Вводные верка ц дорест. Мотор 3,2 универсал, что важно как для меня. Боалась тут в укравто в 2005-м. Камрады кто юзал такой апарат? Какие есть нюансы? Как вообще?
У нас разве универсалы собирались?
У нас разве универсалы собирались?
Вроде да. Хетчи не собирались. Вот только были ли с этим мотором универсалы украинской "сборки" - хз.
Ну укравто не все собирало тут))
Ну укравто не все собирало тут))
Ну вся фишка была в том, что собирая тут, они не оплачивали НДС, что делало Вектру конкурентоспособной по цене. Я не помню, чтобы Укравто тогда возило по заказ именно Вектру.
Ну укравто не все собирало тут))
Возможно. Но хетчи они вообще в Украине не продавали, и бензиновый 2.0 турбо тоже не завозили. Универсалы были, в основном с 1.9 турбодизель. С 3.2 встречались преимущественно седаны, но все могло быть.
Ну укравто не все собирало тут))
Возможно. Но хетчи они вообще в Украине не продавали, и бензиновый 2.0 турбо тоже не завозили. Универсалы были, в основном с 1.9 турбодизель. С 3.2 встречались преимущественно седаны, но все могло быть.
Я откровенно говоря, вообще не помню универсал, Сигнум помню, но стоил он как чугунный мост
У нас была (или где-то есть, ХЗ давно не видел) служебная 3,2, седан. Самая проблемная служебная машина. То двигатель, то корбка... Передняя ходовка регулярно на замену.
Ну укравто не все собирало тут))
Возможно. Но хетчи они вообще в Украине не продавали, и бензиновый 2.0 турбо тоже не завозили. Универсалы были, в основном с 1.9 турбодизель. С 3.2 встречались преимущественно седаны, но все могло быть.
Я откровенно говоря, вообще не помню универсал, Сигнум помню, но стоил он как чугунный мост
Были универсалы. Где собраны и какие движки - не помню точно. А как повезли к нам бляхи, то и хетчи начали всплывать.
3,2 были немецкой сборки, 2,2 крупноузловая у нас.
3,2 были немецкой сборки, 2,2 крупноузловая у нас.
и сборкой это назвать тяжело, бампера только прикручивали и то криво)
3,2 были немецкой сборки, 2,2 крупноузловая у нас.
У нас еще и 1.8 "собирали".
Ну где собиралась тачка, меня если честно мало волнует, больше интересует эксплуатация этого апарата?
есть такой ресурс - УОК там есть ответы на все озвученные вопросы.
Спасибо что не в открытую послали
Ну где собиралась тачка, меня если честно мало волнует, больше интересует эксплуатация этого апарата?
Это ж Космолёт.)) Комплектация так и называлась "Космо". Бывает еще GTS. Но их универсалов вроде как не было.)) Новый стоил "как чугунный мост". У нас покупали люди сильно не бедные. Содержание стоит примерно как у Мерина Е с таким же движком. Если от первого хозяина - можно попробовать загнать на диагностику и если все ок - можно брать. Но надо учитывать, это не стандартный 2,2! Для своего времени они были очень навороченые. Теперь эти навороты могут потихоньку начинать пипчить мозг.)) То есть если хочется погонять за мало денег - огонь! А если хочется просто без проблем кататься, то поищи что то другое.))
Спасибо что не в открытую послали
зря вы так ) вам же уже ответили , Rek даже задал уточняющий вопрос.
Ну где собиралась тачка, меня если честно мало волнует, больше интересует эксплуатация этого апарата?
Это ж Космолёт.)) Комплектация так и называлась "Космо". Бывает еще GTS. Но их универсалов вроде как не было.)) Новый стоил "как чугунный мост". У нас покупали люди сильно не бедные. Содержание стоит примерно как у Мерина Е с таким же движком. Если от первого хозяина - можно попробовать загнать на диагностику и если все ок - можно брать. Но надо учитывать, это не стандартный 2,2! Для своего времени они были очень навороченые. Теперь эти навороты могут потихоньку начинать пипчить мозг.)) То есть если хочется погонять за мало денег - огонь! А если хочется просто без проблем кататься, то поищи что то другое.))
Хз как комплектуха называется, но с этим мотором универсал редкость. Так еще и официальный. Поехал посмотрел. По кузову косяки пох, коробкатрохи пинается, салон засран, и дымит
У нас была (или где-то есть, ХЗ давно не видел) служебная 3,2, седан. Самая проблемная служебная машина. То двигатель, то корбка... Передняя ходовка регулярно на замену.
Тоже была на фирме. Резвая. Все. Плюсы закончились.
Очень жесткая, прожорливая, ходовка сыпалась.
Когда продали, завгар перекрестился)
Для себя бы не брал
Не покупать эти старые ведра! Не покупать эти старые ведра! Не покупать эти старые ведра! Если ваша задача ездить и не париться. Касается и 3,2 и 2,8Т.
Была 2,8Т (послерест на самом мощном моторе). Живой экземпляр (так сказало "клубное сто", когда покупал). Проехал тысяч 25, вложил гдето 3-4 тыщи. В итоге проблемы различные вылазили все-равно, и на ровном месте умерла коробка, думал делать, но продал в течении суток, что интересно)
+ типа валит + типа волк в овечей шкуре + полный фарш - сыпется все что можно по кругу - "специалисты" по опелям спецефические проблемы решают методом тыка или "как умрет полностью - привозите на эвакуаторе". - Электрики много, она старая и корявая. Примеры: 1. круиз контроль толком никогда не работал и сказать в чем конкретно дело- никто не мог. 2. машина не заводилась по 5-10-30 минут. Иногда вообще не заводилась. Клубные сто пол года разводили руками. Проблему решил электрик по вагам методом тыка и совместного анализа. Считаю мне повезло.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я не помню, чтобы Укравто тогда возило по заказ именно Вектру.
