Та просто 80% проблем - через гуму, 15% - прокладка і 5% - все інше.
Сегодня выталкивал из леса в Пуще-Водице Ланос, тот плотно лежал на брюхе, вряд-ли какая-либо резина ему помогла. Мы с сыном вытолкнули его на дорогу, он и там буксует. Но до того смело повернул на грунтовку в лес... Прокладка 80% )
Зайду в защиту моноприводных паркетов ибо со своим клиренсом мой трафик им и является
Во дворе и на улице накатана колея. Слежавшаяся такая уже добротная и плотная, утром из окна наблюдал курьера на равоне выталкивали и еще когото на мелком хетче. Потом я ехал на такси (jeta) и она хорошо так чесала брюхом. там еще сантиментр или даж меньше был бы клиренс и висела бы она на брюхе как и равон, а вечером надо было выехать на своей и проехал аки царь, и это не первый раз наблюдение. Отказался бы я от ПП? Конечно нет, но лучше моно и клиренс, чем моно и ничего
А еще не забывайте нынешние паркеты по клиренсу это легковушки 90х
да у него с резиной наверное не ок.
С резиной там таки все гуд Нокиан прошлогодняя
на след неделе малюет +5, заканчивается время триумфа рамных бобиков и они снова уныло тошнят сжигая ведра горючки и вытормаживаются перед каждым поворотом
з.ы. на моноприводном кроссовке нигде не застрял и не копал (но саперна лопатка завсегда в багажнике по пузотерной привычке), парковался в сугробопаркоместах вдоль дороги - заскочить вообще как 2 пальца, выскочить ну да несколько раз в раскачку. Даже такая аномальная для киева зима не убедила меня, что ПП таки архи необходимая опция.
на след неделе малюет +5, заканчивается время триумфа рамных бобиков и они снова уныло тошнят сжигая ведра горючки и вытормаживаются перед каждым поворотом
з.ы. на моноприводном кроссовке нигде не застрял и не копал (но саперна лопатка завсегда в багажнике по пузотерной привычке), парковался в сугробопаркоместах вдоль дороги - заскочить вообще как 2 пальца, выскочить ну да несколько раз в раскачку. Даже такая аномальная для киева зима не убедила меня, что ПП таки архи необходимая опция.
Свинья везде болото найдет Я вчера своего посадил всеми 4мя на пузо в снеге примерно по колено Нагреб перед носом, уперся и благополучно провалился. Оказывается, под слоем снега была корка льда, а под ней еще снег Единственное, что оправдывает - таки специально было сделано (правда, не рассчитывал на подвох с коркой льда). После проверки всех возможных режимов, могу сказать что ЕСП ОФФ работает: ЕСП и правда выключается. С отключенной/включенной кнопкой 4ВД поведение ПП особо не меняется, как по мне. А вот с отключенным ЕСП очень сильно меняется, правда, когда машина на пузе - до феники эти изменения, лопата рулит Пару раз копнул, убрал снег из-под переднего левого колеса, под бампером горку и почти на холостых выехал. Муфту не перегрел
З.Ы. клиренс таки рулит.. Был бы выше на см 3-4, справился бы без лопаты Пружины поменять, что ли...
на след неделе малюет +5, заканчивается время триумфа рамных бобиков и они снова уныло тошнят сжигая ведра горючки и вытормаживаются перед каждым поворотом
з.ы. на моноприводном кроссовке нигде не застрял и не копал (но саперна лопатка завсегда в багажнике по пузотерной привычке), парковался в сугробопаркоместах вдоль дороги - заскочить вообще как 2 пальца, выскочить ну да несколько раз в раскачку. Даже такая аномальная для киева зима не убедила меня, что ПП таки архи необходимая опция.
Свинья везде болото найдет Я вчера своего посадил всеми 4мя на пузо в снеге примерно по колено Нагреб перед носом, уперся и благополучно провалился. Оказывается, под слоем снега была корка льда, а под ней еще снег Единственное, что оправдывает - таки специально было сделано (правда, не рассчитывал на подвох с коркой льда). После проверки всех возможных режимов, могу сказать что ЕСП ОФФ работает: ЕСП и правда выключается. С отключенной/включенной кнопкой 4ВД поведение ПП особо не меняется, как по мне. А вот с отключенным ЕСП очень сильно меняется, правда, когда машина на пузе - до феники эти изменения, лопата рулит Пару раз копнул, убрал снег из-под переднего левого колеса, под бампером горку и почти на холостых выехал. Муфту не перегрел
З.Ы. клиренс таки рулит.. Был бы выше на см 3-4, справился бы без лопаты Пружины поменять, что ли...
