У кінці року в тій же Ілті взагалі не було 3008 и 2008 - розібрали все, що було передзамовлено. Коли був на ТО, у салоні були лише 301.
А якщо порівняти ситуацію з тією що була років 5 Тому, то можна помітити, що Українці все більше довіряють френчам. Про це свідчить статистика.
Та я не проти френчів) Кому заходять - велкам) Але сабжів в нас об'єктивно більше) І не варто це применшувати, посилаючись на "а давай подивимося в кінці року, а давай за наступний рік, а це моє суб'єктивне бачення і т.д.) А з приводу наявності тих же Тігів, то вони по великому рахунку були доступні з липня лише. І за пару місяців їх усі вигребли. Майже 1000шт... Це ж про щось говорить?)
я хз, я бы поехал, ничего страшного не вижу на фотках. Ну и если тебе регулярно надо зимой на дачу ездить, одно дело, думаю большинству - нет, и дачи у них нет
+1 ниче страшного на фото не видно, еще снег лежит и можно прижиматься влево или вправо чтоб одна сторона по твердому шла и не проваливалась в багно. Обязательно чтоли по самой колее ехать? )
Как таяло, у меня на даче есть кусок грунтовки там глина даже а не песок, и пока земля не размерзнется там самое неудачное, что может быть - пластилиноподобна жижа и твердого нет на 20+ см вглубь. Проезжалось на моноприводном кроссе на ура, главное - не останавливаться (а зачем останавливаться в багне? ).
Вот у меня к даче два таких куска по 200метров. Песок с глиной. Когда высыхает превращается в твердую поверхность. А по весне то становится жижей. Фото сделаны на ходу, но даже не смотря на то что у меня зимние шины и вьезжал я в нее с ходу, скорость движения авто весьма замедлялась, когда передние колеса начинают буксовать очень ощутимо добавляют задние и прям толкают взад авто. Жаль не сделал фото авто но грязи на дверях было по окна. Переднеприводным там не пройдешь. Ну и видеоролик как засадили 5008 я показал и кодиак там спокойно прошел.
Для этого и придумали Грип-контроль, чтоб в простых ситуациях не застревать.
А вообще за два года на 5008 я застрял лишь раз - сел глубоко в грязь, причём недалеко от дома)). Выехал оттуда довольно быстро без посторонней помощи.
Зато два моих товарища этой зимой одновременно застряли на полноприводных авто: УАЗе и Форестере. Чел на Форестере поехал в заброшенный сад хоронить собаку, застрял там. Ему на помощь поехал опытный водила на УАЗе и тоже застрял в снегу, сев на пузо. Обоих вытягивали. Так что все очень относительно.
Так а ця історія має про що нам говорити? Що засадити можна будь-що? Гггг, ну численні в неті фотки втопленої військової техніки (котра прохідніша за цивілку на порядок) якби натякає да
Але чи фото застряглого в болоті Т-64 говорять нам про те, що прохідність у нього гірша за 5008 з гріп-контролем?))))
Зато два моих товарища этой зимой одновременно застряли на полноприводных авто: УАЗе и Форестере. Чел на Форестере поехал в заброшенный сад хоронить собаку, застрял там. Ему на помощь поехал опытный водила на УАЗе и тоже застрял в снегу, сев на пузо. Обоих вытягивали. Так что все очень относительно.
Вангую, что большинство других кроссоверов, тем более переднеприводные даже до заброшенного сада бы не доехали. Просто пытался этой зимой в самый лютый снег (когда во дворе была снежная каша 60 см высотой) засадить своего турбо форестера проглого поколения - так и не получилось, хотя специально поехал в частный сектор, который был абсолютно нерасчищен и поле, походящееся рядом
А от якщо подивитись на кинуте тобою порівняння важчого Тіга 150кс і легшого 5008 на 180кс, то я відзначив би те, що на 0-80, а це саме десь 80-90% загального використання авто (місто+), принаймі в мене, важчий і слабший фольц робить легшого і потужнішого 5008. Цікаво як для дослідження цифр) А так абсолютно нормальні цифри для цивільних кросів для переважної більшості.
Все ж таки дивно, що важчий і менш потужний Тігуан до 50 набирає сильно швидше, до 80 швидше, до 100 паритет. В чому секрет?
DSG. Никакого секрета.
Дсг і пп
Дсг і пп
дсг, і пп і.т.д. )))
Ця історія говорить про те, що кожен випадок - індивідуальний. Я ж теж можу сказати, що якби у мене був Тігуан, я б взагалі не зміг нікуди всією сім'єю поїхати через брак місця в салоні/багажнику. )))) Туди ж Кодіак через відсутність 3-х роздільних крісел на другому ряді і наявність тунеля.
Дсг і пп
А ти кажеш, що ДСГ фігня) А ПП не потрібен) Тобто потрібен тільки типу для говен, в які ти не лазиш) І це ж явно заміри робили на сухому асфальті. А які були б цифри на мокрому?) А взимку на слизькому?)
