Нічого такого, щоб катувати себе про такий вибір. Туарег інший у всьому і я це одразу для себе прийняв. Вони різні і кожного є беззаперечні, як на мене плюси.
А я якось проспав ваш відхід від Тура Чого якщо не секрет?
Вік та невпинність часу На якомусь етапі стало зрозуміло, що є два варіанти: або продати тут і зараз авто у чудовому технічному та косметичному стані, за прийнятною для мене ціною та отримати щось нове, або цей авто буде мене назавжди
Я обрав перший варіант.
Так, я розглядав заміну старого на новий, але скажімо так, нічого екстра я б не отримав: нова обгортка, нова панель, новий салон... це все втрачає вау ефект вже на другий місяць. Технічно - це все той самий Туарег із зрозумілим чудовим V6 TDI nf 8ст коробкою, ну за наявністю опційної підрулючої задньої вісі. Щоб отримати дійсно ВАУ ефект - треба купляти авто у комплектації за 75-80К, але я не бачу в цьому доцільності.
Якось так.
Если бы мне нравился ВАГ, я бы рассматривал Кодиак, а не это пресное ведро.
Тарако и Кодиак - напрочь одинаковые, отличия только дизайн, ну и политика-возможности дилеров по комплектации. В сходных комплектациях - практически одинаковые и цены.
У сеаата чуть строже стандарты-допуски, но это преимущество напрочь убивается чуть менее чем полной невозможностью продать бэу сеат на украинском рынке за вменяемые деньги. Потеря стоимости у сеатов - катастрофическая. Как по мне, так это напрочь блокирующая покупку сеатов проблема, за вычетом разве шо самых скромных и дешевых, которых не жалко.
Если бы мне нравился ВАГ, я бы рассматривал Кодиак, а не это пресное ведро.
Тарако и Кодиак - напрочь одинаковые, отличия только дизайн, ну и политика-возможности дилеров по комплектации. В сходных комплектациях - практически одинаковые и цены.
У сеаата чуть строже стандарты-допуски, но это преимущество напрочь убивается чуть менее чем полной невозможностью продать бэу сеат на украинском рынке за вменяемые деньги. Потеря стоимости у сеатов - катастрофическая. Как по мне, так это напрочь блокирующая покупку сеатов проблема, за вычетом разве шо самых скромных и дешевых, которых не жалко.
а ты машину на год берешь?
Если бы мне нравился ВАГ, я бы рассматривал Кодиак, а не это пресное ведро.
Тарако и Кодиак - напрочь одинаковые, отличия только дизайн, ну и политика-возможности дилеров по комплектации. В сходных комплектациях - практически одинаковые и цены.
У сеаата чуть строже стандарты-допуски, но это преимущество напрочь убивается чуть менее чем полной невозможностью продать бэу сеат на украинском рынке за вменяемые деньги. Потеря стоимости у сеатов - катастрофическая. Как по мне, так это напрочь блокирующая покупку сеатов проблема, за вычетом разве шо самых скромных и дешевых, которых не жалко.
а ты машину на год берешь?
Нет, лет на 8 обычно. Что это меняет особо? Шкода за 40куе через 8 лет продастся за 15, легко и быстро, сеат за 40куе через 8 лет поди за 7 продай попробуй. Плюс штука баксов к цене эксплуатации в год, как по мне, очень даже не мелко, на год бери, или на двадцать лет.
Кстати, это еще за дизель весьма годный аргумент в выборе моторов, дизель дешевеет однозначно заметно медленнее.
Сеат не один в этой беде, Вольво страдают тем же, хотя сейчас уже не так сильно.
ЗЫ. Пыж через 8 лет - не продать, наверное, вообще. Его и новым то не очень-то продать.
Сеат ликвиднее Пыжа? :1001204
...
Тарако и Кодиак - напрочь одинаковые, отличия только дизайн, ну и политика-возможности дилеров по комплектации. В сходных комплектациях - практически одинаковые и цены.
У сеаата чуть строже стандарты-допуски, но это преимущество напрочь убивается чуть менее чем полной невозможностью продать бэу сеат на украинском рынке за вменяемые деньги. Потеря стоимости у сеатов - катастрофическая. Как по мне, так это напрочь блокирующая покупку сеатов проблема, за вычетом разве шо самых скромных и дешевых, которых не жалко.
а ты машину на год берешь?
Нет, лет на 8 обычно. Что это меняет особо? Шкода за 40куе через 8 лет продастся за 15, легко и быстро, сеат за 40куе через 8 лет поди за 7 продай попробуй. Плюс штука баксов к цене эксплуатации в год, как по мне, очень даже не мелко, на год бери, или на двадцать лет.
Кстати, это еще за дизель весьма годный аргумент в выборе моторов, дизель дешевеет однозначно заметно медленнее.
Сеат не один в этой беде, Вольво страдают тем же, хотя сейчас уже не так сильно.
ЗЫ. Пыж через 8 лет - не продать, наверное, вообще. Его и новым то не очень-то продать.
