Обожаю темы, где люди за других решают, кому сидеть дома, а кому можно ехать на работу. И как бизнесу правильно строить свой бизнес, в отношении работы персонала. А ведь основная проблема в безмозглости тех кто собственно создал эту вакханалию, своими тупыми и бессмысленными запретами. Вот хорошо человек расписал, прилетало в ФБ
Меры по борьбе с пандемией в транспорте Торонто: -увеличили число транспорта на улицах; -мониторинг ситуации в реальном времени и выпуск дополнительного подвижного состава на маршруты, где собирается больше людей; -установка санитайзеров и распространение масок; -очистка салонов и остановок;
Меры по борьбе с пандемией в транспорте Киева: -закроем весь транспорт и выдадим немного бумажных пропусков. А вы горожане, которые полностью содержите транспорт со своих налогов - идите на. Добирайтесь как хотите.
Мало того, что мы дофинансируем ОТ на 3 ярда каждый год, мы же еще отвалили кучу миллиардов на электронный билет, а еще на камеры, которые по всему городу. Зачем? Неужели нельзя было внедрить эти пропуска в электронный билет? А еще лучше, просто распределить по времени пользователей. Например оставить возможность ездить в ОТ всем, просто с разбивкой на время, чтобы не было пиков.
То что за год можно было закупить побольше транспорта вместо бесполезных реконструкций развязок, это мы и не вспоминаем.
Так а с пробками надо что-то решать. Например вводить правило что в четные числа могут ездить автомобили с четной последней цифрой номера, а в нечетные - соотетственно с нечетной. Так можно будет дороги разгрузить и время проезда существенно сократится и кассир АТБ вовремя успеет на работу.
Так а с пробками надо что-то решать. Например вводить правило что в четные числа могут ездить автомобили с четной последней цифрой номера, а в нечетные - соотетственно с нечетной. Так можно будет дороги разгрузить и время проезда существенно сократится и кассир АТБ вовремя успеет на работу.
Все намного проще и придумано до нас. Ограничивать деньгами. Проезд по мосту со скольки до скольки Х денег. Въезд в центр города Y денег. Парковка в городе Z денег. И так далее повышать тарифы до нормализации количества авто. Ещё параллельно можно увеличивать стоимость владения авто. И развивать ОТ. Так что бы хотя бы как Польше работал ОТ. Например за неделю в Варшаве мне ни разу не захотелось ехать по городу машиной. На ОТ было комфортно и главное прогнозируемо по расписанию. В Киеве желания ездить на ОТ не возникает. Разве что на метро не в час пик.
Так а с пробками надо что-то решать. Например вводить правило что в четные числа могут ездить автомобили с четной последней цифрой номера, а в нечетные - соотетственно с нечетной. Так можно будет дороги разгрузить и время проезда существенно сократится и кассир АТБ вовремя успеет на работу.
Тогда надо будет по 2 машины иметь, четные и нечетные
Обожаю темы, где люди за других решают, кому сидеть дома, а кому можно ехать на работу. И как бизнесу правильно строить свой бизнес, в отношении работы персонала.
В смысле? Городские власти честно избранные порешали в рамках своих полномочий
Ну, у меня матушка шастала на работу, хотя я убеждал ее этого не делать, могла взять отпуск или больничный, если не согласуют удаленку. В результате за пару недель уже на 3 ее зарплаты накороновирусились, со скорыми, капельницами на дому и другими прелестями, а до выздоровления еще не так чтобы совсем близко. Выгодная инвестиция получилась, денег ух сколько заработала.
И пока что-то "бизнес" вообще не горит желанием покрывать эти затраты, а я никак не могу сообразить - почему
Так а с пробками надо что-то решать. Например вводить правило что в четные числа могут ездить автомобили с четной последней цифрой номера, а в нечетные - соотетственно с нечетной. Так можно будет дороги разгрузить и время проезда существенно сократится и кассир АТБ вовремя успеет на работу.
Тогда надо будет по 2 машины иметь, четные и нечетные
Проще два номера
Тогда надо будет по 2 машины иметь, четные и нечетные
засада, у меня обе машины и мотоцикл с нечетной цифрой
сегодня, на северном мосту еще и чел упал, троещина и так выехать не может...
Пешком? Из Бучи на Подол к 8 утра на работу, да?
У меня на работе сотрудница ходит из Оболони на Шулявку пешком, да. И обратно тоже. Другая от Петровки на Троещину и обратно тоже пешком.
Ну хорошо когда в жизни есть по пару часов лишних для похода в одну сторону. У большинства их нет. Хотя кому я тут рассказываю...
Обожаю темы, где люди за других решают, кому сидеть дома, а кому можно ехать на работу. И как бизнесу правильно строить свой бизнес, в отношении работы персонала.
