Витара неудобная сзади:мало места и дверной проем задней двери маловат, садиться мне, по крайней мере, было не удобно. Рассматривал к покупке SX4: салон визуально и практически больше, багажник больше, сзади удобно, коленки не упираются в задние сидения, снаружи выглядит проще Витары, но по размеру салона все намного лучше. Неплохие удобные передние сиденья еще. В остальном все одинаковое у них. Любят за простой 1,6 л атмосферный мотор и коробку автомат от Айсин. Если для 2-х человек, то Витара, если больше - то лучше SX4. Людей в салоне Сузуки много потому что недорогие машины по сравнению с другими марками! И есть в наличии! Я сам начинал с салона Сузуки! Но в конечном итоге, б/у Тойота купилась. Ну и если ездить только по выходным, то любая машина, даже новая не любит просто стоять неделю, хотя бы пару раз в неделю лучше выезжать как минимум, даже по пробкам поездить
Еще многое зависит от роста и телосложения, наверное. Мы с мужем оба невысокие (164, 170) и компактные, поэтому во всех просмотренных авто в салонах нам было просторно. А проверка "сидя за супругом" показала, что места в ногах везде было навалом, от 22 см от коленок до спинки переднего сидения и больше. Рюкзак помещался без проблем. Точно также 3 меня или 3 мужа нормально поместились на любом заднем сидении.
Хотя в дастере мне не понравилось, что я, как ни регулировала сидение, или дороги нормально не видела, если видела дорогу, то головой почти в крышу упиралась и там еще лобовое стекло и обзор какие-то неудобные, короче, нам не понравилось.
Не понравился и кашкай - слишком большой и снаружи, и внутри, в более компактных авто нам обоим было приятнее и уютнее. В i30 муж ударился головой, когда выходил, это с его-то ростом.
Важным моментом было то, что нам обоим было удобно и неудобно в одинаковых авто - вот прям 1в1 ощущения у обоих.
Начнем с того, что мы не видели ту грунтовку, и насколько там нужен клиренс аж 16 см, не говоря о полном приводе - большой вопрос.
Разве 16 - это "аж" ? Плюс, у загруженного авто он еще меньше, наверное. Качество грунтовки разное, есть места, где вообще капец - по всей дороге волны как на море с красным флагом, ехать нужно 5 км/ч и ребенка выпускаем, чтобы не укачало. Надо технику вызывать и насыпать, равнять, но появилась вайбер-группа дачная и я надеюсь, что соберемся несколькими улицами и что-то с тем участком решим. Есть участки, которые в дождь грузовики поразбивали, там пузотер может не пройти, но можно не 100 м через них проехать, а объехать пару км, круг большой сделать через дачный массив
Разве 16 - это "аж" ? Плюс, у загруженного авто он еще меньше, наверное. Качество грунтовки разное, есть места, где вообще капец - по всей дороге волны как на море с красным флагом, ехать нужно 5 км/ч и ребенка выпускаем, чтобы не укачало.
А соседи по улице на даче на чём ездят, неужели у всех машины высокие? По грунтовкам в дачных кооперативах обычно без проблем проезжают средние пузотёрки. А если размыто - там полный привод важнее и резина, чем просвет
PS Ми не в центрі, а недалеко від центру.
- купити б/в Smart ForTwo (ForFour). І припаркувати можна де завгодно, і коштує втричі дешевше використаного SX4. І, віддалено, схожий на мікро-кросовер. Якщо застрягне - можна витягти однією рукою.
Разве 16 - это "аж" ? Плюс, у загруженного авто он еще меньше, наверное. Качество грунтовки разное, есть места, где вообще капец - по всей дороге волны как на море с красным флагом, ехать нужно 5 км/ч и ребенка выпускаем, чтобы не укачало.
А соседи по улице на даче на чём ездят, неужели у всех машины высокие? По грунтовкам в дачных кооперативах обычно без проблем проезжают средние пузотёрки. А если размыто - там полный привод важнее и резина, чем просвет
Авто, как и в Киеве, разные, есть фабии, ланосы, есть и совсем громадные. Универсалы не видела. 16 - это ж клиренс Ланоса, разве это много? И дело не только в клиренсе, в мини-кроссоверах вроде больше багажник при компактных размерах.
Ну вот, если брать не старше 5 лет и не привязываться к клиренсу и кроссоверности, то надо заново искать хетчбек желательно с хорошей безопасностью, двигателем, АКПП, багажником 400+, как у SX4, но с умеренной колесной базой. Я в обойденных салонах не помню хетчбеков сильно меньше SX4. Из увиденного глазами новых моделей к списку не добавилось.
Поменьше размерами есть ниссан ноут (верса), который пригоняют из Штатов. За 9-11 тысяч вижу на авториа авто 16-18 года с относительно небольшим пробегом. Но насколько у них все ок не читала и, опять же, это все битки и как они для новичка
Авто, как и в Киеве, разные, есть фабии, ланосы, есть и совсем громадные. Универсалы не видела. 16 - это ж клиренс Ланоса, разве это много?
