Так нове ж теж треба брати точно знаючи, що хочеш і орієнтуватись
Перше авто в цьому плані простіше всього. Взяв і радієш життю, коли немає з чим зрівнювати Якщо думаєте що далі будете знати що хочете, нічого подібного. Чим далі тим гірше, тут більша частина форуму про це
угу, среди миллионов автомобилистов есть несколько десятков, которые все не могут решиться на покупку. А остальные делают выбор без всяких форумов, и мы их не замечаем :-)
угу, среди миллионов автомобилистов есть несколько десятков, которые все не могут решиться на покупку. А остальные делают выбор без всяких форумов, и мы их не замечаем :-)
купуючи не_перше авто завжди щось здобуваєш, а щось втрачаєш. В тому і є вся складність процесу. З першим авто ти нічого не втрачаєш, тому заходить практично будь-яке без жалю взагалі.
2 ТС - розглядається бюджет рівний вартості нового умовного SX4? Якщо ні, то половина балачок в цьому топику мимо.
купуючи не_перше авто завжди щось здобуваєш, а щось втрачаєш. В тому і є вся складність процесу.
не, ну если совсем не умеешь делать выводы из собственной жизни, то, безусловно, сложность. Но, как правило, те, кто заработал на авто, это умеют, поэтому, терзающихся выбором, реально, ничтожный процент.
Реально, эксплуатация машины стоит вдвое дешевле без ущерба для качества расходников
Скажите, на чем вы будете экономить? - оригинальный фильтр воздушный у официалов стоит 599 грн, в нете можно найти за 450 - фильтр салона соотв 416 и 300 - масляный - 411 и 270 - масло моторное 1185 и 1100 - свечи -876 и 400-500 - масло трансмиссионное 1194 и 800
и т.д. Экономия буквально копейки. И это все еще надо найти, заказать, заехать забрать, да еще в разных адресах. Или - потратиться на доставку, на новую почту.
Повторяю, на новой машине этих хлопот практически нет, на первые два ТО придется потратить 3-4 тыс. И все. А на б/у с этим придется столкнуться с первых дней. Правда, можно быть и пофигистом: взять машину, откатать годик ничего не делая и продать следующему счастливому обладателю. Тоже вариант
Реально, эксплуатация машины стоит вдвое дешевле без ущерба для качества расходников
Скажите, на чем вы будете экономить? - оригинальный фильтр воздушный у официалов стоит 599 грн, в нете можно найти за 450 - фильтр салона соотв 416 и 300 - масляный - 411 и 270 - масло моторное 1185 и 1100 - свечи -876 и 400-500 - масло трансмиссионное 1194 и 800
и т.д. Экономия буквально копейки. И это все еще надо найти, заказать, заехать забрать, да еще в разных адресах. Или - потратиться на доставку, на новую почту.
Повторяю, на новой машине этих хлопот практически нет, на первые два ТО придется потратить 3-4 тыс. И все. А на б/у с этим придется столкнуться с первых дней. Правда, можно быть и пофигистом: взять машину, откатать годик ничего не делая и продать следующему счастливому обладателю. Тоже вариант
В этом посте прекрасно все. И что, оказывается, не существует нормальных магазинов, где можно заказать весь нужный комплект. И что 800 против 400-500 это не почти двукратная экономия, а "жалкие копейки". И что на 2-3 летнем авто, оказывается, свечи надо менять в обязательном порядке. А уж масло трансмиссионное.... Ну и так далее. Абсурд на абсурде.
Повторяю, на новой машине этих хлопот практически нет, на первые два ТО придется потратить 3-4 тыс. И все.
Ну не корректно. В обсуждении б/у 2-3 летнее, а не 15 летнее корыто. Ново купил, пенс фонд заплатил и катайся до ТО. Б/у купил, полное ТО сделал (масла, жидкости, резинки) и катайся до след ТО.
не, ну если совсем не умеешь делать выводы из собственной жизни, то, безусловно, сложность. Но, как правило, те, кто заработал на авто, это умеют, поэтому, терзающихся выбором, реально, ничтожный процент.
