Дык я не гонсчик... Вон Мочянов выздоровеет, пусть Фетус с ним гоняется...
А причем тут гонсчег? Он хотел поставить точку в споре про классификацию автомобилей. Типа С или Д класс.
Она там скорее для усиления конструкции стоит
все правильно! и как следствие улучшение управляемости.
Её на 2,0 ставят, так как движок более тяжёлый. Она там скорее для усиления конструкции стоит, а не для улучьшения управляемости...
Благодаря увеличению жесткости машина и рулиццо лучше. Кроме того не зря мицык назвали 2,0 лансер Спорт. Скорее всего там подвеска настроена подругому. Жешче. Кстати припоминаю гдето в журнале читал, тестеры это отмечали. Плюс тормоза.. Хотя я не знаю точно.
А вот Леху (Фетуса) ты зря в дилетанты записал!! Он наверное больше всех на этом форуме насмотрелся на разобраные в хлам афто. И неверить ему у меня нет оснований. И про скрип он прально сказал. На наших дорогах все скрипит. Как ни странно, но и моя ауди иногда поскрипывает на ямках (пластик на центральной стойке). Даже Мерсы начинают скриперь. Не говоря уже про про афто классами ниже.
То Фетус.
Леха а что ты курил перед своими меседжами??? Супер!!!!!
А причем тут гонсчег? Он хотел поставить точку в споре про классификацию автомобилей. Типа С или Д класс.
Так а какой тут спор может быть... Есть же мировая классификация по размерам. Согласно ей третья бемка в D класс не попадает - недоросла. Так что - чистой воды С!
Она там скорее для усиления конструкции стоит
все правильно! и как следствие улучшение управляемости.
Я бы сказал не улучьшение, а отсутсвие ухудшения, из за относительно большого веса двигателя... На 1,6 она просто не нужна, движок лёгкий, на подвеску не так сильно давит...
Благодаря увеличению жесткости машина и рулиццо лучше. Кроме того не зря мицык назвали 2,0 лансер Спорт. Скорее всего там подвеска настроена подругому. Жешче. Кстати припоминаю гдето в журнале читал, тестеры это отмечали. Плюс тормоза.. Хотя я не знаю точно.
Ну так я знаю. Одинаковая там подвеска, абсолютно. Тормоза вроде тоже. А "Спорт" - это отделка авто в спортивном стиле, ну сидушки там, антикрыло и прочая ерунда.. Мне в отделе допоборудования при покупке придлагали весь этот пакет поставить на 1,6, естественно - за дополнительные деньги, так что ничего там особо спортивного нет...
А вот Леху (Фетуса) ты зря в дилетанты записал!! Он наверное больше всех на этом форуме насмотрелся на разобраные в хлам афто. И неверить ему у меня нет оснований. И про скрип он прально сказал. На наших дорогах все скрипит. Как ни странно, но и моя ауди иногда поскрипывает на ямках (пластик на центральной стойке). Даже Мерсы начинают скриперь. Не говоря уже про про афто классами ниже.
Нехотелось быть неправильно понятым. Я не в коей мере не сомневаюсь в професионализме Фетуса. Однако некоторые его утверждения не безспорны... Я надеюсь, что Вы сами догадываетесь, что если в Вашей Ауди грамотно заменит скрипящий пластик, то скрип уйдёт. Я не спорю, что и Мерсы скрипят, я просто сказал, что всё это лечится заменой скрипящих деталей на новые, не более того...
Кстати, кузов Е 46: Длинна - 4480, вроде D, ширина - 1740, 100% С! Ну и где точка? Кузов Е-36: Длинна - 4433 -Вылезла за С всего на 10см. , ширина - 1698 - ну точно не D! Отсюда вывод! Не вписывается трёшка в D класс по ширене, узкая она! Так что - как ни крути - С!
Отсюда вывод! Не вписывается трёшка в D класс по ширене, узкая она! Так что - как ни крути - С!
Без комментариев . Перечитай еще раз классификацию.
Отсюда вывод! Не вписывается трёшка в D класс по ширене, узкая она! Так что - как ни крути - С!
Без комментариев . Перечитай еще раз классификацию.
Перечитал.
Класс С (до 4,3 м, ширина до 1,7-1,8 м)
Значит D должен быть шире 1,8м. Трёшка уже, значит в D не попадает...
Я надеюсь, что Вы сами догадываетесь, что если в Вашей Ауди грамотно заменит скрипящий пластик, то скрип уйдёт. Я не спорю, что и Мерсы скрипят, я просто сказал, что всё это лечится заменой скрипящих деталей на новые, не более того...
Помимо простой замены пластика, нужно заменить пол машины. Ибо на наших ухабах разбалтывается вся конструкция. Что и приводик к люфту деталей, а следовательно к скрипу!! Я ж говорил, чтоРено Клио 92 г.в. с Германии имея внутренний пластик чуток лучше жигулевкого нифика не скрипела. Проездив год по нашим дорогам кое чего уже стало поскрипывать. И виновата не Рено.
А убрать скрип - это довольно тяжело, т.к. невсегда легко вычислить причину.
