Всем привет, просмотрел недавно что предлагают в классе больших седанов. И был удивлен. Камри выходит самым интересным предложением в классе за свои 794 тыс.грн. на уровне с мазда 6 которая всегда считалась хуже Тойоты. Мондео, Суперб, Пассат, Аккорд, да же Инсигниа и 508 дороже. Неужели лидер класса больших седанов смог побороть всех по ценовому предложению. А ведь он всегда ценился дороже всех.
Ну мазда 6 как бы дешевле. Это раз Почему и кем она считалась хуже - непонятно. Это два По каким параметрам она лидер класса - непонятно. Это три
Сейчас это скорее говно повозка, за которую наконец стали просить более менее адекватные за нее деньги
Всем привет, просмотрел недавно что предлагают в классе больших седанов. И был удивлен. Камри выходит самым интересным предложением в классе за свои 794 тыс.грн. на уровне с мазда 6 которая всегда считалась хуже Тойоты. Мондео, Суперб, Пассат, Аккорд, да же Инсигниа и 508 дороже.
справедливости ради, но есть вопрос сборки. Хотя сабжевое авто в салоне я обнаружил с кривым зазором на пороге.
В глазах окружающих Тойота будет смотреться статусней и дороже. Даже если условный топовой Кадьяк рядом поставите, обыватель скажет, что Тойота дороже
В глазах окружающих Тойота будет смотреться статусней и дороже. Даже если условный топовой Кадьяк рядом поставите, обыватель скажет, что Тойота дороже
Я, як акружающій, дозволю собі не погодитись. Камрі зі всякими авалонами завжди сприймаю так - власник хотів велику, гарну, швидку і розкішну машину, але грошей вистарчило лише на велику
В глазах окружающих Тойота будет смотреться статусней и дороже. Даже если условный топовой Кадьяк рядом поставите, обыватель скажет, что Тойота дороже
А если одноклассника?
Кстати непонятно почему, ну вот честно. Мне кажется, у нас в стране тойото-поклонников меньше, чем на востоке. По дизайну ну вообще ничего такого, чтобы считать дорогой машиной
В глазах окружающих Тойота будет смотреться статусней и дороже. Даже если условный топовой Кадьяк рядом поставите, обыватель скажет, что Тойота дороже
Я, як акружающій, дозволю собі не погодитись. Камрі зі всякими авалонами завжди сприймаю так - власник хотів велику, гарну, швидку і розкішну машину, але грошей вистарчило лише на велику
просто ты в теме. Я проводил эксперименты с разными авто.
А если одноклассника?
без разницы.
Поставь Прадо, хоть в версии для фермеров на железных дисках и рядом Вольву, Джип, что у нас там еще будет под 60куе и увидишь Попробуй знакомым, кто не владеет авто, показать фотки.
Или TLC200 в базовом для нашего рынка варианте за 63 и аналоги.
По теме сабжа, то поставить рядом мазду6 и суперб.
раніше, у 2000х, пассат Б5 був статусним авто, але скінчилося...
Потім "кємрі-три-і-п'ять" з двома заднімі вихлопнимі трубами , зараз 3.5 одиниці купують) Зазвичай всі купують бомж-едішен 2.4, а це вже не круто, коли одна труба, а одна заглушка в бампері)
В глазах окружающих Тойота будет смотреться статусней и дороже. Даже если условный топовой Кадьяк рядом поставите, обыватель скажет, что Тойота дороже
Я, як акружающій, дозволю собі не погодитись. Камрі зі всякими авалонами завжди сприймаю так - власник хотів велику, гарну, швидку і розкішну машину, але грошей вистарчило лише на велику
просто ты в теме. Я проводил эксперименты с разными авто.
...
Я, як акружающій, дозволю собі не погодитись. Камрі зі всякими авалонами завжди сприймаю так - власник хотів велику, гарну, швидку і розкішну машину, але грошей вистарчило лише на велику
просто ты в теме. Я проводил эксперименты с разными авто.
А если одноклассника?
без разницы.
Поставь Прадо, хоть в версии для фермеров на железных дисках и рядом Вольву, Джип, что у нас там еще будет под 60куе и увидишь Попробуй знакомым, кто не владеет авто, показать фотки.
