Автор теми навіть не вказала де в неї буде машина стояти, під будинком в центрі Києва чи є гараж / нормальна парковка. Брати дорогу машину щоб раз в 2 тиждні зїздити на дачу і при цьому вона стояла під будинком і птахи під капотом вили гнізда?
Надеюсь не нужно проговаривать, что все варианты типа биток / б/у / слегка б/у возникают только по одной причине - нет денег? Если убрать этот фактор - все они хуже новой машины из салона. И если у тебя есть возможность купить новое - just do it.
Новая машина. Расматривал тоже SX4 или Витару к приобретению... Но желание новой машины отбило: пенсионный фонд - примерно 30 тыс, доставить допов - примерно 20 тыс. и это поминимуму (одна сигналка у диллера в районе 10 тыс. грн), если в кредит или расрочку то КАСКО еще плюс 30-35 тыс. грн! Итого в сумме при рассрочке плюсуем к цене новой машины минимум 80 тыс.грн!! За эти деньги легкое б/у можно разобрать всю и собрать обратно! Кстати почему то Витар и SX4 new довольно многов продаже с небольшими пробегами!
При б/у машине получаешь:сигналку, защиту двигателя, сетку в радиаторе, как правило комплект зимней резины на годик или два, нет ПФ, Каско можешь на первый год выбрать по нормальному проценту, а не по кредитному... Если есть сервисная книжка, то и проверить когда что менялось и что заливалось...
А жып ренегат не рассматривали? По-моему бюджетный кроссовер с хорошим клиренсом и тоже без багажника, как и почти все претенденты. В 15 шт шикарный биток из США влезет.
Спасибо, Ренегат есть у меня в списке, но опыт знакомых говорит, что это лотерея - кто-то купил и проблем не знает, у кого-то через несколько месяцев эксплуатации полетело сцепление и еще что-то и он попал еще на 30 тыс. грн ремонта.
Новая машина. Расматривал тоже SX4 или Витару к приобретению... Но желание новой машины отбило: пенсионный фонд - примерно 30 тыс, доставить допов - примерно 20 тыс. и это поминимуму (одна сигналка у диллера в районе 10 тыс. грн), если в кредит или расрочку то КАСКО еще плюс 30-35 тыс. грн! Итого в сумме при рассрочке плюсуем к цене новой машины минимум 80 тыс.грн!! За эти деньги легкое б/у можно разобрать всю и собрать обратно! Кстати почему то Витар и SX4 new довольно многов продаже с небольшими пробегами!
Спасибо! А вы в итоге Витару или SX4 купили? Мне наоборот показалось, что SX4 мало на авториа и сколько из них еще нормальные , есть же причина, по которой продают авто с небольшим пробегом. Хотя, перечитав сотни отзывов владельцев, я не встречала откровенно плохих. Каско мы собирались в первый год брать даже для б.у.
Мы вчера посидели в Витаре и SX4, да, Витара внешне чуть молодежнее, но, в общем, они одинаковые. Учитывая бОльший багажник при примерно одинаковых габаритах авто (я знаю, что по паспорту Витара короче и выше) мы изначально склонялись к SX4 и я про Витару почти не читала, помню, что там автомат и в дорестайле, а в SX4 был вариатор, поэтому хотелось бы найти авто 2016+ года. Хотя про вариатор Jatco тоже неплохие отзывы, пишут, что при аккуратном обращении проблем они доставляют не больше традиционных автоматов.
Кстати, в будний день в большинстве салонов мы были одни, только в Сузуки и Рено было достаточно людей, в Сузуки вообще почти каждое авто кто-то смотрел (там моделелй мало, но каждой модели по 3-4 штуки). И в Ниссане еще несколько человек кроме нас было.
Надеюсь не нужно проговаривать, что все варианты типа биток / б/у / слегка б/у возникают только по одной причине - нет денег? Если убрать этот фактор - все они хуже новой машины из салона. И если у тебя есть возможность купить новое - just do it.
согласно автоуа новье покупают только тупые нищеброды - успешные покупают б/у битки
А что скажете про Оpel crossland, вроде ничего так машинка?
Витара неудобная сзади:мало места и дверной проем задней двери маловат, садиться мне, по крайней мере, было не удобно. Рассматривал к покупке SX4: салон визуально и практически больше, багажник больше, сзади удобно, коленки не упираются в задние сидения, снаружи выглядит проще Витары, но по размеру салона все намного лучше. Неплохие удобные передние сиденья еще. В остальном все одинаковое у них. Любят за простой 1,6 л атмосферный мотор и коробку автомат от Айсин. Если для 2-х человек, то Витара, если больше - то лучше SX4. Людей в салоне Сузуки много потому что недорогие машины по сравнению с другими марками! И есть в наличии! Я сам начинал с салона Сузуки! Но в конечном итоге, б/у Тойота купилась. Ну и если ездить только по выходным, то любая машина, даже новая не любит просто стоять неделю, хотя бы пару раз в неделю лучше выезжать как минимум, даже по пробкам поездить
Опель Кроссланд, там у мотора 3 цилиндра, малообъемный и с турбиной, здесь скажут, что потом Вы его никому не продадите! В салоне удобно, много пространства, отделка салона тоже не супер, все просто и утилитарно.
