на более дорогих машинах наверное заметней разница. Узнавал за гранд чирок - то, что у нас 60куе, из США с легким ударом в зад выходит тут под ключ 38.
Знакомый соренту взял 3.5 в прошлом кузове дорестайл, у нас нет таких мотоов, вышла под ключ 13. На авториа с мотором вроде 2.5 стояли по 18.
на более дорогих машинах наверное заметней разница. Узнавал за гранд чирок - то, что у нас 60куе, из США с легким ударом в зад выходит тут под ключ 38.
Знакомый соренту взял 3.5 в прошлом кузове дорестайл, у нас нет таких мотоов, вышла под ключ 13. На авториа с мотором вроде 2.5 стояли по 18.
Да тачки местного производства там всегда значительно дешевле. Я не знаю почему они здесь так переоценены что да же по низу рынка дороже чем притянуть самому По Соренто что то совсем дешево, таможка с мотором больше 3.0 выходит в приличную сумму
Так у нас вони з 2018 року (а може і з 2017) усі з айсайтом продавалися. Американські та європейські комплектації відрізняються.
Я тебе отвечал по комплектациям в США Смысл по другим рынкам?
20 тысяч скорее всего не будет, там ремонта немного. По одной фотке не очень видно. Но по аналогии от цены покупки - 20 тысяч никак не выходит
Так у нас вони з 2018 року (а може і з 2017) усі з айсайтом продавалися. Американські та європейські комплектації відрізняються. Просто майже 20К за відремонтованого битка якому років 3-4 (з осени 2019 в америці вже новий аутбек продавався) і пробіг не оголошений виходить не так щоб і зовсім на шару.
так я ж и написал, что шары нет.экономия пару-тройки тысяч, не более! а фото просто для иллюстрации одной из списаных машин, одному специалисту иллюстрировал, во всех областях специалисту .
Так у нас вони з 2018 року (а може і з 2017) усі з айсайтом продавалися. Американські та європейські комплектації відрізняються. Просто майже 20К за відремонтованого битка якому років 3-4 (з осени 2019 в америці вже новий аутбек продавався) і пробіг не оголошений виходить не так щоб і зовсім на шару.
так я ж и написал, что шары нет.экономия пару-тройки тысяч, не более! а фото просто для иллюстрации одной из списаных машин, одному специалисту иллюстрировал, во всех областях специалисту .
+1, под себя обычно дорого выходит особенно если ты лох
Так у нас вони з 2018 року (а може і з 2017) усі з айсайтом продавалися. Американські та європейські комплектації відрізняються.
Я тебе отвечал по комплектациям в США Смысл по другим рынкам?
20 тысяч скорее всего не будет, там ремонта немного. По одной фотке не очень видно. Но по аналогии от цены покупки - 20 тысяч никак не выходит
Рахували разом з кілька новими власниками битків зі штатів (не субару). Ремонт цього аутбека - не основна складова подорожчання (основне це доставка у т.ч. по штатах і з одеси до Києва включно і оподаткування). А щодо ремонту то крило+бампер+фара+фарбування+робота це мінімум. А може там ще щось вилізе. Ну і нещодавно стикнувся із пошуком банального правого дзеркала на май аутбек і виявилося що пошук деталей для нього - той ще квест. Мало того, що при надбитому ободку дзеркала (інші частини, у тому числі власне дзеркало, підігрів, механізм складання, корпус абсолютно цілі) довелося купувати усе дзеркало у зборі, так ще й виявилося, що деталі різняться не тільки американка-японка, так ще й ледь не кожного року щось міняється у дрібничках і не підходить.
