Пример авто первой необходимости это Таврия. Минимальный набор чтобы ехать. Все остальное вытребеньки не первой необходимости.
+ выкинуто-сломано-отключено все, не относящееся к прямому назначению автомобиля. исключение-музыка.
А тепер уявіть, що вам треба поїхати у довгу подорож. Десь на 5-7 тисяч кілометрів. Скільки з них той корч проїде без поломок?
Аби мене життя заставило знову сісти на вісімку або на Таврію вона була б здатна подолати ту відстань без проблем. Питання в обслуговуванні. Але не хочеться
Пример авто первой необходимости это Таврия. Минимальный набор чтобы ехать. Все остальное вытребеньки не первой необходимости.
+ выкинуто-сломано-отключено все, не относящееся к прямому назначению автомобиля. исключение-музыка.
А тепер уявіть, що вам треба поїхати у довгу подорож. Десь на 5-7 тисяч кілометрів. Скільки з них той корч проїде без поломок?
Тут один товарищ когда-то писал, что Таврия ремонтируется прямо на обочине с помощью одной отвертки. Не то, что ваши эти иномарки, которые чуть что - сразу на сервис.
Із опцій те що є і воно таки потрібне: круіз (навіть по Києву виставив 71 де камери і не страшно); датчик світла; датчик дощу; клімат; дзеркало заднього виду із затемненням; мультируль.
Те що є та заважає: 2-зонний клімат, нащо він - хз, довго клацати 2 кнопки щоб температуру виставити.
Те що хотілось би: адаптивний круіз; потужні прожектори замість цих 2 лампочок по 55 вт; камера заднього виду, а то дзеркала такі дурноваті що ніфіга не видно; фаркоп; гамнітола в яку можна було б флешку всунути, надоїло ці диски писати .
Те що навряд чи знадобилось би: підігрів руля, підігрів лобового, підігрів сидіння, електробагажник.
P.S. круто вибирати комплектацію в б.у. автомобілі, особливо в Україні, між хорошою і бубновою різниця в ціні не суттєва.
Те що навряд чи знадобилось би: підігрів руля, підігрів лобового, підігрів сидіння, електробагажник.
Підігрів сидіння обов'язково має бути на шкіряному салоні. Взимку сідаєш як на голий асфальт. Так само, як і електробагажник на паркетнику. Бо замахаєшся шарпати ту ляду, яка ще й завжди брудна.
Те що навряд чи знадобилось би: підігрів руля, підігрів лобового, підігрів сидіння, електробагажник.
Підігрів сидіння обов'язково має бути на шкіряному салоні. Взимку сідаєш як на голий асфальт. Так само, як і електробагажник на паркетнику. Бо замахаєшся шарпати ту ляду, яка ще й завжди брудна.
Чув легенду що краще не користуватись підігрівом сидіння, буцімто шкідливо для чоловічого хазяйства, в моєму авто його й нема, та в чужих теж не користуюсь, навіть в RX товариша коли зранку в мороз їдем на полювання і там шкіра.
Чув легенду що краще не користуватись підігрівом сидіння, буцімто шкідливо для чоловічого хазяйства, в моєму авто його й нема, та в чужих теж не користуюсь, навіть в RX товариша коли зранку в мороз їдем на полювання і там шкіра.
От як раз для хозяйства шкідливо сидіти на холодному. Я сам з ним ніколи не катаюсь, просто нагріваю сидіння до більш-менш нормальної температури і вимикаю. А для полювання в мене костюм, що можна й в сніг сідати))
ты не пробовал закрыть крышку с пакетами из супермаркета
+++! Не важно какое авто, постоянно прошу супругу, закрыть багажник или пакет подержать, если не тяжёлый. А еще из кармана в джинсах ключи достать.
Из обязательного, если бы была возможность. Адаптивный круиз, обогрев лобового и дворников. Еще, чтобы сидушка пассажира передняя, складывалась спинкой вперёд.
Пример авто первой необходимости это Таврия. Минимальный набор чтобы ехать. Все остальное вытребеньки не первой необходимости.
+ выкинуто-сломано-отключено все, не относящееся к прямому назначению автомобиля. исключение-музыка.
А тепер уявіть, що вам треба поїхати у довгу подорож. Десь на 5-7 тисяч кілометрів. Скільки з них той корч проїде без поломок?
Если что- я про свой опель. никакого дискомфорта, все электронные примочки раздражают
автопарковка, для неопытного водителя или того кто ещё не привык к габаритам, тоже может очень выручить.
