Чув кілька разів що ГБО більш вибагливе до свічок запалювання, що термін служби свічок сильно падає, та ось є певна своя практика що підтверджує ці факти, а саме: 1) термін служби свічок запалювання на ГБО значно менший; 2) якщо свічі без зауважень працюють на бензині то це не означає що на газі все буде норм. Історія. Останнім часом у машини 2 нюанси, якщо різко вдавити тапку в підлогу з нуля то машина легко підтрушувалась, пропадала тяга трохи. Другий в тому що іноді зіскакувало на бензин. Подивився через кабель по газу, тиск просідає значно, навіть нижче 0.4, вирішив що 2 проблеми від редуктора, перебрав його і тиск все норм, та підтрушування при різкому натиску на газ залишилось. Свічки чіпати не хотів, бо на бензині працює ідеально, та сьогодні повіз, і в одної з них наконечник вигорів, замінив цю свічку на цілішу що на фото і підтрушування пропало.
Купляю не самі дешеві свічки, Denso IK20TT, ніби іридій, другий раз вони виходжують рівно 40К км. А на бензині люди і по 100К їздять на одних свічках, отже термін служби падає як мінімум в 2-3 рази, і якщо на бензині свічки працюють норм то це не означає що на газі видадуть таку як треба іскру. P.S. від незнання що взяти краще ( є ще NGK значно дорожчі) замовив ті ж самі Denso IK20TT.
У кого які і скільки виходжують свічки на ГБО без жодних зауважень?
Мабуть, правильно люди рекомендують зменшувати зазор. Це полегшує життя не лише котушкам, але і самим свічкам. Я пару попередніх комплектів іридієвих свічок (VK20) - не чіпав зазор, і в мене теж ходили біля 40 т.км, +-5 т.км. А на поточному комплекті (IK16TT) - обережно порегулював до біля 0.80 мм (заводський був більшим), і поки що, тьху-тьху - все ок. Останній раз, як перевіряв їх (на пробігові 30-35 т.км) - зазор був в ідеалі, майже точно такий, яким я його і лишив.
На одному авто катаю бош FR78 на другому бош FR91 в середньому міняю раз в 30ткм свічки знімаю в досить непоганому стані, тобто міняю профілактично
Я от Denso вообще отказался в пользу NGK, потому как свечи уже через полторы тыщи пробега начинало пробивать. И это при новой катушке
Использую Denso w20tt уже тыщ 70 на газу ничего с ними не стало, а вот NGK BUR5ET выдержали 28т.км на бензе и все...
Использую Denso w20tt уже тыщ 70 на газу ничего с ними не стало, а вот NGK BUR5ET выдержали 28т.км на бензе и все...
Фіг його зна як так, у Вас дешеві 60-гривневі свічки 70К ходять на ГБО, люди жаліються що дешеві по кілька тисяч ходять, а в мене дорогі 280-гривневі кінчаються на 40К.
Сьогодні вчергове переміряв зазор своїх свічок - 0.75 мм, як я і робив, коли їх ставив (робив трішки менше 0.80). З минулої перевірки пройшло тисяч з десять. Тобто, поки що, підтверджується моя теорія про те, що на зменшеному зазорі свічки мало зношуються (а працюють - ок). Фото не зробив, бо не взяв телефон до авто. Зовнішній ізолятор абсолютно чистий, лише на парі свічок капля мастила (трохи видавлюється, зараза). А що робити, коли видавлює масло в колодязь? Там, ніби, не така й стара прокладка...
Использую Denso w20tt уже тыщ 70 на газу ничего с ними не стало, а вот NGK BUR5ET выдержали 28т.км на бензе и все...
Фіг його зна як так, у Вас дешеві 60-гривневі свічки 70К ходять на ГБО, люди жаліються що дешеві по кілька тисяч ходять, а в мене дорогі 280-гривневі кінчаються на 40К.
возможно подделка, либо брак. сейчас с али что только не везут. сам лично менял свечи на роге, все по каталогу, но авто напрочь отказывалось на новых работать, поставили старые. потом выяснили, что власныку напарили эти свечи продавцы китайских безделушек.
А що робити, коли видавлює масло в колодязь? Там, ніби, не така й стара прокладка...
Так начебто на колодязі йдуть окремі сальники нічого немаючи спільного з прокладкою клапанної кришки. Принаймні у мене так. Що стосується свічок після рідних китайських, які прошли більше 60 тис.км і були поміняні в профілактичних цілях, так роблю і з денсо, ходять без проблем по 60 тис.км, може і далі б ходили, але вигляд у них вже не дуже. Нічого не виставляю, свічки звичайні, достав з коробки і поїхав.
На ТО 60 т., по регламенту поменял свечи на ориг., кокой-то BOSCH, какой, не помню, на 70 т. поставил газ и на тех же свечах откатал до 130 т. т.к. на 120 т. забы, что надо менять свечи Профильное авто каталось без проблем. На 130 т., по рекомендации механика, поставил NGK трехконтактные. Пока откатал пару тысяч, так что, о их долговечности судить не могу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Профильное авто каталось без проблем. На 130 т., по рекомендации механика, поставил NGK трехконтактные. Пока откатал пару тысяч, так что, о их долговечности судить не могу. 
