autoua
×
Autoua.netФорумПаливо, ПММ та двигуни

Температура мастила та ОР (+)

ExГазировщик **
61 год (22 года за рулем), Киев
Сообщения: 26176
С нами с 14.07.2003

Температура мастила та ОР (+)
      8 апреля 2021 в 07:58 Гілками

Сталося в мене маленька неприємність - ушло десь півтори літри мастила, та загорілося лампочка, долив що було на трасі, на заправці - мобіл 0w40, з перепугу став контролювати температуру та не звернув уваги, що на панелі показує температуру мастила яка при 130кмг показувала 108°C; (а я рахував, що це температура охлаждайки та навідкладував цеглин ).
Звідки уходить мастило вже приблизно знайшли - одразу під заливною горловиною заглушка, та два датчики, прокладки вже замовили, у понеділок поїду міняти прокладки та мастило. Але питання у другому, яка в вас температура мастила та охлаждайки? В мене виходить так:
ОР: коливається між 195 та 113 фарінгейтів (90.5°C; - 100.5°C;)
Мастило: на 130кмг на трасі, при 7°C; на вулиці було 108°C; при 110кмг було 102°C;, обратно їхав на вулиці було вже 12°C; мастило на 110кмг було 104-106°C;, у місті не показово, бо коливається від 99°C; до 104°C;. Цікавить яка ж рабоча температура у Motul 0W20? На скільки зрозумів температура мастила повинна бути у межах 100-115°C;, щось в мене сумніви, що у літку при +35 воно буде так тримати температуру.

Змінено Amateur (07:59 08/04/2021)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Супер писатель! ****
47 лет (20 лет за рулем), Киев
Сообщения: 2998
С нами с 21.09.2006

Re: Температура мастила та ОР (+) [Re: Amateur]
      8 апреля 2021 в 08:08 Гілками

от мотора сильно зависит
на моём теплом ламповом EZ30R антифриз до 100 градусов доходит при длительном газ в пол по жаре.
датчика температуры масла на старых субарах нет, народ ставил тройничок на штатный датчик давления и наблюдал (на таком же моторе) температуру масла до 110 градусов при длительной тапке в пол.
Что, в общем-то, показывает предельную производительность системы охлаждения двигателя.

Поэтому универсальный совет: снимать и чистить радиаторы раз в год (на что все массово забивают)

P.S. На машинах с электронно-управляемым термостатом температура антифриза до 120 может доходить, т.к. на холостых при бОльшей температуре двигателя сгорание проходит более экологично, поэтому прошивка задирает температуру на холостых (в пробках), но масло от этого дохнет сильно-сильно быстрее и о никаких 15ткм речи не идёт

P.P.S. На двигателях Subaru FB(16/20/25) стоят с завода двуклапанные термостаты, но механические, без электроники. Кто переживает что сильно жарко движку, есть варианты более холодных термостатов (82 или 76 градусов вместо штатных 86). А так да, обычная температура FB - 100-120 градусов как по требованиям современной экологии

Змінено Пфыр (08:17 08/04/2021)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
ExГазировщик **
61 год (22 года за рулем), Киев
Сообщения: 26176
С нами с 14.07.2003

Re: Температура мастила та ОР (+) [Re: Пфыр]
      8 апреля 2021 в 08:25 Гілками

Пфыр 08.04.2021 08:08 пишет:

от мотора сильно зависит
на моём теплом ламповом EZ30R антифриз до 100 градусов доходит при длительном газ в пол по жаре.
датчика температуры масла на старых субарах нет, народ ставил тройничок на штатный датчик давления и наблюдал (на таком же моторе) температуру масла до 110 градусов при длительной тапке в пол.
Что, в общем-то, показывает предельную производительность системы охлаждения двигателя.

Поэтому универсальный совет: снимать и чистить радиаторы раз в год (на что все массово забивают)

P.S. На машинах с электронно-управляемым термостатом температура антифриза до 120 может доходить, т.к. на холостых при бОльшей температуре двигателя сгорание проходит более экологично, поэтому прошивка задирает температуру на холостых (в пробках), но масло от этого дохнет сильно-сильно быстрее и о никаких 15ткм речи не идёт

P.P.S. На двигателях Subaru FB(16/20/25) стоят с завода двуклапанные термостаты, но механические, без электроники. Кто переживает что сильно жарко движку, есть варианты более холодных термостатов (82 или 76 градусов вместо штатных 86). А так да, обычная температура FB - 100-120 градусов как по требованиям современной экологии



В мене саме FB25, начебто в нього вже перемогли болячку EJ мастильним голодуванням, але як на мене статистики ще мало. Мастило міняю кожні 10Ткм, про більш холодни термостати теж читав. Буду у літку дивитися та думати, також тавляють проставку під масильний фільтр.

