Daewoo Sens получит двигатель 1, 4 л. Первая партия уже выпущена На Мелитопольском моторном заводе - структурном подразделении ЗАО "ЗАЗ" - изготовлена первая партия двигателей 1,4 л. Этот мотор был разработан для комплектации автомобилей Lanos\Sens и позволит расширить модельную линейку выпускаемых автомобилей. Новый двигатель мощнее 1,3-литрового МеМз-307, устанавливаемого на Daewoo Sens и "Славута", и полностью отвечает нормам токсичности Евро-2.
**************
В местных новостях начальство завода говорило о том, что МеМЗ собрался делать новую коробку для этих движков. А пока закупать какую-то коробку у румынов. Думаю, так не нравящийся многим алгоритм переключения скоролстей наконец-то изменят. С учетом возросшей мощности движка Сенса, его уже можно покупать вместо Таврии.
Интересное сообщение. Судя по картинке, двигатель делают на базе таврического. Что еще известно, пишите подробности. У меня Таврия лет пять была второй машиной для плохой погоды и зимы, месяц назад продал. В целом впечатления - вполне положительные, свою функцию она вполне выполняла. Особенно мне нравилось по рыхлому снегу на зимней резине на ней ездить Машинка легкая и проходимость - просто замечательная: Так что грустно было бы, если бы все это умерло на корню. А будет жить и развиваться двигатель, может со временем и остальное сделают что-то свое . . .
Судя по картинке, двигатель делают на базе таврического.
А ни на какой другой базе не позволяет имеющееся оборудование. Сделать что-то новое вполне возможно. Но для этого придется практически новый завод строить.
У меня Таврия лет пять была второй машиной для плохой погоды и зимы, месяц назад продал.
А у меня Таврия стала первой совкомаркой. До 98-го года только на иномарках ездил. И учился ездить в 89-90м на Факвагине Пасцате. Я тогда за бугром работал. Там совкомарок просто небыло. Потом, по приезду домой на время, попробовал покататься на раздолбанной копейке. Думал, что все совкомарки такие. Поэтому, в первое время покупать Таврюху просто боялся. А оказалось, что Таврия вполне нормальная машина на свою цену. Если к ней не предъявлять требований как к Мерседесу, то и разочарования не будет. А мне в Запорожье, так Таврюха наиболее удобный вариант. Пробеги небольшие в провинции. Пробок нет. Запчасти дешевле иномарочных расходников. К примеру, капремонт ходовой Таврюхи стоит как ТО-2 моего недавно проданного Аутлендера. Ну, мне-то, пофиг. Я при желании могу себе купить что-нибудь более-менее приличное в пределах десятикратной стоимости Таврии без особого напряга. А вот множество моих знакомых кроме Таврии позволить себе ничего не могут даже в кредит. И очень плохо, что дешевых машинок с января уже не будет. Разве что, Славута. Да и та, думаю, не на много Таврюху на конвейере переживет.
А будет жить и развиваться двигатель, может со временем и остальное сделают что-то свое . . .
Вряд ли. Из последнего (довольно давнего) моего разговора с главным конструктором ЗАЗа стало ясно, что ничего нового они делать не собираются. Будут развивать полный цикл производства с штамповкой и сборкой кузова старых буржуйских моделей, типа той же Астры.
Хм... Озадачило меня это сообщение... Я на следующе недели как раз собрался сенс покупать, сейчас занимаемся бумагами. Что делать ? Ждать движка 1.4 ? Как долго интересно этого придется ждат ь???
Не жди, бери испытанный 1,3. Мало ли где с новым начудят. А то, что начудят - ну куда ж ЗАЗ без этого?
А ни на какой другой базе не позволяет имеющееся оборудование. Сделать что-то новое вполне возможно. Но для этого придется практически новый завод строить.
Спасибо за информацию.
Хочу вот еще уточнить, а что же за завод по производству двигателей собирался Васадзе покупать, или это умерло уже?
Хм... Озадачило меня это сообщение... Я на следующе недели как раз собрался сенс покупать, сейчас занимаемся бумагами. Что делать ? Ждать движка 1.4 ? Как долго интересно этого придется ждат ь???
Первую партию они ж уже сделали. В декабре соберут машины. Поганяют по заводскому полигону. А где-то на февраль вроде бы будет серия.
Хочу вот еще уточнить, а что же за завод по производству двигателей собирался Васадзе покупать, или это умерло уже?
умерло, льготы сняли на год раньше, собирались купить и перевезти сюда из индии заводик ранее принадлежащий дэу, бабок не хватило...
Хочу вот еще уточнить, а что же за завод по производству двигателей собирался Васадзе покупать, или это умерло уже?
А не знаю. Я не особо за жизнью завода слежу. Да и сам Васадзе очень редко в Запорожье бывает. Последнее, что я слышал о приобретениях Васадзы злой, так это покупка польского FSO. Вроде даже в тот завод влито 180 миллионов инвестиций. Но, насколько я помню, это автосборочный, а ни как не моторный завод.
закупать какую-то коробку у румынов
От Дачии что-ли?
закупать какую-то коробку у румынов
От Дачии что-ли?
А что, там есть еще что-то кроме Дачии? Не от древнего ж ARO коробку ставить.
давно обсуждаем в корееветке. пока сошлись на том, что гавно это Аж 43 переделки
пока сошлись на том, что гавно это
Можно подробнее, а что именно? И почему?
А что , сделать 1,4 с двигателя славуты или сенса тяжело ? Сделать одну капиталку , или поменять колено, вот и 1,4
ЗЫ Вывод: Теперь сенс будут продавать уже с капиталкой двигателя и ремонтным размером колец и поршней
Жаль. Мне хотелось именно твое мнение узнать. А то как-то странно получается. Ты, если мне склероз не изменяет, сам на Сенсе 150 тысяч без проблем проездил, а движок у него оказывается "гавно".
