смысл ставить 4- е на безлямбдовую машину с попарно параллельным впрыском ? я лямбды людям доставлял чтобы 4-е поставить
И ставится и ездит машина нормально. Инжектор же работает на указанном авто без лямды. ГБО-4 просто повторяет всё, что просит делать штатный ЭБУ.
Только и того, что на втором все регулировки можно самому произвести (винт "жадности" и винт на редукторе), а на четвертом - будь добр едь к мастеру и плати деньги)).
- є багато людей, які не розуміють, і не хочуть розуміти, що ці два гвинти значать. І для них теж на другому потрібно їхати до майстра. І знову ж таки - четверте можна налаштовувати самому, потрібен лише ноутбук. Головне, щоб толковий майстер лише правильно все змонтував (а заодно - і зробив початкові налаштування, підбір дюз).
из вводных тесть живет в райцентре не близко от Киева. не уверен что там есть тот кто 4е может настроить в случае чего. По второму мастеров куча.
Вот все равно не могу понять смысл 4го при таких вводных. Удобство кнопки - вообще не аргумент. Расход газа немного больше - тоже сомнительно. Едет так же почти. Зато банальное т/о будет стоить дороже...
живет в райцентре не близко от Киева. не уверен что там есть тот кто 4е может настроить в случае чего. По второму мастеров куча.
друге налаштує і дошкільня, навіщо ще кудись їхать 99,9% установщиків на 4-му просто виставляють параметри і запускають автокалібровку ТТЛ адаптер за 1,5 доллара з Алі, ролик на Ю-тубі і ви вже профі з налаштування))
живет в райцентре не близко от Киева. не уверен что там есть тот кто 4е может настроить в случае чего. По второму мастеров куча.
друге налаштує і дошкільня, навіщо ще кудись їхать 99,9% установщиків на 4-му просто виставляють параметри і запускають автокалібровку ТТЛ адаптер за 1,5 доллара з Алі, ролик на Ю-тубі і ви вже профі з налаштування))
машина тестю, а не мне. играться с адаптерами и роликами ни времени не желание нет
Приветствую! На вашем Ланосе должен стоять так называемый потенциометр СО. Ставился этот потенциометр на левом крыле за стойкой, рядом с расширительным бачком. К нему подходит разъем на три контакта. Иногда, особенно если его еще не крутили, шлиц этого потенциометра может быть прикрыт пробочкой желтого цвета.
Если он на вашем Ланосе в наличии, значит у вас авто без лямбда-зонда. И именно этот потенциометр выполняет функцию обратной связи по топливу для ЭБУ. Почему-то сейчас мало кто из тех, кто занимается ремонтом подобных авто, обращает внимание на этот потенциометр. А ведь он предназначен именно для того, чтобы можно было подкорректировать изменяющиеся со временем настройки всей системы впрыска топлива. А в результате Ланос, с ненастроенным правильно датчиком СО, вполне может жрать бензин ведрами и бочками.
Заканчивая свой опус, хочу ответить на ваш вопрос относительно того, какое поколение газовой установки подойдет вашему авто. Если в вашем авто стоит именно потенциометр СО, то только второе. При отсутствии лямбда-зонда, ЭБУ четвертого поколения просто не на что будет ориентироваться для того, чтобы организовать правильную работу впрыска топлива газовыми форсунками.
Как обычно, хотел написать покороче, но получилось как всегда… Если что, извиняйте.
Ставьте второе. А сэкономленные деньги можно во что-то другое вложить в Ланосе. Там достаточно причин для этого)). Один стоковый свет фар чего стоит.
Приветствую! На вашем Ланосе должен стоять так называемый потенциометр СО. Ставился этот потенциометр на левом крыле за стойкой, рядом с расширительным бачком. К нему подходит разъем на три контакта. Иногда, особенно если его еще не крутили, шлиц этого потенциометра может быть прикрыт пробочкой желтого цвета.
Если он на вашем Ланосе в наличии, значит у вас авто без лямбда-зонда. И именно этот потенциометр выполняет функцию обратной связи по топливу для ЭБУ. Почему-то сейчас мало кто из тех, кто занимается ремонтом подобных авто, обращает внимание на этот потенциометр. А ведь он предназначен именно для того, чтобы можно было подкорректировать изменяющиеся со временем настройки всей системы впрыска топлива. А в результате Ланос, с ненастроенным правильно датчиком СО, вполне может жрать бензин ведрами и бочками.
Заканчивая свой опус, хочу ответить на ваш вопрос относительно того, какое поколение газовой установки подойдет вашему авто. Если в вашем авто стоит именно потенциометр СО, то только второе. При отсутствии лямбда-зонда, ЭБУ четвертого поколения просто не на что будет ориентироваться для того, чтобы организовать правильную работу впрыска топлива газовыми форсунками.
Как обычно, хотел написать покороче, но получилось как всегда… Если что, извиняйте.
все по делу
ага ... а газ как корректировать и настраивать беез обратной связи по смеси - на нюх ?
Я на свій бувший ланос ставив 2-ге (евро-0),авто без датчика кисню. Через рік переробив на 3-е (2-ге + кроковий мотор дозатор + врізав лямбду). Бомба, тяга і розхід супер. Проїхав біля 200 тис за 7 років. Потім батько ще 5 років. Жодних проблем. Дешево і сердито, клапана цілі. Так і продав, їздить дальше у далеких знайомих. Чисто 2-ге покоління треба постійно крутити, третє мозги не виносило). По ланосу все робив сам. Потім на бусі мав 4-е покоління газу, надійне, BRC, обслуговувалось і налаштовувалось в офів BRC (дорого і пафосно). Через рік експлуатації прийшов каюк сідлам клапанів мотора F4R, виявилось налаштовано було на бідну суміш.
Что бы всё заработало, то врезать ДК не достаточно, ещё и ЭБУ под замену, даже если не считать работу, то не так уж и бюджетно.
ага ... а газ как корректировать и настраивать беез обратной связи по смеси - на нюх ?
Ну шдк именно нюхает выхлоп но ни у кого ж его почти нет, да и пользоваться им нужно регулярно, а не единожды.
вчера установили 2е, пока полет нормальный 5500 отдали за все (без доков)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
но ни у кого ж его почти нет, да и пользоваться им нужно регулярно, а не единожды.
