вопсчем пока что список оставляем такой: ГрандлендХ (оч надеюсь что зайдет) Кашкай (размер идеал, но норм только в топе а там ценник 750+12 за краску итого 762к) Каджар (50/50 - если уболтаю жену ) Т-Рок (посмотрим, но уже точно не устраивает 1,5 на дсг - кароковская 1,4 на 8АТ мне больше по душе)
и как запас на повторное рассмотрение СХ-30, СХ-5 (и та и та выше бюджета, но посмотрим) Карок (пока окончательно не вычеркиваю ) Спортедж - как экстренный вариант (Классик+ - 580к по деньгам более чем устраивает, не устраивает медленный и жрущий мотор и отсутствие плюшек, более дорогие комплектации с этим же мотором не считаю стоящими внимания, с другим мотором ценник приближается к акционному ленд-роверу)
По їзді найцікавішим буде Т-Рок 1,5 на дсг - мені зайшло, але салон дешевий і місця взаді меньше, ніж в Гольфі По матеріалах салону - СХ-30, але СХ-5 теж непоганий варіант
по езде ты имеешь ввиду по динамике? да. а вот по ходовке совсем не факт
За 28к новый кроссовер из салона я бы не брал, а продолжил собирать €
Или смотреть лёгкое б/у..
ога - дилер продает кашкай с пробегом 12к - 772кгрн еще и в белом цвете - доп плюшки в виде Босе и Наппы может забрать обратно но КАК? годичный авто продавать по цене нового
вопсчем пока что список оставляем такой: ГрандлендХ (оч надеюсь что зайдет) Кашкай (размер идеал, но норм только в топе а там ценник 750+12 за краску итого 762к) Каджар (50/50 - если уболтаю жену ) Т-Рок (посмотрим, но уже точно не устраивает 1,5 на дсг - кароковская 1,4 на 8АТ мне больше по душе)
и как запас на повторное рассмотрение СХ-30, СХ-5 (и та и та выше бюджета, но посмотрим) Карок (пока окончательно не вычеркиваю ) Спортедж - как экстренный вариант (Классик+ - 580к по деньгам более чем устраивает, не устраивает медленный и жрущий мотор и отсутствие плюшек, более дорогие комплектации с этим же мотором не считаю стоящими внимания, с другим мотором ценник приближается к акционному ленд-роверу)
По їзді найцікавішим буде Т-Рок 1,5 на дсг - мені зайшло, але салон дешевий і місця взаді меньше, ніж в Гольфі По матеріалах салону - СХ-30, але СХ-5 теж непоганий варіант
по езде ты имеешь ввиду по динамике? да. а вот по ходовке совсем не факт
по рулежке врядли Т-Рок в чем-то выиграет, то что 1,5 турбо более динамичный - да, но кому оно надо на паркетнике?
...
По їзді найцікавішим буде Т-Рок 1,5 на дсг - мені зайшло, але салон дешевий і місця взаді меньше, ніж в Гольфі По матеріалах салону - СХ-30, але СХ-5 теж непоганий варіант
по езде ты имеешь ввиду по динамике? да. а вот по ходовке совсем не факт
по рулежке врядли Т-Рок в чем-то выиграет, то что 1,5 турбо более динамичный - да, но кому оно надо на паркетнике?
я не про рулежку, а про короткую базу и балку
отцу купил аутлендер во второй комплектации, вроде ничего машина за свои деньги и гбо без слёта с гарантии кугу не взял бы только из-за диллера
Радость от ГБО на аутландере она такая, до первой регулировки клапанов.
вопсчем пока что список оставляем такой: Кашкай (размер идеал, но норм только в топе а там ценник 750+12 за краску итого 762к)
на кашкае рекомендую сначала проехаться - как раз удобно в салоне на бориспольской. после того, как я попытался разогнаться (газ в пол), чтобы с левой примыкающей полосы выехать на дорогу, и меня газель за полкилометра обсигналила, потому что разгонялось оно со скоростью улитки, я понял, что 1,2 и вариатор ни разу не мое. сел назад в старый пежо 3008 (ЕР6, турбина, 1,5, 6 ст айсин) и с облегчением уехал.
