С бюджетом в 20килобаксов как можно смотреть в сторону этих б/у недомашин?
какие альтернативы для перевозки ульев? про прицеп речь не шла
Такой задачи кстати не было, ульи возить (с пчелами?). Вообще довольно стремно их возить в одном отсеке с водителем. Даже мелкое ДТП может наделать беды и всем, кто в салоне (без сознания особенно).
Если таки надо возить ульи с пчелами, то какой-то трак нужен или прицеп. Или бус с изолируемым грузовым отсеком.
Мои родственники в 90х договорились как-то со знакомым водителем автобуса чтоб перевезти пару десятков пчелосемей. Пол салона вынесли, заставили ульями, все закрыли и поехали. Пока не трухнуло на кочке, улей кинуло в салоне и у него отвалилось пара досок с одной стены (протрухли вроде). Они часов 6 разбирались как им быть, все пожаленые, у неподготовленного водителя автобуса алергия случилась и он чуть копыта не двинул. С тех пор дед возил пчел на том что было свое - мотоцикл с коляской (точнее, ульи вместо коляски). Медленно и много ходок, зато безопасно
хто ж вулики возить в салоні легкового авто? звісно ні. тільки банки та бідони з медом.
удивительно амароки по дешевке раздают... даже официальные попадаются... Амарок
пікап для діда не підходить. високо бідони вантажити - це раз. багажник без даху - це великий мінус, а з кришкою - занадто маленький. значно дорожче в обслуговуванні, утриманні і тд. пікап не варіант.
прошу краще допомогти розібратись чим Rifter 1.6 HDi 92 МКПП ALLURE L1 аж на 100 тис грн кращий за Dokker Дизель 1,5 (90 к.с.) Євро 5, 4х2, МКП-5 Expression
Alexandr 25.02.2021 22:58 пишет: в рифтере сзади не усидеть. Отвратительный наклон спинки. 5 минут и хочется бежать. очень рекомендую прокатиться именно сзади
могу поспорить как владелей рифтера. Да, посадка достаточно вертикальная, но в дальней дороге я садился на заднюю сидуху и на удивление все норм. А комплекции я далеко не маленькой.
я не владелец, не буду спорить. Но с кем не садились - у всех одно мнение
В остальном - на вкус и цвет. Рассматривал эту машину пока не увидел ее изнутри вживую
Alexandr 25.02.2021 22:58 пишет: в рифтере сзади не усидеть. Отвратительный наклон спинки. 5 минут и хочется бежать. очень рекомендую прокатиться именно сзади
могу поспорить как владелей рифтера. Да, посадка достаточно вертикальная, но в дальней дороге я садился на заднюю сидуху и на удивление все норм. А комплекции я далеко не маленькой.
я не владелец, не буду спорить. Но с кем не садились - у всех одно мнение
В остальном - на вкус и цвет. Рассматривал эту машину пока не увидел ее изнутри вживую
Пирожок в который вкорячили сиденья и налепили несколько пластмассок обивки.
могу поспорить как владелей рифтера. Да, посадка достаточно вертикальная, но в дальней дороге я садился на заднюю сидуху и на удивление все норм. А комплекции я далеко не маленькой.
я не владелец, не буду спорить. Но с кем не садились - у всех одно мнение
В остальном - на вкус и цвет. Рассматривал эту машину пока не увидел ее изнутри вживую
Пирожок в который вкорячили сиденья и налепили несколько пластмассок обивки.
там ще вікна задніх пасажирів нормально опускаються, а не жабри як у інших )))
могу поспорить как владелей рифтера. Да, посадка достаточно вертикальная, но в дальней дороге я садился на заднюю сидуху и на удивление все норм. А комплекции я далеко не маленькой.
я не владелец, не буду спорить. Но с кем не садились - у всех одно мнение
В остальном - на вкус и цвет. Рассматривал эту машину пока не увидел ее изнутри вживую
Пирожок в который вкорячили сиденья и налепили несколько пластмассок обивки.
Ну так мы как раз в теме, где вибір вантажопасажирського авто для пасічника Целевое назначение машины, цена, стоимость содержания. Тут еще не советовали октавию взять для этих целей? нет же абсолютных авто, иначе бы все только их и покупали. По поводу рифтера могу сказать, что задняя подвеска это ужас. На скорости, на поворотах, при наличии неровностей сразу пытается [*****] выкинуть с траектории. Подвеска исправна. Например: перед рифтером был кенго - там тоже балка, тоже пирожок, но подобного поведения не было никогда. Жаль, кенго у нас не продают официалы - там более всеядная подвеска. А с Европы пригоняют кенго с космическим пробегом, ну его [*****]. И да, я в рифтере тоже иногда вожу медогонку, и пару раз даже улики, но в костюме пасечника
могу поспорить как владелей рифтера. Да, посадка достаточно вертикальная, но в дальней дороге я садился на заднюю сидуху и на удивление все норм. А комплекции я далеко не маленькой.