Или TLC200 в базовом для нашего рынка варианте за 63 и аналоги.
По теме сабжа, то поставить рядом мазду6 и суперб.
На суперб цена начинается от 955
мазда 6 которая всегда считалась хуже Тойоты.
Интересно, чем мазда хуже?
мазда 6 которая всегда считалась хуже Тойоты.
Интересно, чем мазда хуже?
тем, что это бот?
мазда 6 которая всегда считалась хуже Тойоты.
Интересно, чем мазда хуже?
тем, что это бот?
судя по дате регистрации и ссылке на видео, то два бота
судя по дате регистрации и ссылке на видео, то два бота
раніше, у 2000х, пассат Б5 був статусним авто, але скінчилося...
Потім "кємрі-три-і-п'ять" з двома заднімі вихлопнимі трубами , зараз 3.5 одиниці купують) Зазвичай всі купують бомж-едішен 2.4, а це вже не круто, коли одна труба, а одна заглушка в бампері)
Справедливости ради - бомж эдишен покупают не только кэмри. Я когда туарег тест-драйвил, так база на тряпке по словам менджера салона - 90 процентов продаж была:(( Вообще у нас в стране многие покупают машину ради экстерьера перед окружающими, а не ради своего комфорта в авто. Отсюда бомж эдишины эвока на тряпке и т.д.
Я когда туарег тест-драйвил, так база на тряпке по словам менджера салона - 90 процентов продаж была:((
А чем плох например Туарег лимитед эдишен по сравнению с Тигуаном в фуле? Машина комфортнее, за рулем удобнее и просторно, 5.9 до сотни, в багажник если надо что-то влезет, цвета современнее та можно целую простыню накатать)))
раніше, у 2000х, пассат Б5 був статусним авто, але скінчилося...
Потім "кємрі-три-і-п'ять" з двома заднімі вихлопнимі трубами , зараз 3.5 одиниці купують) Зазвичай всі купують бомж-едішен 2.4, а це вже не круто, коли одна труба, а одна заглушка в бампері)
Справедливости ради - бомж эдишен покупают не только кэмри. Я когда туарег тест-драйвил, так база на тряпке по словам менджера салона - 90 процентов продаж была:(( Вообще у нас в стране многие покупают машину ради экстерьера перед окружающими, а не ради своего комфорта в авто. Отсюда бомж эдишины эвока на тряпке и т.д.
"бомж эдишен" Ви дійсно вважаєте, що 90 відсотків покупців Туарега - БОМЖі? А може людей дійсно влаштовує те, що є в наявності?
Вообще у нас в стране многие покупают машину ради экстерьера перед окружающими, а не ради своего комфорта в авто. Отсюда бомж эдишины эвока на тряпке и т.д.
где-то прочитал выражение: "покупая машину мы покупаем большую часть понтов, поэтому порой можно пожертвовать ходовыми качествами".
раніше, у 2000х, пассат Б5 був статусним авто, але скінчилося...
Потім "кємрі-три-і-п'ять" з двома заднімі вихлопнимі трубами , зараз 3.5 одиниці купують) Зазвичай всі купують бомж-едішен 2.4, а це вже не круто, коли одна труба, а одна заглушка в бампері)
Справедливости ради - бомж эдишен покупают не только кэмри. Я когда туарег тест-драйвил, так база на тряпке по словам менджера салона - 90 процентов продаж была:(( Вообще у нас в стране многие покупают машину ради экстерьера перед окружающими, а не ради своего комфорта в авто. Отсюда бомж эдишины эвока на тряпке и т.д.
Вся проблема в том что топовые комплектации на вторичке потом стоят не намного дороже базовых версий. Вот и получается что упакованный тур который стоит под сотку $ будет стоить через 3-5 лет всего на 5000-10000$ дороже того что брали за 60 Я так понял это был тур 2 поколения, их действительно тогда разгребали на тряпке. Но это был единственный недочет в комплектации. В конце концов можно сделать перетяжку салона.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Попробуй знакомым, кто не владеет авто, показать фотки.
, зараз 3.5 одиниці купують)
