А кто владеет таким пепелацом? Какие отзывы, только реальные На сколько надёжен и безгемороен дизель у Соренто? Как ведёт себя АКПП? На сколько надёжен полный привод? Какая периодичность ТО и стоимость? Что с шумкой и рулёжкой? В общем расскажите об этом автомобиле по больше, т.к. он у меня в списке претендентов на смену дизельного Суперба.
Я катаю такий з нуля п'ятий рік. Майже 130т пробігу. За весь час змінив одну стійку стаба і один аморт + акум на пробігу 100т (AGM) і перефарбував хромовані диски (почали облазити). По гарантії в минулому році змінив блок управління електро-ручником. Все інше по регламенту. Витрата пального: Київ 10-12л в залежності від завантаженості доріг, траса 7л на 2к обертів (115км/г), 8л якщо їхати 130км/г. Планую до закінчення гарантії зробити профілактику повного приводу (слабке місце корейців): https://autotorque.ru/obzory-bu-avto/kia...ybor-bu-avto/#5 Мотор чугун, коробка звичайний гідрач - проблем нуль. Просте ТО у офіціалів 4-5кгрн, велике ТО з заміною мастила в коробці/редукторі/мостах 10-11кгрн. Комфорт/кермованість/шумка - мене повністю влаштовують. Робив великі пробіги по 6-7к за відпустку з трьома дітьми на борту, в т.ч. по горах (Гросглокнер/Трансфагараш/Метеори) - все в кайф. Рекорд пробігу за один день 1250км за 14 годин (Берегово-Сітонія) на одному диханні, 140-150км по банам на круїзі без проблем. Сміливо раджу як комфортне, надійне, сімейне авто. Зміню Соренто хіба що на ХС90 або Ку7 )
Спасибо! Ну примерно понял что за зверь такой..)) Просто могу привезти такой с его исторической родины (Кореи), а до этого я его не катал, да и в общем то на корейцев вообще не смотрел.. Пока еще в раздумьях, или же Сорик, или всё таки не изменять VAG-у.. Подкупает то, что Сорик будет дешевле того же Суперба или Пассата (все 4х4) и по плюшкам богаче.. Да и экстерьер у Сорика очень даже ни чего..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
