Собственно, сабж. Наконец-то определился с форматом вместо Мазды - взять спорт купе на теплый сезон. Сейчас выбор сузился до Infinity Q60/Audi TT/Lexus RC300/35 в бюджете до 30. Не ездил ни на одной из них. Обязательный формат 2+2 и 200+ лс. Критикуйте.
А что ты хочешь с ней делать? Ну в смысле - гонять на треке или в одессу с семьей ездить?
У меня была ТТ, я почему то уверен что по драйву она интереснее чем Инфинити и Лексус, но +2 там очень номинальные, туда можно грузить только пьяных наказынных друзей или детей до 10 лет сзади. Еще по Киеву мне на ней было тяжеловато рысачить ибо чуть жестко и жалко. Для повседневного применения из вашего выбора я бы брал финик или лексус, что найдете и больше понравиться.
УрфинДжюс 11.04.2021 12:56 пишет: А что ты хочешь с ней делать? Ну в смысле - гонять на треке или в одессу с семьей ездить?
У меня была ТТ, я почему то уверен что по драйву она интереснее чем Инфинити и Лексус, но +2 там очень номинальные, туда можно грузить только пьяных наказынных друзей или детей до 10 лет сзади. Еще по Киеву мне на ней было тяжеловато рысачить ибо чуть жестко и жалко. Для повседневного применения из вашего выбора я бы брал финик или лексус, что найдете и больше понравиться.
Пьяных наказанных друзей - это топчик! Запомню выражение
УрфинДжюс 11.04.2021 12:56 пишет: А что ты хочешь с ней делать? Ну в смысле - гонять на треке или в одессу с семьей ездить?
У меня была ТТ, я почему то уверен что по драйву она интереснее чем Инфинити и Лексус, но +2 там очень номинальные, туда можно грузить только пьяных наказынных друзей или детей до 10 лет сзади. Еще по Киеву мне на ней было тяжеловато рысачить ибо чуть жестко и жалко. Для повседневного применения из вашего выбора я бы брал финик или лексус, что найдете и больше понравиться.
Машина эгоиста для меня, и иногда для жены, когда мне нужно будет поехать на ее X3 в условную Одессу. Задние места - исключительно для РЕДКОЙ необходимости поставить кресло/бустер для 5 летнего ребенка. И, скорее всего, использоваться будет только в теплое время года.
Оговорюсь что у меня была 8J (ну то есть предыдущая, мк2) 2.0Турба без кватры. Покупалась новая на випосе, по ходу это была последняя ТТ Мк2 официальная в Украине
Покупалась для похожих целей - для себя (90%), себя и жены (95%) дети сзади как я сказал помещаются нормально лет до 12, но только без кресла конечно, там и так всё для лиллипутов (зато удобно что они 110% никуда оттуда не убегут )
У меня смешанные чувства.
Плюсы + мне она очень нравилась на вид + динамики больше чем нужно всегда + если научиться, то на треке тоже не стыдно + по размерам и объемам она вполне утилитарный автомобиль, я даже перевозкой мелкой мебели в ней занимался. с головой для небольших путешествий
Минусы - Слабоватый (не не прям там плохой, но по сравнению с СУВом каким то) обзор. Это важно по двум причинам: - по городу тяжело шашечковать (да да, лошите) потому что не видно обстановку на много ходов вперед - не видно ям и колдобин заранее, а наезжать на них - морально очень больно
Итого для меня главный минус был в том что тупо негде на ней ездить так как она может. Чайка отровенно стремный трек, а по киевским колдобинам тошнить - это не ее стихия.
Мк3 - та которая новая модель это всё тоже самое только салон сделали на мой взгляд вот тупо лучший для эгоиста из всех относительно доступных авто, при условии что там виртуальная панель стоит. Очень гармонично и стильно.
Тут где я сейчас живу - она вписыватеся идеально, в Украине - это конечно прежде всего понт, но приятный и красивый. Если есть возможность то конечно стоит того, но ИМХО Лексус и Финик будут немного более подходящие для наших дорог.
Ilya 14.04.2021 22:16 пишет: А что если посмотреть на BMW 6. Рестайл делали до 17 года, есть и православное купе и ГК которых больше. Н55 мотор или Н63 для рисковых.
Якось взагалі не розумію, чому 2+2 - обов'язкова вимога. В реальності це 2+0. Я розумію, що 2 місць може бути достатньо, але от саме бажання мати 2+2 ніяк в голові не вкладається
Пс за аналогічних поривів купив би додж челенджер або камаро. Хоча їх вже стільки розвелось, що трохи приїлись
Цуг 14.04.2021 23:43 пишет: Якось взагалі не розумію, чому 2+2 - обов'язкова вимога. В реальності це 2+0. Я розумію, що 2 місць може бути достатньо, але от саме бажання мати 2+2 ніяк в голові не вкладається
Пс за аналогічних поривів купив би додж челенджер або камаро. Хоча їх вже стільки розвелось, що трохи приїлись
2+2 - возможность посадить сзади ребенка раз в месяц. вообще не понимаю челенджер/камаро/мустанг - чем они вообще примечательны? жрут/не рулятся/некоторые модификации правда едут.