на самом деле все и проще и одновременно сложнее. Есть понятие "нравиться", и оно иррационально. По всем критериям следующее авто лучше, но вот старое нравилось больше и хоть ты тресни. И понимаешь ты это уже после покупки. Такое бывает. Так же как есть большое количество людей, которые могут заработать на авто, но для них тяжело сделать выбор. Но всегда проще когда нет точки отсчета.
Но всегда проще когда нет точки отсчета.
это как вообще? То есть адекватный взрослый человек трезво понимает, что нифига не рубит в автомобилях - и от этого ему легко и радостно расставаться с деньгами? Наоборот, он понимает, что у него огромная вероятность не учесть что-то важное. И купить непрактичную хрень.
Слава богу, ТС нам демонстрирует именно такой случай.
О мироздание, первую машину надо покупать новую, в свой бюджет, и тысяч сто минимум ездить от то до то не парясь, что там делал прошлый владелец. При этом не имея головных болей и пользуясь автомобилем. Потом уже можно подумать про б/у, и то, крайне спорный вопрос в любом случае. Тем более пробеги небольшие, новая машина будет беспроблемной долгие годы.
И потом как идиот продаешь почти неизношенное авто за треть цены.... Потому что вдруг понял: не подходит. Другие запросы у семьи. Но кто ж это мог знать в момент покупки , эхххххх....
О мироздание, первую машину надо покупать новую, в свой бюджет, и тысяч сто минимум ездить от то до то не парясь, что там делал прошлый владелец. При этом не имея головных болей и пользуясь автомобилем. Потом уже можно подумать про б/у, и то, крайне спорный вопрос в любом случае. Тем более пробеги небольшие, новая машина будет беспроблемной долгие годы.
Золотые слова! Не забываем, что будущий владелец девушка, что усиливает выше сказанное!
Наоборот, он понимает, что у него огромная вероятность не учесть что-то важное. И купить непрактичную хрень.
Нет. Неопытный человек учтет все возможные факторы и купит единственно правильный вариант. Ню - ню... Он купит то, что понравиться, в том числе визуально и будет прав
И что на 2-3 летнем авто, оказывается, свечи надо менять в обязательном порядке. А уж масло трансмиссионное.... Ну и так далее. Абсурд на абсурде.
Прекрасный пример пофигизма.
Представьте себе, и масло трансмиссионное и свечи по регламенту Сузуки - надо!
Ну я так понял, что есть мнение не менять.
Есть прекрасный анекдот про цыгана, который экономил на харчах для лошади. День не не покормил - везет, второй не покормил - везет тоже. Обрадовался, что поймал Бога за бороду и продолжил не кормить дальше. На седьмой день лошадь сдохла
]Прекрасна порада Новачку без досвіду купувати небезпечний корч без сучасних систем безпеки За такі "поради" в ХХІ столітті вже варто в бан відправляти
новачок обов'язково повинен потрапити в серйозне ДТП?
У меня были похожие на ваши критерии выбора, имхо мое такое. 1) Габариты важнее всего. Если вы в своей норке на даче будете регулярно царапать бампера, то разницы особой нет, новое оно или бу, поцарапанное новое быстро перестанет радовать. Парктроник-пищалка для точной парковки вас не спасет, камера хз, у меня не было. Но камера афаик редко бывает а этом бюджете. 2) Багажник. Что именно вы собираетесь возить? Я в 2008 перевезла кучу стройматериалов, велосипедов, высоких саженцев и т.д, семью из 4 человек с манатками на дачу на сезон. Собственно, я когда-то в Фабии хетче возила большой холодильник. Трансформация салона творит чудеса. У всех перечисленных вариантов багажника при снятой крышке будет немало. Можно в конце концов багажник на крышу прикрутить для каких-то экстренных случаев. Поэтому см. пункт 1, габариты в приоритете. 3) Лёгкое бу это хорошо, если разбираетесь и знаете, куда смотреть. 4) Насчёт рулежки я б не заморачивалась вообще. Вряд ли вы ощутите разницу. Я б добавила форд пуму к вашему списку, вроде он ещё короче.
