Подбираю товарищу б.у. универсал, в бюджете до 6 тысяч долларов. Основные хотелки МКП, хорошее состояние и дешевизна обслуживания. Пока найдено 2 мегана, но в бюджет не влазит, 6500. Есть рядом лачики за 5300 и 5600, но все друзья пускают слюни на меган а лачик смешивают с фекалиями. А к октавии относятся нейтрально. Как по мне у товарища после покупки лачика останется еще кэш на мелкий ремонт который все равно вылезет у 15 +- летней машины. Какие будут у камрадов соображения?
Подбираю товарищу б.у. универсал, в бюджете до 6 тысяч долларов. Основные хотелки МКП, хорошее состояние и дешевизна обслуживания. Пока найдено 2 мегана, но в бюджет не влазит, 6500. Есть рядом лачики за 5300 и 5600, но все друзья пускают слюни на меган а лачик смешивают с фекалиями. А к октавии относятся нейтрально. Как по мне у товарища после покупки лачика останется еще кэш на мелкий ремонт который все равно вылезет у 15 +- летней машины. Какие будут у камрадов соображения?
Меган конечно будет лучше октавии и шевролета, но и в обслуживании подороже. Хотя вполне крепкий, знакомый откатал на втором мегане уже 400+ тысяч км. Октавиа как по мне переоценена, кузов с оцинковкой разве что, а так не вижу смысла переплачивать имея возможность купить лач на 1000$ дешевле. Как вариант рассмотрите Астру Н есть еще лансер 9 в такой будке, но их мало.
Хай берет, что нашел живое
Вообще непонятно, что в мегане такого крутого? Машина как машина, не лучше и не хуже других, в таком-то возрасте
Вообще непонятно, что в мегане такого крутого? Машина как машина, не лучше и не хуже других, в таком-то возрасте
Там подвеска одна из самых комфортных в классе, ну и дизайн поинтересней, салон качественней, хотя в таких годах конечно важнее что то живое найти.
Вообще непонятно, что в мегане такого крутого? Машина как машина, не лучше и не хуже других, в таком-то возрасте
Там подвеска одна из самых комфортных в классе, ну и дизайн поинтересней, салон качественней, хотя в таких годах конечно важнее что то живое найти.
я на мегане не ездил, но вот друзья говорят как раз что подвеска более мягкая, тихая. По поводу комплектации - те 2 мегана который найдены рядом - с запуском с кнопки, бесключевым доступом и стартом с пульта. Но товарищу 40+ лет и это у него первое авто, простой парень из деревни, я ему пытаюсь объяснить что машина должна быть простая как угол дома, запчасти должны быть на каждом углу и мастера должны ее знать.
Подбираю товарищу б.у. универсал, в бюджете до 6 тысяч долларов. Основные хотелки МКП, хорошее состояние и дешевизна обслуживания. Пока найдено 2 мегана, но в бюджет не влазит, 6500. Есть рядом лачики за 5300 и 5600, но все друзья пускают слюни на меган а лачик смешивают с фекалиями. А к октавии относятся нейтрально. Как по мне у товарища после покупки лачика останется еще кэш на мелкий ремонт который все равно вылезет у 15 +- летней машины. Какие будут у камрадов соображения?
Меган конечно будет лучше октавии и шевролета, но и в обслуживании подороже. Хотя вполне крепкий, знакомый откатал на втором мегане уже 400+ тысяч км. Октавиа как по мне переоценена, кузов с оцинковкой разве что, а так не вижу смысла переплачивать имея возможность купить лач на 1000$ дешевле. Как вариант рассмотрите Астру Н есть еще лансер 9 в такой будке, но их мало.
лансер универсал есть у товарища, 2 литра на МКП. Понимаю что машина живучая ибо половина таксистов Шарма бомбит заказы именно на 9-х лансерах.
Вообще непонятно, что в мегане такого крутого? Машина как машина, не лучше и не хуже других, в таком-то возрасте
Там подвеска одна из самых комфортных в классе, ну и дизайн поинтересней, салон качественней, хотя в таких годах конечно важнее что то живое найти.
я на мегане не ездил, но вот друзья говорят как раз что подвеска более мягкая, тихая. По поводу комплектации - те 2 мегана который найдены рядом - с запуском с кнопки, бесключевым доступом и стартом с пульта. Но товарищу 40+ лет и это у него первое авто, простой парень из деревни, я ему пытаюсь объяснить что машина должна быть простая как угол дома, запчасти должны быть на каждом углу и мастера должны ее знать.
купил в том году Меган 2 за 5900. Лачети если честно, намного хуже. Во всем практически. Шумка то вообще в Мегане за эти деньги супер, по сравнению с лачети и уж тем более с Октавий. Много ездил на разных лачети и октавиях в своё время, хоть и пассажиром. Октавия за эти деньги какая то деревянная и печальная что мои Жигули десятка. Так что пусть ищет живой экземпляр Мегана, туда ещё 500$ вкинуть сразу и ездить и радоваться.
Там подвеска одна из самых комфортных в классе, ну и дизайн поинтересней, салон качественней, хотя в таких годах конечно важнее что то живое найти.
это аргументы на минимум вдвое бОльшую цену. А за 6 т. кузов должен быть без дырок и двигатель чтоб не жрал масло.
Там подвеска одна из самых комфортных в классе, ну и дизайн поинтересней, салон качественней, хотя в таких годах конечно важнее что то живое найти.
Лучше сосредоточиться на выделенном
А то может оказаться, что комфортная подвеска осталась в прошлом лет 5 назад, как и салон и все остальное
Если за подвеску, уж лучше Фокус смотреть
Там подвеска одна из самых комфортных в классе, ну и дизайн поинтересней, салон качественней, хотя в таких годах конечно важнее что то живое найти.
это аргументы на минимум вдвое бОльшую цену. А за 6 т. кузов должен быть без дырок и двигатель чтоб не жрал масло.
Это почему это. Личный пример. После покупки поехал разобрали всю подвеску и поменяли все что вызвало сомнения. Остальное смазали отпрафилактили и собрали. После делал развал, так тот кто делал сказал, что у меня подвеска как новая. Вот и правда, что октавия или лачети и рядом не лежали. Насчёт что бы не было дыр это опять же не про Меган. Они тупо не гниют и не ржавеют. Если нет повреждений криво крашеных. Машине 13 лет, куча сколов и не одного рыжика. Да и двигатель там простой, его на любом СТО диагностируют нормально. И все это за реально смешные деньги. При чем с комплектацией как правило: пуск кнопкой, климат, датчики дождя света, круиз и подогревы. Где то есть все, где то часть опций. И повторюсь, это все за 6000$ Вот честно я за такие деньги, особо альтернативы и не вижу. Что бы не гнила, с хорошей подвеской и отличной шумкой и с кучей электроники в комплектации. Вот реально ничего больше в голову не приходит, за такие деньги
Подбираю товарищу б.у. универсал, в бюджете до 6 тысяч долларов. Основные хотелки МКП, хорошее состояние и дешевизна обслуживания. Пока найдено 2 мегана, но в бюджет не влазит, 6500. Есть рядом лачики за 5300 и 5600, но все друзья пускают слюни на меган а лачик смешивают с фекалиями. А к октавии относятся нейтрально. Как по мне у товарища после покупки лачика останется еще кэш на мелкий ремонт который все равно вылезет у 15 +- летней машины. Какие будут у камрадов соображения?
Лачетті VS Меган VS Октавія. Октавії бувають різні, є Тур, а є А5, остання комфортніша, особливо для пасажирів ( ззаді багаторичажка + більше місця). А5 живої до 6К не буде, Тур можливо знайдеться. Тур має переваги над всім іншим в тому що якщо без ДТП то там дуже живучий кузов, та Меган теж менш-більш нормальний кузов має, за ці ж гроші буде в кращому технічному стані, тому на його пошуках мабуть і варто зупинитись. P.S. Лачетті за якістю і комфортом мабуть і рядом не стоїть, як подумаю про них то зразу згадую як товариш довбався з ним після 200К пробігу, то мотор, то коробка, та ще й у рижиках вся.
Там подвеска одна из самых комфортных в классе, ну и дизайн поинтересней, салон качественней, хотя в таких годах конечно важнее что то живое найти.
Лучше сосредоточиться на выделенном
А то может оказаться, что комфортная подвеска осталась в прошлом лет 5 назад, как и салон и все остальное
Если за подвеску, уж лучше Фокус смотреть
Так подвеска это же не лонжероны, что сложно менять. Там все разобрал и собрал и у тебя новая подвеска. Причём это на любой машине. Зачем ездить на убитой подвеске?
