Так уже активненько от них тащат евро 6 . Смысла в евро 4-5 как бы особо и нет .Нечего нас пугать запретами .
В общей сложности в Германии в начале 2020 года насчитывалось на 620 193 автомобиля больше (на 1 января зарегистрировано 47 715 977 машин), чем в предыдущем году. Такие данные Центра автомобильных исследований (CAR) в Дуйсбурге, в пятницу, 19 июня, опубликовало издание Suddeutsche Zeitung страница
Я вот катаю первый в жизни дизель от Ваг груп (это важно), кайфую. Это по ощущениям как другая религия. Тянет трактор очень приятно за малый жор но дорогого ДТ.
Я беру 2 аналога 15+ річний 2 літровий форд та аналогічний 2 літровий дизель, період 2 роки і приблизний пробіг 25 + тис.км. За цей період в бензині я замінив все, починаючи від інжектора до входу в бензобак, котрий промив/почистив (це все неабияку копійку коштувало) і лише тоді машина поїхала, як слід, а до цього її хотілось неодноразово покинути посеред міста/дороги та забути, але жаль було витрачених на неї чесно зароблених коштів. В дизелі з’їзджав з бровки і чесно навіть не знаю, як то можливо було, але високою, гострою частиною бордюра втрапив саме у трійник, де поступало паливо/обратка. В результаті пробив трійника і вилилася частина палива на асфальт, це все за 2 роки з паливною системою. А в бензині, навіть, коли інжектор був зроблений/налагоджений, чергова якась перевірка по роботі десь в Чернігівській, тощо області, паливо за свій рахунок, приїздиш туди, а тобі одразу бензинчику? Звісно з десяток кілометрів і все, починає троїти пихтіти і ледь їхати, як не форсунки чистити, то датчик якийсь міняти.... З дизелем, здається простіше, ллю хоч і звичайний дизель, але лише на відомих заправках, в пріоритеті, звісно «сокар».
старый дизель это другая история
Я беру 2 аналога 15+ річний 2 літровий форд
ви за топіком слідкуєте? вибір нових авто!!! ви б ще жигуль приплели би
старый дизель это другая история
Яка різниця, в темі ж наче про сам принцип роботи мотору Кому потрібно асфальт шліфувати - вибирає бензин, а кому планомірна їзда, економічність та надійність, вибирає дизель. Звісно з боку зовнішніх факторів другий програє з-за не екологічності (більше сажі викидає в повітря), дорожчої вартості обслуговування, більшою втратою вартості при продажу у віці 10+років, оскільки дизель їздить цей період безпроблемно, а потім раз і дорогий ремонт, вдвічі більший за бензиновий, ну і в мороз може не запуститися. Сучасні дизелі подобаються, мотор працює тихенько, потужні (турбовані), обладнані системою миттєвого обігріва в морози. За наявності фінансів/потреби новим розглядав би лише дизель.
старый дизель это другая история
Яка різниця, в темі ж наче про сам принцип роботи мотору Кому потрібно асфальт шліфувати - вибирає бензин, а кому планомірна їзда, економічність та надійність, вибирає дизель. Звісно з боку зовнішніх факторів другий програє з-за не екологічності (більше сажі викидає в повітря), дорожчої вартості обслуговування, більшою втратою вартості при продажу у віці 10+років, оскільки дизель їздить цей період безпроблемно, а потім раз і дорогий ремонт, вдвічі більший за бензиновий, ну і в мороз може не запуститися. Сучасні дизелі подобаються, мотор працює тихенько, потужні (турбовані), обладнані системою миттєвого обігріва в морози. За наявності фінансів/потреби новим розглядав би лише дизель.
Написано красиво, но без цифр экономии на топливе против стоимости ремонта - туфта.
старый дизель это другая история
А откуда возьмется та история, если мотор не прошел испытание временем?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Кому потрібно асфальт шліфувати - вибирає бензин, а кому планомірна їзда, економічність та надійність, вибирає дизель. Звісно з боку зовнішніх факторів другий програє з-за не екологічності (більше сажі викидає в повітря), дорожчої вартості обслуговування, більшою втратою вартості при продажу у віці 10+років, оскільки дизель їздить цей період безпроблемно, а потім раз і дорогий ремонт, вдвічі більший за бензиновий, ну і в мороз може не запуститися. Сучасні дизелі подобаються, мотор працює тихенько, потужні (турбовані), обладнані системою миттєвого обігріва в морози. За наявності фінансів/потреби новим розглядав би лише дизель.