ПРо классификацию. Ё мае. Ну тебе ж еще раз дали ссылку, где черным по белому написано какие афто где?? Что тебе еще нужно для того, чтобы убедить??? Почему БМВ 3 меньше своих одноклассников?? Ну дык стремление к идеальной развесовке (50/50) вынуждает идти на компромис с внутренним пространством. Кстати даже невооруженным глазом видно что в трехе больше места чем в Гольфе!!!!
ПРо классификацию. Ё мае. Ну тебе ж еще раз дали ссылку, где черным по белому написано какие афто где?? Что тебе еще нужно для того, чтобы убедить??? Почему БМВ 3 меньше своих одноклассников?? Ну дык стремление к идеальной развесовке (50/50) вынуждает идти на компромис с внутренним пространством. Кстати даже невооруженным глазом видно что в трехе больше места чем в Гольфе!!!!
По поводу места в трёхе. Его там нет... Совсем нет... БМВ вообще - очень тесные. Теперь по ссылке. Там даны размеры. По размерам трёха в D класс не попадает, узкая она. А кто там что откоментировал, его проблемы! Кстати, продавцы БМВ в частных беседах, тоже утверждают, что трёшка - С класс...
Значит D должен быть шире 1,8м
Ну где ты это взял ?! Там же черным по-русскому написано:
Класс D (до 4,6 м)
И ни слова про ширину!
"Перечитай еще раз классификацию."
))))))
Бессмысленно! :-)
Это неизлечимо.
"Перечитай еще раз классификацию."
))))))
Бессмысленно! :-)
Это неизлечимо.
паходу ктота праиграл патсрачник Абищяю бить нисильно
2 Банзай: позиция в споре, когда одна из сторон не меняет позицию и не признает своих ошибок даже при веских доказательствах ее неправоты десятком человек не делает тебе чести
Блин, хотел написать Фетусу много всяких респектов и т.п., ну, думаю, не поленился, расписал, надо будет заехать к такому Человеку на шумку Но, смотрю, не помогло , бывает такой тип людей, которых со своих убеждений крайне сложно сдвинуть, хотя это наверное и хорошо для них.
з.ы. Кстати, по-моему намного удобнее разделять классы машин по колесной базе. Обычно (рено меган седан не считаем ) колесная база более однозначно говорит о классе машины.
+1
суперБ (хоть он и больше)
Вот тут в сомнении ... может все таки Е? Хотя по тестам сравнивают с Пассатом
ну Igon уже написал Она на базе пассата, но суток длиннее. В салоне (на задних сиденьях) эти 10 см чувствуюццо. Проблема в том, что ВАГ не хотел конкурента А6 в виде суперБа, хотя ему до А6 сильно далеко по качеству отделочных материалов как минимум... В общем, чуть длиннее пассата и дишевле при аналогичном фарше. Но тоже чуть проще выглядит, особенно в простых комплектациях типа классика... (у меня папа и мама ездят на супербах )
Ну шо. Будем спорить на поцрачники? Пригоняешь Лансер 2004гв с 500тысячами на одометре на Автоуашную сходку? Обязуюсь оплатить бензин + выписать пацрачник или деллегировать сие дело Лехе Фетусу Тока так. Аммортизаторы проверим - должны быть родные.
Ты сам то под Лансер залазил, или только статейки читал? Скорее всего - только читал...
я по них не тока залазил, а исчо и на части разбирал . И вообще плохого я про эту машину ничего говорить не буду. Потому как она хорошая. И ты своим упрямством меня не удивляешь, енто стандартный синдром человека, который долго хотел определенную новую машину и наконец ее купил. Когда я куплю миату, я тоже буду говорить всем, шо она рулит .
Теперь немножко про классы автомобилей . В последний раз попытаюсь...
А еще я хочу бмв 1-ой серии... Ну по-твоему это типа Б-класс. У которого база на 6 см больше, чем у твоего лансера из С-класса. К сведению, база у бмв 3 новой на 16 см больше базы лансера, а они типа в одном классе Клево, правда? Если хорошенько пораскинуть мозгами, то согласно моим данным по колесной базе (по сути место в салоне с небольшими исключениями для спорткупе и псевдоспортиков соответствующего вида) + твоим постулатам про Ц-шку мерс и бмв 3-й и 1-й серий, дык лансер ваще в А-класс прямиком попадает . Ну там де рулит цитрамон С1, матиз, пежо 107 и ока... Логично?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вон Мочянов выздоровеет, пусть Фетус с ним гоняется... 
Он наверное больше всех на этом форуме насмотрелся на разобраные в хлам афто. И неверить ему у меня нет оснований. 
Есть же мировая классификация по размерам. Согласно ей третья бемка в D класс не попадает - недоросла. 
Однако некоторые его утверждения не безспорны... Я надеюсь, что Вы сами догадываетесь, что если в Вашей Ауди грамотно заменит скрипящий пластик, то скрип уйдёт. Я не спорю, что и Мерсы скрипят, я просто сказал, что всё это лечится заменой скрипящих деталей на новые, не более того... 
ширина - 1740, 100% С! 
. Перечитай еще раз классификацию.
