За власним досвідом - знайти де кваліфіковано обслужити Субару за прийнятними цінами набагато легше, за сітроєн. С1 - примітивна машина, але спеців по ній у Києві просто немає.
Да ладно!!! Жена ездила три года на Пежо 107 (тоже самое что и Ситроен С1).. С обслуживанием этой брички вообще не было ни каких проблем.. Может не там искали сервис ? Первое. Ни кто разве не в состоянии поменять там масло, фильтра, свечи, колодки??? Второе. Замена сцепления на роботе, легко делается на Илте, или специализированном СТО (гораздо дешевле чем на официале).
З цим проблем немає. Повітряний, салонний фільтр там взагалі можна самому міняти, навіть без використання викрутки, свічки - за допомого самого примітивного свічного ключа. Так само і заміна зчеплення робиться і на офіціалі за ті ж гроші, що і на неофіціалі із використанням не японського а німецького ремкомплекту. Мені з роботою і усіма матеріалами вийшло в районі 4 тис. грн. Питання у тому, що якщо в дані автівці виникають якісь неочевидні відхилення від нормальної роботи то ніхто не здатен навіть нормально продіагностувати.
Кроссовер просто удобнее во всем.
Чим саме зручніший кросовер для їзди по асфальту?
та й для "поза асфальту" - то мабуть позашляховик , а не кросовер? щось зараз менше вживається слово паркетнік!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
?