Октаву навряд чи найде живу...
Там подвеска одна из самых комфортных в классе, ну и дизайн поинтересней, салон качественней, хотя в таких годах конечно важнее что то живое найти.
это аргументы на минимум вдвое бОльшую цену. А за 6 т. кузов должен быть без дырок и двигатель чтоб не жрал масло.
При чем с комплектацией как правило: пуск кнопкой, климат, датчики дождя света, круиз и подогревы. Где то есть все, где то часть опций. И повторюсь, это все за 6000$ и с кучей электроники в комплектации.
Так с таким подходом можно и убитую е39 2000 года купить с ломающимися спинками, электроприводами замершими в одном положении, затертой кожей, протекающим люком, и пинающимся автоматом Бизнес класс как никак за 6000$ Вы уверенны что в машине с пробегом под 200+ тысяч это все будет работать? Не ну можно и забить.... Я бы брал самую простую комплектацию
Подбираю товарищу б.у. универсал, в бюджете до 6 тысяч долларов. Основные хотелки МКП, хорошее состояние и дешевизна обслуживания. Пока найдено 2 мегана, но в бюджет не влазит, 6500. Есть рядом лачики за 5300 и 5600, но все друзья пускают слюни на меган а лачик смешивают с фекалиями. А к октавии относятся нейтрально. Как по мне у товарища после покупки лачика останется еще кэш на мелкий ремонт который все равно вылезет у 15 +- летней машины. Какие будут у камрадов соображения?
як подумаю про них то зразу згадую як товариш довбався з ним після 200К пробігу, то мотор, то коробка, та ще й у рижиках вся.
Полно таксистов накатали на лачах уже под пол миллиона км, если бы так было их бы давно скинули на свалку
...
это аргументы на минимум вдвое бОльшую цену. А за 6 т. кузов должен быть без дырок и двигатель чтоб не жрал масло.
При чем с комплектацией как правило: пуск кнопкой, климат, датчики дождя света, круиз и подогревы. Где то есть все, где то часть опций. И повторюсь, это все за 6000$ и с кучей электроники в комплектации.
Так с таким подходом можно и убитую е39 2000 года купить с ломающимися спинками, электроприводами замершими в одном положении, затертой кожей, протекающим люком, и пинающимся автоматом Бизнес класс как никак за 6000$ Вы уверенны что в машине с пробегом под 300 тысяч это все будет работать? Не ну можно и забить.... Я бы брал самую простую комплектацию
А зачем брать убитую? Я про то что меган за эти деньги очень легко находится не убитый. И за небольшие деньги доводится до полностью рабочего состояния. Если что личный пример. И все меганы изначально идут с хорошей комплектацией. Там вообще не надо искать именно по комплектации. Просто выбираешь максимально хороший вариант. И он уже будет с нормальной комплектацией. И да напомню - разговор идет про машины за 6000$
Вы уверенны что в машине с пробегом под 200+ тысяч это все будет работать?
Так у меня и у кума и еще у одного знакомого, все работает. У меня по электрике аж одна поломка была - датчик АБС перестал работать после разбора ходовой. Поменял. А так, чему там ломаться то?
Подбираю товарищу б.у. универсал, в бюджете до 6 тысяч долларов. Основные хотелки МКП, хорошее состояние и дешевизна обслуживания. Пока найдено 2 мегана, но в бюджет не влазит, 6500. Есть рядом лачики за 5300 и 5600, но все друзья пускают слюни на меган а лачик смешивают с фекалиями. А к октавии относятся нейтрально. Как по мне у товарища после покупки лачика останется еще кэш на мелкий ремонт который все равно вылезет у 15 +- летней машины. Какие будут у камрадов соображения?
як подумаю про них то зразу згадую як товариш довбався з ним після 200К пробігу, то мотор, то коробка, та ще й у рижиках вся.
Полно таксистов накатали на лачах уже под пол миллиона км, если бы так было их бы давно скинули на свалку
Если смотреть на таксистов, тогда выбор очевиден - ланос на газу.
...
як подумаю про них то зразу згадую як товариш довбався з ним після 200К пробігу, то мотор, то коробка, та ще й у рижиках вся.
Полно таксистов накатали на лачах уже под пол миллиона км, если бы так было их бы давно скинули на свалку
Если смотреть на таксистов, тогда выбор очевиден - ланос на газу.
Я к тому что приведенный пример одним товарищем не есть общим показателем по всем авто. Мне то же не повезло с Ниссан Ноут, сыпалась и задолбала ремонтами после 130000 км, я же не говорю что они все ломучие. Знаю немало людей которые при должном обслуживании наездили на Лачах нехилый километраж. Лач вполне крепкая машина! Но кузов да печалька
...
Полно таксистов накатали на лачах уже под пол миллиона км, если бы так было их бы давно скинули на свалку
Если смотреть на таксистов, тогда выбор очевиден - ланос на газу.
Я к тому что приведенный пример одним товарищем не есть общим показателем по всем авто. Мне то же не повезло с Ниссан Ноут, сыпалась и задолбала ремонтами после 130000 км, я же не говорю что они все ломучие. Знаю немало людей которые при должном обслуживании наездили на Лачах нехилый километраж. Лач вполне крепкая машина! Но кузов да печалька
так и я тоже вижу что народ на лачиках таксует сильно. Раньше состоял в шевроле клубе - народ на лачиках мотался, и на хэтчах и на седанах и на универсалах. 1.8 мотор достаточно архаичный, и просто газируется.
...
Так с таким подходом можно и убитую е39 2000 года купить с ломающимися спинками, электроприводами замершими в одном положении, затертой кожей, протекающим люком, и пинающимся автоматом Бизнес класс как никак за 6000$ Вы уверенны что в машине с пробегом под 300 тысяч это все будет работать? Не ну можно и забить.... Я бы брал самую простую комплектацию
А зачем брать убитую? Я про то что меган за эти деньги очень легко находится не убитый. И за небольшие деньги доводится до полностью рабочего состояния. Если что личный пример. И все меганы изначально идут с хорошей комплектацией. Там вообще не надо искать именно по комплектации. Просто выбираешь максимально хороший вариант. И он уже будет с нормальной комплектацией. И да напомню - разговор идет про машины за 6000$
Вы уверенны что в машине с пробегом под 200+ тысяч это все будет работать?
Так у меня и у кума и еще у одного знакомого, все работает. У меня по электрике аж одна поломка была - датчик АБС перестал работать после разбора ходовой. Поменял. А так, чему там ломаться то?
Сколько у машины именно вашего пробега? Тыщ 150 уже есть?
...
як подумаю про них то зразу згадую як товариш довбався з ним після 200К пробігу, то мотор, то коробка, та ще й у рижиках вся.
Полно таксистов накатали на лачах уже под пол миллиона км, если бы так было их бы давно скинули на свалку
Если смотреть на таксистов, тогда выбор очевиден - ланос на газу.
нужен именно кузов универсал - возить и семью и стремянки и плинтус и прочее барахлишко. А у таксистов и авео в почете и лачики и ланосы, короче корейцы На французах тоже бомбят заказы, но корейцев больше в продаже.
Сколько у машины именно вашего пробега? Тыщ 150 уже есть?
Почти 170000. Купил с пробегом 164000. 2008 год.
...
Так с таким подходом можно и убитую е39 2000 года купить с ломающимися спинками, электроприводами замершими в одном положении, затертой кожей, протекающим люком, и пинающимся автоматом Бизнес класс как никак за 6000$ Вы уверенны что в машине с пробегом под 300 тысяч это все будет работать? Не ну можно и забить.... Я бы брал самую простую комплектацию
А зачем брать убитую? Я про то что меган за эти деньги очень легко находится не убитый. И за небольшие деньги доводится до полностью рабочего состояния. Если что личный пример. И все меганы изначально идут с хорошей комплектацией. Там вообще не надо искать именно по комплектации. Просто выбираешь максимально хороший вариант. И он уже будет с нормальной комплектацией. И да напомню - разговор идет про машины за 6000$
Вы уверенны что в машине с пробегом под 200+ тысяч это все будет работать?
Так у меня и у кума и еще у одного знакомого, все работает. У меня по электрике аж одна поломка была - датчик АБС перестал работать после разбора ходовой. Поменял. А так, чему там ломаться то?
