Не греет печка в авто. что за хэ? (4/4) / Запитати Autoua

В общем ситуация следующая:
поехал к родственникам в небольшой городок, там есть гараж и был свободный день у меня.
Купил антифриз, радиатор печки, дист воды 15 литров, лимонную кислоту и решил промыть систему и заменить радиатор печки.
Слил антифриз-залил воду с кислотой-минут 20 поработал двигатель-слил. И так 4 или 5 раз (с кислотой только первый цикл, остальные просто вода). После крайней промывки снял радиатор печки и с него полилась жижа ржавая с какими-то частичками грязи даже без промывки. Потом промыл кислотой лимонной его и вымыл грязь и хлопья белого цвета (хз что это). В итоге решил не использовать новый радиатор печки, а юзать старый промытый (новый оставил в прозапас).
Установил радиатор печки на место, залил антифриз и всё.
Результат - печка греет намного лучше чем раньше. Разница в температуре между обдувом с пассажирской стороны и водительской есть, но не такая критичная как раньше. Вцелом в авто тепло, посмотрим как будет при более низких температурах за бортом и насколько долго хватит этой чистки.
Вывод: в акценте самое узкое=слабое место охладительной системы - это радиатор печки, который выполняет не только функцию обогрева, но и функцию фильтра

Вся грязь собирается именно там.
Оптимальное решение (по моему мнению) - регулярно менять антифриз и не допускать ни малейшего засорения системы. А если засорение уже произошло и печка забилась - обрезать трубки радиатора печки под торпедой(чтобы всю торпеду не снимать) чтобы снять радиатор печки и либо промывать либо менять на новый. Устанавливать обратно, соединив там же под торпедой резиновыми трубками с системой. Тогда в следующий раз если печка забьётся, то снять её и промыть не займет много времени.