А лед фары - преимущество? А если коцнуть? Небось одна фара не разбирается и стоит как полмашины?
хороший аргумент, но на этом форуме он непопулярен. Здесь все считают, что раз в неделю проехать 100 км до дачи нужно обязательно с многорычажкой, турбонадувом, автоматом, ЛЕД-светом, трёхзонным климатом и титановыми дисками....
Тю, зачем для "раз в неделю" вообще покупать машину?
де ж вы были 16 страниц назад со своим железобетонным доводом.....
хороший аргумент, но на этом форуме он непопулярен. Здесь все считают, что раз в неделю проехать 100 км до дачи нужно обязательно с многорычажкой, турбонадувом, автоматом, ЛЕД-светом, трёхзонным климатом и титановыми дисками....
ну никто уже не хочет жить в пещере и бегать по нужде в соседнюю рощу, как и ездить на уазике
Хороший свет - это безопасность, и если однажды он спасет пешехода, то деньги далеко не главное.
хороший аргумент, но на этом форуме он непопулярен. Здесь все считают, что раз в неделю проехать 100 км до дачи нужно обязательно с многорычажкой, турбонадувом, автоматом, ЛЕД-светом, трёхзонным климатом и титановыми дисками....
ну никто уже не хочет жить в пещере и бегать по нужде в соседнюю рощу, как и ездить на уазике
Хороший свет - это безопасность, и если однажды он спасет пешехода, то деньги далеко не главное.
в ПДД есть понятия "безопасная скорость" и "безопасная дистанция". А вот "безопасного света" там нет. Как и "безопасных шин".
Ви зрозуміли натяк?
нет. это вообще вещи как по мне из разных миров. Фару коцнуть раз плюнуть, а если подушка стрельнула, это уже серьезно. Да и без подушки ездить можно, только на автоуа не признаваться. А вот без фары не поездишь.
А вот без фары не поездишь.
без правой можно. Только тс-с-с-с
в ПДД есть понятия "безопасная скорость" и "безопасная дистанция". А вот "безопасного света" там нет. Как и "безопасных шин".
человеку, вовремя не заметившего препятствие из за хужего света от этого не легче.
Конечно можно ездить с галогеном, но диоды намного приятнее. И еще момент - нередко приходиться менять лампочки +- раз в год. На современных машинах процесс не всегда приятный, особенно учитывая что перегорают они не всегдв в нужный момент.
Был у меня Каджарик в простой комплектации - больше всего не хватало именно лед света. Не камеры, не балалайки с тачскрином, не блестящих накладок на кузове, а именно света.
Ви зрозуміли натяк?
нет. это вообще вещи как по мне из разных миров. Фару коцнуть раз плюнуть, а если подушка стрельнула, это уже серьезно. Да и без подушки ездить можно, только на автоуа не признаваться. А вот без фары не поездишь.
Хороше світло це як максимум безпека, а як мінімум цілі нерви. Тому коли точиться дискусія не про якість освітлення, а про вартість "якщо коцнеться", то я не розумію чого тут не можна з подушками порівняти
Я вже мовчу про те, що в мене "коцнутого" досвіду достатньо по всіх автомобілях, але зазвичай перед фарою ще є така штука як бампер В 99% він рішає))))
А ще є така секретна штука як КАСКО і якщо власник нового автомобіля жлобиться доплатити 1кує за спокійні нерви, то там дійсно треба брати древню євробляху за пару кусків гггг))
в ПДД есть понятия "безопасная скорость" и "безопасная дистанция". А вот "безопасного света" там нет. Как и "безопасных шин".
человеку, вовремя не заметившего препятствие из за хужего света от этого не легче.
водитель должен соизмерять скорость с условиями освещения, состоянием дорожного покрытия и т.п. Если он этого не умеет, он и при хорошем свете он попадёт в историю. Но уже при бОльшей скорости.
водитель должен соизмерять скорость с условиями освещения, состоянием дорожного покрытия и т.п. Если он этого не умеет, он и при хорошем свете он попадёт в историю. Но уже при бОльшей скорости.
должен, но в жизни бывает по разному.
Скажем так - я бы не жлобился, а там каждому своё. Если ТС будет ездить на дачу только днем - может и без разняцы.
в ПДД есть понятия "безопасная скорость" и "безопасная дистанция". А вот "безопасного света" там нет. Как и "безопасных шин".
человеку, вовремя не заметившего препятствие из за хужего света от этого не легче.
водитель должен соизмерять скорость с условиями освещения, состоянием дорожного покрытия и т.п. Если он этого не умеет, он и при хорошем свете он попадёт в историю. Но уже при бОльшей скорости.
В усьому світі системи безпеки розвиваються з думкою про неминучість людської помилки і лише наші генії тут пальцями розкидаються про "хто кому що должен" А ще водій "должен" тримати дистанцію. Нафіг ці фронт-асисти і адаптивні круїзи? Нащо матричні адаптивні фари? А особливо нащо ці всі зминаємі капоти-бампери? Водій же точно НЕ "должен" наїжджати на пішоходів
...
человеку, вовремя не заметившего препятствие из за хужего света от этого не легче.
водитель должен соизмерять скорость с условиями освещения, состоянием дорожного покрытия и т.п. Если он этого не умеет, он и при хорошем свете он попадёт в историю. Но уже при бОльшей скорости.