Для вас это может небольшие деньги. А у человека 6000$ предельный бюджет. Как не крути сам Шевролет и обслуга его будет дешевле. Ему будет неприятно ремонтировать все эти датчики, бесключевые доступы и т.д. Если для него +500$ в бюджет не влазит.
Но товарищу 40+ лет и это у него первое авто, простой парень из деревни, я ему пытаюсь объяснить что машина должна быть простая как угол дома, запчасти должны быть на каждом углу и мастера должны ее знать.
Тем более...
Сколько у машины именно вашего пробега? Тыщ 150 уже есть?
Почти 170000. Купил с пробегом 164000. 2008 год.
то есть, ваши оценки базируются на опыте в целых 6 т.км? Или я что-то путаю?
...
Полно таксистов накатали на лачах уже под пол миллиона км, если бы так было их бы давно скинули на свалку
Если смотреть на таксистов, тогда выбор очевиден - ланос на газу.
нужен именно кузов универсал - возить и семью и стремянки и плинтус и прочее барахлишко. А у таксистов и авео в почете и лачики и ланосы, короче корейцы На французах тоже бомбят заказы, но корейцев больше в продаже.
Да насчет ланоса, то юмор был в тему таксистов. Я в данной категории всеми руками за меган. Только определится бензин или дизель. Я сознательно брал бензин. У меня на время карантина пробеги смешные очень короткие и нет смысла дизеля или газа. Езжу на бензине. Город 9 литров, трасса 5.8-6.5 в зависимости от скорости. При 150 7 расход. В остальном я был даже приятно удивлен от машины за такие деньги. Ну и брать только тот вариант, где есть возможность проверить пробег. Кстати пробег можно проверить у оф. диллера. У них видна европейская база. Или с Швеции или еще от куда, где можно узнать реальный пробег. И не вестись на - мамой клянусь тут пробега 100к дедушка по выходным...
Сколько у машины именно вашего пробега? Тыщ 150 уже есть?
Почти 170000. Купил с пробегом 164000. 2008 год.
Попробуйте найти Меган за 6000$ с таким пробегом. Редкое везение.
...
Если смотреть на таксистов, тогда выбор очевиден - ланос на газу.
нужен именно кузов универсал - возить и семью и стремянки и плинтус и прочее барахлишко. А у таксистов и авео в почете и лачики и ланосы, короче корейцы На французах тоже бомбят заказы, но корейцев больше в продаже.
. Кстати пробег можно проверить у оф. диллера. У них видна европейская база. Или с Швеции или еще от куда, где можно узнать реальный пробег. И не вестись на - мамой клянусь тут пробега 100к дедушка по выходным...
Если машина обслуживалась все время у официалов
Сколько у машины именно вашего пробега? Тыщ 150 уже есть?
Почти 170000. Купил с пробегом 164000. 2008 год.
то есть, ваши оценки базируются на опыте в целых 6 т.км? Или я что-то путаю?
У знакомого такой же меган куплен с пробегом 180к и сейчас у него 400+. У кума меган уже много лет и тоже пробег пару сотен к. У соседа по стоянке такой же меган, проехал в Украине 300к и так по мелочи. Я ведь недавно сам стоял перед таким выбором. И просмотрами похожих авто. Еще правда опели смотрел. И всех знакомых блиских и далеких задолбал с распросами что сколько и как. Плюс знакомых перекупов, через которых ну очень много разных машин прошло, тоже задолбал. Так что поверь, мне есть на что опираться, когда я советую авто. И да, про личный опыт я писал не про пробег и т.д. А про качество покраски кузова, качества шумки, качества подвески и удобста заводки кнопкой. Да всякие там подогревы с абс и есп... И все это повторюсь за смешные деньги. Поэтому и пишу, что в этой цене альтернативы мегану нет. Если немного поднять бюджет до октавии а5 тогда еще можно о чем то говорить. Но я бы тогда посоветовал меган 3 или короллу.
P.S. Лачетті за якістю і комфортом мабуть і рядом не стоїть, як подумаю про них то зразу згадую як товариш довбався з ним після 200К пробігу, то мотор, то коробка, та ще й у рижиках вся.
Мабудь пан мав лача після таксо,або ви несете якусь брехню. Маю вже другу лачетті і по обслузі дешевше її скоріше не буде з цих моделей. Стосовно комфорту у брата поки що є меган 2 1.5дци відразу скажу що ходова в ньому тихіша і трішки комфортніша, по салону ну це на гурмана(але всі ці авто досить архаїчні по салону). Стосовно обслуговування меган точно дорожчий від лачетті та і дизель в такому віці я точно б не брав би. Я в 16 році купив лача за 8 с пробігом 17ткм(зараз 105ткм) я просто катаюсь а брат тоді ж за 6500 мегана 1.5дці з пробігом як у всіх в 180ткм, стосовно мегана краще сказати що в ньому не робили за ціх 100ткм(доречі поки що йому повезло і вкладиші та турбу він не міняв) а от всякі свічки догріву та інші мудрощі французів змінив. Стосовно октахи це надійна авто але вона по часу з далекого 96, в той час як лачетті з 2003 і меган з 2003.
Подбираю товарищу б.у. универсал, в бюджете до 6 тысяч долларов. Основные хотелки МКП, хорошее состояние и дешевизна обслуживания. Пока найдено 2 мегана, но в бюджет не влазит, 6500. Есть рядом лачики за 5300 и 5600, но все друзья пускают слюни на меган а лачик смешивают с фекалиями. А к октавии относятся нейтрально. Как по мне у товарища после покупки лачика останется еще кэш на мелкий ремонт который все равно вылезет у 15 +- летней машины. Какие будут у камрадов соображения?
як подумаю про них то зразу згадую як товариш довбався з ним після 200К пробігу, то мотор, то коробка, та ще й у рижиках вся.
Полно таксистов накатали на лачах уже под пол миллиона км, если бы так было их бы давно скинули на свалку
У таксистов катающихся на старых Лачиках по пол миллиона тупо нет денег поменять авто, а не потому что они какие-то там надежные и их не хотят продавать
По теме - Меган будет лучшим выбором из списка
Сколько у машины именно вашего пробега? Тыщ 150 уже есть?
Почти 170000. Купил с пробегом 164000. 2008 год.
Попробуйте найти Меган за 6000$ с таким пробегом. Редкое везение.
Я осенью, изначально думал другую машину брать, но потом психанул и урезал бюджет и нашел в течении недели 4 штуки с пробегом до 200. С 100% гарантией пробега. Выбрал тот что был у меня в городе. Думаю сейчас ничего не изменилось, ибо их навезли как грязи.
...
Почти 170000. Купил с пробегом 164000. 2008 год.
то есть, ваши оценки базируются на опыте в целых 6 т.км? Или я что-то путаю?
У знакомого такой же меган куплен с пробегом 180к и сейчас у него 400+. У кума меган уже много лет и тоже пробег пару сотен к. У соседа по стоянке такой же меган, проехал в Украине 300к и так по мелочи. Я ведь недавно сам стоял перед таким выбором. И просмотрами похожих авто. Еще правда опели смотрел. И всех знакомых блиских и далеких задолбал с распросами что сколько и как. Плюс знакомых перекупов, через которых ну очень много разных машин прошло, тоже задолбал. Так что поверь, мне есть на что опираться, когда я советую авто. И да, про личный опыт я писал не про пробег и т.д. А про качество покраски кузова, качества шумки, качества подвески и удобста заводки кнопкой. Да всякие там подогревы с абс и есп... И все это повторюсь за смешные деньги. Поэтому и пишу, что в этой цене альтернативы мегану нет. Если немного поднять бюджет до октавии а5 тогда еще можно о чем то говорить. Но я бы тогда посоветовал меган 3 или короллу.
у надёжной машины на пробеге между 164 и 170 вообще ничего не должно происходить. Ни по-крупному, ни по-мелкому. Ведь что такое 6 т.км? Это обычная поездка в отпуск, пара недель. Мне очень странно читать восторги о надёжности в конкретно вашем примере.
...
то есть, ваши оценки базируются на опыте в целых 6 т.км? Или я что-то путаю?
