Ну и в доказательство хронология за тот день от гугла
...
самое интересное что никто и не спорит с простой истиной что у дизеля расход ниже.
Ага, при чому в цих дискусіях (котрі виринають щороку) я ж постійно наголошував, що на економічність мого гольфа 1.4 працювали і менший об”єм, і спецом розтягнуті передачі, і сама суха дсг з вищим КПД в порівнянні з мокрим роботом тощо.
Просто треба тверезо оцінювати реалії сьогодення, коли різниця між бензом і дизелем (не берем до уваги рідкісні унікальні акційні випадки) зросла настільки, що аргументи попередніх років починають втрачати свою вагу. От лише про це й мова...
Глянув прайси Пассата в Німеччині в однаковій комплектації з однаковою потужністю бенз/дизель 2.0TSI 190HP / 2.0TDI 190HP: 38к проти 42к, пардон а скільки треба викатувати за рік щоб надолужити цю різницю на старті? Да, аргумент "так і продасте ж потім дорожче" для мене не аргумент - бо продавати це хрін зна коли і хрін зна що до цього станеться, а викладати гроші в салоні треба ось тут і зараз...
кстати, а какая разница по динамике у этих двух?
Бенз 7.5сек 238макс, Дизель 7.9сек 236
Турбодизель нокаутував турбобензин у 20-му раунді
самое интересное что никто и не спорит с простой истиной что у дизеля расход ниже.
Ага, при чому в цих дискусіях (котрі виринають щороку) я ж постійно наголошував, що на економічність мого гольфа 1.4 працювали і менший об”єм, і спецом розтягнуті передачі, і сама суха дсг з вищим КПД в порівнянні з мокрим роботом тощо.
Просто треба тверезо оцінювати реалії сьогодення, коли різниця між бензом і дизелем (не берем до уваги рідкісні унікальні акційні випадки) зросла настільки, що аргументи попередніх років починають втрачати свою вагу. От лише про це й мова...
Глянув прайси Пассата в Німеччині в однаковій комплектації з однаковою потужністю бенз/дизель 2.0TSI 190HP / 2.0TDI 190HP: 38к проти 42к, пардон а скільки треба викатувати за рік щоб надолужити цю різницю на старті? Да, аргумент "так і продасте ж потім дорожче" для мене не аргумент - бо продавати це хрін зна коли і хрін зна що до цього станеться, а викладати гроші в салоні треба ось тут і зараз...
ти ж розумієш, релігійні війни - це марна витрата часу.
"завтра" дизеліст або бензинщик візме електричку і буде казати - фігня оті всі ваші двз. електрика - от де сила, де тяга, розгін та економія.
О, уже близки к правде. Показывать картинки с бортового со средней скоростью и малым расходом можно по разному. Можно просто ехать с малой скоростью, можно ехать, потом долго стоять в пробке. Можно не пользоваться тормозом, соответственно не нужно и газовать лишний раз. Можно ехать с стоп/стартом (не пользуюсь им никогда, так как бесит и выключаю каждый раз при запуске). Можно как и ранее описали стоять с включенным зажиганием и слушать музыку. Проверил свой случай: час ехал 15 км на сервис на СТО, потом полтора часа на СТО и еще полчаса ехал назад - что-то делали на СТО с включенным зажиганием. Вот и вышла такая картинка. Поэтому читаю тему и смотрю на все эти картинки с улыбкой. Они мало что реально показывают
Ну, я все ж чесні дані руху викладаю і підсвідомо очікую того і від співрозмовників (та й запалення в мене що на ГТІ, що на електро автоматично вирубається за якусь хвилину) Мене ж банально самого цікавить саме ефективність техніки, а не красиві цифри на приборці Хоча фото красивої цифри на приборці в мене одне таки є: десь спускався європейським серпантином і лише на гальма тис
"завтра" дизеліст або бензинщик візме електричку і буде казати - фігня оті всі ваші двз. електрика - от де сила, де тяга, розгін та економія.
Якщо ми про міську їзду, то фігня оті всі ваші двз. електрика - от де сила, де тяга, розгін та економія.
"завтра" дизеліст або бензинщик візме електричку і буде казати - фігня оті всі ваші двз. електрика - от де сила, де тяга, розгін та економія.
Якщо ми про міську їзду, то фігня оті всі ваші двз. електрика - от де сила, де тяга, розгін та економія.
я к тому що всі ці холіварщики "перевзуваються" на раз при зміні авто.