PS: Вібач, тільки сьогодні побачив твоє повіомлення у лічці, питання задав, буде відповідь - відпишуся.

Змінено Amateur (08:27 08/04/2021)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
46 лет (23 года за рулем), Киев
Сообщения: 7139
С нами с 30.11.2001

Re: Температура мастила та ОР (+) [Re: Amateur]
      8 апреля 2021 в 13:16 Гілками

На всіх моїх автівках де був датчик температри масла, вона коливалась на трасі від 95С до 120С
Тому як тут деяки пишуть, що трасовий пробіг для автівки краще - сильно помиляються.
Звісно якщо тримати 90-100км/г то температура буде біля 100С, але якщо навалювати 150+км/г температура підвищується до 115+С

Ось графік з однієї моєї поїздки (пофіг що дизель, для бенза практично та сама картина)

Якщо допуски дозволяють на бензиновий двигун, то на літо краще заливати 5w30(10w30), воно буде краще протистояти зриву масляної плівки в спеку (30С-40С) на трасах та при високих обертах. А на зиму якраз 0w20 буде краще, бо легше виходить на робочу температуру.
Для дизеля, нажаль, такої можливості нема(

Змінено hollywood (13:50 08/04/2021)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
46 лет (23 года за рулем), Киев
Сообщения: 7139
С нами с 30.11.2001

Re: Температура мастила та ОР (+) [Re: hollywood]
      8 апреля 2021 в 13:18 Гілками Прикріплені файли (0 завантажити)

графіки

графіки


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
ExГазировщик **
61 год (22 года за рулем), Киев
Сообщения: 26176
С нами с 14.07.2003

Re: Температура мастила та ОР (+) [Re: hollywood]
      8 апреля 2021 в 14:45 Гілками

Дякую! Десь так і вважав. у краму!

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Супер писатель! ****
47 лет (20 лет за рулем), Киев
Сообщения: 2998
С нами с 21.09.2006

Re: Температура мастила та ОР (+) [Re: Amateur]
      8 апреля 2021 в 15:12 Гілками

+ на літо (35+ градусов) я б таки рекомендував 98+ бензин

+ та/або мастило більшої в'язкості xW30 или даже 5w40

+ оскільки двигун гарячий (100+ градусов), то мастило краше б не стандартний гідрокрекінг, а шось більш термостійке типу ПАО або GTL

например, Shell 5w30/5w40 на GTL базе

Змінено Пфыр (15:12 08/04/2021)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старожил ***
Киев
Сообщения: 603
С нами с 12.03.2004

Re: Температура мастила та ОР (+) [Re: Пфыр]
      8 апреля 2021 в 18:51 Гілками

Трактор - ОР в районі 90 влітку, в холоднішу пору десь 80-85.
В цей же час мастило десь на 10-15 градусів більше.
При довгій дророзі по трасі 130км/год температура мастила стабільно тримаєтья не росте, ОР падає до 80-85. Швидше - не їздив довго.
Плюс треба додати, що коробка кулемет теж нагріваєтсья/охолоджується ОР.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
пользователь **
46 лет (29 лет за рулем), Киев
Сообщения: 17939
С нами с 24.06.2003

Re: Температура мастила та ОР (+) [Re: Amateur]
      9 апреля 2021 в 00:51 Гілками

В ответ на:

що у літку при +35 воно буде так тримати температуру.



