В TDI двигунах змінено геть усе! Це нові двигуни TDI EA288 evo Минулі TDI були чавунні, новий - люміній, так як на BMW вже років 10... звідси вага двигуна зменьшилася EA288 на кожному валі були по черзі 4 впускних та 4 випускних клапана, EA288 evo зараз окремо випускний вал та впускний по 8 клапанів. Тиск в рампі збільшено 1800->2200 На EA288 evo зник вакуумний насос - готують під плагін-гібрід, гальма потрібні й без двигуна)
PS стартер-генератор буде в шкодах!? цікаво, тобто при їзді накатом двигун буде вимикатися!
А 2,0 TSI?
Насколько я знаю там сажевый фильтр появился
А прибавка потужності зі 180 до 190кс за рахунок чого реалізували? Просто софт чи ще і залізо?
А цены на рестайл уже есть ?
2.0TSI в базе за 30-ку вполне ОК предложение.
Кто ездил на TSI - какой расход получается по городу и трассе ? TDI едет хуже, так еще и переплата за дизель будет окупаться очень долго.
А цены на рестайл уже есть ?
2.0TSI в базе за 30-ку вполне ОК предложение.
Кто ездил на TSI - какой расход получается по городу и трассе ? TDI едет хуже, так еще и переплата за дизель будет окупаться очень долго.
Цін немає ще ніби... Якщо переплата за дизель буде така як зараз на дорестайлі, то бенз виглядає привабливішим.
Цін немає ще ніби... Якщо переплата за дизель буде така як зараз на дорестайлі, то бенз виглядає привабливішим.
разница в изначальной стоимости окупится тысяч за 90-100, стоимость ТО что у бенза что у дизеля по цене практически одинаково выходит если машина планируется на 100-150 тысяч, я бы про дизель не думал
Цін немає ще ніби... Якщо переплата за дизель буде така як зараз на дорестайлі, то бенз виглядає привабливішим.
разница в изначальной стоимости окупится тысяч за 90-100, стоимость ТО что у бенза что у дизеля по цене практически одинаково выходит если машина планируется на 100-150 тысяч, я бы про дизель не думал
Це ти з яким саме дизелем рахував?) Бо їх два) І бензовий ближче за характеристиками до топового дизеля...
Цін немає ще ніби... Якщо переплата за дизель буде така як зараз на дорестайлі, то бенз виглядає привабливішим.
разница в изначальной стоимости окупится тысяч за 90-100, стоимость ТО что у бенза что у дизеля по цене практически одинаково выходит если машина планируется на 100-150 тысяч, я бы про дизель не думал
А при продажу на вторинному ринку, дизеля та бенз, одного року та пробігу в одній ціні? )))
Кто ездил на TSI - какой расход получается по городу и трассе ?
Есть служебный кодьяк на примете: 8,5-10 л трасса, 10-15 л в Киеве. Поэтому от 2.0TSI Никаких чудес по расходу ждать не стоит, по динамике кстати тоже - в целом достаточная, но авто ощущается тяжелым
Це ти з яким саме дизелем рахував?) Бо їх два) І бензовий ближче за характеристиками до топового дизеля...
с не топовым, на 150 лысы с топовым там смысла нет сравнивать
Це ти з яким саме дизелем рахував?) Бо їх два) І бензовий ближче за характеристиками до топового дизеля...
с не топовым, на 150 лысы с топовым там смысла нет сравнивать
Та да, нема сенсу - кому ж потрібна ця динаміка))) Он людина вище навіть по бензу на 180 вважає, що динаміка "в целом достаточная, но авто ощущается тяжелым", а 150сильний дизель ще повільніший і при цьому на 2,5кує дорожчий Тобто лише і лишається, що тішити себе дорожчим продажем другому власнику)))
Та да, нема сенсу - кому ж потрібна ця динаміка))) Он людина вище навіть по бензу на 180 вважає, що динаміка "в целом достаточная, но авто ощущается тяжелым", а 150сильний дизель ще повільніший і при цьому на 2,5кує дорожчий Тобто лише і лишається, що тішити себе дорожчим продажем другому власнику)))
ответ был в плоскости окупаемости дизеля за счет низкого расхода перед бензом - разница в стоимости с топовым дизелем - более 5,5к
если у меня в приоритете будет разгон за 8 сек до 100 - то я скорее рав гибрид полноприводный возьму чем тси кодиак, расход поприятней будет
Це ти з яким саме дизелем рахував?) Бо їх два) І бензовий ближче за характеристиками до топового дизеля...