Ну, я все ж чесні дані руху викладаю і підсвідомо очікую того і від співрозмовників
Реальная картинка - имхо это расход средний за все время эксплуатации У меня за 49тыс вышло 7.65л по чекам и 7.51 по бортовому при 60% пробегу по Киеву
Вот вчерашний расход дизеля после вечернего трассового пробега при не очень благоприятных метеоусловиях. Сфоткал сегодня утром, средняя скорость при въезде в город была 102 км/ч
Вот вчерашний расход дизеля после вечернего трассового пробега при не очень благоприятных метеоусловиях. Сфоткал сегодня утром, средняя скорость при въезде в город была 102 км/ч
при таких вводных как на фото мой атмобензовый кашкай показывает 7,4 (реальный где-то 7,8) добить до массы туарега - добавится еще 0,5-1л тут как я и писал дизеля ВАГа совсем не показательны - из тройки лидеров Рено/ПСА/ВАГ - они самые неэкономичные
Вот вчерашний расход дизеля после вечернего трассового пробега при не очень благоприятных метеоусловиях. Сфоткал сегодня утром, средняя скорость при въезде в город была 102 км/ч
при таких вводных как на фото мой атмобензовый кашкай показывает 7,4 (реальный где-то 7,8) добить до массы туарега - добавится еще 0,5-1л тут как я и писал дизеля ВАГа совсем не показательны - из тройки лидеров Рено/ПСА/ВАГ - они самые неэкономичные
ээээ, ты ща что с чем сравниваешь? дохлого атмосферника на переднем приводе против в6 с полным?
добить до массы туарега - добавится еще 0,5-1л
О, уже близки к правде. Показывать картинки с бортового со средней скоростью и малым расходом можно по разному. Можно просто ехать с малой скоростью, можно ехать, потом долго стоять в пробке. Можно не пользоваться тормозом, соответственно не нужно и газовать лишний раз. Можно ехать с стоп/стартом (не пользуюсь им никогда, так как бесит и выключаю каждый раз при запуске). Можно как и ранее описали стоять с включенным зажиганием и слушать музыку. Проверил свой случай: час ехал 15 км на сервис на СТО, потом полтора часа на СТО и еще полчаса ехал назад - что-то делали на СТО с включенным зажиганием. Вот и вышла такая картинка. Поэтому читаю тему и смотрю на все эти картинки с улыбкой. Они мало что реально показывают
Ну, я все ж чесні дані руху викладаю і підсвідомо очікую того і від співрозмовників (та й запалення в мене що на ГТІ, що на електро автоматично вирубається за якусь хвилину) Мене ж банально самого цікавить саме ефективність техніки, а не красиві цифри на приборці Хоча фото красивої цифри на приборці в мене одне таки є: десь спускався європейським серпантином і лише на гальма тис
Эх, а выключил бы климат
Вот вчерашний расход дизеля после вечернего трассового пробега при не очень благоприятных метеоусловиях. Сфоткал сегодня утром, средняя скорость при въезде в город была 102 км/ч
при таких вводных как на фото мой атмобензовый кашкай показывает 7,4 (реальный где-то 7,8) добить до массы туарега - добавится еще 0,5-1л тут как я и писал дизеля ВАГа совсем не показательны - из тройки лидеров Рено/ПСА/ВАГ - они самые неэкономичные
ээээ, ты ща что с чем сравниваешь? дохлого атмосферника на переднем приводе против в6 с полным?
Этот дохлый двухлитрович спокойно жрет зимой 14, а летом 12 в смешанном. Вот эти сказки про 8 по трассе это только с горки при попутном ветре Дизель в тех же режимах укладывается в 6-7.
...
при таких вводных как на фото мой атмобензовый кашкай показывает 7,4 (реальный где-то 7,8) добить до массы туарега - добавится еще 0,5-1л тут как я и писал дизеля ВАГа совсем не показательны - из тройки лидеров Рено/ПСА/ВАГ - они самые неэкономичные
ээээ, ты ща что с чем сравниваешь? дохлого атмосферника на переднем приводе против в6 с полным?
Этот дохлый двухлитрович спокойно жрет зимой 14, а летом 12 в смешанном. Вот эти сказки про 8 по трассе это только с горки при попутном ветре Дизель в тех же режимах укладывается в 6-7.