фишка в том, что разово то она выручит, но с ней никогда сам не научишься.
Под таким соусом можно от чего угодно отказаться: - Зачем коробка-автомат? Так никогда не научишься управлять сцеплением и палкой между сидушек! - Зачем климат-контроль? Так никогда не научишься открывать окна и пользоваться вентилятором! - Зачем навигатор? Так никогда не научишься читать топографическую карту на коленках! - Ну и т.д...
Если что- я про свой опель. никакого дискомфорта, все электронные примочки раздражают
дело привычки. поездишь недельку, а лучше месяц, с примочками и определенными плюшками, потом сядешь на авто без оных и уже будет "не то". Потом опять привыкнешь без них...
тогда хотя бы уже вражеская восьмерка:)
Не патриотично!
Пример авто первой необходимости это Таврия. Минимальный набор чтобы ехать. Все остальное вытребеньки не первой необходимости.
+ выкинуто-сломано-отключено все, не относящееся к прямому назначению автомобиля. исключение-музыка.
А тепер уявіть, що вам треба поїхати у довгу подорож. Десь на 5-7 тисяч кілометрів. Скільки з них той корч проїде без поломок?
Если "Таврия" не убитая - чего ж не проедет?
Тут один товарищ когда-то писал, что Таврия ремонтируется прямо на обочине с помощью одной отвертки.
Доля правды в этом есть. Например, поменять ремень ГРМ на "Таврии" занимает 15 минут. Из инструмента требуется три ключа - на 10, 13, 17.
Чув легенду що краще не користуватись підігрівом сидіння, буцімто шкідливо для чоловічого хазяйства,...
Подогрев не надо включать на постоянку. Пошла тёпленькая - отключаем.
Фактично усе звелося до того, що потреба в додаткових опціях дуже індивідуальна і те, без чого одні взагалі собі не уявляють автівку іншим не потрібне взагалі і вони цим не користуються навіть за наявності цього в їхніх автівок. Звісна кожна опція це додаток до цінника нового авто, але ж з урахуванням пакетних пропозицій на більшість середньо та нижче бюджетних автівок особливо то і не повибираєш. Я наприклад не користуюся наявним круїзом (не адаптивним), підключенням телефону по блутус (у мене тільки для дзвінків та програвання музики можна), датчиком світла. Мені не потрібен електробагажник, можливо і тому що у маркеті кульки із покупками кладу на заднє сидіння - там вони не розсипаються як у багажнику. Обігрів переднього, заднього скла, дзеркал та зони двірників дуже корисні для мене узимку. Я б хотів мати електрообігрів руля, але його не пропонували і не завадила б пам'ять водійського сидіння (і дзеркал) бо у нас із дружиною 25 см різниця у зрості. Але ця опція йшла в пакеті із салоном із шкіри молодого дерьмантину, задніми повітропроводами клімату та безключовим запуском. І коштувало усе це добро додатково 2400 доларів - якось забагато за 4 опції з яких 3 мені не потрібні.
автопарковка, для неопытного водителя или того кто ещё не привык к габаритам, тоже может очень выручить.
фишка в том, что разово то она выручит, но с ней никогда сам не научишься.
Начинаются старпёровские нравоучения.
Те що є та заважає: 2-зонний клімат, нащо він - хз, довго клацати 2 кнопки щоб температуру виставити.
Выставь ДУАЛ, чтобы клацалось одной со стороны водителя.
Чув легенду що краще не користуватись підігрівом сидіння, буцімто шкідливо для чоловічого хазяйства,...
Подогрев не надо включать на постоянку. Пошла тёпленькая - отключаем.
Так и делал, когда был подогрев. Вообще, в современных авто, несколько ступеней "прожарки", можно поставить на минимальную комфортную температуру.
Те що є та заважає: 2-зонний клімат, нащо він - хз, довго клацати 2 кнопки щоб температуру виставити.
Выставь ДУАЛ, чтобы клацалось одной со стороны водителя.
покажи как в вольво, или бмв ф30 это сделать
Із опцій те що є і воно таки потрібне: круіз (навіть по Києву виставив 71 де камери і не страшно); ....
Доречі, коли у мене був Пежо, активно користувався "лімітатором". Виставляєш ліміт швидкості 70 і без проблем по місту під камерами. Якщо дуже треба швидше, то "кік-дауном" пробивається
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
Не важно какое авто, постоянно прошу супругу, закрыть багажник или пакет подержать, если не тяжёлый. 