має бути, бо уввімкнутся вентілятори. Якщо радіатори у нормі то все буде норм.
На тракторці вище Т мастила 110 градусів не бачив і то на трасі, але 5w30 по заводу

Змінено UT4UEP (00:54 09/04/2021)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
пользователь **
46 лет (29 лет за рулем), Киев
Сообщения: 17939
С нами с 24.06.2003

Re: Температура мастила та ОР (+) [Re: hollywood]
      9 апреля 2021 в 00:58 Гілками

стосовно графіку о 12г-25хв була чи то їзда під горку чи шось під навантаженням на 2000 обертів (вже і турбіна повинна допомогати), ОР 100 градусів це не гарно

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
46 лет (23 года за рулем), Киев
Сообщения: 7139
С нами с 30.11.2001

Re: Температура мастила та ОР (+) [Re: UT4UEP]
      9 апреля 2021 в 09:03 Гілками

UT4UEP 09.04.2021 00:58 пишет:

стосовно графіку о 12г-25хв була чи то їзда під горку чи шось під навантаженням на 2000 обертів (вже і турбіна повинна допомогати), ОР 100 градусів це не гарно



Графік проїзду Києва в суботу в напрямку Житомира. І частина швидкісної траси Київ-Житомир.
Там де температура виросла то був проїзд по заторах майже без обдуву радіатора.
В мене Карлсони вмикаються при t=100°C і вимикаються при 92°С
При цьому приборка радісно показує рівно 90°С, хоча по ОБД бачимо іншу картину.)))


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
ExГазировщик **
61 год (22 года за рулем), Киев
Сообщения: 26176
С нами с 14.07.2003

Re: Температура мастила та ОР (+) [Re: Пфыр]
      9 апреля 2021 в 15:09 Гілками

Пфыр 08.04.2021 08:08 пишет:

P.P.S. На двигателях Subaru FB(16/20/25) стоят с завода двуклапанные термостаты, но механические, без электроники. Кто переживает что сильно жарко движку, есть варианты более холодных термостатов (82 или 76 градусов вместо штатных 86). А так да, обычная температура FB - 100-120 градусов как по требованиям современной экологии



Ось тут я щось не розумію. На скільки я розумію навіть із двоклапанним термостатом так або інакше двигун прогріється до тієї температури, коли термостат повністю відкриє велике коло, та закриє байпас на коротке коло, тобто ОР піде тільки по великому колу, зараз навіть не дуже важливо коли це станеться на 82, чи на 76, але ж надалі, коли термостат вже повністю відкритий то температура регулюэться вже лише паном Карлсоном, а стусан Карлону вже прилітає від датчика температури ОР. Може десь узимку буде працювати регулювання термостатом, але ж у жару термостат буде повністю видкритим. То ж який сенс міняти термостат на низкотемпературний?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Супер писатель! **
41 год (23 года за рулем), Львів
Сообщения: 2988
С нами с 26.01.2012

Re: Температура мастила та ОР (+) [Re: Amateur]
      9 апреля 2021 в 21:20 Гілками

Ну ви всі міряєте середню температуру в картері, яка складається з охолодженої частини оливи в самому картері, чи навіть після масляного радіатора, в кого вони є, і гарячої після поршнів. Була ж вище картинка. В картері ок, не коксується при 120, а на поршнях?

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
ExГазировщик **
61 год (22 года за рулем), Киев
Сообщения: 26176
С нами с 14.07.2003

Re: Температура мастила та ОР (+) [Re: Khimik]
      9 апреля 2021 в 22:22 Гілками

Khimik 09.04.2021 21:20 пишет:

Ну ви всі міряєте середню температуру в картері, яка складається з охолодженої частини оливи в самому картері, чи навіть після масляного радіатора, в кого вони є, і гарячої після поршнів. Була ж вище картинка. В картері ок, не коксується при 120, а на поршнях?



А до чого тут термостат? Чи на яке питання ти віповідаєш?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Супер писатель! **
41 год (23 года за рулем), Львів
Сообщения: 2988
С нами с 26.01.2012

Re: Температура мастила та ОР (+) [Re: Amateur]
      9 апреля 2021 в 22:32 Гілками

Та може і не догледів з телефона,куди відповідаю, але ок.
До чого термостат в темі про коксованість масла?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
ExГазировщик **
61 год (22 года за рулем), Киев
Сообщения: 26176
С нами с 14.07.2003

Re: Температура мастила та ОР (+) [Re: Khimik]
      9 апреля 2021 в 22:51 Гілками

Khimik 09.04.2021 22:32 пишет:

Та може і не догледів з телефона,куди відповідаю, але ок.
До чого термостат в темі про коксованість масла?