Цуг 14.04.2021 23:43 пишет: Якось взагалі не розумію, чому 2+2 - обов'язкова вимога. В реальності це 2+0. Я розумію, що 2 місць може бути достатньо, але от саме бажання мати 2+2 ніяк в голові не вкладається
Пс за аналогічних поривів купив би додж челенджер або камаро. Хоча їх вже стільки розвелось, що трохи приїлись
2+2 - возможность посадить сзади ребенка раз в месяц. вообще не понимаю челенджер/камаро/мустанг - чем они вообще примечательны? жрут/не рулятся/некоторые модификации правда едут.
2+2 - це мало для дитини у кріслі. Челенджер/камаро/мустанг хоч по прямій їдуть і гарно виглядають. Купе на 200 кс нікуди не їде, бо це мало для його маси. Тобто їдуть швидше за бюджетні машини, але якась низькувата планка, як на мене.
Ну таке, я не критикую, а намагаюсь зрозуміти. Успіхів у пошуках, поспостерігаю за темою і результатом
Цуг 15.04.2021 00:09 пишет: Купе на 200 кс нікуди не їде, бо це мало для його маси. Тобто їдуть швидше за бюджетні машини, але якась низькувата планка, як на мене.
кандидаты едут от 5 (а может и быстрее) до 6.5 сек до 100. RC300 помедленнее, да. Но все машины будут смотреться по состоянию. А так, не уверен, что мне нужна машина, которая будет выезжать из 5 секунд. Возможно, следующая.
Цуг 15.04.2021 00:09 пишет: Купе на 200 кс нікуди не їде, бо це мало для його маси. Тобто їдуть швидше за бюджетні машини, але якась низькувата планка, як на мене.
Я трохи їздив у BMW Z4 із двухлітровим турбомотором на 184 л.с. та 8-ступінчатою коробкою ZF. Це той, який купе-кабріолет. Їде дуже швидко. Теоретично повільніше, ніж мій повнопривідний WRX на 300 л.с., але на практиці - швидко, і відчувається дуже особливою машиною в керуванні. Звичайно, я трохи сумніваюсь, що Q60 буде викликати схожі відчуття але не вся справа в потужності
Цуг 15.04.2021 00:09 пишет: Купе на 200 кс нікуди не їде, бо це мало для його маси. Тобто їдуть швидше за бюджетні машини, але якась низькувата планка, як на мене.
кандидаты едут от 5 (а может и быстрее) до 6.5 сек до 100. RC300 помедленнее, да. Но все машины будут смотреться по состоянию. А так, не уверен, что мне нужна машина, которая будет выезжать из 5 секунд. Возможно, следующая.
ехать по прямой - это оч быстро надоедает и на первый план выходит рулежка и кайф от управляемости.
да и по городу можно вполне себе кайфовать в поворотах\развязках в режимах 20-60 кмч.
кю 60 будет самым отпимумом по утилитарности, рулежке, динамике, комфорту.
недорого можно купить (понятно, б.у.), с небольшими потерями продать.
Цуг 15.04.2021 00:09 пишет: Купе на 200 кс нікуди не їде, бо це мало для його маси. Тобто їдуть швидше за бюджетні машини, але якась низькувата планка, як на мене.
Я трохи їздив у BMW Z4 із двухлітровим турбомотором на 184 л.с. та 8-ступінчатою коробкою ZF. Це той, який купе-кабріолет. Їде дуже швидко. Теоретично повільніше, ніж мій повнопривідний WRX на 300 л.с., але на практиці - швидко, і відчувається дуже особливою машиною в керуванні. Звичайно, я трохи сумніваюсь, що Q60 буде викликати схожі відчуття але не вся справа в потужності
звісно, автівки різні, але і там і там задній привід - то фану буде від обох норм.
з.і. і колега притягнув топляка з4 на 250 кобил - то як на мене, трохи не вистачає "поворачиваемости" (сорі, не знаю як українською коректно)
-Виталя- 15.04.2021 11:35 пишет: звісно, автівки різні, але і там і там задній привід - то фану буде від обох норм.
з.і. і колега притягнув топляка з4 на 250 кобил - то як на мене, трохи не вистачає "поворачиваемости" (сорі, не знаю як українською коректно)
Ну може той з4 після втоплення почуває себе плавзасобом, і їде більш як баржа, ніж як спорткар? Може замість нормальної резини росава стояла, чи з підвскою проблеми, не знаю
У мене не було ніяких претензій до того, як керувався той Z4, на якому їздив я. Він був в нулячому стані, ніяких утоплень, їхав дуже круто і керувався теж дуже круто.
-Виталя- 15.04.2021 11:35 пишет: звісно, автівки різні, але і там і там задній привід - то фану буде від обох норм.
з.і. і колега притягнув топляка з4 на 250 кобил - то як на мене, трохи не вистачає "поворачиваемости" (сорі, не знаю як українською коректно)
Ну може той з4 після втоплення почуває себе плавзасобом, і їде більш як баржа, ніж як спорткар? Може замість нормальної резини росава стояла, чи з підвскою проблеми, не знаю
У мене не було ніяких претензій до того, як керувався той Z4, на якому їздив я. Він був в нулячому стані, ніяких утоплень, їхав дуже круто і керувався теж дуже круто.
та керується добре, але от цей ніс довжезний та куца жопка... це суто враження від "дай проїхатись хвилин на 20"