У знакомого такой же меган куплен с пробегом 180к и сейчас у него 400+. У кума меган уже много лет и тоже пробег пару сотен к. У соседа по стоянке такой же меган, проехал в Украине 300к и так по мелочи. Я ведь недавно сам стоял перед таким выбором. И просмотрами похожих авто. Еще правда опели смотрел. И всех знакомых блиских и далеких задолбал с распросами что сколько и как. Плюс знакомых перекупов, через которых ну очень много разных машин прошло, тоже задолбал. Так что поверь, мне есть на что опираться, когда я советую авто. И да, про личный опыт я писал не про пробег и т.д. А про качество покраски кузова, качества шумки, качества подвески и удобста заводки кнопкой. Да всякие там подогревы с абс и есп... И все это повторюсь за смешные деньги. Поэтому и пишу, что в этой цене альтернативы мегану нет. Если немного поднять бюджет до октавии а5 тогда еще можно о чем то говорить. Но я бы тогда посоветовал меган 3 или короллу.
у надёжной машины на пробеге между 164 и 170 вообще ничего не должно происходить. Ни по-крупному, ни по-мелкому. Ведь что такое 6 т.км? Это обычная поездка в отпуск, пара недель. Мне очень странно читать восторги о надёжности в конкретно вашем примере.
Так у меня за весь этот пробег произошла аж одна поломка, которую сами и сделали. Оторвался или накрылся датчик АБС. После того как разобрали ходовую. Все остальное это плановая замена при покупке ну и мои бзики по обслуживанию. Вот кстати мои записи. Может ТС будет интересно по деньгам. Только там надо учесть, что процентов 60-70 можно было не делать. Это я настоял на заменах. Ненавижу когда техника плохо работает. И Ну и что бы не заморачиваться лишний раз. Вот:
В который раз: 6 т.км - не база для выводов. Накатаете 150 - с интересом погляжу эксель-таблицу "пробег-что сделано-сколько стоило"
Особенно понравилось: "3. Свечи 2645 грн + работа 650 грн"
Вы как хотите, но я предпочитаю комплект японских свечей за 350 + стольник за работу.
P.S. Лачетті за якістю і комфортом мабуть і рядом не стоїть, як подумаю про них то зразу згадую як товариш довбався з ним після 200К пробігу, то мотор, то коробка, та ще й у рижиках вся.
Мабудь пан мав лача після таксо,або ви несете якусь брехню. Маю вже другу лачетті і по обслузі дешевше її скоріше не буде з цих моделей. Стосовно комфорту у брата поки що є меган 2 1.5дци відразу скажу що ходова в ньому тихіша і трішки комфортніша, по салону ну це на гурмана(але всі ці авто досить архаїчні по салону). Стосовно обслуговування меган точно дорожчий від лачетті та і дизель в такому віці я точно б не брав би. Я в 16 році купив лача за 8 с пробігом 17ткм(зараз 105ткм) я просто катаюсь а брат тоді ж за 6500 мегана 1.5дці з пробігом як у всіх в 180ткм, стосовно мегана краще сказати що в ньому не робили за ціх 100ткм(доречі поки що йому повезло і вкладиші та турбу він не міняв) а от всякі свічки догріву та інші мудрощі французів змінив. Стосовно октахи це надійна авто але вона по часу з далекого 96, в той час як лачетті з 2003 і меган з 2003.
Кстати, а чего первый Лачик сменил?
В который раз: 6 т.км - не база для выводов. Накатаете 150 - с интересом погляжу эксель-таблицу "пробег-что сделано-сколько стоило"
Особенно понравилось: "3. Свечи 2645 грн + работа 650 грн"
Вы как хотите, но я предпочитаю комплект японских свечей за 350 + стольник за работу.
Завтра попрошу знакомого, и напишу. У него уже 300к пробега. Вообще то там было так написано:
1. Генератор замена ремня подшипников роликов, регулятор напряжения 2. Лампочки подсветки номера 3. Свечи 2645 грн + работа 650 грн
Там еще нет самого первого - диагностика у официалов 900 грн. Забыл записать. Так вот на дигностике сказали есть шум с генератора и свечи надо поменять. Я в этот же день купил свечи и перекинул. И занялись генератором. Кстати свечи купил не те пришлось потом менять. Но то я уже не туда гляну. Так вот там надо было поменять ремень и ролики под вопросом. Но я настоял на полной профилактике генератора с заменой реле и всех роликов. Потому и затраты такие и цена работы. А свечи 80 грн штучка если что
Авто було 2004року та й 170ткм накатав, і випадково підвернулась лача 13року з малим пробігом ну і різниця по коштам склала всього 2500уй, з мінусів друга лачетті чорного кольору
P.S. Лачетті за якістю і комфортом мабуть і рядом не стоїть, як подумаю про них то зразу згадую як товариш довбався з ним після 200К пробігу, то мотор, то коробка, та ще й у рижиках вся.
Мабудь пан мав лача після таксо,або ви несете якусь брехню. Маю вже другу лачетті і по обслузі дешевше її скоріше не буде з цих моделей. Стосовно комфорту у брата поки що є меган 2 1.5дци відразу скажу що ходова в ньому тихіша і трішки комфортніша, по салону ну це на гурмана(але всі ці авто досить архаїчні по салону). Стосовно обслуговування меган точно дорожчий від лачетті та і дизель в такому віці я точно б не брав би. Я в 16 році купив лача за 8 с пробігом 17ткм(зараз 105ткм) я просто катаюсь
1) пан товариш мав лача нового із салону ( 2007 чи то 2008 рік), минулого року його віддав перекупам за 4500 перед приїздом замовленого американця в Одесу. 2) Пан купив у 16-му році Лач 2013 року випуску із пробігом 17 т. км, тобто 3-річне авто без пробіга, практично нова, так? хіба це на сьогоднішній день одне й те саме що лачі та нубіри 2009 +- року випуску, 11-15-річні рижі? 3) Меган буде явно комфортніше авто за Лач, а по вартості обслуговування не сказав би що надто дорогий ( якщо відкинути 1.5 DCI із незрозумілою історією обслуговування, бо я б для себе його з Європи не взяв з пробігом 200К чисто тому що там заміна масла раз в 30К)
В который раз: 6 т.км - не база для выводов. Накатаете 150 - с интересом погляжу эксель-таблицу "пробег-что сделано-сколько стоило"
Особенно понравилось: "3. Свечи 2645 грн + работа 650 грн"
Вы как хотите, но я предпочитаю комплект японских свечей за 350 + стольник за работу.
Завтра попрошу знакомого, и напишу. У него уже 300к пробега. Вообще то там было так написано:
1. Генератор замена ремня подшипников роликов, регулятор напряжения 2. Лампочки подсветки номера 3. Свечи 2645 грн + работа 650 грн
Там еще нет самого первого - диагностика у официалов 900 грн. Забыл записать. Так вот на дигностике сказали есть шум с генератора и свечи надо поменять. Я в этот же день купил свечи и перекинул. И занялись генератором. Кстати свечи купил не те пришлось потом менять. Но то я уже не туда гляну. Так вот там надо было поменять ремень и ролики под вопросом. Но я настоял на полной профилактике генератора с заменой реле и всех роликов. Потому и затраты такие и цена работы. А свечи 80 грн штучка если что
Ааа.... Понятно. Конечно, если есть таблица расходов, очень любопытно ее посмотреть.
...
як подумаю про них то зразу згадую як товариш довбався з ним після 200К пробігу, то мотор, то коробка, та ще й у рижиках вся.
Полно таксистов накатали на лачах уже под пол миллиона км, если бы так было их бы давно скинули на свалку
У таксистов катающихся на старых Лачиках по пол миллиона тупо нет денег поменять авто, а не потому что они какие-то там надежные и их не хотят продавать
По теме - Меган будет лучшим выбором из списка
Та ладно, не такие они и бедные эти таксисты в больших городах. Знаю... По теме Меган дороже в обслуге, а человек из деревни и нужно тс простое как угол дома
Авто було 2004року та й 170ткм накатав, і випадково підвернулась лача 13року з малим пробігом ну і різниця по коштам склала всього 2500уй, з мінусів друга лачетті чорного кольору
Значить вчасно було скинуто лача. Бо в мого товариша на 170К пробігу ще теж було все казково, і мотор-коробка нечіпані, і кузов вишневий а не рижий
Авто було 2004року та й 170ткм накатав, і випадково підвернулась лача 13року з малим пробігом ну і різниця по коштам склала всього 2500уй, з мінусів друга лачетті чорного кольору
по сути на Лачетти с пробегом более 200к ты не ездил и с обслуживанием не сталкивался, более того предпочёл доплатить, что бы не проверять как «таксисты» надежность по под миллиона п.с. все правильно сделал
...
Почти 170000. Купил с пробегом 164000. 2008 год.
Попробуйте найти Меган за 6000$ с таким пробегом. Редкое везение.