кстати, в итоге был куплен спортейдж 1,6 АТ. тогда база стоила 16К евро (но сейчас это уже не база . Жена вполне довольна. Да, он не такой резвый, но ей хватает с головой, и по Европе на этом спортейдже отлично покатались.
вопсчем пока что список оставляем такой: Кашкай (размер идеал, но норм только в топе а там ценник 750+12 за краску итого 762к)
на кашкае рекомендую сначала проехаться - как раз удобно в салоне на бориспольской. после того, как я попытался разогнаться (газ в пол), чтобы с левой примыкающей полосы выехать на дорогу, и меня газель за полкилометра обсигналила, потому что разгонялось оно со скоростью улитки, я понял, что 1,2 и вариатор ни разу не мое. сел назад в старый пежо 3008 (ЕР6, турбина, 1,5, 6 ст айсин) и с облегчением уехал.
кстати, в итоге был куплен спортейдж 1,6 АТ. тогда база стоила 16К евро (но сейчас это уже не база . Жена вполне довольна. Да, он не такой резвый, но ей хватает с головой, и по Европе на этом спортейдже отлично покатались.
по-моему, тут теорема Эскобара, ну, в смысле, что то фигня, что то фигня
отцу купил аутлендер во второй комплектации, вроде ничего машина за свои деньги и гбо без слёта с гарантии кугу не взял бы только из-за диллера
Радость от ГБО на аутландере она такая, до первой регулировки клапанов.
и в чем сложность? раз в 30-40 тыс сделать регулировку.
вопсчем пока что список оставляем такой: Кашкай (размер идеал, но норм только в топе а там ценник 750+12 за краску итого 762к)
на кашкае рекомендую сначала проехаться - как раз удобно в салоне на бориспольской. после того, как я попытался разогнаться (газ в пол), чтобы с левой примыкающей полосы выехать на дорогу, и меня газель за полкилометра обсигналила, потому что разгонялось оно со скоростью улитки, я понял, что 1,2 и вариатор ни разу не мое. сел назад в старый пежо 3008 (ЕР6, турбина, 1,5, 6 ст айсин) и с облегчением уехал.
кстати, в итоге был куплен спортейдж 1,6 АТ. тогда база стоила 16К евро (но сейчас это уже не база . Жена вполне довольна. Да, он не такой резвый, но ей хватает с головой, и по Европе на этом спортейдже отлично покатались.
1,2 кашкаевский меня совсем не интересует, я целюсь в 1,6 дизель - там все нормально с динамикой, а варик адаптивный - до вас мог тошнотик ехать и коробка не хотела разгонятся, или если не прогретая с динамикой спортеджа я бы мог смириться, но не могу смириться с его расходом, все кого знаю на этом 1,6 по городу возят не меньше 10л/100км расхода
подниму темку Кашкай практически отпал - в марте была произведена последняя партия, соотвественно цвет который хочу разобрали уже давно (в топе), в средней еще есть - но не готов брать галогенки, может дождусь нового, но судя что они туда напихали ценник будет немаленький (+ поставили 18-20" колеса ) еще раз глянул 2008 и СХ-3 по 2008 - чем больше я на него смотрю тем больше недостатков нахожу, старался быть непредвзятым, но посадка за рулем уже выбесила окончательно, мало того что абсолютно неадекватное расположение всего управления (эргономика полный 0) так еще при удобном расположении руля верхняя часть закрывает приборную панель, зеркало заднего вида закрывает 20% переднего обзора, если сесть чтоб не закрывало получается что над рулем только глаза торчат, образ дополнило тем что после 10 минут сидения за рулем стало жутко некомфортно из-за узости места для ног (и левая и правая нога упираются в дверь и консоль соответственно), при этом сзади с местом все хорошо по СХ-3 - ну хороший хетчбэк, но опять убеждаюсь что к кроссоверам он только по полному приводу попадает - клиренс маленький, из-за обычной посадки места сзади мало - как в обычном хетче С класса (а в некоторых С даже больше бывает)
подниму темку Кашкай практически отпал - в марте была произведена последняя партия, соотвественно цвет который хочу разобрали уже давно (в топе), в средней еще есть - но не готов брать галогенки, может дождусь нового, но судя что они туда напихали ценник будет немаленький (+ поставили 18-20" колеса ) еще раз глянул 2008 и СХ-3 по 2008 - чем больше я на него смотрю тем больше недостатков нахожу, старался быть непредвзятым, но посадка за рулем уже выбесила окончательно, мало того что абсолютно неадекватное расположение всего управления (эргономика полный 0) так еще при удобном расположении руля верхняя часть закрывает приборную панель, зеркало заднего вида закрывает 20% переднего обзора, если сесть чтоб не закрывало получается что над рулем только глаза торчат, образ дополнило тем что после 10 минут сидения за рулем стало жутко некомфортно из-за узости места для ног (и левая и правая нога упираются в дверь и консоль соответственно), при этом сзади с местом все хорошо по СХ-3 - ну хороший хетчбэк, но опять убеждаюсь что к кроссоверам он только по полному приводу попадает - клиренс маленький, из-за обычной посадки места сзади мало - как в обычном хетче С класса (а в некоторых С даже больше бывает)
сх-3 это мазда 2, так что логично сх-30 вроде ж тройка?
