Например что бы снять генератор, разбиралось пол морды с снятием бампера.
Круто. Пустяковая по сути операция в целое приключение выливается.
Соглашусь, каждый раз когда знакомый приступает к ремонту под капотом, он говорит волшебную фразу - ****** французы. Я думаю это заклинание на легкий ремонт.
Например что бы снять генератор, разбиралось пол морды с снятием бампера.
Круто. Пустяковая по сути операция в целое приключение выливается.
Соглашусь, каждый раз когда знакомый приступает к ремонту под капотом, он говорит волшебную фразу - ****** французы. Я думаю это заклинание на легкий ремонт.
А какой у вас двигатель и комплектация? Кондиционер есть?
...
Круто. Пустяковая по сути операция в целое приключение выливается.
Соглашусь, каждый раз когда знакомый приступает к ремонту под капотом, он говорит волшебную фразу - ****** французы. Я думаю это заклинание на легкий ремонт.
А какой у вас двигатель и комплектация? Кондиционер есть?
Безпека Центральний замок • Подушка безпеки (Airbag) • ABS • Іммобілайзер • ABD • ESP • Сервокермо Комфорт Підсилювач керма • Електросклопiдйомники • Бортовий комп'ютер • Кондиціонер • Підігрів сидінь • Омивач фар • Підігрів дзеркал • Електропакет
Кондиционер есть, только климата нет, машина с крайнего севера Швеции. Но вся проводка и разъёмы есть под климат. Знакомый сказал, пол дня и пару запчастей с разборки и может поставить климат. Там все очень просто. Но я пока не решил, нужно оно мне или нет. Вначале хотел, а потом понял, что кондиционера хватает с головой. Двигатель 1.6 Бензин/этанол, универсал, код двигателя: K4M 856, 105 л.с Можно спиртовым заправлять. Я не пробовал если честно.
Понятно. Хороший автомобиль. Я ради интереса задал в поиске "Меган" до 6000 в Киеве - предложений много, но все авто - 2007-2008 года. Пробеги явно скручены (в среднем 150-200 тыс).
У меня как раз приятель думает о чем-то подобном за ту же сумму. Октаха первая - переоценена, тем более лично для меня она ну очень не комфортная по посадке.
Меган (правда я катался пару раз на новом седане когда у меня Гольф был), с Гольфом его просто нечего сравнивать, разве что Меган просторней ощутимо, но он какой-то был пустой и легкий с совершенно пустым рулем, но по эргономике мне понравился. Все на своих местах.
Ланцер 9 я больше всего из этой тройки катал, типа пару дней. Он прикольный во всем кроме того что низенький и мне кажется этих годов будет уже совсем уставший по кузову.
Астра Н 1,6 на роботе на удивление очень шустрая, очень управляемая, по эргономике было все ОК и если забить что все в пластмассе и сзади весла на стёклах, то вполне-вполне. Я бы из этого наверное Астру взял.
шо там у кого по надежности - не знаю, я этими машинами не владел, просто довелось поездить.
Понятно. Хороший автомобиль. Я ради интереса задал в поиске "Меган" до 6000 в Киеве - предложений много, но все авто - 2007-2008 года. Пробеги явно скручены (в среднем 150-200 тыс).
Второй Меган до 2008 года шёл. Потом уже третий, который на 2000+ дороже. А что бы пробег был до 200 надо смотреть бензинки. И только те, где гарантированно проверяется пробег. Тупо едешь к офицалам и просишь просмотреть винкоды. Уверен десяток авто будут с данными в системе. Плюс все авто с Швеции можно смело брать, там пробег в открытом доступе. Может ещё есть страны, что как и Швеция светят пробег авто, я не смотрел. Но факт, что всегда можно найти несколько авто с честным пробегом до 200. Но только бензинки. Но дизель в годах я бы и не рекомендовал брать. Там и пробег будет и замена масла раз в 30к. Короче дизель только с малым пробегом и свежее авто.
короче нужно брать беху 3 чи ауді А4 2,0 тді
Понятно. Хороший автомобиль. Я ради интереса задал в поиске "Меган" до 6000 в Киеве - предложений много, но все авто - 2007-2008 года. Пробеги явно скручены (в среднем 150-200 тыс).
Второй Меган до 2008 года шёл. Потом уже третий, который на 2000+ дороже. А что бы пробег был до 200 надо смотреть бензинки. И только те, где гарантированно проверяется пробег. Тупо едешь к офицалам и просишь просмотреть винкоды. Уверен десяток авто будут с данными в системе. Плюс все авто с Швеции можно смело брать, там пробег в открытом доступе. Может ещё есть страны, что как и Швеция светят пробег авто, я не смотрел. Но факт, что всегда можно найти несколько авто с честным пробегом до 200. Но только бензинки. Но дизель в годах я бы и не рекомендовал брать. Там и пробег будет и замена масла раз в 30к. Короче дизель только с малым пробегом и свежее авто.
