старше
в тогда и Сенс стоил 4куе.
Киа еще как то сравнима по цене с японцами (Сид и Королла в одну цену) Но Элантра дороже Октавии это перебор. Спортейджей полно за счет калечного мотора в базе, тут согласен альтернативы нет. Как вам Санта Фе по цене Прадо?
Так, может, это не корейцы поднялись, а остальные спустились? В чем проблема Сида и короллы в одну цену? Королла - уг Вот зашел глянул, самая дешевая королла по акции 485 000 UAH (полная цена 515), сид без акций 476 140 грн При этом в короле две подушки (в сиде 6), нет круиза, нет подогрева руля и еще кучи всего нет, управляй мечтой, чо уж. Что такого в прадо? Телега телегой, по ценам там тоже не все так однозначно (с).
Дружище, йоу.... На продажи...на эти самые, родные продажи...просто глянь))) Они то и говорят, за кого покупатель голосует кошельком))
Как я писал в ветке про Тойоту, что никогда не видел базовой Короллы. Где они?))) Стоят в салонах по 25 гибриды и делают ку-ку)) А база улетает))) Или не берут?))
Миллионы леммингов не могут ошибаться (с) Я не занимаюсь продажами и мне честно говоря пофигу кто там и что берет, просто ты удивляешься что ТОЙОТА вдруг стоит как сид - так я тебе объяснил почему так. Мне в 2010 году брать авто с 2-мя подушками было уже не очень приятно, а в 2020 - это вообще жесть
Тоже самое с сантафе, самый дешевый прадо 1 250 000, самый дешевый санта сейчас 1 029 100. Ну чо там, 250к - это ж для автоюа на чай в ресторане оставить
Чутка добавить и уже Туарежек
с 50 до туарега чутка это сколько? Тысяч 15?
По 55 можно было выцепить Туарег)
...
с 50 до туарега чутка это сколько? Тысяч 15?
По 55 можно было выцепить Туарег)
Ну так Тігуан пару місяців тому можна було вицепити за 32)
ты удивляешься что ТОЙОТА вдруг стоит как сид - так я тебе объяснил почему так. Мне в 2010 году брать авто с 2-мя подушками было уже не очень приятно, а в 2020 - это вообще жесть
Тоже самое с сантафе, самый дешевый прадо 1 250 000, самый дешевый санта сейчас 1 029 100. Ну чо там, 250к - это ж для автоюа на чай в ресторане оставить
Я удивляюсь, что Элантра, стоит как Октавия.
Королла мне вообще не интересна. А вместо Сида, взял бы Ай30. Который тоже в списке моих претендентов, если прямо захочется денег сэкономить)))
ты удивляешься что ТОЙОТА вдруг стоит как сид - так я тебе объяснил почему так. Мне в 2010 году брать авто с 2-мя подушками было уже не очень приятно, а в 2020 - это вообще жесть
Тоже самое с сантафе, самый дешевый прадо 1 250 000, самый дешевый санта сейчас 1 029 100. Ну чо там, 250к - это ж для автоюа на чай в ресторане оставить
Я удивляюсь, что Элантра, стоит как Октавия.
Королла мне вообще не интересна. А вместо Сида, взял бы Ай30. Который тоже в списке моих претендентов, если прямо захочется денег сэкономить)))
Где она как октавия? Можешь показать конкретную тачку, которую можно купить и за какую цену? Зашел в конфигуратор, минимальная комплектация 579, но купить меньше чем за 603 нельзя, потому что за любой цвет - доплата Самая дешманская элантра 545, тоже, кстати с двумя подушками
UPD. За 587 588 минимально собрал в синим цвете, окай.
Всем привет! В последнее время смотрю на прайсы Хундай Киа и поражает их ценовая политика. По ценам они уже прыгнули выше японцев и немцев (не считая премиум сегмент) Как вы считаете заслуживают ту сумму которую за них просят? Ведь когда то они стоили значительно дешевле вышеуказанных производителей и подкупали опциями. И да же по таким ценам их расхватывают
А с какими годами сравниваете? Я своего Сида в конце 2007-го покупал, 1,6 автомат в НЕ фул версии (например стоит кондер, а не климат, ну и еще кое чего по тем временам в отличии от топа нету). Цена была эквивалент 20тыс $. И что изменилось? П.С. за 320тк пробега на машину пожаловаться не могу. Честная трудяга, много не просила
По ценам они уже прыгнули выше японцев и немцев (не считая премиум сегмент)
А где выше?
По сути сравнения - ну да. Уже сравнялись, считай полноценные одноклассники и цена тоже плюс-минус рядом. А дальше по ситуации, нюансах комплектации ...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(в сиде 6), нет круиза, нет подогрева руля и еще кучи всего нет, управляй мечтой, чо уж.
На продажи...на эти самые, родные продажи...просто глянь))) Они то и говорят, за кого покупатель голосует кошельком))