я не владелец, не буду спорить. Но с кем не садились - у всех одно мнение
В остальном - на вкус и цвет. Рассматривал эту машину пока не увидел ее изнутри вживую
Пирожок в который вкорячили сиденья и налепили несколько пластмассок обивки.
при то так лепили, что мест без обивки тоже имеется
у меня фиат добло в 263 кузове в виде хоз.автомобиля используется - по работе перевозка запчастей, первозка стройматериалов на стройку, мебели, по грибы, на рыбалку с ночевкой чтобы палатку не брать, на море под Одессу дикарем, да и просто на работу- с работы езжу часто. 1,3 дизель. 230 ткм родного. абсолютно доволен, и если буду брать следующий пирожок - только добло.
А каковы задачи авто для пасечника? Я например использую Рено Логан Ван - в будку помещается 6 10-ти рамочных улья или 7 «рогатых» 8-ми рамочника , или 4 200л бочки под мёд, или стол для распечатки 100см и медогонка и ещё куча всего По сути для обслуживания пасеки подойдёт любой пирожок с высоким клиренсом, но перевозить пасеку на кочёвке лучше или наемным грузовым транспортом или на платформе.
Промислвого виробницьтва меду без застосування цукру не буває. Бджолам треба щось їсти взимку, після того, як ви зїдете їх мед? Як нема трактора, а павільйон не такий страшний - то пікап досить зручно
Я например не кормлю сахаром, но у меня и пасека около 50 семей, так вот для закормки нужно 50*20кг т.е. 1 тонна сахара, которую нужно развести в 1 кубе воды - я если честно не готов страдать такой ерундой хотя и прикур может быть 1к у.е. на моем количестве семей Понятно, что на один закорм нужно 250 л сиропа, а это даже в легковом авто можно перевезти Единственный вариант, когда будет удобен пикап, а лучше микроавтобус с термобудкой - если возить рамки в корпусах на откачку с пасеки домой, после выезда на трассу с асфальтом нужно открыть дверь и проехать - что бы вылетели пчелы и пыль не попала
поки що зупинив свій вибір на берлінго довга база, 600 тис грн в базовій комплектації. пежо в ідентичній комплектації - 644 тис грн, не розумію за що переплачувати. І сітроєни є в наявності, а пежо потрібно чекати аж до літа. вже бджоли порозлітаються докер - убогий всередині, краще сітроєн в базовій, ніж доккер в максимальній.
в пежо/сітроєн дуже зручна посадка порівняно з рено. і розміщення ручки КПП теж зручніше.
Є ще їх брат Опель Комбо також 2 варіанти по довжині. Коротше все теж саме, як і Пежо/Сітроен. той же двигун/коробка, ходовка, тому що зараз це один концерн. Дизайн і комплектациї а також ціни треба дивитись. Просто якщо вже цих двох порівнювати, то вже й третього до них же
Скаут 15.03.2021 17:00 пишет: поки що зупинив свій вибір на берлінго довга база, 600 тис грн в базовій комплектації. пежо в ідентичній комплектації - 644 тис грн, не розумію за що переплачувати. І сітроєни є в наявності, а пежо потрібно чекати аж до літа. вже бджоли порозлітаються докер - убогий всередині, краще сітроєн в базовій, ніж доккер в максимальній.
в пежо/сітроєн дуже зручна посадка порівняно з рено. і розміщення ручки КПП теж зручніше.
У меня пасека в Сумской обл, там за эти деньги можно село купить, но выбор отличный !
доречі, про вулики помилявся. таки бюджли теж їздять у фіаті і будуть їздити у сітроєні. в коротку базу влазить 4 вулика, в довгу 6. переваги очевидні)
Скаут 17.03.2021 11:26 пишет: доречі, про вулики помилявся. таки бюджли теж їздять у фіаті і будуть їздити у сітроєні. в коротку базу влазить 4 вулика, в довгу 6. переваги очевидні)
водію бджоли не заважають - їздять пристебнуті
тобто автор - не бджоляр і не водій? А хто? Інвестор?
Скаут 15.03.2021 17:00 пишет: поки що зупинив свій вибір на берлінго довга база, 600 тис грн в базовій комплектації.
куплене нове авто, зараз пробіг 2000 км, хочуть замінити на Nissan E-NV200 2016 р. за 16500 ує + 4000 ує заміна батереї на 40kw.
замініти нове авто на 5ти річну електричну, бо так дешевше в експлуатації? в мене якесь неоднозначне враження від такої ідеї... хто що думає з цього приводу?
Скаут 15.03.2021 17:00 пишет: поки що зупинив свій вибір на берлінго довга база, 600 тис грн в базовій комплектації.
куплене авто, пробіг 2000 км хочуть замінити на Nissan E-NV200 2016 р. за 16500 ує + 4000 ує заміна батереї на 40kw.
замініти нове авто на 5ти річну електричну, бо так дешевше в експлуатації? в мене якесь неоднозначне враження від такої ідеї... хто що думає з цього приводу?