у Ланоса ОЧЕНЬ плохо с проходимостью. Даже по меркам "пузотёрок". То есть, вывод 1-й: к вам на дачу можно проехать даже на откровенно шоссейном авто.
И дело не только в клиренсе, в мини-кроссоверах вроде больше багажник при компактных размерах.
Как вы себе это представляете? При равной длине/ширине, кроссовер всегда будет уступать легковушке по внутреннему объёму салона и багажника, поскольку у него колёса крупнее, и на них используется часть внутреннего объёма.
Ну вот, если брать не старше 5 лет и не привязываться к клиренсу и кроссоверности, то надо заново искать хетчбек желательно с хорошей безопасностью, двигателем, АКПП, багажником 400+, как у SX4, но с умеренной колесной базой. Я в обойденных салонах не помню хетчбеков сильно меньше SX4. Из увиденного глазами новых моделей к списку не добавилось.
вас ограничивает АКПП. Как только вы отбросите это требование, появится широчайший выбор.
Еще один момент. Поскольку члены семьи ТС-а некрупные, вполне может подойти вариант - небольшой хетчбек/кроссовер с задними сидушками на салазках, позволяющими хорошо увеличить багажник. Навскидку что есть из свежего с данной опцией? Или производители в этом классе уже забили на это?
Как вы себе это представляете? При равной длине/ширине, кроссовер всегда будет уступать легковушке по внутреннему объёму салона и багажника, поскольку у него колёса крупнее, и на них используется часть внутреннего объёма.
Да я не представляю и не говорю, что права, просто смотрела размеры багажников обычных хетчбеков, не видела там пока 430 литров. Фабия универсал на авто.риа самые свежие - 9-10 года, автоматов очень мало. Если вы под легковушкой подразумеваете седан, то мы их не рассматриваем.
Из хетчбеков можно рассмотреть еще рено меган, который очень хвалят обзорщики. Если верить и-нету, то длина-ширина у него почти как у SX4, багажник меньше на 60л. Но вот я посмотрела, пробеги у них очень большие. У 3-4-летних авто 120-200 тыс.км, при этом у их ровесников сузуки пробеги в 2-3 раза меньше (хотя, может смотаны). Знакомые, которые ежедневно ездят из пригорода в Киев на работу, говорят, что у них получается примерно 20 тысяч км в год, может и не смотаны пробеги у сузук.
Как вы себе это представляете? При равной длине/ширине, кроссовер всегда будет уступать легковушке по внутреннему объёму салона и багажника, поскольку у него колёса крупнее, и на них используется часть внутреннего объёма.
Да я не представляю и не говорю, что права, просто смотрела размеры багажников обычных хетчбеков, не видела там пока 430 литров. Фабия универсал на авто.риа самые свежие - 9-10 года, автоматов очень мало. Если вы под легковушкой подразумеваете седан, то мы их не рассматриваем.
Из хетчбеков можно рассмотреть еще рено меган, который очень хвалят обзорщики. Если верить и-нету, то длина-ширина у него почти как у SX4, багажник меньше на 60л. Но вот я посмотрела, пробеги у них очень большие. У 3-4-летних авто 120-200 тыс.км, при этом у их ровесников сузуки пробеги в 2-3 раза меньше (хотя, может смотаны). Знакомые, которые ежедневно ездят из пригорода в Киев на работу, говорят, что у них получается примерно 20 тысяч км в год, может и не смотаны пробеги у сузук.
а варианты типа Рено Доккер/Пежо Рифтер не изучали? Да, выглядят не фонтан, но практичности максимум. Клиренс и багажник хорошие, и длина в вашем лимите. И конструкция предельно неприхотливая, дешёвая в содержании.
И дело не только в клиренсе, в мини-кроссоверах вроде больше багажник при компактных размерах.
Вряд ли. Все таки шары нет, хочешь салон и багажник - бери большую длину авто. Кроссоверы дают чуть больше места "вверх" и по чуть-чуть могут выигрывать в длину, но немного.
---------------
Вообще, идеальным типом кузова, который максимизиурет багажник и салон при минимальной длине является "пирожок". Там же часто бывает нормальный клирент. Но почти не бывает автоматов. Но для смешанного использования: возить то людей, то грузы - подходит около-идеально. Понятно в салон помещается 5 человек и куча барахла
2. Поднять бюджет и искать SX4 2016+, с автоматом айсин
Самое правильное решение.
Подскажите, пожалуйста, если SX4 покупать, то лучше базовая или GLX комплектация? Степвей я однозначно брала бы в топовой - там разница всего 20 тысяч между ними. У Сузуки - 68 тысяч. Вы какую себе купили?
Как вы себе это представляете? При равной длине/ширине, кроссовер всегда будет уступать легковушке по внутреннему объёму салона и багажника, поскольку у него колёса крупнее, и на них используется часть внутреннего объёма.
Да я не представляю и не говорю, что права, просто смотрела размеры багажников обычных хетчбеков, не видела там пока 430 литров. Фабия универсал на авто.риа самые свежие - 9-10 года, автоматов очень мало. Если вы под легковушкой подразумеваете седан, то мы их не рассматриваем.