Очень удобно, дает в разрезе любую часть машины и оригинальные парт-номера. Дальше гуглишь альтернативы (если хочешь) и цены
Вже усі етапи пройшов. Немає і в природі не існує отієї рамки під бокове дзеркало субару. Єдина з 5 чи 6 деталей бічних дзеркал, яка окремо не постачається. Оригіналів дзеркал нема - у ділерів під замовлення з місячним очікуванням і потрійним цінником. Парт намбер нічого нового не видає. Єдиний варіант - з Польші але там також є нюанси. У підсумку випадково знайшов - якийсь "брат по нещястю" придбав для американця дзеркала від японця. Викупив у нього, але зрозумів що підбирати запчастини для аутбека в Україні не найпростіший квест. На сервісі казали, що в умовах виробництва цієї моделі в США та Японі одночасно багато чого не ідентично.
я знаю, кое кто специалист во многих сферах, начиная от проблем пробок, до проблем с паркингами в сша, я помню:)). так же не сомневаюсь в твоих глубоких познаниях в рынке стаховок и списаний в сша. но все же если познания не так что бы очень, то иногда лучше просто не говорить:)).
п.с. дешевизны из сша нет, но экономия есть. а дальше каждый выбирает сам, можно купить новую в салоне, можно купить из европы, после обкатки , тыщ этак в 200-250
п.с. вчера знакомый хотел выторговать вот это субару ( фото прикрепляю). дальше 7 тыс дол торговать не стал, но кто то из Украины купил за 7100. подушки целые. Я понимаю, что автоуашники, активно обсуждающие проблемы подорожания подсолнечного масла и проезда в маршрутках, такие машины просто выбрасывают, но есть же еще не автоуашники, которые без проблем починят.
интересно - а почему американцы списали этот субарик в утиль? там же реально ремонта немного.....там даже по американским ценам ремонта максимум на 2-3 к (это если ставить новое и оригинальное, но как показывает практика, американцы в америках спокойно ставят тайвань и не парятся....) - ну чего его не отремонтировать и не продать там за 12-15 (при цене после ремонта максимум 10к)...нипанимайу:(
Как то смотрел американскую площадку по продаже б\у авто (целых) - так вот камри 15 года - 15-16 к и не подходи, при том, что пробеги 100-150 миль....миф о дешевизне в америке б\у авто как то сразу улетучился....
я знаю, кое кто специалист во многих сферах, начиная от проблем пробок, до проблем с паркингами в сша, я помню:)). так же не сомневаюсь в твоих глубоких познаниях в рынке стаховок и списаний в сша. но все же если познания не так что бы очень, то иногда лучше просто не говорить:)).
п.с. дешевизны из сша нет, но экономия есть. а дальше каждый выбирает сам, можно купить новую в салоне, можно купить из европы, после обкатки , тыщ этак в 200-250
п.с. вчера знакомый хотел выторговать вот это субару ( фото прикрепляю). дальше 7 тыс дол торговать не стал, но кто то из Украины купил за 7100. подушки целые. Я понимаю, что автоуашники, активно обсуждающие проблемы подорожания подсолнечного масла и проезда в маршрутках, такие машины просто выбрасывают, но есть же еще не автоуашники, которые без проблем починят.
интересно - а почему американцы списали этот субарик в утиль? там же реально ремонта немного.....там даже по американским ценам ремонта максимум на 2-3 к (это если ставить новое и оригинальное, но как показывает практика, американцы в америках спокойно ставят тайвань и не парятся....) - ну чего его не отремонтировать и не продать там за 12-15 (при цене после ремонта максимум 10к)...нипанимайу:(
Как то смотрел американскую площадку по продаже б\у авто (целых) - так вот камри 15 года - 15-16 к и не подходи, при том, что пробеги 100-150 миль....миф о дешевизне в америке б\у авто как то сразу улетучился....
1. Совсем не факт, что там на 2-3к, это ж страховая оценивает. 2. Камри там у них любят, как и рав-4
Продавец почему-то не указан .. но скорее всего просто свежак, не успели. Или что-то поменялось
я знаю, кое кто специалист во многих сферах, начиная от проблем пробок, до проблем с паркингами в сша, я помню:)). так же не сомневаюсь в твоих глубоких познаниях в рынке стаховок и списаний в сша. но все же если познания не так что бы очень, то иногда лучше просто не говорить:)).
