Як диванний спєц по кораблям і самольотам скажу - розвантажувати його треба.
Чим?
Вспомнилось, как в "Оружейном Бароне" местные африканцы самолет за час разобрали
Тот случай, когда любой твой косяк на работе не идёт ни в какое сравнение с косяками, которые случаются у других Например, у капитана этого судна
Жди пару мес. А потом не жди. Ещё пару мес.
что мне ждать?
Тот случай, когда любой твой косяк на работе не идёт ни в какое сравнение с косяками, которые случаются у других Например, у капитана этого судна
в целом да. владельцу судна можно начинать распродавать весь флот
По голландскому телевидению сегодня было интервью CEO компании Boskalis, которая специализируется на дноуглубительных работах и перевозке тяжелых грузов - их привлекли египтяне для консультаций.
Так он сказал, что без разгрузки вытащить судно не получится. Для начала попробуют откачать топливо и балластную воду. Если не сработает, то придется разгружать контейнеры и проводить дноуглубительные работы. В последнем случае речь уже идет о сроках в недели.
Як диванний спєц по кораблям і самольотам скажу - розвантажувати його треба.
Я би рєзал по-живому Згадую нещасного «Захарія»
По голландскому телевидению сегодня было интервью CEO компании Boskalis, которая специализируется на дноуглубительных работах и перевозке тяжелых грузов - их привлекли египтяне для консультаций.
Так он сказал, что без разгрузки вытащить судно не получится. Для начала попробуют откачать топливо и балластную воду. Если не сработает, то придется разгружать контейнеры и проводить дноуглубительные работы. В последнем случае речь уже идет о сроках в недели.
Если углублять прийдется то месяцы. Несколько недель то только для разгрузки 20 тыс контейнеров.
Жди пару мес. А потом не жди. Ещё пару мес.
что мне ждать?
Так про посылкуже ? Пару мес ждать, потом не ждать, потом ждать кешбек ещё пару мес.
ЗЫ: думал канал шире.
Стоимость доставки морем 40-футового контейнера подскочила до $8000 - это в 4 раза больше, чем год назад.
А что скажут автоуашные историки - такое случилось впервые? Или раньше уже бывали подобные "запоры" в Суэцком канале?
Це винуваті кляті москалі, це вони продвігають свій СМП, а в суеці провели диверсію
Стоимость доставки морем 40-футового контейнера подскочила до $8000 - это в 4 раза больше, чем год назад.
До этого значения ставка подскочила ещё в конце прошлого года, сейчас намечалась тенденция к снижению ставки ниже 7000... Причиной повышения ставки с 2000 до 8000 была острая нехватка тары в Китае. После китайского нового года ситуация с тарой стабилизировалась, а вот уровень ставок морским линиям очень понравился и снижать уже не хотят.... А вот теперь снова будут глобальные траблы... К слову, исторический максимум по ставкам был десять лет назад, тогда ставки слегка коснулись пятерка и потом снова болтались в диапазоне 1500-2500. В кризис и 200 Долл было и это при выгрузке в судна в порту 420-500 Долл Ждём темы "такой-то магазин" (тут подставить любое значение) барыги, цены ломят!
Пощастило, що не в Одесу йшов з битками із США. Бо хана буде корчам при розвантаженні/завантаженні.
тока хотел это спросить, ато у меня битый-перебитый-горелый-утопленик плывет. Успокоил, спасибо!
шо третенький?)
Интересно, кому потом прилетят иски за сорванные контрактф, упущенную прибыль и т.д.?
А так - хорошо сел, такое ощущение, что он просто впилялся в берег как нож в масло. Т.е. просто изменением диффирента ему не поможешь, надо копать и много
Як диванний спєц по кораблям і самольотам скажу - розвантажувати його треба.
Ну такое, там вроде 20 тыщ контейнеров. Их даже сложить где-то банально проблема. Плюс часть контейнеров может быть рефрежираторные (правда может уже все протухло и тогда на них пох)
Не 100%, но ихжеж буксиры сопровождают?
Нет, там своим ходом идут и шустренько
Есле сходит посотреть по картинкам выше, то большой уй малевал. Чей прикол?
Интересно, кому потом прилетят иски за сорванные контрактф, упущенную прибыль и т.д.?
А так - хорошо сел, такое ощущение, что он просто впилялся в берег как нож в масло. Т.е. просто изменением диффирента ему не поможешь, надо копать и много
срыв контракта и упущенную прибыль - никому, если такие не были застрахованы... крушения нет, порчи и потери груза нет, что там возмещать то? общую аварию, а это все расходы по спасению судна, покроют страховые, далее будут регрессы до виновников и это снова страховые. это по грузовладельцам, а вот по судоходству там что-то может быть, тут я не шарю, но убытки там сотнемиллионные в час....
Як диванний спєц по кораблям і самольотам скажу - розвантажувати його треба.
Ну такое, там вроде 20 тыщ контейнеров. Их даже сложить где-то банально проблема. Плюс часть контейнеров может быть рефрежираторные (правда может уже все протухло и тогда на них пох)
Тобто "проблема"? Там ціла пустеля кругом, складуй - не хочу. Ну можливо не весь вигружати треба, може частину з корми, щоб його зрушити з місця У принципі можно просто зкидати їх за борт, масштаб проблеми вже давно переріс на порядки вартість того добра у контейнерах.
срыв контракта и упущенную прибыль - никому, если такие не были застрахованы... крушения нет, порчи и потери груза нет, что там возмещать то?
Все, кто сейчас не могут пройти по каналу - срывают условия фрахта и очень уверенно. Либо каждый просто заплатит за это сам, либо будут искать какое-то решение. Какое именно - ХЗ, тут спецы по морскому праву могут что-то сказать. Но убытки огромные и каждый день растут
Втрой момент - потери египетскх властей, которые каждый день недополучают огромные деньги
Конкретно этот контейнеровоз мало волнует - это вообще капля в море
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Например, у капитана этого судна 