Из хетчбеков можно рассмотреть еще рено меган, который очень хвалят обзорщики. Если верить и-нету, то длина-ширина у него почти как у SX4, багажник меньше на 60л. Но вот я посмотрела, пробеги у них очень большие. У 3-4-летних авто 120-200 тыс.км, при этом у их ровесников сузуки пробеги в 2-3 раза меньше (хотя, может смотаны). Знакомые, которые ежедневно ездят из пригорода в Киев на работу, говорят, что у них получается примерно 20 тысяч км в год, может и не смотаны пробеги у сузук.
а варианты типа Рено Доккер/Пежо Рифтер не изучали? Да, выглядят не фонтан, но практичности максимум. Клиренс и багажник хорошие, и длина в вашем лимите. И конструкция предельно неприхотливая, дешёвая в содержании.
Нет, но посмотрю, спасибо!
Еще один момент. Поскольку члены семьи ТС-а некрупные, вполне может подойти вариант - небольшой хетчбек/кроссовер с задними сидушками на салазках, позволяющими хорошо увеличить багажник. Навскидку что есть из свежего с данной опцией? Или производители в этом классе уже забили на это?
Вот хорошее замечание, я че-т до такого не додумалась, хотя видела в обзоре одного авто такое, порадовалась, какая классная штука и забыла, где видела. Возможно, это Тигуан был, он меня, кстати, на улице преследует, чуть ли не каждый день лезу посмотреть сзади че это за небольшая машинка, а оказывается, это тигуан, который тоже больше чем нужно, но выглядит меньше дастера и кашкая. Вот сегодня стоял рядом Тигуан и Шкода Йети, по размерам выглядят ну практически одинаково, а пробиваешь в и-нете: Йети 4222 x 1793 x 1691, а Тигуан 2 поколение дорестайл 4486 x 1839 x 1673.
И Тигуан в нашем бюджете - это в лучшем случае 5-летний биток из Америки с пробегом 40-100к.
Вот сегодня стоял рядом Тигуан и Шкода Йети, по размерам выглядят ну практически одинаково, а пробиваешь в и-нете: Йети 4222 x 1793 x 1691, а Тигуан 2 поколение дорестайл 4486 x 1839 x 1673.
И Тигуан в нашем бюджете - это в лучшем случае 5-летний биток из Америки с пробегом 40-100к.
Ети это тигуан того поколения для бедных С весьма спорным внешним видом. С большим пробегом, поскольку уже давно не выпускается. И еще, я в ети никак не смог удобно усесьться, хотя в целом машина понравилась. С мотором 1.8T едет весьма бодро, клиренс хороший, свесы небольшие, но багажник появляется только если сидения двигать, а так их там нет.
Но, кстати, трансформация багажника у ети
И Тигуан в нашем бюджете - это в лучшем случае 5-летний биток из Америки с пробегом 40-100к.
Тот который с Америки ещё длиннее - 4,7 м.
При равной длине/ширине, кроссовер всегда будет уступать легковушке по внутреннему объёму салона и багажника, поскольку у него колёса крупнее, и на них используется часть внутреннего объёма.
Чушь какая-то! Кроссовер ВСЕГДА просторнее в салоне и имеет больший багажник, чем пузотер, на базе которого он построен! А про колеса - так просто смешно читать!
В Йети трансформировать особе нечего ИМХО. Там разумное жизненное пространство появляется при максимальных настройках в пользу пассажиров
В Йети трансформировать особе нечего ИМХО. Там разумное жизненное пространство появляется при максимальных настройках в пользу пассажиров
йети топ, до сих пор жалею, что продал
Вообще, идеальным типом кузова, который максимизиурет багажник и салон при минимальной длине является "пирожок". Там же часто бывает нормальный клирент. Но почти не бывает автоматов
В пирожкообразном C3 Picasso вроде автоматов было вполне достаточно
При равной длине/ширине, кроссовер всегда будет уступать легковушке по внутреннему объёму салона и багажника, поскольку у него колёса крупнее, и на них используется часть внутреннего объёма.
Чушь какая-то! Кроссовер ВСЕГДА просторнее в салоне и имеет больший багажник, чем пузотер, на базе которого он построен! А про колеса - так просто смешно читать!
действительно, чем более крупное колесо ты прячешь под багажник, тем этот багажник становится вместительнее, это ж очевидно. И колёсные ниши в салоне - чем крупнее, тем удобнее, да.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Но в конечном итоге, б/у Тойота купилась.
? Плюс, у загруженного авто он еще меньше, наверное. Качество грунтовки разное, есть места, где вообще капец - по всей дороге волны как на море с красным флагом, ехать нужно 5 км/ч и ребенка выпускаем, чтобы не укачало. Надо технику вызывать и насыпать, равнять, но появилась вайбер-группа дачная и я надеюсь, что соберемся несколькими улицами и что-то с тем участком решим. Есть участки, которые в дождь грузовики поразбивали, там пузотер может не пройти, но можно не 100 м через них проехать, а объехать пару км, круг большой сделать через дачный массив 