Если вы в своей норке на даче будете регулярно царапать бампера, то разницы особой нет, новое оно или бу, поцарапанное новое быстро перестанет радовать.
Отож, є знайомий мисливець що взяв із салону Хюндай Туксон, то він в багажник боїться собаку брати, маючи паркетник з кліренсом боїться навіть близько до корчів підїжджати щоб не поцарапати. Є проста істина, машина створена для людини а не навпаки.
По крайней мере, 3 года все проблемы (если они будут) - это проблемы сервисного центра
Добавлю, у Сузуки сервисный центр очень лояльный в плане гарантии. Даже охлаждайку доливали
2 ТС - розглядається бюджет рівний вартості нового умовного SX4? Якщо ні, то половина балачок в цьому топику мимо.
Ситуація така, що на новий умовний SX4 є, АЛЕ... ось нижче написали: "и тысяч сто минимум ездить от то до то не парясь, что там делал прошлый владелец". Ми не будемо на авто їздити у Києві і ці тисяч сто набіжуть років через 15. Тому й питання - а чи варто купувати нове?
Сподіватися на те, що "сподобається" і скрізь на авто будемо їздити - не той варіант, живемо близько до центру, тут постійні затори і проблеми з паркуванням, швидше таксі чи метро поруч із домом, робота-школа-сільпо-новус - пішки, чи доставка, а рік взагалі вся родина вдома навчається та працює і ще мабуть рік так буде.
У меня были похожие на ваши критерии выбора, имхо мое такое. 1) Габариты важнее всего. Если вы в своей норке на даче будете регулярно царапать бампера, то разницы особой нет, новое оно или бу, поцарапанное новое быстро перестанет радовать. Парктроник-пищалка для точной парковки вас не спасет, камера хз, у меня не было. Но камера афаик редко бывает а этом бюджете. 2) Багажник. Что именно вы собираетесь возить? Я в 2008 перевезла кучу стройматериалов, велосипедов, высоких саженцев и т.д, семью из 4 человек с манатками на дачу на сезон. Собственно, я когда-то в Фабии хетче возила большой холодильник. Трансформация салона творит чудеса. У всех перечисленных вариантов багажника при снятой крышке будет немало. Можно в конце концов багажник на крышу прикрутить для каких-то экстренных случаев. Поэтому см. пункт 1, габариты в приоритете. 3) Лёгкое бу это хорошо, если разбираетесь и знаете, куда смотреть. 4) Насчёт рулежки я б не заморачивалась вообще. Вряд ли вы ощутите разницу. Я б добавила форд пуму к вашему списку, вроде он ещё короче.
Спасибо. 1) Да, царапины возможны еще от деревьев, кустов, которые растут близко к дороге. 2) Собираемся возить то же, что вы написали (саженцы, синтезатор, велики, мелкую мебель, стройматериалы) и семью из 4 человек с манатками на сезон. У меня тоже надежда на трансформацию салона и снятую крышку багажника, но и дальнейшее привлечение наемного универсала весной и осенью не исключаю. Просто, при одинаковых габаритах у авто бывают разные багажники, вот пытаюсь выбрать наилучшее сочетание при нормальной безопасности и тех.характеристиках. 3) Будем обращаться к автоподборщикам, если решим бу.
Пишут, что форд Пума пришел на замену Форд Экоспорт, в экоспорт мы сегодня сидели - нормальное впечатление произвел.
Повторяю, на новой машине этих хлопот практически нет, на первые два ТО придется потратить 3-4 тыс. И все. А на б/у с этим придется столкнуться с первых дней. Правда, можно быть и пофигистом: взять машину, откатать годик ничего не делая и продать следующему счастливому обладателю. Тоже вариант
Спасибо, что пишете. Мне нечего ответить, но я читаю и думаю. Если б не было на новое SX4, было бы легче, а тут пытаемся думать рационально - поднимать ли бюджет или придерживаться старого плана, если бы мы любили авто и планировали много ездить, купили бы новое, а так... в любом случае покупать авто старше 5-6 лет не хотелось бы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Новачку без досвіду купувати небезпечний корч без сучасних систем безпеки 