Я осенью, изначально думал другую машину брать, но потом психанул и урезал бюджет и нашел в течении недели 4 штуки с пробегом до 200. С 100% гарантией пробега. Выбрал тот что был у меня в городе. Думаю сейчас ничего не изменилось, ибо их навезли как грязи.
Верить в пробег на 12 летней машине очень наивно. Разве что она все время была у брата, кума и т.д.
В который раз: 6 т.км - не база для выводов. Накатаете 150 - с интересом погляжу эксель-таблицу "пробег-что сделано-сколько стоило"
Особенно понравилось: "3. Свечи 2645 грн + работа 650 грн"
Вы как хотите, но я предпочитаю комплект японских свечей за 350 + стольник за работу.
Особенно понравилось Тормозные колодки по 1035 грн
Автівки б.у по ринку різні бувають. Попередню лачу продав 12річну за 5500 авто було без коррозії та в гарному стані. Список робіт по авто за 5 років і 90ткм 11.02.16 установка Гбо БРС 15.02 16800 замена масла ЖМ 5в30+фильтр воздух+ фильтр масло+ фильтр топливо+фильтр салон 22000 удаление вмятины в крыле 25ткм. Замена масла Валволайн. Обработка кузова Раст топ 27.5Ткм Програмное удаление ЕГР +чип+ замена фильтра воздух и салон 34ткм. Замена Масла 0в40 несте+фильтр масла и фильтр топливо+замена Антифриза хепу Ж12++, замена термостат на махле 92гр)+замена колодок передних Отто зимерман) 37ткм замена фильтр вохдух и салон 41ткм. Замена масла валволайн_ чистка форсунок + замена масла КПП(несте 75в90) 42.5ткм замена свечей бош и фильтр воздух 50.5ткм замена масла тотал 0в40+ фильтр масло. 56ткм замена масла несте 5в30+фильтр газ+ фильтр масло+фильтр воздух и салон 57ткм замена ГРМ(полн комплект)+помпа 61ткм замена колодок перед(бош) зад(фриктион мастер) и профилактика суппортов 67ткм замена масла тотал0в40+фильтр масло+фильтр салон+воздух+фильтр топливо+ свечи бош 4лепестка 76ткм Замена масла+фильтр масло+воздух и салон 82ткм замена аморт перед и зад(жм) +опорные подушки и подшипники перед+пружины перед лесжофорс 82.5ткм Замена передних колодок Томекс Замена Акб Инси акю 85.5 замена масла 0в40 несте+фильтр воздух+фильтр салон+фильтр ГБО лпг тех и булпрен+ прокладка клапанки+Свeчи бош FR78+ 92ткм замена тормозной жидкости дот 5.1 ТРВ 92.5 замена масла валволин5в40+ фильтр воздух,масло,салон+фильтр Гбо булпрен и на редукторе+ PCVклапан 96ткм замена передних блинов(хелла)+колодки Сангшин+замена задних колодок блю принт+ профилактика тормозов 96ткм замена антифриза крон ойл+ промывка системы 101.5 замена масла С оил 0в30+фильтр салона воздуха 104.5 замена фильтра булпрен Зрозуміло що деякі позиції що я міняв 90% автовласників не міняли б взагалі.
Вы уверенны что в машине с пробегом под 200+ тысяч это все будет работать? Не ну можно и забить.... Я бы брал самую простую комплектацию
Якраз зараз продаю профільне авто, 6900, 2010 рік, 285 пробігу, працює абсолютно все )
Та ладно, не такие они и бедные эти таксисты в больших городах. Знаю...
В больших городах, а Киев вроде как большой город, Лачетти в такси - это самый низ тарифов, а содержать их действительно легче психологически и по наличию денег в кошельке постоянно что-то делать по-мелочи но не факт, что дешевле в целом
Авто було 2004року та й 170ткм накатав, і випадково підвернулась лача 13року з малим пробігом ну і різниця по коштам склала всього 2500уй, з мінусів друга лачетті чорного кольору
по сути на Лачетти с пробегом более 200к ты не ездил и с обслуживанием не сталкивался, более того предпочёл доплатить, что бы не проверять как «таксисты» надежность по под миллиона п.с. все правильно сделал
Маю погляд що на авто краще іздити макс до 200ткм( а то краще і до 180) а потім її краще продати, та й в профілі є омега яка має пробіг по одометру 370 а по факту десь біля 600 то володіння її(точніше доведення до живого стану) перших пару років стало мені десь в 3+тисячі уе
Почти 170000. Купил с пробегом 164000. 2008 год.
Это называется эйфория. Для полноты картины не хватает еще модели предыдущей машины, и тогда уже можно приступать к лечению
Так подвеска это же не лонжероны, что сложно менять. Там все разобрал и собрал и у тебя новая подвеска. Причём это на любой машине. Зачем ездить на убитой подвеске?
Потому что в сегменте до 6 тыщ (условно) нету обычно денет ее привести в состояние завод
Та ладно, не такие они и бедные эти таксисты в больших городах. Знаю...
В больших городах, а Киев вроде как большой город, Лачетти в такси - это самый низ тарифов, а содержать их действительно легче психологически и по наличию денег в кошельке постоянно что-то делать по-мелочи но не факт, что дешевле в целом
Хотите сказать что Меган будет дешевле Лачетти в содержании? По крайней мере в Днепре я заказываю стандарт и не раз приезжал именно Лачетти. Если бы она так парила ремонтами, то взяли бы что то по надежней при своих заработках. Хотя если она все 10 лет в Такси конечно там будет корч. Но никто не заставляет же такое покупать
Так подвеска это же не лонжероны, что сложно менять. Там все разобрал и собрал и у тебя новая подвеска. Причём это на любой машине. Зачем ездить на убитой подвеске?
Потому что в сегменте до 6 тыщ (условно) нету обычно денет ее привести в состояние завод
Так вот и я о том же. Для человека которому в тягость домазать 500$ за пределы бюджета чем проще тем лучше
Скажу ще так. Купити живу що лачетті що меган що октавію за 6 це треба мати велику вдачу та везіння. І тут не головне пробіг чи рік авто а головне стан авто якому вже мінімум 10+ років
Так вот и я о том же. Для человека которому в тягость домазать 500$ за пределы бюджета чем проще тем лучше
Однозначно, набежало тут теоретиков с 6 тысячами пробега
Прям анекдот вспомнился:
Журнал "Работница" объявил конкурс на тему "Знаем ли мы женщин?" Победил мальчик Петя Иванов, 10 лет. Возмущенный читатель пишет письмо в редакцию: "Это что за безобразие! Мне 65 лет, я знаю женщин с 12 лет, а вы отдали приз какому-то мальчишке!" В редакции ему отвечают: ≈ На первый вопрос нашего конкурса "В каком месте у женщин самые кудрявые волосы?" Петя ответил правильно ≈ в Центральной Африке. А вы что ответили? Да еще и нарисовали! На второй вопрос нашего конкурса "Как называется главный орган у женщин?" Петя ответил правильно ≈ Всемирная Женская Федерация. А вы что ответили? Да еще и нарисовали! И наконец, на третий вопрос нашего конкурса "Чего женщины ждут с нетерпением каждый месяц?" Петя ответил правильно ≈ новый номер журнала "Работница". А вы что ответили? Спасибо, что не нарисовали!
...
Попробуйте найти Меган за 6000$ с таким пробегом. Редкое везение.
Я осенью, изначально думал другую машину брать, но потом психанул и урезал бюджет и нашел в течении недели 4 штуки с пробегом до 200. С 100% гарантией пробега. Выбрал тот что был у меня в городе. Думаю сейчас ничего не изменилось, ибо их навезли как грязи.
Верить в пробег на 12 летней машине очень наивно. Разве что она все время была у брата, кума и т.д.
Или приехала машина из Швеции, где пробег любого авто можно посмотреть на сайте. И даже когда ТО было можно посмотреть. В моей например ТО Шведское было в мае. А купил я авто в сентябре.
Скажу ще так. Купити живу що лачетті що меган що октавію за 6 це треба мати велику вдачу та везіння. І тут не головне пробіг чи рік авто а головне стан авто якому вже мінімум 10+ років
Так а шо делать Других вариантов в такой будке нет. Не Приору универсал же брать
Так подвеска это же не лонжероны, что сложно менять. Там все разобрал и собрал и у тебя новая подвеска. Причём это на любой машине. Зачем ездить на убитой подвеске?
Потому что в сегменте до 6 тыщ (условно) нету обычно денет ее привести в состояние завод
нету 500$? Может тогда лучше проездной купить или велосипед? Ну или не покупать авто на последние.