Как изначально рассматривая CX-5 можно прийти к CX-3?
Как изначально рассматривая CX-5 можно прийти к CX-3?
я тоже не понимаю за 28 можно нужно брать сх-5, забить на ту 10 в городе расхода, и ездить 7 лет ни о чем не думая
сх-3 это мазда 2, так что логично сх-30 вроде ж тройка?
сорян - имел ввиду СХ-30 а не СХ-3
сх-3 это мазда 2, так что логично сх-30 вроде ж тройка?
сорян - имел ввиду СХ-30 а не СХ-3
а, тогда да. с другой стороны очень хороший фарш и крутой салон. но я бы сх-5 за эти деньги брал
сх-3 это мазда 2, так что логично сх-30 вроде ж тройка?
сорян - имел ввиду СХ-30 а не СХ-3
а, тогда да. с другой стороны очень хороший фарш и крутой салон. но я бы сх-5 за эти деньги брал
Как изначально рассматривая CX-5 можно прийти к CX-3?
я тоже не понимаю за 28 можно нужно брать сх-5, забить на ту 10 в городе расхода, и ездить 7 лет ни о чем не думая
ну 28 это был бюджет автора топика, а у меня бюджет чем меньше тем лучше - потолок 750кгрн для новой (26,7куе)
СХ-5 не проходит по нескольким параметрам - и главный то что это мазда может сейчас что-то поменялось, но обслуживать авто по цене БМВ 2-й раз не готов, я уж лучше возьму БМВ Х3 (если плюнуть на внеавтомобильные планы денег то хватит) и буду обслуживать БМВ по цене БМВ
...
сорян - имел ввиду СХ-30 а не СХ-3
а, тогда да. с другой стороны очень хороший фарш и крутой салон. но я бы сх-5 за эти деньги брал
я просто одновременно смотрел кашкай и сх-30 и в сравнении с кашкаем там вообще клиренса нет, а приехал в атосалон на микре - так у микры визуально как раз клиренс как у сх-30 я не говорю что так оно и есть на 100% ибо между "визуально" и "реально" разница большая
сх-3 это мазда 2, так что логично сх-30 вроде ж тройка?
сорян - имел ввиду СХ-30 а не СХ-3
а, тогда да. с другой стороны очень хороший фарш и крутой салон. но я бы сх-5 за эти деньги брал
я вообще считаю что при наличии 800кгрн лучшего предложения чем сх-5 нет, но вот что-то таки останавливает меня от нее
с динамикой спортеджа я бы мог смириться, но не могу смириться с его расходом, все кого знаю на этом 1,6 по городу возят не меньше 10л/100км расхода
А у природі існує автівка розмірами і вагою як у спортейджа із бензиновим двигуном і автоматичною коробкою передач (хоч гідро, хоч варіатор, хоч робот) яка по Києву споживатиме менше 10 літрів бензину?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
(Классик+ - 580к по деньгам более чем устраивает, не устраивает медленный и жрущий мотор и отсутствие плюшек, более дорогие комплектации с этим же мотором не считаю стоящими внимания, с другим мотором ценник приближается к акционному ленд-роверу) 
- доп плюшки в виде Босе и Наппы может забрать обратно 