А тут хоч слово про коксованість?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Супер писатель! **
41 год (23 года за рулем), Львів
Сообщения: 2988
С нами с 26.01.2012

Re: Температура мастила та ОР (+) [Re: Amateur]
      9 апреля 2021 в 23:10 Гілками

Ше раз вибаште.
Сплутав з темою про варіння оливи в пробірках


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
ExГазировщик **
61 год (22 года за рулем), Киев
Сообщения: 26176
С нами с 14.07.2003

Re: Температура мастила та ОР (+) [Re: Khimik]
      9 апреля 2021 в 23:24 Гілками

Khimik 09.04.2021 23:10 пишет:

Ше раз вибаште.
Сплутав з темою про варіння оливи в пробірках




Та усе добре, бо я у цієї історії сам цеглин переклав, тому мабуть все вже під сумнів ставлю. У понеділок поміняю мастило та прокладки, та гадаю усе буде у порядку.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Супер писатель! ****
47 лет (20 лет за рулем), Киев
Сообщения: 2998
С нами с 21.09.2006

Re: Температура мастила та ОР (+) [Re: Amateur]
      10 апреля 2021 в 18:38 Гілками

Amateur 09.04.2021 15:09 пишет:

Пфыр 08.04.2021 08:08 пишет:

P.P.S. На двигателях Subaru FB(16/20/25) стоят с завода двуклапанные термостаты, но механические, без электроники. Кто переживает что сильно жарко движку, есть варианты более холодных термостатов (82 или 76 градусов вместо штатных 86). А так да, обычная температура FB - 100-120 градусов как по требованиям современной экологии



Ось тут я щось не розумію. На скільки я розумію навіть із двоклапанним термостатом так або інакше двигун прогріється до тієї температури, коли термостат повністю відкриє велике коло, та закриє байпас на коротке коло, тобто ОР піде тільки по великому колу, зараз навіть не дуже важливо коли це станеться на 82, чи на 76, але ж надалі, коли термостат вже повністю відкритий то температура регулюэться вже лише паном Карлсоном, а стусан Карлону вже прилітає від датчика температури ОР. Може десь узимку буде працювати регулювання термостатом, але ж у жару термостат буде повністю видкритим. То ж який сенс міняти термостат на низкотемпературний?




... теж стало цікаво...
Ще карлсон вмикається при вмиканні кондиціонеру, що в машинах з кліматом майже завжди влітку, тому як на мене головне - це продуктивність системи охолодження, тобто радіаторів, тобто промиті від зовнішнього та внутрішнього гуано радиатори плюс нормальний антифріз.

як на мене більш холодний термостат допомагає при раптових прискореннях (читати - раптовому підвищенні температури масла та антифрізу), допомагаючи двигуну раніше повністю відкрити велике коло


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
ExГазировщик **
61 год (22 года за рулем), Киев
Сообщения: 26176
С нами с 14.07.2003

Re: Температура мастила та ОР (+) [Re: Пфыр]
      10 апреля 2021 в 21:00 Гілками

Пфыр 10.04.2021 18:38 пишет:

як на мене більш холодний термостат допомагає при раптових прискореннях (читати - раптовому підвищенні температури масла та антифрізу), допомагаючи двигуну раніше повністю відкрити велике коло



На скільки я розумію - нічого він не допоможе, (рахуємо, що термостат закритий, тобто температура ОР ще нижче 76 градусів) бо коли відкриється 76 градусний термостат - температура мастила нехай буде десь градусів 85, відкиється він не по температурі мастила, а температурі ОР, тобто я до того, що навіть при раптовому прискоренні спочатку нагріється мастило, десь на пару градусів и тільки потім буде грітися ОР, поки прогріється ОР - раптове прискорення вже закінчится. Звичайно, якщо раптове прискорення не ростягнеться на 10Км у горку.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Autoua.netФорумПаливо, ПММ та двигуни
Додаткова інформація
1 користувачів і 12 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Модератор:  annex, Amateur, moderator 

Роздрукувати всю тему

Права
      Ви не можете створювати нові теми
      Ви не можете відповідати на повідомлення
      HTML дозволений
      UBBCode дозволений

Рейтинг:
Переглядів теми: 30965

Оціните цю тему

Перейти в

Правила конференції | Календар | FAQ | Карта розділу | Мобільна версія