Думаю что Audi A6 в кузове С7 3.0 TDI будет куда комфортнее, и в тоже время экономичнее того же Лексуса (про Камри вообще молчу)..
на тесте инфокара ребята сказали про ES обратное, шумка у лексуса лучше по словам паши
Ну если по словам паши.. то это аргумент...
Думаю что Audi A6 в кузове С7 3.0 TDI будет куда комфортнее, и в тоже время экономичнее того же Лексуса (про Камри вообще молчу)..
на тесте инфокара ребята сказали про ES обратное, шумка у лексуса лучше по словам паши
Ауди создана для того, чтоб хорошо разбираться в технике и дружить со всеми сервисменами)))))
Да ладно.. ))) Серьёзно что ли? ))
то просто не все любят сами себя ущемлять и скокать на мелком тазике, многие люди все же предпочитают полноразмерные машины:)).
КамАЗы, что ли?
тут тема о кемри:).
зачем себя ограничивать такой лушпайкой?
У жены камря 2,5 в фулле, 2013, с салона. Вот на что ее менять, когда надоест - нет идей даже. Камря - это же широкий и в меру комфортный пароход. Лучше ее только лексус на той-же базе и с тем-же двиглом, да и то, только из-за лучшей шумоизоляции. Какие блин Мазды 6 в сравнение? Глохнуть от шума дороги? Плечами тереться в салоне ?
это вы втроем ездите что плечами третесь? или у вас косая сажень в плечах? или?
Бывает что и трое на заднем диване едут, включая одно детское кресло. Двое - там вообще комфорт, кожа, подлокотник с регулировкой климата и музыки, электронастройка наклона спинки.
Думаю что Audi A6 в кузове С7 3.0 TDI будет куда комфортнее, и в тоже время экономичнее того же Лексуса (про Камри вообще молчу)..
на тесте инфокара ребята сказали про ES обратное, шумка у лексуса лучше по словам паши
Ну если по словам паши.. то это аргумент...
а почему нет? ты же ни на том ни на другом не ездил
Які 2 класи? Гольф це чистий С клас. Камрі - це чистий Д клас ( я не вірю в легенду що це Е).
по барабану в шо ти там віриш, камрі це чистий Е класс, Д класс у тойоти це авенсіс
А Авалон - це S-клас?
авалон такой же е класс, там размеры не особо отличаются
Які 2 класи? Гольф це чистий С клас. Камрі - це чистий Д клас ( я не вірю в легенду що це Е).
по барабану в шо ти там віриш, камрі це чистий Е класс, Д класс у тойоти це авенсіс
какой авенсис? мазда 6 тоже получается Е класс?
какой авенсис? мазда 6 тоже получается Е класс?
а что смешного? это не я придумал, это классификация самой тойоты, все вопросы к ним
какой авенсис? мазда 6 тоже получается Е класс?
а что смешного? это не я придумал, это классификация самой тойоты, все вопросы к ним
смешно то, что авенсиса уже нет а так, да, тойота может что угодно писать, но по факту от Е класса там только размер
какой авенсис? мазда 6 тоже получается Е класс?
а что смешного? это не я придумал, это классификация самой тойоты, все вопросы к ним
смешно то, что авенсиса уже нет а так, да, тойота может что угодно писать, но по факту от Е класса там только размер
Можно ещё бампера и крилья "дунуть" и будет S класс.
...
а что смешного? это не я придумал, это классификация самой тойоты, все вопросы к ним
смешно то, что авенсиса уже нет а так, да, тойота может что угодно писать, но по факту от Е класса там только размер
Можно ещё бампера и крилья "дунуть" и будет S класс.
та можно и растянуть чутка, будет как суперб
...
А що такого чудесного можна чекати від Камрі із штатною оптикою і не надто зручними сидіннями в порівнянні із напакованим гольфом?
А ниче шо разница в 2 класса? Теснится в салоне С класса, в то время как в Камрюхе можно возить слона Свет в базовой Камрюхи светодиодный. А че тпм не так с сидушками?
Що значить тіснитись в салоні? Водію там місця більш ніж достатньо, їздив на гольфоподібних ( зараз Альтеа ХЛ, сидів за кермом і їхав на Гольфі новому, їздив на Кадді, на Октавії, ріст 190 см, все поміщається і запас є. Що із сидіннями? Чисто сісти і пливти монотонно з одною швидкістю без поворотів в них менш більш норм, а от бокова підтримка та сама посадка якось не дуже, приходилось проїхатись на Камрі.
Хтось там казав що переваги в тому що довга база. На скільки вона довша, на 10 см? Хіба це суттєво що 2.7 метра чи 2.8 метра? Кому це грає велику погоду беріть собі спрінтер чи хоча б VW Transporter, там база значно довша.
Я розумію коли кажуть що по трасі прикольно їхати на VW Фейтон 3.0 TDI, бо тачка реально їде і при цьому не стомлюєшся, ще й шумка відмінна, ну не треба говорити що Камрі комфортніший на трасі за напакований С клас. P.S. своє авто до уваги не беру, бо в мене хоч і С клас, та не напакований, а по-великому рахунку бомж комплектація без мотора ( 1.6 8-клапанний це зажигалка).
Так а для чего тогда делают большие недооогие седаны Пассат, Камри и т.д. если С класс так комфортен
Что в них "большого"? Сравнительно с бешенными сперматозоидами хетчбэками немного увеличены. Но не более того
...
смешно то, что авенсиса уже нет а так, да, тойота может что угодно писать, но по факту от Е класса там только размер
Можно ещё бампера и крилья "дунуть" и будет S класс.
та можно и растянуть чутка, будет как суперб
Так она и так уже по более будет от суперба
какой авенсис? мазда 6 тоже получается Е класс?
а что смешного? это не я придумал, это классификация самой тойоты, все вопросы к ним
по словам Тойоты кривые сиденья и отсутствие резинок является инженерным решением
по словам Тойоты кривые сиденья и отсутствие резинок является инженерным решением
строго говоря, всё, что производится, сть результат инженерного решения. В этом плане нет разницы между ХТЗ, Тойотой и, скажем, шаттлом Эндевер.
смешно то, что авенсиса уже нет а так, да, тойота может что угодно писать, но по факту от Е класса там только размер
а что ещё там должно быть, чтобы это было Е классом?
Які 2 класи? Гольф це чистий С клас. Камрі - це чистий Д клас ( я не вірю в легенду що це Е).
по барабану в шо ти там віриш, камрі це чистий Е класс
С колесной базой 2,82 Е класс? Бггг. Ну взрослые же люди.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
мазда 6 тоже получается Е класс?
