Всем привет. При разгоне в диапазоне от 80 до 100 км/ч наблюдается вибрация, если отпустить газ - исчезает. На других скоростях и в других режимах все ок. Развал, давление резины - в норме, на дороге в сторону не тянет, резину не ест.
На официальном СТО тестировали на подъемнике, так и не смогли четко определить что это, рекомендовали для начала заменить обе передние полуоси (у машины был когда-то удал в правое переднее колесо, на подрамнике остались следы).
Насоветуйте СТО в Киеве, которое бы могло комплексно провести диагностику (на ходу, на подъемнике и пр) и последовательно все перепроверить: ходовая, АКПП, кузов и пр.
Спасибо!
подушки ДВС смотрели?
подушки ДВС смотрели?
Включу в список для проверки, спасибо
рекомендовали для начала заменить обе передние полуоси
Років з десять тому була схожа проблема при швидкості руху 40-60. Роботу робили у дилера.
Рік тому за схожих обставин виявилося, що вібрація була через невиконання технології встановлення напіввісей. Переробляли роботу у дилера і теж питання закрили.
рекомендовали для начала заменить обе передние полуоси
Років з десять тому була схожа проблема при швидкості руху 40-60. Роботу робили у дилера.
Рік тому за схожих обставин виявилося, що вібрація була через невиконання технології встановлення напіввісей. Переробляли роботу у дилера і теж питання закрили.
Дякую, зверну на це увагу теж - при огляді дилер зауважив, що самі напіввісі вже мають виробітку, тому рекомендував заміну. Хочу переконатись, що проблема саме там.
Балансування коліс?
Балансування коліс?
Робив і на літній, і на зимній гумі - вібрація не зникла.
Балансування коліс?
Робив і на літній, і на зимній гумі - вібрація не зникла.
Була така сама ситуація на бусі, 90-110 - вибрація "внатяг", на нейтралі та при скидуванні газу теж було відчуття, що наче менше або зникає вибрація. Теж грішив на піввісі, але у моєму випадку все значно банальніше було, вдарені колесні диски. Тільки поставив нові диски на літо, все зникло, зараз на зимніх - повернулось, але там вже катать нема куди.
Балансування коліс?
Робив і на літній, і на зимній гумі - вібрація не зникла.
Була така сама ситуація на бусі, 90-110 - вибрація "внатяг", на нейтралі та при скидуванні газу теж було відчуття, що наче менше або зникає вибрація. Теж грішив на піввісі, але у моєму випадку все значно банальніше було, вдарені колесні диски. Тільки поставив нові диски на літо, все зникло, зараз на зимніх - повернулось, але там вже катать нема куди.
Але ж вдарений диск перш за все не відбалансувався б на шиномонтажі, ні?
Але ж вдарений диск перш за все не відбалансувався б на шиномонтажі, ні?
Є різні шиномонтажі і є різні спеціалісти на цих шиномонтажах. Якщо нема прокатного станку, то будуть ліпить грузи до всирачки і мовчки, було й таке.
А ле я вас не запевняю в тому, що саме в цьому причина.
Внутренние шрусы поменяйте
99% внутрішній шрус
...
Робив і на літній, і на зимній гумі - вібрація не зникла.
Була така сама ситуація на бусі, 90-110 - вибрація "внатяг", на нейтралі та при скидуванні газу теж було відчуття, що наче менше або зникає вибрація. Теж грішив на піввісі, але у моєму випадку все значно банальніше було, вдарені колесні диски. Тільки поставив нові диски на літо, все зникло, зараз на зимніх - повернулось, але там вже катать нема куди.
Але ж вдарений диск перш за все не відбалансувався б на шиномонтажі, ні?
А чому ні? Статичне та динамічне балансування, кривизна диску не особливо відчувається. Особисто в мене схожі симптоми були з "кривої" резини. Під навантаженням вона дає нерівномірний спротив. Таке видно на дуже маленькій швидкості, руль помітно тягне вправо-вліво. Про залежність вібрації від скидання газ не пам'ятаю. Може і було.
если вибрация есть только на определенных скоростях то это 1000% внутренние шрусы
резина, диски и тому подобное будет давать вибрацию постоянно независимо от скоростей
если вибрация есть только на определенных скоростях то это 1000% внутренние шрусы
резина, диски и тому подобное будет давать вибрацию постоянно независимо от скоростей
по выделенному нет. есть очень четкие резонансы
если вибрация есть только на определенных скоростях то это 1000% внутренние шрусы
резина, диски и тому подобное будет давать вибрацию постоянно независимо от скоростей
Ну как сказать... Была вибрация и небольшой гул именно от 80 км/час. Было ощущение,что вот-вот будет взлет Оказалось,что один из тросов ручника (распушился или залипал х.з) не давал до конца разойтись тормозным колодкам ручного тормоза одного колеса.
У меня вибрации на 105-115. Но только на летних дисках и резине. На шиномонтаж даже особо не надеюсь, не даст он результат на кривой резине или овальных дисках.
99% внутрішній шрус
+1 до шрусу внутрішнього
Предложу вариант. Если после езды на авто в случае ощущения вибраций, после остановки сразу замерять температуру тормозных дисков, вы можете увидить, что один из дисков может быть нагрет гораздо сильнее остальных ( например температура 60 против 40 у остальных, и чем больше разница температур, тем серьёзнее трение и перегрев диска), что будет свидетельствовать о не точной работе тормозного суппорта, а именно о скором заклинивании поршня( ней) суппорта. Чем мерять температуру дисков ? Например пирометр: Промышленный градусник TEMPERATURE AR 320, бесконтактный электронный термометр, инфракрасный термометр . Прибор позволяет измерять температуру от -32 до 380°C страница.
Как меряют: Замер нагрева тормозных дисков и суппортов при 6 ти экстренных торможениях на скоростях 40-60-80-80-100-100 км в час страница
Можно замерять и пальцем по секретной технологии, как проверяют нагрелся ли утюг
Если один из дисков греется больше остальных , это может привести к заклиниванию тормозного диска неразжавшимися тормозными колодками, что выведет из сроя сам тормозной диск ( меняются парой) , а тормозной суппорт и так и так перебирать ( делать ревизию) придётся.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