В усьому світі системи безпеки розвиваються з думкою про неминучість людської помилки і лише наші генії тут пальцями розкидаються про "хто кому що должен" А ще водій "должен" тримати дистанцію. Нафіг ці фронт-асисти і адаптивні круїзи? Нащо матричні адаптивні фари? А особливо нащо ці всі зминаємі капоти-бампери? Водій же точно НЕ "должен" наїжджати на пішоходів
вместо всего этого пафоса на просто оценить предполагаемый режим эксплуатации. Например, я уверен, что в предполагаемых условиях всё перечисленное не сработает ни разу. Хотя, конечно, у ТС может быть и другое мнение.
...
водитель должен соизмерять скорость с условиями освещения, состоянием дорожного покрытия и т.п. Если он этого не умеет, он и при хорошем свете он попадёт в историю. Но уже при бОльшей скорости.
В усьому світі системи безпеки розвиваються з думкою про неминучість людської помилки і лише наші генії тут пальцями розкидаються про "хто кому що должен" А ще водій "должен" тримати дистанцію. Нафіг ці фронт-асисти і адаптивні круїзи? Нащо матричні адаптивні фари? А особливо нащо ці всі зминаємі капоти-бампери? Водій же точно НЕ "должен" наїжджати на пішоходів
вместо всего этого пафоса на просто оценить предполагаемый режим эксплуатации. Например, я уверен, что в предполагаемых условиях всё перечисленное не сработает ни разу. Хотя, конечно, у ТС может быть и другое мнение.
Завжди преклонявся перед провидцями, котрі вміють зазирати в своє майбутнє Я от так не вмію Не знаю в яких умовах знадобиться переплачена на старті безпека, тому й доводиться "мучитись" як тому самураю з мечем
Глупый вопрос - а просто втыкнуть лэд-лампы, не? Не помогает?
За что я обожаю автоуа так это за то что на нем встретишь людей, которых в реальной жизни я практически не встречаю. Все больше такие как извесный на автоуа кемрикадиллаковод попадаются, более реальные что ли
Глупый вопрос - а просто втыкнуть лэд-лампы, не? Не помогает?
Колхоз. Как минимум нужен автокорректор. Ну и сопутствующие моменты - непросчитанное охлаждение, если ли место для ламп и т.д. Ну и что получиться в результате - х.з. Как минимум ТС, не имеющее права выезжать на дороги общего пользования А так можно. Даже красные габаритки наперед можно поставить
Да что вы так к тому свету привязались? Все авто с салона идут с светом, которое соответствует всем необходимым требованиям по безопасности. Ездить можно с любым. Хочешь лучше - плати за более дорогую комплектацию. Нет денег, бери из того что есть или где можно заказать отдельно в бубен. Вот есть "черти", которые ночью еще и в обычных солцезащитных очках ездят (реально не спец автомобильные, есть такой товарыш)
Я за 12 лет дальний раз 20 включал. Ночью за городом не езжу, просто нет необходимости. А в Киеве фонари и так по всему городу. Учитывая свои финансы сейчас технологию автоматического переключения/вырезания специально не брал бы, разве, что шла бы в придачу к выбранной комплектации.
Поскольу у ТС основные проблемы возникают не с выбором конкретного авто, а с определением бюджета на покупку, есть один старый и на мой взгляд очень правильный подход (ох щас и начнеться ): стоимость покупки авто должна быть примерно равна годовому доходу покупающего. Тогда с одной стороны можно эксплуатировать авто с достаточным для себя уровнем комфорта, а с другой не нужно труситься над каждой царапинкой и не объезжать каждую ямку "бо дорого".
Проверено на себе - работает. В том числе когда покупаешь авто "ниже рекомендованного бюджета".
Учитывая свои финансы
Вот и весь выбор , а то развели тут, понимаешь
Мне кажется вы запутались. Тоже хотел вставить свои "пять копеек", что кроссовер на одной платформе с хетчем будет больше, но потом внимательно перечитал и чего все началось.
Цитирую "При равной длине/ширине, кроссовер всегда будет уступать легковушке по внутреннему объёму салона и багажника, поскольку у него колёса крупнее, и на них используется часть внутреннего объёма."
Речь не о платформе, а просто о примерно равных размерах. Тут все может быть.
Да, я запуталась Изначально я отталкивалась от клиренса, размеров авто и багажника, потом читала о моделях, которые подходили и выбирала, учитывая безопасность и отзывы о долговечности АКПП, двигателя и прочего. Так появился список в стартпосте и сузуки SX4, о которой я ранее не слышала. Сандеро Степвей попал в список потому, что его очень советовали несколько знакомых (правда, механику). Если не брать во внимание маленький багажник и спорный вариатор, то по их мнению - прекрасная машинка для новичка и по Украине они тоже без проблем ездят, а других авто я тогда не знала, поэтому решила изучить тему. Ну и изначально мы рассматривали новый Степвей в максимальной комплектации.
Насчет клиренса, недавно в дачной группе писали, что не советуют пока на пузотерках ехать на дачу, но вода иногда стоит до середины мая. А так в этом году многие решили жить там круглогодично и успешно ездят на работу в Киев.
В Йети трансформировать особе нечего ИМХО. Там разумное жизненное пространство появляется при максимальных настройках в пользу пассажиров
Ту что я смотрел так там задние сидения так классно складывались и двигались. И по частям, и вперед-назад
В обзорах там классные трансформации у задних сидений и легко снимаются.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
В 99% він рішає))))
Не знаю в яких умовах знадобиться переплачена на старті безпека, тому й доводиться "мучитись" як тому самураю з мечем 
): стоимость покупки авто должна быть примерно равна годовому доходу покупающего. 
