Ekspert83 10.04.2021 14:35 пишет: Капец, 19800 грн. без НДС что б масло в коробке поменять. Как по мне это не мало, а даже многовато.
вот тут я не шарю. офы льют atf 3+ - 1400 грн в инете за литр а по коробке подходит ZF LifeguardFluid 8, 1 л (S671090312) - по 600 грн за литр. вот и вопрос, есть ли смысл лить афт если производитель коробки рекомендует свое в почти 3 раза дешевле.
о, смотри, просветление наступает. Сейчас может еще задумаешься почему тебе колодки парят за 4.5к, когда комплект АТЕ стоит наверное тыщи 1.5
То что я переплачиваю у офов - кобыле понятно.
Но меня устраивает что у меня нет вопросов ни к качеству, ни к надежности.
И не всегда есть возможность разобраться в вопросе. Например, никто на сто не смог сказать чем масло атф 3+ по 55 баксов за литр отличается от масла zf по 20 баксов за литр.
Абрвалг 11.04.2021 11:23 пишет: аполитично рассуждаешь! А официалом за что жить? А как же запись о ТО в какие то там мозги бумера? А как же принцип, что нет денег на официалов, значит ты не можешь себе позволить эту машину, купи попроще!
ну, если прям сильно хочется запись, приедь со своими обслуживать не гарантийную бмв у баварии, это надо быть богатым человеком
Фиг - Бавария упоротые. Своё, даже оригинал, не разрешают.
Абрвалг 11.04.2021 11:23 пишет: аполитично рассуждаешь! А официалом за что жить? А как же запись о ТО в какие то там мозги бумера? А как же принцип, что нет денег на официалов, значит ты не можешь себе позволить эту машину, купи попроще!
ну, если прям сильно хочется запись, приедь со своими обслуживать не гарантийную бмв у баварии, это надо быть богатым человеком
Фиг - Бавария упоротые. Своё, даже оригинал, не разрешают.
вот тут я не шарю. офы льют atf 3+ - 1400 грн в инете за литр а по коробке подходит ZF LifeguardFluid 8, 1 л (S671090312) - по 600 грн за литр. вот и вопрос, есть ли смысл лить афт если производитель коробки рекомендует свое в почти 3 раза дешевле.
о, смотри, просветление наступает. Сейчас может еще задумаешься почему тебе колодки парят за 4.5к, когда комплект АТЕ стоит наверное тыщи 1.5
То что я переплачиваю у офов - кобыле понятно.
Но меня устраивает что у меня нет вопросов ни к качеству, ни к надежности.
И не всегда есть возможность разобраться в вопросе. Например, никто на сто не смог сказать чем масло атф 3+ по 55 баксов за литр отличается от масла zf по 20 баксов за литр.
а чем масло bmw отличается от масла bmw у баварии. Ну или те же колодки, чем АТЕ будет отличаться от оригинала
В ответ на: При замене колодок необходимо не только почистить суппорт щеткой по металлу, но и смазать все сочленения и «ушки» колодок специальной густой высокотемпературной смазкой. Тогда и только тогда механизм будет работать плавно и не заклинит. Но самое важное — это смазать направляющие. Об этой операции аккуратно забывается ради экономии времени и расходных материалов, но именно это простое действо позволяет тормозам служить дольше.
В ответ на: При замене колодок необходимо не только почистить суппорт щеткой по металлу, но и смазать все сочленения и «ушки» колодок специальной густой высокотемпературной смазкой. Тогда и только тогда механизм будет работать плавно и не заклинит. Но самое важное — это смазать направляющие. Об этой операции аккуратно забывается ради экономии времени и расходных материалов, но именно это простое действо позволяет тормозам служить дольше.
Ну это откровения даже не знаю для кого. Ежу понятно, что любую гаечку в машине нужно предварительно перед закручиванием чем нить смазать. Я предпочитаю медную. Направляйки суппортов нужно смазать специальной. с\Сами суппорта, если замена резинок, нужно специальной (у меня атешная) смазкой смазать. и т.д. Никакой высшей математики