Скажу ще так. Купити живу що лачетті що меган що октавію за 6 це треба мати велику вдачу та везіння. І тут не головне пробіг чи рік авто а головне стан авто якому вже мінімум 10+ років
Так а шо делать Других вариантов в такой будке нет. Не Приору универсал же брать
фабия-универсал по багажнику даже слегка превзойдет тот же Меган (хотя по заднему сиденью, безусловно, уступит).
В который раз: 6 т.км - не база для выводов. Накатаете 150 - с интересом погляжу эксель-таблицу "пробег-что сделано-сколько стоило"
Особенно понравилось: "3. Свечи 2645 грн + работа 650 грн"
Вы как хотите, но я предпочитаю комплект японских свечей за 350 + стольник за работу.
Особенно понравилось Тормозные колодки по 1035 грн
нету 500$? Может тогда лучше проездной купить или велосипед? Ну или не покупать авто на последние.
Покупка авто что на 6, что на 6,5 - в равной мере "покупка на последние", еслишо.
Скажу ще так. Купити живу що лачетті що меган що октавію за 6 це треба мати велику вдачу та везіння. І тут не головне пробіг чи рік авто а головне стан авто якому вже мінімум 10+ років
Так а шо делать Других вариантов в такой будке нет. Не Приору универсал же брать
фабия-универсал по багажнику даже слегка превзойдет тот же Меган (хотя по заднему сиденью, безусловно, уступит).
Фабию смотрел, когда авто выбирал. Она внутри маленькая что капец. И универсалов мало.
нету 500$? Может тогда лучше проездной купить или велосипед? Ну или не покупать авто на последние.
Покупка авто что на 6, что на 6,5 - в равной мере "покупка на последние", еслишо.
Немного не понял, это как? А как тогда авто обслуживать? Не проще ли тогда купить за 5, а полторушку оставить на всякий случай?
Та ладно, не такие они и бедные эти таксисты в больших городах. Знаю...
В больших городах, а Киев вроде как большой город, Лачетти в такси - это самый низ тарифов, а содержать их действительно легче психологически и по наличию денег в кошельке постоянно что-то делать по-мелочи но не факт, что дешевле в целом
Хотите сказать что Меган будет дешевле Лачетти в содержании? По крайней мере в Днепре я заказываю стандарт и не раз приезжал именно Лачетти. Если бы она так парила ремонтами, то взяли бы что то по надежней при своих заработках. Хотя если она все 10 лет в Такси конечно там будет корч. Но никто не заставляет же такое покупать
ну то как таксисты считают свой заработок это отдельная тема а по факту не могут они их поменять, т.к. «дешевле» постоянно вкладывать по мелочи - есть такое заблуждение по поводу обслуживания, и замена «дорогого» рычага в сборе может оказаться дешевле, чем частая замена дешевых сайлентблоков/шаровых, где нужно постоянно платить за снять/поставить и проводить своё время на СТО и в автомагазинах, которое для многих кажется «бесплатным»
нету 500$? Может тогда лучше проездной купить или велосипед? Ну или не покупать авто на последние.
Покупка авто что на 6, что на 6,5 - в равной мере "покупка на последние", еслишо.
Немного не понял, это как? А как тогда авто обслуживать? Не проще ли тогда купить за 5, а полторушку оставить на всякий случай?
это вопрос глубоко философский :-)
...
В больших городах, а Киев вроде как большой город, Лачетти в такси - это самый низ тарифов, а содержать их действительно легче психологически и по наличию денег в кошельке постоянно что-то делать по-мелочи но не факт, что дешевле в целом
Хотите сказать что Меган будет дешевле Лачетти в содержании? По крайней мере в Днепре я заказываю стандарт и не раз приезжал именно Лачетти. Если бы она так парила ремонтами, то взяли бы что то по надежней при своих заработках. Хотя если она все 10 лет в Такси конечно там будет корч. Но никто не заставляет же такое покупать
ну то как таксисты считают свой заработок это отдельная тема а по факту не могут они их поменять, т.к. «дешевле» постоянно вкладывать по мелочи - есть такое заблуждение по поводу обслуживания, и замена «дорогого» рычага в сборе может оказаться дешевле, чем частая замена дешевых сайлентблоков/шаровых, где нужно постоянно платить за снять/поставить и проводить своё время на СТО и в автомагазинах, которое для многих кажется «бесплатным»
Доречі ричаг по CTR на лач 900грн а якщо дешман якийсь то взагалі 600грн, так що тут точно дешевше змінити все комплектом особливо враховуючи вартість робіт на СТО.
Це сайт занадто дорогий. Якщо на ньому воно 1400+ коштує то в інших магазинах те ж саме за 1000-1200 знайти можна, та все одно якось дорого, чи аналогів нормальних інших нема? P.S. Я пару тижднів назад взяв собі всі тормозні диски (перед + зад) + всі тормозні колодки за 3100 грн, Remsa, це на профільне авто (по суті та ж сама Октавія А5 універсал), тормозні диски діаметр перед 255, зад 280. Меган - авто того ж класу, вроді не ексклюзив, дивно що на нього тільки одні колодки 1400 грн.
В который раз: 6 т.км - не база для выводов. Накатаете 150 - с интересом погляжу эксель-таблицу "пробег-что сделано-сколько стоило"
Особенно понравилось: "3. Свечи 2645 грн + работа 650 грн"
Вы как хотите, но я предпочитаю комплект японских свечей за 350 + стольник за работу.
Особенно понравилось Тормозные колодки по 1035 грн
Недавно на альмера классик покупал за 450грн. Неоригинал правда
Скажу ще так. Купити живу що лачетті що меган що октавію за 6 це треба мати велику вдачу та везіння. І тут не головне пробіг чи рік авто а головне стан авто якому вже мінімум 10+ років
Так а шо делать Других вариантов в такой будке нет. Не Приору универсал же брать
фабия-универсал по багажнику даже слегка превзойдет тот же Меган (хотя по заднему сиденью, безусловно, уступит).
Тогда уже можно и логан мсв смотреть. Есть да же 7 местные
...
Так а шо делать Других вариантов в такой будке нет. Не Приору универсал же брать
фабия-универсал по багажнику даже слегка превзойдет тот же Меган (хотя по заднему сиденью, безусловно, уступит).
Тогда уже можно и логан мсв смотреть. Есть да же 7 местные
полностью согласен за одной оговоркой: "даже" пишется слитно. Это это мелочь.
По тому коду колодок на меган, то у оф. дилера дешевше буде 1053грн вартість та мотріо за 500грн але різні ремса,феродото,роадхаус и т.д. можна знайти дешевше як правило в районі 400грн
У знайомого був меган 2 хетч 2006 1,5 DCI. Він їздив з 230 по 350 десь, то час від часу щось ремонтував, по іншому на 15 річній машині бути не може, тому якщо машина вибирається в село то треба дивитись які СТО є недалеко, щоб не прийшлось той меган на евакуаторі возити за 100-150 км.
По тому коду колодок на меган, то у оф. дилера дешевше буде 1053грн вартість та мотріо за 500грн але різні ремса,феродото,роадхаус и т.д. можна знайти дешевше як правило в районі 400грн
Так это оригинал. Я не парился с поиском запчастей. А практически все взял оригинал реношный. Поэтому и писал, когда выкладывал свои затраты, что их можно смело уменьшать процентов на 70% если ставить не оригинальные запчасти или вообще бушные.
У знайомого був меган 2 хетч 2006 1,5 DCI. Він їздив з 230 по 350 десь, то час від часу щось ремонтував, по іншому на 15 річній машині бути не може, тому якщо машина вибирається в село то треба дивитись які СТО є недалеко, щоб не прийшлось той меган на евакуаторі возити за 100-150 км.
У меня 80% работ по мегану, друг делал у себя в гараже. На СТО только грм менял. Ничего прям такого сложного там нет. Там один головняк - по капотом нет места. Например что бы снять генератор, разбиралось пол морды с снятием бампера. Это да, есть такое. А так, если есть кто то с прямыми руками, то все эти машины что ТС выбирает, элементарно чинятся в любом гаражном сто.
У меня 80% работ по мегану, друг делал у себя в гараже. На СТО только грм менял. Ничего прям такого сложного там нет. Там один головняк - по капотом нет места. Например что бы снять генератор, разбиралось пол морды с снятием бампера. Это да, есть такое. А так, если есть кто то с прямыми руками, то все эти машины что ТС выбирает, элементарно чинятся в любом гаражном сто.