я вчера со своими 20 см чуть не сел на пузо - думал сугроб а оказалось слежавшийся снег почти в ледяную горку, хорошо что перескочил и засел задней частью - ведущие передние оказались не в воздухе (только задние) - выскочил как и заскочил и пришлось мин 10 поработать лопатой чтоб туда заехать норм, разбивать подледеневший слежавшийся снег то еще удовольствие кому-то сегодня достанется расчищеное место
на след неделе малюет +5, заканчивается время триумфа рамных бобиков и они снова уныло тошнят сжигая ведра горючки и вытормаживаются перед каждым поворотом
з.ы. на моноприводном кроссовке нигде не застрял и не копал (но саперна лопатка завсегда в багажнике по пузотерной привычке), парковался в сугробопаркоместах вдоль дороги - заскочить вообще как 2 пальца, выскочить ну да несколько раз в раскачку. Даже такая аномальная для киева зима не убедила меня, что ПП таки архи необходимая опция.
Я не знаю какая разница расхода в твоем на полном и переднем приводе, но я у себя экспериментировал на трассе и разница меньше литра на 100км. Готов ли я к переплате 250 грн на 1000 км и раз в 60 тыс. "жижу" поменять? Готов. Я конечно понимаю, что при покупке там разница в цене тоже есть, но я брал в кредит и те лишние 100 грн в месяц особо погоды не делали. Из замеченного на моем авто, по трассе при резком ускорении в режиме 2вд руль чуть прыгает из стороны в сторону и "корму" приподымает, на 4вд такого нету.
выскочить ну да несколько раз в раскачку. Даже такая аномальная для киева зима не убедила меня, что ПП таки архи необходимая опция.
У меня жена ездит на ПП, она в раскачку не очень умеет Да и на автомате в раскачу реально напрягает. Можно, но намного медленнее. За эту зиму несколько раз сел на Фокусе на ровном месте (один раз вообще просто отъезжая от калитки). Лопаты нет, выехал - но зачем?
За 20 лет капитально садился на пляже пару раз, в снегу кучу раз. Раз тащили тросом, так как было уже полночь и чудом нашел человека, который дернул меня на своем МПС. Иногда выталкивали, иногда лопата, коврики, подручные палки, ...
Короче ПП - просто если не хочешь напрягаться, а в моем случае быть более спокойным за жену
Платить за это или нет - решать каждому самостоятельно
выскочить ну да несколько раз в раскачку. Даже такая аномальная для киева зима не убедила меня, что ПП таки архи необходимая опция.
У меня жена ездит на ПП, она в раскачку не очень умеет Да и на автомате в раскачу реально напрягает. Можно, но намного медленнее. За эту зиму несколько раз сел на Фокусе на ровном месте (один раз вообще просто отъезжая от калитки). Лопаты нет, выехал - но зачем?
За 20 лет капитально садился на пляже пару раз, в снегу кучу раз. Раз тащили тросом, так как было уже полночь и чудом нашел человека, который дернул меня на своем МПС. Иногда выталкивали, иногда лопата, коврики, подручные палки, ...
Короче ПП - просто если не хочешь напрягаться, а в моем случае быть более спокойным за жену
Платить за это или нет - решать каждому самостоятельно
так вот в чем дело... ну таким без ПП никак
так вот в чем дело... ну таким без ПП никак
Ну, нажаль так. Просто есть такие места, в Киеве где риск застрять достаточно большой в снегопад либо после него. А ехать туда надо
Я не знаю какая разница расхода в твоем на полном и переднем приводе, но я у себя экспериментировал на трассе и разница меньше литра на 100км.
разницу узнать нельзя, потому что ку3 на 1.4тси бывает онли монопривод :-) расход хотяновка-оболонь до снегов ~6, сегодня 7.2 тянучек больше чем обычно + несколько км по дачам все еще каша не убрано до твердого, больше горючки уходит.
Из замеченного на моем авто, по трассе при резком ускорении в режиме 2вд руль чуть прыгает из стороны в сторону и "корму" приподымает, на 4вд такого нету
ничего такого нету, уж точно никаких прыганий. по скользкому оно там себе еспешкой само все делает чтобы прямо ехало , газонуть шоб снесло передок можно только переключением в ESP Offroad
Из замеченного на моем авто, по трассе при резком ускорении в режиме 2вд руль чуть прыгает из стороны в сторону и "корму" приподымает, на 4вд такого нету.
Аммо смотри. Рысканье при ускорении - это их стихия
А касательно расхода.. У меня такой же, как и был на моноприводе и до этого, когда еще пп работал. Хз, откуда эта байка о разных расходах.. Мож то бензинки?
П.С. вчера, пока тестировал машину в сугробе, впервые увидел л.с. и момент почти паспортные через ОБДшку. 227 л.с. и 439 Нм (паспорт 239/450). В обычном режиме выше 150 и 250 вообще не наблюдал никогда. Вот это прикольно
Короче ПП - просто если не хочешь напрягаться, а в моем случае быть более спокойным за жену
Не їздив у складних умовах на пп, де перекидається крутний момент між осями автоматикою.
