действительно, чем более крупное колесо ты прячешь под багажник, тем этот багажник становится вместительнее, это ж очевидно. И колёсные ниши в салоне - чем крупнее, тем удобнее, да.
У меня на Гольфе были 16-е колеса и на Тигуане 16-е... Где тут "больше"? На Гольф можно и 19-е поместить... Кто решил, что у кроссоверов колеса больше? И откуда колесные ниши в салоне? Они в багажнике и в подкапотном пространстве. И с чего вдруг они у кроссовера должны быть больше? Насколько?
действительно, чем более крупное колесо ты прячешь под багажник, тем этот багажник становится вместительнее, это ж очевидно. И колёсные ниши в салоне - чем крупнее, тем удобнее, да.
У меня на Гольфе были 16-е колеса и на Тигуане 16-е... Где тут "больше"? На Гольф можно и 19-е поместить... Кто решил, что у кроссоверов колеса больше? И откуда колесные ниши в салоне? Они в багажнике и в подкапотном пространстве. И с чего вдруг они у кроссовера должны быть больше? Насколько?
Конечно, у кроссовера колеса больше или ты меряешь без резины?)))
При равной длине/ширине, кроссовер всегда будет уступать легковушке по внутреннему объёму салона и багажника, поскольку у него колёса крупнее, и на них используется часть внутреннего объёма.
Чушь какая-то! Кроссовер ВСЕГДА просторнее в салоне и имеет больший багажник, чем пузотер, на базе которого он построен! А про колеса - так просто смешно читать!
Абсолютно не согласен. Укросовера всегда багажник меньше из-за клиренса, свесов и запаски большей по диаметру и ширине.
действительно, чем более крупное колесо ты прячешь под багажник, тем этот багажник становится вместительнее, это ж очевидно. И колёсные ниши в салоне - чем крупнее, тем удобнее, да.
У меня на Гольфе были 16-е колеса и на Тигуане 16-е... Где тут "больше"? На Гольф можно и 19-е поместить... Кто решил, что у кроссоверов колеса больше? И откуда колесные ниши в салоне? Они в багажнике и в подкапотном пространстве. И с чего вдруг они у кроссовера должны быть больше? Насколько?
бред какой-то...во-первых, 16 дюймов - это размер диска. А сравнивать надо внешний диаметр и ширину по покрышке. Во-вторых, ниши задних колёс так или иначе воруют полезное пространство. У салона воруют, или у багажника - это как повезёт.
В Йети трансформировать особе нечего ИМХО. Там разумное жизненное пространство появляется при максимальных настройках в пользу пассажиров
Ту что я смотрел так там задние сидения так классно складывались и двигались. И по частям, и вперед-назад
действительно, чем более крупное колесо ты прячешь под багажник, тем этот багажник становится вместительнее, это ж очевидно. И колёсные ниши в салоне - чем крупнее, тем удобнее, да.
У меня на Гольфе были 16-е колеса и на Тигуане 16-е... Где тут "больше"? На Гольф можно и 19-е поместить... Кто решил, что у кроссоверов колеса больше? И откуда колесные ниши в салоне? Они в багажнике и в подкапотном пространстве. И с чего вдруг они у кроссовера должны быть больше? Насколько?
если еще учесть что у кросовков ось колеса ниже днища а у пузотерки выше - т.е. у кросов грубо 1/3 колеса в кузове а пузотерок 1/2
Абсолютно не согласен. Укросовера всегда багажник меньше из-за клиренса, свесов и запаски большей по диаметру и ширине.
Меньше ЧЕГО? У Гольфа - 365, у Тигуана - 470. У Пежо 308 - 348, у Пежо 3008 - 520... Давай пример обратного в студию.
бред какой-то...во-первых, 16 дюймов - это размер диска. А сравнивать надо внешний диаметр и ширину по покрышке.
И на сколько, по-твоему, они будут отличаться?
Во-вторых, ниши задних колёс так или иначе воруют полезное пространство. У салона воруют, или у багажника - это как повезёт.
Как они могут воровать у салона, если они в багажнике?
