"А из Октавии тем же макаром можно соорудить А4! "
Пеши исчо! :-)))))
"У них БАЗА разная. У А4 и А3 - одна! "
Пеши исчо-2.
Поинтересуйся подвеской (Мак-Ферсон против многорычажки), системой полного привода (Торсен против Халдекса) у А4, Пассата и А3. У А4 даже колеса свои, не "аудевые" по болтам, а "шкодовские".
Ну и небольшой нюанс - расположение двигателя :-)
С точки зрения школьника 5-го класса, А3 и А4 - практически то же самое :-)
Реально - ничего общего :-)
Да... Глубокие познания... Ну что тут скажешь... Одна платформа у Пассата с А6, никак не а4, который по всем параметрам С-класс...
Да брось ... Мы же уже это обсуждали в другой теме! И ты вроде все понял
Лично ставил и смотрел. Пассат мне показался немного длинее, но я думаю это субъективно. Но база у них одна.
Хюндай пока что продал в этом году в Европе 236 тыс авто (2% рынка) а КИА - 165 тыс (1.4%)
Есть ложь, а есть статистика. А ложь ли статистика - зависит от того как ее подать. Ведь 2% - это между прочим, немало. "Шильдиков"-то на этом рынке - несколько десятков, и никто из них не имеет больше десяти процентов. Так что можно презрительно сказать "у хюндай всего два процента рынка", а можно уважительно заметить "у хюндай доля европейского рынка больше чем у хонды. И больше чем у Вольво. И в два с половиной раза больше чем у мицубиши. И лишь совсем немногим меньше чем у Ниссана или Мазды". И оба утверждения - правда. Так что утверждение "корейцы придавливают японцев на европейском рынке" - таки во многом правда.
Кстати, подтверждается визуальными наблюдениями: на глаз на улицах Европы действительно примерно столько же хюндаев, сколько и мазд с ниссанами. А самая популярная модель хюндая, опять таки на глаз, как ни странно, не гетц, не купе и не матрикс. А туссон.
P.S. Спасибо за ссылку на документ, было интересно его почитать.
Кстати, подтверждается визуальными наблюдениями: на глаз на улицах Европы
Ты обращаешь внимание на корейцев потому, что у тебя у самого кореец - ты знаешь эти машины. Точно так же ваговод, будет больше обращать внимания на машины "своего" концерна. И вряд ли сможет выделить незнакомых конкурентов - тех же "японцев"
ps: такие документы выходят ежемесячно - смотри, не хочу
Нда.... Я уже ничему не удивляюсь!!! Пиши исче!!! Тиаретик е мое!! Тебе уже киллограмм ссылок дали. пачитай! И про Ролсы и пра Ягуары. Даже про Ауди с пассатами дали ссылки. Блин всерано безтолку. Пасатри ширину. У А4 и Пассата она практически одинакова. Если честно, то я думал что такую прописную истину, как то, что А4 и Пассат - одна платформа - знают все. Ну думал, мож ты апячатался. Ан нет оказывается.... На сим думаю спор дальнейший безпредметный!!
А начинали то о китайчегах!! Вот так они весь мир и сталкивают лбами!!
Нда.... Я уже ничему не удивляюсь!!! Пиши исче!!! Тиаретик е мое!! Тебе уже киллограмм ссылок дали. пачитай! И про Ролсы и пра Ягуары. Даже про Ауди с пассатами дали ссылки. Блин всерано безтолку. Пасатри ширину. У А4 и Пассата она практически одинакова. Если честно, то я думал что такую прописную истину, как то, что А4 и Пассат - одна платформа - знают все. Ну думал, мож ты апячатался. Ан нет оказывается.... На сим думаю спор дальнейший безпредметный!!
А начинали то о китайчегах!! Вот так они весь мир и сталкивают лбами!!
Блин, мужики! Ну вы как дети! Ну какие в ссылки! А глаза разуть облом? Ну поставте вы рядом А4, Пассат В5 и А6 и сами посмотрите, какие из Ауди на одной базе с Пассатом! Ну никак не А4! Одна база у Ауди А6, Пассат В5 и Шкода СуперБ! Я этознаю точно, у меня у самого Супер Б служебка! А4 на одной базе с Борой и Октавией! А3 с Гольфом и Сеатом Леон! Это ж невооружённым глазом видно!
Блин, мужики! Ну вы как дети! Ну какие в ссылки! А глаза разуть облом? Ну поставте вы рядом А4, Пассат В5 и А6 и сами посмотрите, какие из Ауди на одной базе с Пассатом! Ну никак не А4! Одна база у Ауди А6, Пассат В5 и Шкода СуперБ! Я этознаю точно, у меня у самого Супер Б служебка! А4 на одной базе с Борой и Октавией! А3 с Гольфом и Сеатом Леон! Это ж невооружённым глазом видно!
Невооруженным глазом видно, что солнце вокруг земли вращается, а на самом деле все наоборот!
Бора с Октавией (+Толедо) = Гольф с багажником - все-таки подучите матчасть, уважаемый и не пишите полную чушь.
А то по вашему и в немецком Автобильде идиоты журналисты почему-то A4 с Пассатом сравнивают: Audi A4 gegen VW Passat - не знают, наверно, что это машины совершенно разных классов.
Невооруженным глазом видно, что солнце вокруг земли вращается, а на самом деле все наоборот!
Бора с Октавией (+Толедо) = Гольф с багажником - все-таки подучите матчасть, уважаемый и не пишите полную чушь.
