Зазначається, що вже оголошено тендер на розробку проєкту реконструкції. Реалізувати його планують упродовж 2021–2024 років.
"Найважливіша проблема площі Перемоги – це безпека дорожнього руху. Там часто трапляються серйозні ДТП. Усе тому, що дорога на цій локації дозволяє розвивати досить непогані швидкості. Тому найперше там потрібно покращити ситуацію з безпекою дорожнього руху. Потрібно каналізувати рух і зменшити швидкість на цій площі", - пояснив транспортний експерт та директор "А+С Україна" Дмитро Беспалов.
Голова Асоціації велосипедистів Києва U-Cycle Богдан Лепявко зазначає, що простір площі має бути інклюзивним. Зокрема, треба облаштувати наземні пішохідні переходи. Він також переконаний, що кількість смуг на площі провокує затори, адже їх значно більше ніж на сусідніх бульварі Шевченка та проспекті Перемоги.
"Паркування. Його точно треба або впорядкувати, або взагалі заборонити. Паркування на самій площі створює велику кількість проблем. Це додатковий фактор заторів і перешкода громадському транспорту", - додає Лепявко.
Крім того, на прилеглих вулицях – просп. Перемоги, бульв. Шевченка, Саксаганського, Жилянській – є смуги громадського транспорту, якими можуть рухатися велосипеди, на Гончара є велосмуга, на Борщагівській відбувається капремонт і також буде велодоріжка. Але є проблема, як переїхати площу, через відсутність інфраструктури.
"Між площею Перемоги й цирком є невеличкий скверик, хотілося б його освіжити. Зараз він у закинутому стані. У цій локації банально не вистачає місць, щоби комфортно посидіти. Також я вважаю, що місто повинне тотально боротися з відсутністю плавних з’їздів із тротуарів із високими бордюрами", - висловився активіст Олександр Барабошко.
Аналітик даних ЛУН Олександр Рак серед іншого запропонував організувати можливість наскрізного проходу від бульвару Шевченка до проспекту Перемоги через обеліск, а також зменшити розмір перехресть, ліквідувавши напрямні острівці, а завдяки вивільненій площі розширити тротуари або побудувати велодоріжки.
Может идеи и влажные, но там и правда пробки из-за того что куча полос с площади вливается в две на бульваре. И на фига, спрашивается, та куча полос?
Может идеи и влажные, но там и правда пробки из-за того что куча полос с площади вливается в две на бульваре. И на фига, спрашивается, та куча полос?
Так может стоит увеличить к-во полос на самом бульваре, как мин. сделать 3! но я видимо чего то не понимаю
Может идеи и влажные, но там и правда пробки из-за того что куча полос с площади вливается в две на бульваре. И на фига, спрашивается, та куча полос?
Так может стоит увеличить к-во полос на самом бульваре, как мин. сделать 3! но я видимо чего то не понимаю
Там и так три.
Как-то не вяжется
кількість смуг на площі провокує затори, адже їх значно більше.
с
"Паркування. Його точно треба або впорядкувати, або взагалі заборонити. Паркування на самій площі створює велику кількість проблем. Це додатковий фактор заторів
Ну и, честно говоря, не вижу вообще никаких проблем с заторами на площади Победы в связи с парковками.
Да и число полос в сторону центра вполне нормальная, часть уходят налево, часть направо, часть прямо. Плюс выезд из паркинга (благодаря колву полос хоть выехать нормально можно). Сделать там меньше полос - заторы будут больше.
Бред.
Так может стоит увеличить к-во полос на самом бульваре, как мин. сделать 3! но я видимо чего то не понимаю
Во-первых, за счёт чего? Во-вторых, ну упрутся они где-то дальше, в забивателей перекрёстка на владимирской или в паркованцев на бессарабке, сильно это поможет?
Может идеи и влажные, но там и правда пробки из-за того что куча полос с площади вливается в две на бульваре. И на фига, спрашивается, та куча полос?
Так может стоит увеличить к-во полос на самом бульваре, как мин. сделать 3! но я видимо чего то не понимаю
Там и так три.
без штрафа можно ехать только на 2-х.
Так может стоит увеличить к-во полос на самом бульваре, как мин. сделать 3! но я видимо чего то не понимаю
Во-первых, за счёт чего? Во-вторых, ну упрутся они где-то дальше, в забивателей перекрёстка на владимирской или в паркованцев на бессарабке, сильно это поможет?