Це не аргумент від слова зовсім. Якщо хтось сам буде робити - він це зробить, що на лачі, що на мегані. Так що це не показник дешевизни або дороговизни обслуговування.
Більшість таки буде робити на сто
У меня 80% работ по мегану, друг делал у себя в гараже. На СТО только грм менял. Ничего прям такого сложного там нет. Там один головняк - по капотом нет места. Например что бы снять генератор, разбиралось пол морды с снятием бампера. Это да, есть такое. А так, если есть кто то с прямыми руками, то все эти машины что ТС выбирает, элементарно чинятся в любом гаражном сто.
Це не аргумент від слова зовсім. Якщо хтось сам буде робити - він це зробить, що на лачі, що на мегані. Так що це не показник дешевизни або дороговизни обслуговування.
Більшість таки буде робити на сто
Я про те, що, там нема нічого прям такого. Якщо в селі є СТО то однаково що меган, що лачетті відремонтують. Якщо сто нема, то краще купити жигуля
У знайомого був меган 2 хетч 2006 1,5 DCI. тому якщо машина вибирається в село то треба дивитись які СТО є недалеко, щоб не прийшлось той меган на евакуаторі возити за 100-150 км.
Бери ще знайди таке село де меган з 2005року не зможуть обслужити ,бідні тоді ті бляхи що катаються пасати б5 бмве39 и т.д.
У знайомого був меган 2 хетч 2006 1,5 DCI. тому якщо машина вибирається в село то треба дивитись які СТО є недалеко, щоб не прийшлось той меган на евакуаторі возити за 100-150 км.
бідні тоді ті бляхи що катаються пасати б5 бмве39 и т.д.
Так кто их обслуживает то. Чаще сдают на разборку
Я про те, що, там нема нічого прям такого. Якщо в селі є СТО то однаково що меган, що лачетті відремонтують. Якщо сто нема, то краще купити жигуля
А запчасти СТО наколдует?
Например что бы снять генератор, разбиралось пол морды с снятием бампера.
Круто. Пустяковая по сути операция в целое приключение выливается.
Я про те, що, там нема нічого прям такого. Якщо в селі є СТО то однаково що меган, що лачетті відремонтують. Якщо сто нема, то краще купити жигуля
А запчасти СТО наколдует?
21 век открою секрет, я 80% запчастей покупал в другом городе. Сейчас это вообще не проблема. А две железки мне с Румынии с завода Рено привезли, в Украине их не было в наличии. Такое ощущение, что у нас люди любят сами создавать себе трудности. Там где вообще нет предпосылок хоть каких бы то ни было сложностей.
Например что бы снять генератор, разбиралось пол морды с снятием бампера.
Круто. Пустяковая по сути операция в целое приключение выливается.
Соглашусь, каждый раз когда знакомый приступает к ремонту под капотом, он говорит волшебную фразу - ****** французы. Я думаю это заклинание на легкий ремонт.
Например что бы снять генератор, разбиралось пол морды с снятием бампера.
Круто. Пустяковая по сути операция в целое приключение выливается.
Соглашусь, каждый раз когда знакомый приступает к ремонту под капотом, он говорит волшебную фразу - ****** французы. Я думаю это заклинание на легкий ремонт.
А какой у вас двигатель и комплектация? Кондиционер есть?
...
Круто. Пустяковая по сути операция в целое приключение выливается.
Соглашусь, каждый раз когда знакомый приступает к ремонту под капотом, он говорит волшебную фразу - ****** французы. Я думаю это заклинание на легкий ремонт.
А какой у вас двигатель и комплектация? Кондиционер есть?
Безпека Центральний замок • Подушка безпеки (Airbag) • ABS • Іммобілайзер • ABD • ESP • Сервокермо Комфорт Підсилювач керма • Електросклопiдйомники • Бортовий комп'ютер • Кондиціонер • Підігрів сидінь • Омивач фар • Підігрів дзеркал • Електропакет
Кондиционер есть, только климата нет, машина с крайнего севера Швеции. Но вся проводка и разъёмы есть под климат. Знакомый сказал, пол дня и пару запчастей с разборки и может поставить климат. Там все очень просто. Но я пока не решил, нужно оно мне или нет. Вначале хотел, а потом понял, что кондиционера хватает с головой. Двигатель 1.6 Бензин/этанол, универсал, код двигателя: K4M 856, 105 л.с Можно спиртовым заправлять. Я не пробовал если честно.
Понятно. Хороший автомобиль. Я ради интереса задал в поиске "Меган" до 6000 в Киеве - предложений много, но все авто - 2007-2008 года. Пробеги явно скручены (в среднем 150-200 тыс).
У меня как раз приятель думает о чем-то подобном за ту же сумму. Октаха первая - переоценена, тем более лично для меня она ну очень не комфортная по посадке.
Меган (правда я катался пару раз на новом седане когда у меня Гольф был), с Гольфом его просто нечего сравнивать, разве что Меган просторней ощутимо, но он какой-то был пустой и легкий с совершенно пустым рулем, но по эргономике мне понравился. Все на своих местах.
Ланцер 9 я больше всего из этой тройки катал, типа пару дней. Он прикольный во всем кроме того что низенький и мне кажется этих годов будет уже совсем уставший по кузову.
Астра Н 1,6 на роботе на удивление очень шустрая, очень управляемая, по эргономике было все ОК и если забить что все в пластмассе и сзади весла на стёклах, то вполне-вполне. Я бы из этого наверное Астру взял.
шо там у кого по надежности - не знаю, я этими машинами не владел, просто довелось поездить.
Понятно. Хороший автомобиль. Я ради интереса задал в поиске "Меган" до 6000 в Киеве - предложений много, но все авто - 2007-2008 года. Пробеги явно скручены (в среднем 150-200 тыс).
Второй Меган до 2008 года шёл. Потом уже третий, который на 2000+ дороже. А что бы пробег был до 200 надо смотреть бензинки. И только те, где гарантированно проверяется пробег. Тупо едешь к офицалам и просишь просмотреть винкоды. Уверен десяток авто будут с данными в системе. Плюс все авто с Швеции можно смело брать, там пробег в открытом доступе. Может ещё есть страны, что как и Швеция светят пробег авто, я не смотрел. Но факт, что всегда можно найти несколько авто с честным пробегом до 200. Но только бензинки. Но дизель в годах я бы и не рекомендовал брать. Там и пробег будет и замена масла раз в 30к. Короче дизель только с малым пробегом и свежее авто.
короче нужно брать беху 3 чи ауді А4 2,0 тді
Понятно. Хороший автомобиль. Я ради интереса задал в поиске "Меган" до 6000 в Киеве - предложений много, но все авто - 2007-2008 года. Пробеги явно скручены (в среднем 150-200 тыс).
Второй Меган до 2008 года шёл. Потом уже третий, который на 2000+ дороже. А что бы пробег был до 200 надо смотреть бензинки. И только те, где гарантированно проверяется пробег. Тупо едешь к офицалам и просишь просмотреть винкоды. Уверен десяток авто будут с данными в системе. Плюс все авто с Швеции можно смело брать, там пробег в открытом доступе. Может ещё есть страны, что как и Швеция светят пробег авто, я не смотрел. Но факт, что всегда можно найти несколько авто с честным пробегом до 200. Но только бензинки. Но дизель в годах я бы и не рекомендовал брать. Там и пробег будет и замена масла раз в 30к. Короче дизель только с малым пробегом и свежее авто.
только бензиновый авто и собираемся брать, под газировку. Пробеги тоже будем пробивать через официалов.
Понятно. Хороший автомобиль. Я ради интереса задал в поиске "Меган" до 6000 в Киеве - предложений много, но все авто - 2007-2008 года. Пробеги явно скручены (в среднем 150-200 тыс).
все верно, вся эта троица гуляет в диапазоне 2006-2008 года, более свежих нет, а скручивание пробега такая же национальная традиция как похмеляться по утрам.
Понятно. Хороший автомобиль. Я ради интереса задал в поиске "Меган" до 6000 в Киеве - предложений много, но все авто - 2007-2008 года. Пробеги явно скручены (в среднем 150-200 тыс).
все верно, вся эта троица гуляет в диапазоне 2006-2008 года, более свежих нет, а скручивание пробега такая же национальная традиция как похмеляться по утрам.
Понятно. Хороший автомобиль. Я ради интереса задал в поиске "Меган" до 6000 в Киеве - предложений много, но все авто - 2007-2008 года. Пробеги явно скручены (в среднем 150-200 тыс).