Считаю необоснованным отказаться от покупки новой машины по причине что она "не подойдет". ТС достаточно четко описал требования, и я не вижу что условный SX4 ну прям так сильно не устроит,
то, что ТС "описала требования" - совершенно ничего не гарантирует, т.к. без реального опыта это все фантазии. Начнем с того, что мы не видели ту грунтовку, и насколько там нужен клиренс аж 16 см, не говоря о полном приводе - большой вопрос.
При б/у машине получаешь:сигналку, защиту двигателя, сетку в радиаторе, как правило комплект зимней резины на годик или два, нет ПФ, Каско можешь на первый год выбрать по нормальному проценту, а не по кредитному... Если есть сервисная книжка, то и проверить когда что менялось и что заливалось...
Вы действительно считаете выделенное преимуществом перед новой?
кроме ПФа - наличие всего остального под вопросом, зато вполне вероятно наличие скрытых/явных проблем у любого агрегата, а у битка, в добавок, крайне вероятно нарушение безопасности/геометрии и отсутствие подушек. Нужно всегда помнить, что при продаже б.у. всегда есть причина, и крайне редко продают беспроблемное почти новое авто. И не надо рассказывать сказки, что битки(почти все судя по описанию их владельцев) брались с 1 царапиной на бампере и восстанавливались для себя оригинальными запчастями
Начнем с того, что мы не видели ту грунтовку, и насколько там нужен клиренс аж 16 см, не говоря о полном приводе - большой вопрос.
ТС видел. Мы можем только давать советы, умные и не очень Если хоть один из них поможет автору, значит не даром )
Битки точно нет! Я такого насмотрелся при поиске машины, что охоту покупать биток отпала надолго. Найти хорошего подборщика, если что, и за небольшую сумму, но никак под 100 тыс.грн при новой, найти б/у вариант вполне реально из официально купленых машин. Процесс может немного затянуться по времени, но зато найдете хороший вариант. У меня поиск хорошего варианта занял 4 месяца.
И не надо рассказывать сказки, что битки(почти все судя по описанию их владельцев) брались с 1 царапиной на бампере и восстанавливались для себя оригинальными запчастям
А кто такое рассказывает? Фото с акциона обычно легко доступно, и каждый может "царапину" рассмотреть более детально. Я понимаю, наверное есть люди, которые про это не знают, но несколько раз смотрел - машины с открытым ВИНом в продаже обычно идут с вменяемыми повреждениями и историей
Просто если тебе не хватает на новое и стоит дилема: взять новое в кредит либо б/у, разница в итоговой стоимости владения будет отличаться почти в два раза. Если берешь на долгий срок, тогда разница сглаживается. На 3-4 года - потери за новое в кредит будут очень велики
Если готов платить - не вопрос. Каждый голосует кошельком
А целостность капсулы безопасности, геометрию и наличие подушек тоже видно по фоткам, или каждый биток надо на стенде проверять и подушки доставать и смотреть наличие?
А целостность капсулы безопасности, геометрию и наличие подушек тоже видно по фоткам, или каждый биток надо на стенде проверять и подушки доставать и смотреть наличие?
Зачем? Оно ж выглядит красиво, статусно за малые деньги
Базово смотришь по фото. Есть сомнения - откидываешь вариант и рассматриваешь следующий
Автор теми навіть не вказала де в неї буде машина стояти, під будинком в центрі Києва чи є гараж / нормальна парковка. Брати дорогу машину щоб раз в 2 тиждні зїздити на дачу і при цьому вона стояла під будинком і птахи під капотом вили гнізда?
Дякую за завуваження, думали про це. Є декілька варіантів. 1) Придбати (2-3к у.е.) чи орендувати (1500-3000 грн) гараж умовно недалеко від дому, наприклад, кооператив під Повітрофлотським шляхопроводом. Бачила оголошення, але не знаходжу про нього інфи чи відгуків, треба сходити подивитись, що там. 2) Придбати чи орендувати (2500-3000 грн) паркінг на підземній парковці ТЦ поруч із домом. Щодо оренди не знаю, чи є зараз пропозиції, а щодо придбання сьогодні розмовляла, поки пропозиції є, але це набагато дорожче гаражу з п1. 3) На зиму за гроші проситись у гараж приватного будинку родичів у Києві, вони його під мотлох використовують, а їх авто стоїть на вулиці. Я ще не питала, так як розглядаю інші варіанти, але спитаю, чи можна буде орендувати.
PS Ми не в центрі, а недалеко від центру.
Спасибо всем за советы и аргументированную дискуссию между участниками. Каждый из советующих прав по-своему, а нам для себя нужно понять, что нам ближе и лучше. Все перечитываем и думаем, но пока не поняли
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, есть же причина, по которой продают авто с небольшим пробегом. Хотя, перечитав сотни отзывов владельцев, я не встречала откровенно плохих.
Но в конечном итоге, б/у Тойота купилась.