Ну да, увеличивая пропускную способность конкретного перекрестка ты уменьшаешь хвост пробки, это так работает.
Может идеи и влажные, но там и правда пробки из-за того что куча полос с площади вливается в две на бульваре. И на фига, спрашивается, та куча полос?
А ничего, что 2 полосы уходят направо, а одна налево перед бульваром?
как правило нет никаких пробок на площади Победы, площадь широкая, полос много. если бы выкопать подземный переход там где заканчивается бульвар Шевченко, вообще была бы красота. там есть другие проблемы - левый поворот в сторону Дмитриевской, и левый поворот от Саксаганского в сторону проспекта Победы. из-за этих левых поворотов там часто бывают аварии. на Олеся Гончара почти пол-дороги отдали велосипедистам, которых там почти нет. но теперь людям негде парковаться, искусственно создали на ровном месте третью проблему.
Голова Асоціації велосипедистів Києва U-Cycle Богдан Лепявко зазначає, що простір площі має бути інклюзивним. Зокрема, треба облаштувати наземні пішохідні переходи
чуваку леньки взять лисапед на плечо и спуститься в переход? когда построили подземный переход - это было облегчение. наверно он родился задолго после его строительства
Вернуть историческое наследие и возобновить Евбаз!
велосипеды это читерство, всем ходить пешком!
когда построили подземный переход - это было облегчение. наверно он родился задолго после его строительства
Пока ты молодой и здоровый - подземные переходы ОК. А если не дай бог что случилось до старости, или старость уже пришла - хрен ты по ним накарабкаешься.
Как вариант - старикам, людям с дополнительными потребностями, мамам с колясками туда не надо, но это с моей точки зрения ненормальный вариант. Подземный переход в городе должен идти с комплексом с лифтом - чтобы тем, кому карабкаться вниз/вверх не в дугу могли спокойно пользоваться. А у нас даже там, где лифты есть они как правило не работают
Пока ты молодой и здоровый - подземные переходы ОК. А если не дай бог что случилось до старости, или старость уже пришла - хрен ты по ним накарабкаешься.
В старости еще лучше! Иди себе по переходу и не бойся, что тебя машина собъет!
В старости еще лучше! Иди себе по переходу и не бойся, что тебя машина собъет!
Как-то в очень розовых очках ты себе старость представляешь
Там далеко не каждая бабуля сможет осилить спуск по такому количеству пролетов. Подъем берут проще, как ни странно. Спуск на коляске или с коляской тоже отдельное "удовольствие", бо все ж для людей.
В старости еще лучше! Иди себе по переходу и не бойся, что тебя машина собъет!
Как-то в очень розовых очках ты себе старость представляешь
Там далеко не каждая бабуля сможет осилить спуск по такому количеству пролетов. Подъем берут проще, как ни странно. Спуск на коляске или с коляской тоже отдельное "удовольствие", бо все ж для людей.
Подземным переходам в Киеве больше полувека (на Крещатике, возле Универа, Политеха, ....). Как бедные старички в те годы ходили и ничего с ними не случалось?
Подземным переходам в Киеве больше полувека (на Крещатике, возле Универа, Политеха, ....). Как бедные старички в те годы ходили и ничего с ними не случалось?
Нифига они не ходили. Они со своего хруща сползти не могли. Социализм - он такой
Подземным переходам в Киеве больше полувека (на Крещатике, возле Универа, Политеха, ....). Как бедные старички в те годы ходили и ничего с ними не случалось?
Нифига они не ходили. Они со своего хруща сползти не могли. Социализм - он такой
А теперь куда старички засобирались? В универмаг Украина или в ЦУМ? Это все надуманные аргументы чтобы оправдать вредоносные идеи, ведущие лишь к увеличению заторов в Киеве.
А теперь куда старички засобирались? В универмаг Украина или в ЦУМ?
Ога. И колясочники тоже нехай сидят дома, а мамы с колясками не выходят дальше своего двора. Ибо нефиг, и пробок будет больше
Но предлагаю начать с тебя, если ты засядешь в своем районе, то и пробок в городе станет чуть поменьше. А т.к. оно взаимно, то и проблемы пробок тебя интересовать особо не будут.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
