основной совет - не садись в RX, а то все сомнения отпадут сами собой
в бюджете 50к можно взять голый новый Прадо 2.7 из Эмиратов (в Фокстроте). Таурег - это минимум 65к в нормальной комплектации с 3.2 двигателем. Цены на дилерские (Автосамит) Прадо начинаются с 65-70ти.. Аутлендер - это Нико со всеми последствиями.. и вообще - это СУВ. Ты определись - тебе нужен внежорожник люкс класса или народный? если люкс класс - то ценник сразу начинается с 80к, если приземленный - то имхо кроме Прадо и Туарега приличных машин нет. на счет того, что Крузер, это аналог Лексуса... какого лексуса? GX? нет, это Прадо = упрощенный GX. А класс РХа - это РАВ4.
В ответ на: ну и второе - Suburban - это довольно распространенный термин - обозначает примерно "пригородный" слово обраовано из двух sub urban... что и в слове urban надо читать ёрбан ?
Ну оно читается как среднее между звуком О, У и Ё, но ближе к Ё Вообще-то фонетика английского языка - она не для слабонервных
В ответ на: а muder или urals
В первом случае читается иначе, потому что после U идёт не R. Во втором правильно где-то так и читать, если только это не термин-исключение.
В ответ на: поиск в яндексе : субербан - 33 сабербан - 342 сабурбан - 3029 субурбан - 10155
Потому что единого варианта нет русского написания. Если будете читать книги Тома Клэнси, где эта машина часто фигурирует (ею пользуется Секретная служба США), так наши переводчики тоже несколько вариантов написания используют.
vvlaw прав - RX это Harrier. я RX катал 2 раза ,что то он меня не впечалил,по крайней мере за те денги что хотят, IMHO МДХ лучше,а пилот тот же МДХ ,наворотов чуть меньше
В ответ на: основной совет - не садись в RX, а то все сомнения отпадут сами собой
в бюджете 50к можно взять голый новый Прадо 2.7 из Эмиратов (в Фокстроте). Таурег - это минимум 65к в нормальной комплектации с 3.2 двигателем. Цены на дилерские (Автосамит) Прадо начинаются с 65-70ти.. Аутлендер - это Нико со всеми последствиями.. и вообще - это СУВ. Ты определись - тебе нужен внежорожник люкс класса или народный? если люкс класс - то ценник сразу начинается с 80к, если приземленный - то имхо кроме Прадо и Туарега приличных машин нет. на счет того, что Крузер, это аналог Лексуса... какого лексуса? GX? нет, это Прадо = упрощенный GX. А класс РХа - это РАВ4.
Перечитал весь форум... какая то инфо как из другого измерения...
Прадо 2,7-44,5у.е. Прадо 4,0 - 56-58у.е. (все арабские версии) авто довольно выносливое и надежное, особенность рамная констркция и балка мост сзади.
FJ это таже прадо с рамой, балкой и тем же двигателем - его изюминка дизайн (на любителя) думаю с ремонтом по кузовщине прийдется ждать запчасти долго
Паджеро 3,0(араб) около 40у.е. - 3,5(нико) 52у.е. - авто уже морально устарело и вот вот снимается с производства, к тому же Г... редкое!
RX330/350 думаю самый верный вариант ходовые качества/надежность/престиж единственное НО - не стоит брать с пневмо и не бояться американских версий (они доступнее а в сервисе нет проблем)
Я эксплуатировал все эти авто кроме FJ (на нем просто ездил) и из всего выбрал бы прадо 4,0 или RX но так как нет необходимости месить грязь то Лексус самый верный вариант!!!
В ответ на: А что по Паджере плохого? В смысле почему г... редкое? Смена модельного ряда всего фейслифтинг.
Обновления в нем уже были в 2004году (бампера, фонари и т.д) а теперь на старте новое поколение Паджеро 4. А что в нем хорошего? 3,0очень вялый в динамике (192л.с. сводятся на нет 4ст КПП) зато не капризная топливная, 3,5 имеет непосредственный впрыск (от нашего топлива страдает топливная) и к тому же разница между 3,0араб - 3,5евро порядка 10у.е в аналогичной комплекташке (в арабе кстати будет биксенон) Авто довольно жесткое и гремучее материалы отделки тоже не фонтан! Я не пытаюсь обгавнять паджеро в своем классе за такие деньги это неплохой вариант, но если мы сравниваем предложенные модели то он однозначно становится в конец списка