Читал. В большинстве эмоции. Создается впечатление, что народ, купивший Сенс на последние деньги, очень на этот самый свой Сенс обижается, именно за то, что как раз купившему на что-то лучшее денег не хватило.
Ну давай так. 1. есть проблемма мало мощности. снимать с 1.4 77л.с. - это смешно. 43 переделки - это смешно. 2. есть проблемма 8кл., т.е. относительно высокий расход. 43 новые детали ее не решат. гидрокомпенсаторов клапанов так и не предвидится. это бы повысило эфективность работы двигателя 3. глохнет на горячую, проблемы с ХХ. быстрое загрязнение блока дроссельной заслонки. 43 новые детали ее явно не решат. хотя - посмотрим. Справедливости ради замечу, что моей машины эта проблема практически не касается при плановой чистке блока раз в 10тыс. км и полной чистке раз в 20тыс.км 4. резонанс(вибрации после 3000об/мин). что-то мне подсказывает, что все так и останется 5. коробка - полный ахтунг. А ставить туда, похоже, будут чуть модернизированую старую коробку. С новой нагрузкой в 10Нм ей будет оч. тяжко. Коробку нужно менять на другую, причем, как на 1.3, так и на 1.4. 6. качество деталей - ахьтунг. как двигателя так и коробки, особенно коробки. поставщиков подшипников они так и не поменяли. диференциал - просто жах какое дерьмо делают. Были проблемы с коленчатым валом на некоторых машинах, не знаю решили ли их. 7. двигатель тяжелый. Реально тяжелый для своего размера. 8. не очень качественные радиаторы. У меня потек на 100 с чем-то тысячах. Проблема в пластике и креплениях. Жуткая конструкция у помпы ОЖ. Сейчас вроде исправились, но что-то неочень.
И ни одну проблему они не решили. И, похоже, не решат. И все это я не к тому, что Сенс - плохой. Нет, отнюдь, машина хорошая. Относительно надежная и безпроблемная. Но, запуская новый двигатель в производство НУЖНО было все это решить. И на 1.3 и на 1.4, только потом запускать. А в АвтоЗАЗе работают жлобы, к сожалению.
Но, запуская новый двигатель в производство НУЖНО было все это решить.
Я так понял, что это не совсем новый двигатель. Похоже, что это все тот же старый с небольшими переделками. А старый толком никто переделовать не будет. Просто не считают нужным. Шестнадцать клапанов появятся при следующей модернизации того же двигателя. Надо ж как-то совершенствоваться.
А в АвтоЗАЗе работают жлобы, к сожалению.
Ну, скорее руководят жлобы. А работающим, в основной массе, просто пофиг. Плохо другое. Нет смены работающим сейчас профессионалам, какие бы они не были. Молодняк (подобный тому, который в 70-х разрабатывал Таврию) на завод не придет. Следовательно, нового ничего толком и не предвидится. АвтоЗАЗ будет потихоньку увеличивать долю мастных деталей в Ланосах и старых Астрах. Вот и вся перспектива.
Нет смены работающим сейчас профессионалам, какие бы они не были. Молодняк (подобный тому, который в 70-х разрабатывал Таврию) на завод не придет.
Люди пошли бы туда работать, если бы там давали соответствующий рынку пакет ЗП+соц+нормальный_менеджмент. Так что вопрос лишь в том, чтобы нормально организовать бизнес. Но зачем? Дешевле выбить закон об очередном повышении пошлин
что-то как-то необъективно и тенденциозно все это написано, в стиле
во первых
1. есть проблемма мало мощности. снимать с 1.4 77л.с. - это смешно.
подобные движки Рено Символ 8кл. - 75 лс, форд Фокус 80 л.с. - тоже смешно? вполне нормальная литровая мощность как для 8-ми клапанного мотора
вовторых, из набора сомений
.... хотя - посмотрим. ...моей машины эта проблема практически не касается... ...что-то мне подсказывает, что все так и останется... ...ставить туда, похоже, будут... ....не знаю решили ли их.
делается одноначный вывод:
И ни одну проблему они не решили. И, похоже, не решат.
и еще один, и того лучше:
А в АвтоЗАЗе работают жлобы, к сожалению.
Юр, у тебя сегодня что-то с настроением?
давай учитывать уровень производства и технологий ЗАЗа и темболее МеМЗа и реально оценивать их возможности ...
знаешь сколько денег надо чтобы решить все эти проблемы, читай разработать с нуля и выпустить новый современный двигатель? да там сам завод стоит сопоставимую сумму ... но даже если так, какой в этом экономическтий смысл? завод работает в нише дешевых машин, напрячь сейчас последние силы и кинуть их на движек - это неминуемо и существенно поднять цену машины, а знаичт потерять сбыт ... а кому в этом сегменте нужен высокий технологический уровень продукции??? посмотри на китайцев - какой там уровень - но ведь берут, да и ВАЗ особенно класcика, недалеко ушел - но ведь лидер рынка
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Так что грустно было бы, если бы все это умерло на корню. А будет жить и развиваться двигатель, может со временем и остальное сделают что-то свое . . .
Я не особо за жизнью завода слежу. Да и сам Васадзе очень редко в Запорожье бывает. Последнее, что я слышал о приобретениях Васадзы злой, так это покупка польского FSO. Вроде даже в тот завод влито 180 миллионов инвестиций. Но, насколько я помню, это автосборочный, а ни как не моторный завод.
Аж 43 переделки 