я знаю, у меня был такой 14 не жрал, но по трассе 8 вообще без проблем
Вот вчерашний расход дизеля после вечернего трассового пробега при не очень благоприятных метеоусловиях. Сфоткал сегодня утром, средняя скорость при въезде в город была 102 км/ч
при таких вводных как на фото мой атмобензовый кашкай показывает 7,4 (реальный где-то 7,8) добить до массы туарега - добавится еще 0,5-1л тут как я и писал дизеля ВАГа совсем не показательны - из тройки лидеров Рено/ПСА/ВАГ - они самые неэкономичные
Добить до массы и габаритов Туарега и добавится все 3л, никак не 0.5-1
...
ээээ, ты ща что с чем сравниваешь? дохлого атмосферника на переднем приводе против в6 с полным?
Этот дохлый двухлитрович спокойно жрет зимой 14, а летом 12 в смешанном. Вот эти сказки про 8 по трассе это только с горки при попутном ветре Дизель в тех же режимах укладывается в 6-7.
я знаю, у меня был такой 14 не жрал, но по трассе 8 вообще без проблем
У меня тоже был такой 8 по трассе конечно можно, где-то 80-90 и гладить педаль нежно нежно. 14 зимой просто легчайше он выдавал на прогревах и пробках.
Вот вчерашний расход дизеля после вечернего трассового пробега при не очень благоприятных метеоусловиях. Сфоткал сегодня утром, средняя скорость при въезде в город была 102 км/ч
при таких вводных как на фото мой атмобензовый кашкай показывает 7,4 (реальный где-то 7,8) добить до массы туарега - добавится еще 0,5-1л тут как я и писал дизеля ВАГа совсем не показательны - из тройки лидеров Рено/ПСА/ВАГ - они самые неэкономичные
ээээ, ты ща что с чем сравниваешь? дохлого атмосферника на переднем приводе против в6 с полным?
эээ не, пагади, расстояние 250км есть - есть, средняя 100км/ч есть - есть, не будет зависеть расход от того проеду я это расстояние на табуретке или на унитазе а вот сравнение "современного" суперпупер дизеля с отстойным древним атмосферником вполне по расходу получилось (добавим литр на разницу в весе)
Вот вчерашний расход дизеля после вечернего трассового пробега при не очень благоприятных метеоусловиях. Сфоткал сегодня утром, средняя скорость при въезде в город была 102 км/ч
при таких вводных как на фото мой атмобензовый кашкай показывает 7,4 (реальный где-то 7,8) добить до массы туарега - добавится еще 0,5-1л тут как я и писал дизеля ВАГа совсем не показательны - из тройки лидеров Рено/ПСА/ВАГ - они самые неэкономичные
Добить до массы и габаритов Туарега и добавится все 3л, никак не 0.5-1
Да нет там момента тянуть туарег, точнее там где он появляется расход уже запредельный.
...
при таких вводных как на фото мой атмобензовый кашкай показывает 7,4 (реальный где-то 7,8) добить до массы туарега - добавится еще 0,5-1л тут как я и писал дизеля ВАГа совсем не показательны - из тройки лидеров Рено/ПСА/ВАГ - они самые неэкономичные
ээээ, ты ща что с чем сравниваешь? дохлого атмосферника на переднем приводе против в6 с полным?
эээ не, пагади, расстояние 250км есть - есть, средняя 100км/ч есть - есть, не будет зависеть расход от того проеду я это расстояние на табуретке или на унитазе а вот сравнение "современного" суперпупер дизеля с отстойным древним атмосферником вполне по расходу получилось (добавим литр на разницу в весе)
Так дизель ты бак залил и забыл где неделю назад заправлялся, пока на 2.0 атмо высчитывают средний, что-то доказывают.
...
при таких вводных как на фото мой атмобензовый кашкай показывает 7,4 (реальный где-то 7,8) добить до массы туарега - добавится еще 0,5-1л тут как я и писал дизеля ВАГа совсем не показательны - из тройки лидеров Рено/ПСА/ВАГ - они самые неэкономичные
ээээ, ты ща что с чем сравниваешь? дохлого атмосферника на переднем приводе против в6 с полным?
эээ не, пагади, расстояние 250км есть - есть, средняя 100км/ч есть - есть, не будет зависеть расход от того проеду я это расстояние на табуретке или на унитазе а вот сравнение "современного" суперпупер дизеля с отстойным древним атмосферником вполне по расходу получилось (добавим литр на разницу в весе)
это ты добавил литр а по факту как пишут, было бы +3
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(та й запалення в мене що на ГТІ, що на електро автоматично вирубається за якусь хвилину) Мене ж банально самого цікавить саме ефективність техніки, а не красиві цифри на приборці 
а по факту как пишут, было бы +3
