Похоливарим? Итак есть три автомобиля, примерно одной ценовой категории, новые из салона. Акцент в комплектации "1.4 на механике". Красивый внешне, приятный расход, задние тормоза дисковые и т. д. Но именно в такой комплектации пустая и смешная приборка, нет климат-контроля, древний майфун даже без блютуза. Хьюндай Фиат Типо в комплектации "Стрит". Есть куча плюшек, куча подушек и даже шторки на весь салон. Всякие освещения поворота, электропрогрев салона и пр. Устанешь перечислять. Но, расход больше Хьюндая, жор масла, судя по отзывам владельцев - возможные тарахтения салона через несколько лет, всякие сгоревшие на 25-50 тык сцепления. В общем, сомнительное качество и вроде как дорогие и редкие запчасти. Типо Фиат Типо Рено Логан, дизель, в максимальной комплектации Плюсов много - расход,тяга, просторный салон, проходимость, недорогие ремонты, магнитола с навигацией. Из минусов - здесь не будет шторок для задних пассажиров, каличный подлокотник из бабушкиного кресла ну и как будет ходить дизель хз, езжу на бензинке. Логан Что бы выбрали вы?
Однозначно Логан из-за дизеля, расхода, клиренса и дешевого обслуживания. Акцент просто красивый, но не практичный, шумный, жрущий и не едущий. Фиат бы не брал из-за качества.
Как, ну как можно смотреть на логан после логана???? Если только среди трех предложенных, то Фиат. А вообще - смотреть на легкое б/у
. Акцент просто красивый, но не практичный, шумный, жрущий и не едущий.
А во всяких тест-драйвах он типа не шумный и расход копеечный
А вообще - смотреть на легкое б/у
Б/у не рассматривается вообще.
а как у дачии рено сейчас с качеством? При последнем посещении салона качество покраски и обработки швов на dokker очень сильно озадачило.
В остальном поставить на логан нормальные сидушки и с дизелем можно ездить и горя не знать.
на dokker очень сильно озадачило.
Доккер такое чувство, что в подвальном Китае собирали в начале 2000-ых.
. Акцент просто красивый, но не практичный, шумный, жрущий и не едущий.
А во всяких тест-драйвах он типа не шумный и расход копеечный
Если шум подвески побороли уже в последнем поколении, то смотреть на расход и что больше нравится. В новой Сонате и Х-Сиде подвеска работает тихо, и в целом авто не гремящее.
. Акцент просто красивый, но не практичный, шумный, жрущий и не едущий.
А во всяких тест-драйвах он типа не шумный и расход копеечный
ну не знаю,мне все в своем нравится правда комплектация у меня не пустышка и автомат,ну жрет но терпимо,салон да шумноват...но я когда выбирал в этом сегменте акцент был самый интересный по плюшкам.
а как у дачии рено сейчас с качеством? При последнем посещении салона качество покраски и обработки швов на dokker очень сильно озадачило.
В остальном поставить на логан нормальные сидушки и с дизелем можно ездить и горя не знать.
Да нормальное качество плюс-минус. За 145 тык и 9 лет ржавчины нет, салон не тарахтит. Правда, неубиваемая ходовая это миф, но цена ремонта копеечная. В прошлом году все, кроме амиков купил на 3500 грн. Поставил новые рычаги в сборе с шаровыми, наконечники, стойки стаба и забыл) В плане ремонтируемости автомобиль простой и понятный.
а как у дачии рено сейчас с качеством? При последнем посещении салона качество покраски и обработки швов на dokker очень сильно озадачило.
В остальном поставить на логан нормальные сидушки и с дизелем можно ездить и горя не знать.
Да нормальное качество плюс-минус. За 145 тык и 9 лет ржавчины нет, салон не тарахтит. Правда, неубиваемая ходовая это миф, но цена ремонта копеечная. В прошлом году все, кроме амиков купил на 3500 грн. Поставил новые рычаги в сборе с шаровыми, наконечники, стойки стаба и забыл) В плане ремонтируемости автомобиль простой и понятный.
Насколько знаю в Рено, только оригинал долго ходит в ходовке, заменитили не долго. За 3500 грн, рычаги, стаб, наконечники, Китай какой-то?
Насколько знаю в Рено, только оригинал долго ходит в ходовке, заменитили не долго. За 3500 грн, рычаги, стаб, наконечники, Китай какой-то?
Оригинал прошел 40 тык. Последнее, что поставил Delfi
Похоливарим? Итак есть три автомобиля, примерно одной ценовой категории, новые из салона. Акцент в комплектации "1.4 на механике". Красивый внешне, приятный расход, задние тормоза дисковые и т. д. Но именно в такой комплектации пустая и смешная приборка, нет климат-контроля, древний майфун даже без блютуза. Хьюндай Фиат Типо в комплектации "Стрит". Есть куча плюшек, куча подушек и даже шторки на весь салон. Всякие освещения поворота, электропрогрев салона и пр. Устанешь перечислять. Но, расход больше Хьюндая, жор масла, судя по отзывам владельцев - возможные тарахтения салона через несколько лет, всякие сгоревшие на 25-50 тык сцепления. В общем, сомнительное качество и вроде как дорогие и редкие запчасти. Типо Фиат Типо Рено Логан, дизель, в максимальной комплектации Плюсов много - расход,тяга, просторный салон, проходимость, недорогие ремонты, магнитола с навигацией. Из минусов - здесь не будет шторок для задних пассажиров, каличный подлокотник из бабушкиного кресла ну и как будет ходить дизель хз, езжу на бензинке. Логан Что бы выбрали вы?
какие пробеги в год? И какие разовые, в смысле, наиболее частые маршруты, например - дом-работа? Если малые то дизель может быть не выгоден и даже не удобен.
Из этих трех - Фиат без вариантов. Причем именно Стрит, не Поп.)) Но желательно его немножко дофаршировать опциями. И будет очень даже не плохо.))
какие пробеги в год? И какие разовые, в смысле, наиболее частые маршруты, например - дом-работа? Если малые то дизель может быть не выгоден и даже не удобен.
Цель - ездить много и не париться) На машине каждый день, даже в воскресенье и любые праздники) Бывает по городу, а бывает стрельнуло в голову и помчали на море) Здесь больше дело не в дизеле, хотя он несомненно в плюсе, а скорее в надежности и ремонтопригодности. Фиат как бы по плюшкам впереди всех, но не хотелось бы его больше ремонтировать, чем ездить.
Фиат как бы по плюшкам впереди всех, но не хотелось бы его больше ремонтировать, чем ездить.
Треть киевских полицаев и куча таксистов на тех фиатах ездит. И что то не видно, что бы он у кого то ломался.))
Ну, если они накатали по 50 и не сломались, это еще не показатель) А так слышал о сгоревших сцепах на 25, 50.
Ну, если они накатали по 50 и не сломались, это еще не показатель) А так слышал о сгоревших сцепах на 25, 50.
Сдуру можно и хрен сломать.)) Таксисты по 50К меньше чем за год наезжают. Полицаи, подозреваю что то же примерно так же. И никто не жалуется.)) Просто не надо на нем пытаться гонки устраивать и все будет ок.)) Ну и комплект сцепы там что то около 100-120 баксов стоит. Это если вдруг что.))
Интересный факт, не знал об этом. В Днепре на Фиатах мало такси, а копов так вообще нет. В Типо в киевском такси как-то ехал, потому и обратил на него внимание, в салоне тихо и подвеска уютная, не козлит как мой Логан.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
