Как по мне фордовод скорее всего недавний ученик без опыта вождения по Киеву. Щас в городе такой плотный трафик, головой нужно крутить постоянно, с любой дырки могут выскочить пешики, велосипедисты и пр. По-хорошему если форд планировал заехать на заправку он должен был заранее по-умолчанию контролить свой правый борт, тогда б в какой-то момент он увидел моноколесо. А так ехал, дальше своего носа нечего не видит. Возможно история с ТС-ом его научит быть более внимателен на дороге.
встретил адекватного водителя
Судя по видео, он еще больше "дыру" с права оставил. Ему просто повезло, что вы далеко были.
А ты видео ТС смотрел ? Он на колесе 50 валит меж машин, по тротуарам людей сгоняет, по переходу верхом... и считает, что он прав. А если уравнять официально с вело, то их станет еще больше и кто будет контролировать этот весь хаос ?
Видел и написал мнение, что такая езда не очень.
Больше моноколесников не станет. Малок то хочет (может) купить недешевую штуку чтобы на ней несколько недель учиться ездить.
тем временем, встретил адекватного водителя, хотя по меркам автоуа "нарушитель"
Там просто очередь на АЗС была
Как по мне фордовод скорее всего недавний ученик без опыта вождения по Киеву. Щас в городе такой плотный трафик, головой нужно крутить постоянно, с любой дырки могут выскочить пешики, велосипедисты и пр. По-хорошему если форд планировал заехать на заправку он должен был заранее по-умолчанию контролить свой правый борт, тогда б в какой-то момент он увидел моноколесо. А так ехал, дальше своего носа нечего не видит. Возможно история с ТС-ом его научит быть более внимателен на дороге.
Нереально, моноколесу чтобы выскочить от левого борта, в дырку с правого борта, нужно меньше секунды.
Нереально, моноколесу чтобы выскочить от левого борта, в дырку с правого борта, нужно меньше секунды.
По видео видно что они едут рядом +/-15 секунд и видео обрезанное еще. Там времени вагон чтобы увидеть в зеркале помеху для маневра. А до этого наверно форд обогнал моноколесо и тоже мог видеть его еще n-сек. Поэтому все там реально. Ну или на заправку он решил заехать спонтанно в последний момент принял решение, тогда это может его немного оправдать, почему он не контролировал правый борт заранее.
Нереально, моноколесу чтобы выскочить от левого борта, в дырку с правого борта, нужно меньше секунды.
По видео видно что они едут рядом +/-15 секунд и видео обрезанное еще. Там времени вагон чтобы увидеть в зеркале помеху для маневра. А до этого наверно форд обогнал моноколесо и тоже мог видеть его еще n-сек. Поэтому все там реально. Ну или на заправку он решил заехать спонтанно в последний момент принял решение, тогда это может его немного оправдать, почему он не контролировал правый борт заранее.
В этом видео, он мог его увидеть, не спорю. Я просто обобщаю, что даже контролируя правый борт, можно словить туда колесо. Размер маленький, скорость большая, ускорения тоже приличные.
В этом видео, он мог его увидеть, не спорю. Я просто обобщаю, что даже контролируя правый борт, можно словить туда колесо. Размер маленький, скорость большая, ускорения тоже приличные.
С таким подходом к езде как фордовод в борт можно словить и фуру. Если ему лень контролировать дорожную обстановку, или он гава-раззява то рано или поздно ему прилетит будь-то колесо, в худшем случае что-то по-солидней. Говорю для фордовода отличный урок, за дешево.
В этом видео, он мог его увидеть, не спорю. Я просто обобщаю, что даже контролируя правый борт, можно словить туда колесо. Размер маленький, скорость большая, ускорения тоже приличные.
С таким подходом к езде как фордовод в борт можно словить и фуру. Если ему лень контролировать дорожную обстановку, или он гава-раззява то рано или поздно ему прилетит будь-то колесо, в худшем случае что-то по-солидней. Говорю для фордовода отличный урок, за дешево.
У нас гловеристы угроза не меньшая для всех. Я как пешеход внимательно смотрю чтобы оно из пробки какой-то не выскочило, так и на автомобиле по зеркалам перед каждым маневром, потому что х его знает как оно может резко справа оказаться
І розраховувати, що кияни під впливом заторів пересядуть на велосипеди - безглуздо. Більшість банально не здатні видертися на велосипеді на Грушевського/Лесі/Лютеранську/Шовковичну.... І майже півроку ще й погодні умови не дозволяють це робити. Отже велосипед це забавка для "вузького коло обмежених осіб" а авто - необхідність для багатьох (хоча декого також можна було б обмежити з них).
Я вполне себе нормально заезжал на шоссейнике на ту же Белицкую ежедневно, в том числе и почти всю эту зиму. Причем считаю, что до настоящих веломаньяков мне еще далеко. Да и радиус узкого круга тоже быстро увеличивается, в том числе и благодаря какой-никакой, но все же развивающейся инфраструктуре.
контр-аргумент. Знакомый, проехавший но шоссере по Киеву в сезон 7 тыс км (дом-работа-дача) на след год пересел на авто и к велу теперь подход минимальный.
І розраховувати, що кияни під впливом заторів пересядуть на велосипеди - безглуздо. Більшість банально не здатні видертися на велосипеді на Грушевського/Лесі/Лютеранську/Шовковичну.... І майже півроку ще й погодні умови не дозволяють це робити. Отже велосипед це забавка для "вузького коло обмежених осіб" а авто - необхідність для багатьох (хоча декого також можна було б обмежити з них).