Абсолютно не согласен. Укросовера всегда багажник меньше из-за клиренса, свесов и запаски большей по диаметру и ширине.
Меньше ЧЕГО? У Гольфа - 365, у Тигуана - 470. У Пежо 308 - 348, у Пежо 3008 - 520... Давай пример обратного в студию.
как же так...мыслимое ли дело, что при общей длине 4,5 метра багажник получается вместительнее, чем при длине 4,2 м?...не могу в это поверить....
ТОгда вообще идеально подходит
Подскажите, пожалуйста, если SX4 покупать, то лучше базовая или GLX комплектация?
Сузукам респект за максимальну пасивну безпеку вже в базі, тут знімаю шляпу Але по части комфорту звісно краще переплатити за ГЛХ, бо отримаєте: -ЛЕД-фари -клімат -парктроніки по колу -безключовий доступ і запуск двигуна -датчик світла і дощу -краща аудіосистема (більше динаміків+блутуз) -задній підлокітник і диван з регулюванням спинки
Ну і ще по візуалці бонуси.
ІМХО треба брати ГЛХ
сли еще учесть что у кросовков ось колеса ниже днища а у пузотерки выше - т.е. у кросов грубо 1/3 колеса в кузове а пузотерок 1/2
Либо учеть что некоторых все же снабдили ПП, который занимает место. Простой пример дастер, у котого ПП отъедает литров 50 багажника
Мне кажется вы запутались. Тоже хотел вставить свои "пять копеек", что кроссовер на одной платформе с хетчем будет больше, но потом внимательно перечитал и чего все началось.
Цитирую "При равной длине/ширине, кроссовер всегда будет уступать легковушке по внутреннему объёму салона и багажника, поскольку у него колёса крупнее, и на них используется часть внутреннего объёма."
Речь не о платформе, а просто о примерно равных размерах. Тут все может быть.
Меньше ЧЕГО? У Гольфа - 365, у Тигуана - 470.
А что по длине? Может стоит взять гольф универсал? Чтобы сравнить равные авто
И тогда кроссовок уверенно сливает со свистом
Речь не о платформе, а просто о примерно равных размерах. Тут все может быть.
откатитесь к первому сообщению, там ТС пишет, что очень маленькое паркоместо и тесный подъезд к нему. То есть, важна не гипотетическая "платформа", а конкретный внешний габарит.
-ЛЕД-фари
А лед фары - преимущество? А если коцнуть? Небось одна фара не разбирается и стоит как полмашины?
-ЛЕД-фари
А лед фары - преимущество? А если коцнуть? Небось одна фара не разбирается и стоит как полмашины?
хороший аргумент, но на этом форуме он непопулярен. Здесь все считают, что раз в неделю проехать 100 км до дачи нужно обязательно с многорычажкой, турбонадувом, автоматом, ЛЕД-светом, трёхзонным климатом и титановыми дисками....
А лед фары - преимущество?
они светят значительно лучше и лампочки менять не нужно.
А если коцнуть? Небось одна фара не разбирается и стоит как полмашины?
Ну с таким успехом и подушки безопасности не нужны и упаси Бог активный круиз контроль с радарами за радиаторной решеткой и иже с ними. Это обратная сторона прогресса но не отказываться же от него.
-ЛЕД-фари
А лед фары - преимущество? А если коцнуть? Небось одна фара не разбирается и стоит как полмашины?
хороший аргумент, но на этом форуме он непопулярен. Здесь все считают, что раз в неделю проехать 100 км до дачи нужно обязательно с многорычажкой, турбонадувом, автоматом, ЛЕД-светом, трёхзонным климатом и титановыми дисками....
Тю, зачем для "раз в неделю" вообще покупать машину?
-ЛЕД-фари
А лед фары - преимущество? А если коцнуть? Небось одна фара не разбирается и стоит как полмашины?
А подушки - преимущество? А если ударить? Небось одна подушка вместе с обшивкой салона стоит как полмашины?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
На Гольф можно и 19-е поместить... Кто решил, что у кроссоверов колеса больше? 
И на сколько, по-твоему, они будут отличаться?
Чтобы сравнить равные авто