Ця історія говорить про те, що кожен випадок- індивідуальний. Я ж тоже можу сказати, що якби у мене був Тігуан, я б взагалі не зміг нікуди всією сім'єю поїхати через брак місця в салоні/багажнику. ))))
Ну тут не посперечаєшся) Хіба Кодіак як альтернатива) Але про 3 роздільні задні пам‘ятаю)
Ця історія говорить про те, що кожен випадок - індивідуальний. Я ж теж можу сказати, що якби у мене був Тігуан, я б взагалі не зміг нікуди всією сім'єю поїхати через брак місця в салоні/багажнику. )))) Туди ж Кодіак через відсутність 3-х роздільних крісел на другому ряді і наявність тунеля.
Хіба 7-місний)
Дсг і пп
А ти кажеш, що ДСГ фігня) А ПП не потрібен) Тобто потрібен тільки типу для говен, в які ти не лазиш) І це ж явно заміри робили на сухому асфальті. А які були б цифри на мокрому?) А взимку на слизькому?)
Взимку я не відчуваю жодних проблем із динамікою розгону . Її навіть забагато. І дачі у мене немає, бо живу к приватному будинку в Щасливому, яке повністю асфальтоване. Є реальна сім'я і реальні потреби, а не теоретичні завдання.
ДСГ гірше гідрача, так, це факт. У пробках постійно перемикає на вищу передачу.
Зато два моих товарища этой зимой одновременно застряли на полноприводных авто: УАЗе и Форестере. Чел на Форестере поехал в заброшенный сад хоронить собаку, застрял там. Ему на помощь поехал опытный водила на УАЗе и тоже застрял в снегу, сев на пузо. Обоих вытягивали. Так что все очень относительно.
Вангую, что большинство других кроссоверов, тем более переднеприводные даже до заброшенного сада бы не доехали. Просто пытался этой зимой в самый лютый снег (когда во дворе была снежная каша 60 см высотой) засадить своего турбо форестера проглого поколения - так и не получилось, хотя специально поехал в частный сектор, который был абсолютно нерасчищен и поле, походящееся рядом
Не смеши. Снег высотой 60 см посадит твоё авто на брюхо и ты хоть 10 колёсами крути - не выедешь.
Дсг і пп
А ти кажеш, що ДСГ фігня) А ПП не потрібен) Тобто потрібен тільки типу для говен, в які ти не лазиш) І це ж явно заміри робили на сухому асфальті. А які були б цифри на мокрому?) А взимку на слизькому?)
Взимку я не відчуваю жодних проблем із динамікою розгону . Її навіть забагато. І дачі у мене немає, бо живу к приватному будинку в Щасливому, яке повністю асфальтоване. Є реальна сім'я і реальні потреби, а не теоретичні завдання.
Та всі ми тут реальні) Я ж не кажу, що в тебе неправильний чи поганий вибір) Ти ж сам навіщось його поставив у порівнянні із сабжом на 150кс)
ДСГ гірше гідрача, так, це факт. У пробках постійно перемикає на вищу передачу.
Та немає там проблем у пробках... Ну може часом дьоргнутись, але хіба це проблема? Зате ця коробка скорострільніша, краще передає потужність на колеса, ну і економічніша.
Зато два моих товарища этой зимой одновременно застряли на полноприводных авто: УАЗе и Форестере. Чел на Форестере поехал в заброшенный сад хоронить собаку, застрял там. Ему на помощь поехал опытный водила на УАЗе и тоже застрял в снегу, сев на пузо. Обоих вытягивали. Так что все очень относительно.
Вангую, что большинство других кроссоверов, тем более переднеприводные даже до заброшенного сада бы не доехали. Просто пытался этой зимой в самый лютый снег (когда во дворе была снежная каша 60 см высотой) засадить своего турбо форестера проглого поколения - так и не получилось, хотя специально поехал в частный сектор, который был абсолютно нерасчищен и поле, походящееся рядом
Не смеши. Снег высотой 60 см посадит твоё авто на брюхо и ты хоть 10 колёсами крути - не выедешь.
Не знаю, насчет 60см, но в снежном феврале этого года, мой тур на фоне семейного ГЛЕ намного увереннее себя чувствовал в каше и сугробах. И на заснеженных трассах. Ни одного раза не застрял и не сбился с курса Постоянный полный - то вещь, особенно после муфты на хс60
Жаль, только снег у нас максимум дней 10 из 360 в году)
Дсг і пп
Онли ДСГ. На переднем приводе тиг был бы еще чуть быстрее :-)
Полный в разгоне с места по асфальту начинает решать где то уже ближе к уровню 6-сек до 100.
Дсг і пп
Онли ДСГ. На переднем приводе тиг был бы еще чуть быстрее :-)
Полный в разгоне с места по асфальту начинает решать где то уже ближе к уровню 6-сек до 100.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). 
Никакого секрета.