А то по вашему и в немецком Автобильде идиоты журналисты почему-то A4 с Пассатом сравнивают: Audi A4 gegen VW Passat - не знают, наверно, что это машины совершенно разных классов.
Так вы предлагаете мне верить журналистам и не верить собственным глазам? А4 первых выпусков= А3 с багажником! А3= ФВ Гольф Отсюда А4=ФВ Гольф, никак не Пассат! А по ссылке, хоть бы потрудились почитать! Там речь идёт о НОВОМ Пассате, НЕ В5! Он с Гольфом5 на одной базе построен! А соответственно и с А4 тоже, на одной базе! А я говорю о Фольксвагенах и Ауди ПРЕДИДУЩЕГО поколения!!!
Невооруженным глазом видно, что солнце вокруг земли вращается, а на самом деле все наоборот!
Бора с Октавией (+Толедо) = Гольф с багажником - все-таки подучите матчасть, уважаемый и не пишите полную чушь.
А то по вашему и в немецком Автобильде идиоты журналисты почему-то A4 с Пассатом сравнивают: Audi A4 gegen VW Passat - не знают, наверно, что это машины совершенно разных классов.
Так вы предлагаете мне верить журналистам и не верить собственным глазам? А4 первых выпусков= А3 с багажником! А3= ФВ Гольф Отсюда А4=ФВ Гольф, никак не Пассат!
Я вам предлагаю узнать, в каком классе данные авто позиционирутся производителем и, тем более, не сравнивать в размерах авто разных поколенией, поскольку для VAG'а характерно увеличение размеров одной и той же марки с каждым следующим поколением.
Ein neues Gesicht hat auch der Audi A4 und stellt sch damit seinen ebenfalls gelifteten Konkurrenten Renault Laguna, VW Passat und BMW 320.
Что в переводе означает: Ауди A4 с обновленным лицом принимамет вызов своих конкурентов Renault Laguna, VW Passat и BMW 320.
С момента своего появления Audi A4, как и Passat позиционировались в D-классе, а Audi A3 и VW Golf - в С-классе. То, что на платформе Гольфа были выпущены седаны/лифтбеки Бора/Октавия/Толедо, габаритная длина которых попадала в D-класс, вовсе не относила их к этому классу автоматически.
Audi A6 всегда относилась к бизнес-классу и аналогов в этом классе у VW до сих пор не было.
Я вам предлагаю узнать, в каком классе данные авто позиционирутся производителем и, тем более, не сравнивать в размерах авто разных поколенией, поскольку для VAG'а характерно увеличение размеров одной и той же марки с каждым следующим поколением.
Ein neues Gesicht hat auch der Audi A4 und stellt sch damit seinen ebenfalls gelifteten Konkurrenten Renault Laguna, VW Passat und BMW 320.
Что в переводе означает: Ауди A4 с обновленным лицом принимамет вызов своих конкурентов Renault Laguna, VW Passat и BMW 320.
С момента своего появления Audi A4, как и Passat позиционировались в D-классе, а Audi A3 и VW Golf - в С-классе. То, что на платформе Гольфа были выпущены седаны/лифтбеки Бора/Октавия/Толедо, габаритная длина которых попадала в D-класс, вовсе не относила их к этому классу автоматически.
Audi A6 всегда относилась к бизнес-классу и аналогов в этом классе у VW до сих пор не было.
По ссылке написано о А4 последнего поколения! Я Говорю о автомобилях предидущего поколения! Разница ОЧЕНЬ существенная! В последнем поколении ФВ Гольф, Пассат и А4 действительно выпускаются на одной базе. НО мы говорили о платформе Б5! Я с полной уверенностью Могу утверждать, что А4 НИКОГДА НЕ ВЫПУСКАЛСЯ на платформе В5. А4 предидущего поколения выпускался на платформе, которая так и называлась - А4! На той же платформе выпускался и Гольф с Борой! Что же касатся маркетологов с Ауди, то они имеюют право проводить свою маркетингувую политику как им вздумается. Но существует международная классификация! Согласно ей и А4 и БМВ-3 и Мерседес - С, это самый обычный С класс, правда его премиум сегмент, но и только!
По ссылке написано о А4 последнего поколения! Я Говорю о автомобилях предидущего поколения! Разница ОЧЕНЬ существенная! В последнем поколении ФВ Гольф, Пассат и А4 действительно выпускаются на одной базе. [/
НО мы говорили о платформе Б5! Я с полной уверенностью Могу утверждать, что А4 НИКОГДА НЕ ВЫПУСКАЛСЯ на платформе В5. А4 предидущего поколения выпускался на платформе, которая так и называлась - А4! На той же платформе выпускался и Гольф с Борой!
Что же касатся маркетологов с Ауди, то они имеюют право проводить свою маркетингувую политику как им вздумается. Но существует международная классификация! Согласно ей и А4 и БМВ-3 и Мерседес - С, это самый обычный С класс, правда его премиум сегмент, но и только!
Да ничего ты не докажешь ему!! Чичас он напишет, что сами ваговцы перепутали шо написали. Они то и сами не понимают какую где платформу используют
Банзай Кстати А4, Пассат, БМВ тройка, Вектра всегда относились к Д классу. Пятерка БМВ, А6, Ешка Мерс - это уже Е класс. Ну нельзя быть таким упертым!! Нужно уметь типа проигрывать в споре. Кроме того я тебе уже сказал, что ты выбрал хоршую машинку. Расслабся!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вот так они весь мир и сталкивают лбами!! 
ссылки! А глаза разуть облом?