п.с. дешевизны из сша нет, но экономия есть. а дальше каждый выбирает сам, можно купить новую в салоне, можно купить из европы, после обкатки , тыщ этак в 200-250
п.с. вчера знакомый хотел выторговать вот это субару ( фото прикрепляю). дальше 7 тыс дол торговать не стал, но кто то из Украины купил за 7100. подушки целые. Я понимаю, что автоуашники, активно обсуждающие проблемы подорожания подсолнечного масла и проезда в маршрутках, такие машины просто выбрасывают, но есть же еще не автоуашники, которые без проблем починят.
интересно - а почему американцы списали этот субарик в утиль? там же реально ремонта немного.....там даже по американским ценам ремонта максимум на 2-3 к (это если ставить новое и оригинальное, но как показывает практика, американцы в америках спокойно ставят тайвань и не парятся....) - ну чего его не отремонтировать и не продать там за 12-15 (при цене после ремонта максимум 10к)...нипанимайу:(
Как то смотрел американскую площадку по продаже б\у авто (целых) - так вот камри 15 года - 15-16 к и не подходи, при том, что пробеги 100-150 миль....миф о дешевизне в америке б\у авто как то сразу улетучился....
Списали потому что страховая считает не целесообразным ремонт. Оценочная стоимость: 16108 Цена ремонта ≈ 13198
интересно - а почему американцы списали этот субарик в утиль? там же реально ремонта немного.....там даже по американским ценам ремонта максимум на 2-3 к (это если ставить новое и оригинальное, но как показывает практика, американцы в америках спокойно ставят тайвань и не парятся....) - ну чего его не отремонтировать и не продать там за 12-15 (при цене после ремонта максимум 10к)...нипанимайу:(
Как то смотрел американскую площадку по продаже б\у авто (целых) - так вот камри 15 года - 15-16 к и не подходи, при том, что пробеги 100-150 миль....миф о дешевизне в америке б\у авто как то сразу улетучился....
что бы ответить на эти вопросы надо начинать учить историю США с моменда гражданской войны, потом экономику последних 20-30 лет. потом углублятся в правила страховок и кучи нюансов.
на этом примере: 7100 за него дали + аукционный сбор = 8000+доствка куда то в сша = 8500 . Ремонта на 3, как ты написал, не факт, что в США на три, ибо машины после аукциона ( у которых такие документы) ремонтируются оригиналом + проходят инспекцию и в итоге имеют "ребилт тайтл". Таких машин в сша не мало, это значит, что восстановлена и можно ездить по США. Но стоят эти машины дешевле, чем авто с "чистым тайтлом". По итогу нафиг оно страховой надо .
Сам всё посматриваю на что то типа Субару, Мазды. Помимо различий в железе, есть различия в електронике. Блоки управления, разъёмы. Фаренгейты, мили. Так же, их фары головного света не такие, отсутствуют задние противотуманки. Их комплектации отличаются от наших. Если у субару написано "премиум", то это бомж пакет. Очень много отличий. По хорошему, если тянуть со Штатов авто, то производства Японии. Так аут к примеру, производят в США, Форестер и Кросстрек в Японии, что как бы должно быть одинаковым с теми, что у нас. Но нет.
По теме. Сосед притащил субару аутбек 16 года. Не котлета. По факту на номерах встала 16000$ но сказал, что такой квест с ремонтом проходить больше не хочет. Ему делали где то в Херсоне, где прям конвеер по ремонту и очередь полгода. Если будет брать, то делать дороже, но рядом. Недавно видел на лизинговой площадке 16 года подобный за 450 000грн но с бОльшим пробегом. (150к вроде)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Смысл по другим рынкам?
.
особенно если ты лох
