приветствую.эти блоки уже не производят. объявление пару лет висит с грифом ожидается...так что только б.у.
подскажите где можно купить октан-корректор с датчиком детонации? или продайте на тавру 1.1
добрый вечер.имеется в наличии аналогичная приблуда ад-3 /анти детонация ,автоматический октан-коректор/.стояла у меня на на славуте 1,2 со своей задачей справлялась на100% детонация исчезла полностью,но летом начал сдыхать коммутатор еще родной транзисторный,авто 2003года выпуска как говорят в народе корейка /сбока /...был куплен новыйкомутационный блок рамером со спичечный коробок и авто сад-3 не заводилось надо было выставить более раннее зажигание как пишет инструкция.пока езжу так и очень часто слышно детонацию.могу продать цена вопроса?отлично подойдет на авто с гбо.
подскажите где можно купить октан-корректор с датчиком детонации? или продайте на тавру 1.1
купили??? или уже не надо?
приветствую тоже хотел купить у них но оно уже висит в режиме ожидания года четыри минимум так что не вариант.
Поиск дает много вариантов. Кстати, у меня стоял АД-3, датчик был с резьбой М6. В коллекторе нарезал сам, там только глухое отверстие было без резьбы. Блок ЭПХХ был отдельный от коммутатора. Если в авто стоит совмещенный блок, то и версия АД должна быть соответствующей. Еще есть коммутаторы Астро с датчиком детонации. Сами датчики для АД и Астро не взаимозаменяемые, для Астро кажись нужен стандартный датчик от инжекторных авто, с отверстием, прикручивающийся болтом. Есть тонкость в прикручивании - нельзя недотягивать, нельзя излишне затягивать болт... Ну и крепление не на коллектор а на блок, там тоже есть место между цилиндрами.
приветствую тоже хотел купить у них но оно уже висит в режиме ожидания года четыри минимум так что не вариант.
Поиск дает много вариантов. Кстати, у меня стоял АД-3, датчик был с резьбой М6. В коллекторе нарезал сам, там только глухое отверстие было без резьбы. Блок ЭПХХ был отдельный от коммутатора. Если в авто стоит совмещенный блок, то и версия АД должна быть соответствующей. Еще есть коммутаторы Астро с датчиком детонации. Сами датчики для АД и Астро не взаимозаменяемые, для Астро кажись нужен стандартный датчик от инжекторных авто, с отверстием, прикручивающийся болтом. Есть тонкость в прикручивании - нельзя недотягивать, нельзя излишне затягивать болт... Ну и крепление не на коллектор а на блок, там тоже есть место между цилиндрами.
вариантов много а результат один,ад3 93 годавыпуска есть в продаже новые,а более совершенные ад5,ад7 давно не производят и найти их не реально.на счет установки в90е года когда этот гаджет хотели устанавливать с завода на таврии коммутатор и блок эпхх были раздельными и при установке адешки на совмещенный коммутационный блок умельци советовали докупить отдельный блок эпхх и соответствующий жгут проводки,но это лишние две дырки и полторы сотни гривен,а решается просто, контакты7 и3 разъема ад3 "мама"соединить с соответствующими контактами штатного разъема коммутатора .эти два провода выходят отдельно из "фишки" к ним и подсоединяемся 7вывод с розовым/клапан эпхх/ а 3контакт с коричневым /концевик дз/ PS.карбюраторные авто давно на "пенсии" доживают свой век и данная тема мало кому интересна.
Ну, карбовые еще долго будут ездить. На них можно добиться меньшего расхода, чем на инжекторных с тем же объемом. Насколько я помню, у ТС была карбовая таврия, и если возник вопрос про АД то значит есть до сих пор.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