только бензиновый авто и собираемся брать, под газировку. Пробеги тоже будем пробивать через официалов.
Понятно. Хороший автомобиль. Я ради интереса задал в поиске "Меган" до 6000 в Киеве - предложений много, но все авто - 2007-2008 года. Пробеги явно скручены (в среднем 150-200 тыс).
все верно, вся эта троица гуляет в диапазоне 2006-2008 года, более свежих нет, а скручивание пробега такая же национальная традиция как похмеляться по утрам.
Понятно. Хороший автомобиль. Я ради интереса задал в поиске "Меган" до 6000 в Киеве - предложений много, но все авто - 2007-2008 года. Пробеги явно скручены (в среднем 150-200 тыс).
все верно, вся эта троица гуляет в диапазоне 2006-2008 года, более свежих нет, а скручивание пробега такая же национальная традиция как похмеляться по утрам.
Понятно. Хороший автомобиль. Я ради интереса задал в поиске "Меган" до 6000 в Киеве - предложений много, но все авто - 2007-2008 года. Пробеги явно скручены (в среднем 150-200 тыс).
все верно, вся эта троица гуляет в диапазоне 2006-2008 года, более свежих нет, а скручивание пробега такая же национальная традиция как похмеляться по утрам.
Например что бы снять генератор, разбиралось пол морды с снятием бампера.
Круто. Пустяковая по сути операция в целое приключение выливается.
А зачем его снимать часто?
Например что бы снять генератор, разбиралось пол морды с снятием бампера.
Круто. Пустяковая по сути операция в целое приключение выливается.
А зачем его снимать часто?
Старое авто требует ремонтов. Берусь предположить, что там и всё остальное не очень легко снимается/разбирается.
...
Круто. Пустяковая по сути операция в целое приключение выливается.
А зачем его снимать часто?
Старое авто требует ремонтов. Берусь предположить, что там и всё остальное не очень легко снимается/разбирается.
Пожалуй из всех старых авто, что у меня были, только Авео и потребовало ремонта и генератора, и стартера на пробегах за 250к и то один раз, совпадение какое с Шевролетом
...
А зачем его снимать часто?
Старое авто требует ремонтов. Берусь предположить, что там и всё остальное не очень легко снимается/разбирается.
Пожалуй из всех старых авто, что у меня были, только Авео и потребовало ремонта и генератора, и стартера на пробегах за 250к и то один раз, совпадение какое с Шевролетом
Я к тому, что ломаются не только генераторы.
Астра Н 1,6 на роботе на удивление очень шустрая, очень управляемая, по эргономике было все ОК и если забить что все в пластмассе и сзади весла на стёклах, то вполне-вполне. Я бы из этого наверное Астру взял.
Ну я власне Астру хє і взяв.
1.5 дці не кожен майстер хотів брату і в грм лізти, а чого тільки стоїть заміна лампи ближнього світла
1.5 дці не кожен майстер хотів брату і в грм лізти, а чого тільки стоїть заміна лампи ближнього світла
Я так понимаю, это Вы о Мегане? О 2-м? Не сталкивался... Потому что в 3-м лампы менять ну очень легко
...
Круто. Пустяковая по сути операция в целое приключение выливается.
А зачем его снимать часто?
Старое авто требует ремонтов. Берусь предположить, что там и всё остальное не очень легко снимается/разбирается.
Старое авто после покупки обслуживается и не требует частого ремонта. У меня таз 2111 300к+ пробега не требовал постоянного ремонта. Только раз в 10к ТО и замена всего что смущает. Просто заметил, что куча народа обслуживает старые авто с помощью скотча и проволки А потом да, ломается много и часто. Ну вот реально чему там ломаться? Если ходовую перебрали, под капотом все проверили, двигатель прошёл диагностику и все вопросы решены, грм заменён и все жидкости с фильтрами регулярно меняются. Износ деталей да, но это видно на ТО, например увидел что диски тормозные подходят - заменил, а не ждёшь пока совсем сотрутся. И это касается всего в авто.
1.5 дці не кожен майстер хотів брату і в грм лізти, а чого тільки стоїть заміна лампи ближнього світла
Я так понимаю, это Вы о Мегане? О 2-м? Не сталкивался... Потому что в 3-м лампы менять ну очень легко
во втором левая меняется легко со снятием аккумулятора. А правая, надо немного поработать автогеникологом. Справа под крылом над колесом есть лючок, от туда если просунуть руку и слегка изогнуть, дотягиваешься до лампы ближнего свет. Меняешь с помощью заклинания ****** французы. Делов то Я лампочки поменял сразу, навсякий случай, когда гениратор снимали. Сразу сняли две фары и как белые люди поменяли.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
У меня таз 2111 300к+ пробега не требовал постоянного ремонта. Только раз в 10к ТО и замена всего что смущает. 