В смысле? Городские власти честно избранные порешали в рамках своих полномочий
Ну, у меня матушка шастала на работу, хотя я убеждал ее этого не делать, могла взять отпуск или больничный, если не согласуют удаленку. В результате за пару недель уже на 3 ее зарплаты накороновирусились, со скорыми, капельницами на дому и другими прелестями, а до выздоровления еще не так чтобы совсем близко. Выгодная инвестиция получилась, денег ух сколько заработала.
И пока что-то "бизнес" вообще не горит желанием покрывать эти затраты, а я никак не могу сообразить - почему
Так с этим же ни кто и не спорит ! Есть возможность сидеть дома , сидим . У меня жена и две дочери уже практически год на удаленке . В офис только по крайней необходимости . Но очччень много людей , которые не могут работать удалённо , и при этом не могут позволить себе взять отпуск\больничный .
Яка шикарна ілюстрація!
Тобто виявляється без ГТ місто зовсім стане...
Относительно прошлого года - тогда не работало и метро и пробок не было вообще. Так что тут обратная зависимость.
Тогда как-то с перепугу многие арендодатели на месяц разрешили не платить аренду. А теперь нифига, все уже подготовились. Посему пхаются все, кому стоит вопрос "или ты на работе нии...важно как, или ты совершенно свободен".
Ну а чего ты ожидал? Берутся непонятные методички, написанные большим братом на непонятном языке, переводятся и как-то применяются (через один пункт в лучшем случае).
Получаем результат. ----------
Если формально ... есть пропускная система. наверняка есть возмодность как-то эти пропуска получить, но твое руководство скорее всего даже не подумало об этом. Как и все остальное руководство.
Блин, вот читаю и не могу понять - ну откуда в этой стране взяться нормальным мозгам? Или кто-то еще надеется на чудо?
Так в этом же и суть локдауна, чтобы простое народонаселение работало дистанционно или выходило в простой, а не шарилось и заражало друг друга. Но наш народ просто так не победить - будетл лазить и шариться до введения комендантского часа.
Просто для многих, если не шариться и не лазить - остается только впасть в спячку и сосать лапу. Но тут сцуко природа подкузьмила и всех родила людьми, а не медведями.
А если, к примеру, как мне повезло и могу сидеть на удаленке, то есть необходимо покупать себе хавчик, заправлять машину и т.п. И если все те, от кого зависит обеспечение моей базовой потребности станут сосать лапту, то я и моя семья догоним их через несколько дней, когда опустеет холодильник
Так с этим же ни кто и не спорит ! Есть возможность сидеть дома , сидим . У меня жена и две дочери уже практически год на удаленке . В офис только по крайней необходимости . Но очччень много людей , которые не могут работать удалённо , и при этом не могут позволить себе взять отпуск\больничный .
Боюсь представить, что будет с предприятием, если такой сотрудник заболеет. В первый же день будет объявление о банкротстве или на второй?
Речь идет понятное дело не о критической для жизнедеятельности города инфраструктуры, т.к. в таком случае про пропуска было известно более чем заранее, и если руководство забило, то это не проблема наемного.
Я вот школу хорошо закончил, поэтому уже больше года работаю дистанционно.
Молодец, возьми с полки пирожок, которые туда положил тот, кто учился не так хорошо и позаботился о том, чтобы полка в магазе была полной.
Ну вот возьмем такого стандартного офисного хомячка как секретарь.
То же, что и раньше. Обслуживать босса информационно, готовить документы, планировать встречи. Или ты про секретарш "кино для взрослых"?
А если есть возможность получать от сотрудника нужные усилия дистанционно, кто ж его держать в офисе будет?
Начальник, который тупо неспособен удаленно контролировать и мотивировать. Потому что из того, что контролировать - умеет контролировать только дресс-код, и время прохода через турникет, а из того, что мотивировать - умеет только матюкать и увольнять.
Таких - тьма.
Мда...вместо обычных 35 минут до работы, пхался в пробке по Заболотного 1час 05 мин.
Їхав у зворотньому напрямку і так і не второпав, чого стільки машин стоїть, бо Столичка вільно їхала.
я тож не осилил этого действа, - ни ДТП, ни остановившихся корчей- полностью свободный проезд. И такая
Все намного проще и придумано до нас. Ограничивать деньгами. Проезд по мосту со скольки до скольки Х денег. Въезд в центр города Y денег. Парковка в городе Z денег. И так далее повышать тарифы до нормализации количества авто. Ещё параллельно можно увеличивать стоимость владения авто. И развивать ОТ.
Это все верно когда нет локдауна.
И пока что-то "бизнес" вообще не горит желанием покрывать эти затраты, а я никак не могу сообразить - почему
Потому что бизнесу вы нужны только пока приносите ему бабло. А потом - добро пожаловать в государственную больничку за счет тех, кто на удаленке зарабатывает и платит налоги на содержание этой самой больнички. Частный же бизнес не хочет оплатить даже лечение в частной же клинике своих сотрудников - не барское это дело.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