с не топовым, на 150 лысы с топовым там смысла нет сравнивать
Ну чому немає змісту? Топовий дизель зараз 190, буде 200. Бенз зараз 180кс, буде 190. Тобто ще раз: за характеристиками ця парочка ближча один до одного, ніж 150 дизель і 180 бенз, а тим паче і бенз 190 в рестайлі. І саме ця переплата на старті під 6к дуже сильно заставляє задуматися чи варта вона.
Поспішайте урвати останні TSI 180кс двигуни Коли почнуть возити 190кс різниця між топовими двигунами не така вже й велика буде усього $2000 судячи з цін чеського сайту:
PS. ну і бенз не набагато, але брудніше за дизель
Поспішайте урвати останні TSI 180кс двигуни Коли почнуть возити 190кс різниця між топовими двигунами не така вже й велика буде усього $2000 судячи з цін чеського сайту:
PS. ну і бенз не набагато, але брудніше за дизель
именно в прайсе у чехов 2,0- тси нима 1,5 только и дизеля смотрел тут
Поспішайте урвати останні TSI 180кс двигуни Коли почнуть возити 190кс різниця між топовими двигунами не така вже й велика буде усього $2000 судячи з цін чеського сайту:
PS. ну і бенз не набагато, але брудніше за дизель
именно в прайсе у чехов 2,0- тси нима 1,5 только и дизеля смотрел тут
погано дивився. скрін з чеського сайта
Поспішайте урвати останні TSI 180кс двигуни Коли почнуть возити 190кс різниця між топовими двигунами не така вже й велика буде усього $2000 судячи з цін чеського сайту:
PS. ну і бенз не набагато, але брудніше за дизель
именно в прайсе у чехов 2,0- тси нима 1,5 только и дизеля смотрел тут
погано дивився. скрін з чеського сайта
А зараз на дорестайл різниця в чехів така ж як у нас?
...
именно в прайсе у чехов 2,0- тси нима 1,5 только и дизеля смотрел тут
погано дивився. скрін з чеського сайта
А зараз на дорестайл різниця в чехів така ж як у нас?
Я так розумію, це дорестайл з новими двигунами ( у вага це норм тема). Для мене різниця в дизайні фонарів значення не має, цікавився тільки новими двигунами. Хочу зрозуміти ,чи то повністю новий TSI 190 Evo, як написали в прес релізі, чи старий 180 але з новою(старою) прошивкою. Поки що нічого не накопав, з усього виходить що двигун старий. Його почали продавати в Англії ще з 2018.
А зараз на дорестайл різниця в чехів така ж як у нас?
Я так розумію, це дорестайл з новими двигунами ( у вага це норм тема). Для мене різниця в дизайні фонарів значення не має, цікавився тільки новими двигунами. Хочу зрозуміти ,чи то повністю новий TSI 190 Evo, як написали в прес релізі, чи старий 180 але з новою(старою) прошивкою. Поки що нічого не накопав, з усього виходить що двигун старий. Його почали продавати в Англії ще з 2018.
Це теж дуже цікаво, але я мав на увазі чи в чехів зараз теж між 180 бенз і 190 дизелем 5,5к різниці?
Кто ездил на TSI - какой расход получается по городу и трассе ? TDI едет хуже, так еще и переплата за дизель будет окупаться очень долго.
Я езжу на ТСИ, по трассе при 120 расход 8,5, при 140 - 9,5. По городу средний между заправками 12 литров, это дом/работа, 70% пути тянучки/пробки. Очень рад такому расходу, на предыдущем авто (CR-V) в тех же условиях бортовик рисовал средний 18 литров Дизель по ощущениям едет примерно так же, по секундам дольше. Но он для трассы и для пробегов, в городе это для меня мучение.
...
А зараз на дорестайл різниця в чехів така ж як у нас?
Я так розумію, це дорестайл з новими двигунами ( у вага це норм тема). Для мене різниця в дизайні фонарів значення не має, цікавився тільки новими двигунами. Хочу зрозуміти ,чи то повністю новий TSI 190 Evo, як написали в прес релізі, чи старий 180 але з новою(старою) прошивкою. Поки що нічого не накопав, з усього виходить що двигун старий. Його почали продавати в Англії ще з 2018.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Тобто лише і лишається, що тішити себе дорожчим продажем другому власнику)))
): 