Я вполне себе нормально заезжал на шоссейнике на ту же Белицкую ежедневно, в том числе и почти всю эту зиму. Причем считаю, что до настоящих веломаньяков мне еще далеко. Да и радиус узкого круга тоже быстро увеличивается, в том числе и благодаря какой-никакой, но все же развивающейся инфраструктуре.
Я радий за вашу фізичну форму, але щось я на гугл карті особливо складного підйому на тій Білицькій не помітив. От спробуйте піднятися з Поштової площі по Володимирському узвозу на Європейку, а далі по Інститутській/Грушевського/Лютеранській/Круглоуніверситетській на Липки, і потім мокрий від поту прийти на роботу - оце треш. А узимку?
Так я и не примазывался к спортсменам, которым к айронмену готовиться надо. Для остальной публики и таких условий мотор-колесо в помощь. Порог входа достаточно низкий. Ну или более продвинутые ЛПТ, как у ТС-а например.
Так я и не примазывался к спортсменам, которым к айронмену готовиться надо. Для остальной публики и таких условий мотор-колесо в помощь. Порог входа достаточно низкий. Ну или более продвинутые ЛПТ, как у ТС-а например.
Чим допоможе мотор-колесо проїхати по названому мною підйому в зливу або мокрий сніг або при мінус 10 на вулиці? Популярність вєла в Амстердами обумовлена тим, що там +15 влітку, +5 взимку, місто "плоское как блин" і відстані невеличкі. Вєлом максимум за півгодини більшість маршрутів проїжджається. Дощик правда 300 днів на рік, але дрібненький і із перервами. У Києві маслати з умовної Троєщини кудись на Хрещатик/Липки навіть за сприятливої погоди десь годину, та ще й підйом. Не набуде популярності такий спосіб для тих, кому треба щодня їхати за подібними маршрутами.
Так я и не примазывался к спортсменам, которым к айронмену готовиться надо. Для остальной публики и таких условий мотор-колесо в помощь. Порог входа достаточно низкий. Ну или более продвинутые ЛПТ, как у ТС-а например.
Чим допоможе мотор-колесо проїхати по названому мною підйому в зливу або мокрий сніг або при мінус 10 на вулиці? Популярність вєла в Амстердами обумовлена тим, що там +15 влітку, +5 взимку, місто "плоское как блин" і відстані невеличкі. Вєлом максимум за півгодини більшість маршрутів проїжджається. Дощик правда 300 днів на рік, але дрібненький і із перервами. У Києві маслати з умовної Троєщини кудись на Хрещатик/Липки навіть за сприятливої погоди десь годину, та ще й підйом. Не набуде популярності такий спосіб для тих, кому треба щодня їхати за подібними маршрутами.
к слову в -12 ездил, вполне себе тепло в мотоэкипировке. В снег не выезжал но за эту зиму такое было 2-3 недели, в прошлую зиму вообще не было. В дождь вполне себе катаю на велике с мега брызговиками. Промокает только куртка, ну подсохнет и штаны. За день высыхают, есть сменка. В общем причину не ездить можно найти всегда если хотеть)
Так я и не примазывался к спортсменам, которым к айронмену готовиться надо. Для остальной публики и таких условий мотор-колесо в помощь. Порог входа достаточно низкий. Ну или более продвинутые ЛПТ, как у ТС-а например.
Чим допоможе мотор-колесо проїхати по названому мною підйому в зливу або мокрий сніг або при мінус 10 на вулиці?
А в чем проблема? Люди и зимой ездят и что? Это от навыка зависит.
Популярність вєла в Амстердами обумовлена тим, що там +15 влітку, +5 взимку, місто "плоское как блин" і
Точно? Ты точно уверен в написаном?
У Києві маслати з умовної Троєщини кудись на Хрещатик/Липки навіть за сприятливої погоди десь годину, та ще й підйом. Не набуде популярності такий спосіб для тих, кому треба щодня їхати за подібними маршрутами.
А на машине сколько? У меня от Васильковской до Глубочицкой разница в 10 минут вышла с пробками. Северный мост еще грустнее по трафику с утра
Та хватит эти отмазки лепить, Амстердам плоский, погода не такая. На веле можно ездить по городу, даже таком горбатом как Киев, было б желани. Смотрел видосик про велосипедистов Амстердама, так они там поголовно с пригорода на велосипеде добираются в Амстердам. Сначала велом до электрички, потом бросают вел на вокзале ( не тянут с собою) потом в городе еще раз на вел другой садятся. Тут дело в другом, культура другая у людей.
... У Києві маслати з умовної Троєщини кудись на Хрещатик/Липки навіть за сприятливої погоди десь годину, та ще й підйом. Не набуде популярності такий спосіб для тих, кому треба щодня їхати за подібними маршрутами.
у меня с троещины на олимпийскую на велике быстрее чем на машине или столько же. но всегда точно знаешь сколько займет дорога. другое дело что не в любую погоду поедешь, детей в школу не отвезешь, да и определенный уровень физподготовки нужен даже на электротранспорте. некоторые с трудом из машины вылезают не то что на велик залезть.
Чим допоможе мотор-колесо проїхати по названому мною підйому в зливу або мокрий сніг або при мінус 10 на вулиці?
Так ведь 2WD(ПП) решает? Смородиновый спуск тому свидетель. А если еще чистят и посыпают, так и сильно помогать не придется. Кстати и в мороз комфортно ездится в одежде и обуви с электроподогревом.
тем временем, встретил адекватного водителя, хотя по меркам автоуа "нарушитель"
Тешите себя мыслью, что это он вас пропускал? Ну хоть дистанцию теперь согласно тх тс дежите)
Наверное имелся в виду хорошо заранее включенный поворотник) но колесо в этот раз аккуратнее едет на этом участке это да)))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