Але бачив вживу "дивну" поведінку авто з ймовірно перекидянням моменту між осями - їхав бобік по колу навіть повільніше, ніж я на моно (відчувалось легке ковзання. але не критичне) - і тут раптом його задню вісь різко зносить приблизно на метр від центру кола
А також бачив відео, де ймовірно також могло спрацювати перекидання моменту на задню вісь
А також бачив відео, де ймовірно також могло спрацювати перекидання моменту на задню вісь
Можливо, але я думаю це для "старих" авто типа CRV перших поколінь. Але це тільки гіпотеза
Короче ПП - просто если не хочешь напрягаться, а в моем случае быть более спокойным за жену
Не їздив у складних умовах на пп, де перекидається крутний момент між осями автоматикою.
Але бачив вживу "дивну" поведінку авто з ймовірно перекидянням моменту між осями - їхав бобік по колу навіть повільніше, ніж я на моно (відчувалось легке ковзання. але не критичне) - і тут раптом його задню вісь різко зносить приблизно на метр від центру кола
А також бачив відео, де ймовірно також могло спрацювати перекидання моменту на задню вісь
у повединці бобіка може бути купа факторів: - партайм чи фултайм, це капець як впливає! якщо партайм, то це тупо без диффу - ковзання гарантоване - далі, звісно гума - всесезонки та всіляки ат/мт зимою це зло - ну ще, як на мене в останню чергу, це якісь там системи есп чи круті системи 4wd. - також прокладка, звісно. тож не все так однозначно але чомусь важається, що 4*4 по снігу повинно й гальмувати карще ніж моно і в повороти на льду заходити краще ніж моно з есп та якоюсь гарною зимовою гумою... ну то таке, скоро ми будемо горювати
ну то таке, скоро ми будемо горювати
...та де там... я влітку юзаю повний регулярно, в пісках навколо Дніпра, подалі від галасу. Ну і пузотьоркі періодично виштовхую, бо кліренсу їм не вистачає. Чомусь ідея застрягти в піску нікому не лізе в голову, допоки не застрягне)) І починається - вибачте, допоможіть машинку підштовхнути.. а там не штовхати, там спочатку копати треба(
Нащет баек про расход,сосед когда купил ленд ровер фрилендер года 2004-2005 ,чтоб был прикольный кросовер с ПП,первым делом исках как отключит один мост ибо жрет 16л дизеля
Нащет баек про расход,сосед когда купил ленд ровер фрилендер года 2004-2005 ,чтоб был прикольный кросовер с ПП,первым делом исках как отключит один мост ибо жрет 16л дизеля
Ему бы дорогу на СТО показать, чтобы машину отремонтировать
Столько исправное авто такого размера жрать не может в принципе
ну то таке, скоро ми будемо горювати
...та де там... я влітку юзаю повний регулярно, в пісках навколо Дніпра, подалі від галасу. Ну і пузотьоркі періодично виштовхую, бо кліренсу їм не вистачає. Чомусь ідея застрягти в піску нікому не лізе в голову, допоки не застрягне)) І починається - вибачте, допоможіть машинку підштовхнути.. а там не штовхати, там спочатку копати треба(
та я теж чекаю весни то стьоб такий над місцевими 4*4ненависниками, чомусь всі вони важають, що ми тільки цю неділю за весь рік радіємо а далі почнему сумувати бо не буде кого принижувати
Нащет баек про расход,сосед когда купил ленд ровер фрилендер года 2004-2005 ,чтоб был прикольный кросовер с ПП,первым делом исках как отключит один мост ибо жрет 16л дизеля
Ему бы дорогу на СТО показать, чтобы машину отремонтировать
Столько исправное авто такого размера жрать не может в принципе
+ багато. 2.0 бензин (механіка) у режими авто4х4 - витрата пального аж на 1.5 літри більше була, з 9.5 до 11. правда, у режимі лок4х4 довго не катався, бо сенсу не було) може там трохи більше, але щоб 16 дизеля - то занадто для фрілендера.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я вчера своего посадил всеми 4мя на пузо в снеге примерно по колено 
Нагреб перед носом, уперся и благополучно провалился. Оказывается, под слоем снега была корка льда, а под ней еще снег 
Единственное, что оправдывает - таки специально было сделано (правда, не рассчитывал на подвох с коркой льда). После проверки всех возможных режимов, могу сказать что ЕСП ОФФ работает: ЕСП и правда выключается. С отключенной/включенной кнопкой 4ВД поведение ПП особо не меняется, как по мне. А вот с отключенным ЕСП очень сильно меняется, правда, когда машина на пузе - до феники эти изменения, лопата рулит 
Пружины поменять, что ли...
Да и на автомате в раскачу реально напрягает. Можно, но намного медленнее. За эту зиму несколько раз сел на Фокусе на ровном месте (один раз вообще просто отъезжая от калитки). Лопаты нет, выехал - но зачем?
, газонуть шоб снесло передок можно только переключением в ESP Offroad