рабинович напел? Киприот свои ситро-пежо продавал аж бегом. ты бы поменьше советских газет читал
Тарако и Кодиак - напрочь одинаковые, отличия только дизайн, ну и политика-возможности дилеров по комплектации. В сходных комплектациях - практически одинаковые и цены.
Ну тут два момента о которых я могу поспорить ибо этих устриц я ел.
1. Они не одинаковые. Настройки ходовой и подвески отличаются. Сеат чуть жестче и управляется лучше. И это не субъективное мнение владельца первого, это же подтверждают люди, которые продают и первых и вторых.
2. Если сравнивать 1 в 1, то у Сеата пакетная комплектация лучше, чем у Шкоды, за те же деньги.
Самый самый большой минус Сеата, это отсутствие сервиса по стране, что тормозит продажи в первую очередь для корпоратива, а корпоратив, в свою очередь, это количество. Ну а количество - это узнаваемость
Самый самый большой минус Сеата, это отсутствие сервиса по стране, что тормозит продажи в первую очередь для корпоратива, а корпоратив, в свою очередь, это количество. Ну а количество - это узнаваемость
А в чем проблема обслуживать Сеат на СТО Ваг?
2. Если сравнивать 1 в 1, то у Сеата пакетная комплектация лучше, чем у Шкоды, за те же деньги.
Можно подробнее, о какой именно комплектации речь?
Самый самый большой минус Сеата, это отсутствие сервиса по стране, что тормозит продажи в первую очередь для корпоратива, а корпоратив, в свою очередь, это количество. Ну а количество - это узнаваемость
А в чем проблема обслуживать Сеат на СТО Ваг?
Може в гарантії?
Самый самый большой минус Сеата, это отсутствие сервиса по стране, что тормозит продажи в первую очередь для корпоратива, а корпоратив, в свою очередь, это количество. Ну а количество - это узнаваемость
А в чем проблема обслуживать Сеат на СТО Ваг?
Може в гарантії?
А, да, есть такой момент. Хоть и не понятный мне. Импортер 1, почему я не могу поехать в Ауди или Фолькс, например, на гарантийный ремонт не понятно. Я сейчас езжу 50:50 то на Сеат, то на Фолькс, в зависимости от того, где дешевле или удобнее расписание, или местоположение на конкретный день.
Самый самый большой минус Сеата, это отсутствие сервиса по стране, что тормозит продажи в первую очередь для корпоратива, а корпоратив, в свою очередь, это количество. Ну а количество - это узнаваемость
А в чем проблема обслуживать Сеат на СТО Ваг?
Може в гарантії?
Стоп, серйозно? Якщо обслуговувати Сеат ну скажімо на Атлант-М (той який суто по Фольксах), то це привід чомусь раптом відмовити в гарантії?
...
А в чем проблема обслуживать Сеат на СТО Ваг?
Може в гарантії?
Стоп, серйозно? Якщо обслуговувати Сеат ну скажімо на Атлант-М (той який суто по Фольксах), то це привід чомусь раптом відмовити в гарантії?
Официальная позиция такая, да. Сеат едет на сеат. Если в городе нет Сеата, то может быть сервисный партнер (а может и не быть ). Иначе давай досвидания гарантия.
Официальная позиция такая, да. Сеат едет на сеат. Если в городе нет Сеата, то может быть сервисный партнер (а может и не быть ). Иначе давай досвидания гарантия.
«Это какой-то позор». Октавию (частично) и Суперб (практически полностью) обслуживал на Атланте и с гарантии не слетал. Иногда могло не быть каких-нибудь комплектующих, специфичных для Шкоды, так как Атлант все таки в основном работает по Фольксу. Но не более того. Политика Сеата представляется мне очень странной.
Речь об Атлант-М на Набережной?
Речь об Атлант-М на Набережной?
Атлант на Гавела (Лепсе). Хотя одно плановое ТО на супербе, кажется, делал именно на Атланте на Набережной.
Речь об Атлант-М на Набережной?
Атлант на Гавела (Лепсе)
Я тоже не единоразово встречал Шкоды на Гавела. Но если спросить у Шкоды, то они конкретно это СТО не назовут. Зато упомянут, что на Атлант-М на Набережной - можно. Странная шняга.
Но если спросить у Шкоды, то они конкретно это СТО не назовут. Зато упомянут, что на Атлант-М на Набережной - можно. Странная шняга.
Не очень понятно, в чем могут быть отличия между разными СТО одного и того же Атлант-М. Впрочем, Шкоды у меня нет с 2016 года, возможно, что-то изменилось за последнее время.
2. Если сравнивать 1 в 1, то у Сеата пакетная комплектация лучше, чем у Шкоды, за те же деньги.
Можно подробнее, о какой именно комплектации речь?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Чого якщо не секрет? 
Его и новым то не очень-то продать. 
Якщо обслуговувати Сеат ну скажімо на Атлант-М (той який суто по Фольксах), то це привід чомусь раптом відмовити в гарантії? 