все верно, вся эта троица гуляет в диапазоне 2006-2008 года, более свежих нет, а скручивание пробега такая же национальная традиция как похмеляться по утрам.
Например что бы снять генератор, разбиралось пол морды с снятием бампера.
Круто. Пустяковая по сути операция в целое приключение выливается.
А зачем его снимать часто?
Например что бы снять генератор, разбиралось пол морды с снятием бампера.
Круто. Пустяковая по сути операция в целое приключение выливается.
А зачем его снимать часто?
Старое авто требует ремонтов. Берусь предположить, что там и всё остальное не очень легко снимается/разбирается.
...
Круто. Пустяковая по сути операция в целое приключение выливается.
А зачем его снимать часто?
Старое авто требует ремонтов. Берусь предположить, что там и всё остальное не очень легко снимается/разбирается.
Пожалуй из всех старых авто, что у меня были, только Авео и потребовало ремонта и генератора, и стартера на пробегах за 250к и то один раз, совпадение какое с Шевролетом
...
А зачем его снимать часто?
Старое авто требует ремонтов. Берусь предположить, что там и всё остальное не очень легко снимается/разбирается.
Пожалуй из всех старых авто, что у меня были, только Авео и потребовало ремонта и генератора, и стартера на пробегах за 250к и то один раз, совпадение какое с Шевролетом
Я к тому, что ломаются не только генераторы.
Астра Н 1,6 на роботе на удивление очень шустрая, очень управляемая, по эргономике было все ОК и если забить что все в пластмассе и сзади весла на стёклах, то вполне-вполне. Я бы из этого наверное Астру взял.
Ну я власне Астру хє і взяв.
1.5 дці не кожен майстер хотів брату і в грм лізти, а чого тільки стоїть заміна лампи ближнього світла
1.5 дці не кожен майстер хотів брату і в грм лізти, а чого тільки стоїть заміна лампи ближнього світла
Я так понимаю, это Вы о Мегане? О 2-м? Не сталкивался... Потому что в 3-м лампы менять ну очень легко
...
Круто. Пустяковая по сути операция в целое приключение выливается.
А зачем его снимать часто?
Старое авто требует ремонтов. Берусь предположить, что там и всё остальное не очень легко снимается/разбирается.
Старое авто после покупки обслуживается и не требует частого ремонта. У меня таз 2111 300к+ пробега не требовал постоянного ремонта. Только раз в 10к ТО и замена всего что смущает. Просто заметил, что куча народа обслуживает старые авто с помощью скотча и проволки А потом да, ломается много и часто. Ну вот реально чему там ломаться? Если ходовую перебрали, под капотом все проверили, двигатель прошёл диагностику и все вопросы решены, грм заменён и все жидкости с фильтрами регулярно меняются. Износ деталей да, но это видно на ТО, например увидел что диски тормозные подходят - заменил, а не ждёшь пока совсем сотрутся. И это касается всего в авто.
1.5 дці не кожен майстер хотів брату і в грм лізти, а чого тільки стоїть заміна лампи ближнього світла
Я так понимаю, это Вы о Мегане? О 2-м? Не сталкивался... Потому что в 3-м лампы менять ну очень легко
во втором левая меняется легко со снятием аккумулятора. А правая, надо немного поработать автогеникологом. Справа под крылом над колесом есть лючок, от туда если просунуть руку и слегка изогнуть, дотягиваешься до лампы ближнего свет. Меняешь с помощью заклинания ****** французы. Делов то Я лампочки поменял сразу, навсякий случай, когда гениратор снимали. Сразу сняли две фары и как белые люди поменяли.
Старое авто после покупки обслуживается и не требует частого ремонта.
А я и не говорю про частый ремонт. Я о ремонте вообще.
1.5 дці не кожен майстер хотів брату і в грм лізти, а чого тільки стоїть заміна лампи ближнього світла
Я так понимаю, это Вы о Мегане? О 2-м? Не сталкивался... Потому что в 3-м лампы менять ну очень легко
во втором левая меняется легко со снятием аккумулятора. А правая, надо немного поработать автогеникологом. Справа под крылом над колесом есть лючок, от туда если просунуть руку и слегка изогнуть, дотягиваешься до лампы ближнего свет. Меняешь с помощью заклинания ****** французы. Делов то Я лампочки поменял сразу, навсякий случай, когда гениратор снимали. Сразу сняли две фары и как белые люди поменяли.
надо запомнить это заклятие для проведения сервисных операций Найден меган в ценнике вкусном, подозрительно дешево, буду завтра смотреть.
1.5 дці не кожен майстер хотів брату і в грм лізти, а чого тільки стоїть заміна лампи ближнього світла
Це відома мантра рукожопів.
Найден меган в ценнике вкусном, подозрительно дешево, буду завтра смотреть.
Напишите потом в двух словах, что вы насмотрели, если не сложно.
Найден меган в ценнике вкусном, подозрительно дешево, буду завтра смотреть.
Напишите потом в двух словах, что вы насмотрели, если не сложно.
мне то не сложно, просто на сколько вам будет актуальна информация для города Херсона. Смотрел сегодня 3 мегана, 2-е поколение, 2 дизеля и один бензин. 2 мкп и один автомат. Пока остановились на бензин мкп. Есть проблемы по салону и проблемы по оптике, но по техническому состоянию вроде ситуация обнадеживает, это только первичный осмотр. Ждем тест драйва и проверки на СТО.
Например что бы снять генератор, разбиралось пол морды с снятием бампера.
Круто. Пустяковая по сути операция в целое приключение выливается.
На Мегане 2м бампер не есть проблема. Он на соплях держится снимается чуть сложнее, чем капот открывается. Видимо так задумано. Менял знакомому радиатор, все чисто интуитивно, почти все на клипсах, защелках. Вообще, нормальный, выносливый аппарат. Салон только на любителя.
Найден меган в ценнике вкусном, подозрительно дешево, буду завтра смотреть.
Напишите потом в двух словах, что вы насмотрели, если не сложно.
Есть проблемы по салону
Салон на мегане убить не так просто. Знаю машину с пробегом около 400 тысяч, после химчистки вполне годный.
...
Напишите потом в двух словах, что вы насмотрели, если не сложно.
Есть проблемы по салону
Салон на мегане убить не так просто. Знаю машину с пробегом около 400 тысяч, после химчистки вполне годный.
У меня 170к салон практически как новый. Я бы задумался насчет пробега. Если салон ушатан. У кучи людей меганы и не слышал жалоб на то, что салон убивается. Он там и правда очень выносливый.
У рено дуже живучі салони. моєму майже триста тисяч, виглядає майже як новий. якщо у мєгана усратий салон - значить пробігу там тисяч 600-800
камрады, спасибо за комменты, касательно пробега, есть сервисная книжка на немецком, вся эта пачка меганов с Германии. Есть вин коды которые будем пробивать у официалов, договоримся про замеры компрессии. Касательно проблем по салону - дырка в боковушке сидения и виден поролон, может мыши погрызли, может ножом поронули, отсутствие ковриков в салоне. Не чего больше там страшного не заметил. Надо на подъемник загнать машину и перед этим тест драйв сделать, натянуть новые чехлы дело не хитрое, не понятно на сколько мощные маргиналы владели этим авто
Касательно проблем по салону - дырка в боковушке сидения и виден поролон, может мыши погрызли, может ножом поронули, отсутствие ковриков в салоне. Не чего больше там страшного не заметил
Тогда это не страшно. А на счет ковриков, ну то уже жлобство
Касательно проблем по салону - дырка в боковушке сидения и виден поролон, может мыши погрызли, может ножом поронули, отсутствие ковриков в салоне. Не чего больше там страшного не заметил
Тогда это не страшно. А на счет ковриков, ну то уже жлобство
коврики ребята с площадки новые поставят в машину, вчера снимали лекала. Просто отношение его немецкого владельца странное, ну то такое, будем проверять тех состояние.
мне то не сложно, просто на сколько вам будет актуальна информация для города Херсона.
Ситуация на рынке более-менее похожа.
мне то не сложно, просто на сколько вам будет актуальна информация для города Херсона.
Ситуация на рынке более-менее похожа.
ну раз такая пьянка то было еще 2 ухоженых мегана тоже с Германии на другой площадке, но там ценник с учетом всех скидок мне как старому собутыльнику 6200, 6500 долларов. Но комплектации очень приличный, проблем по оптике и по салону не было.
мне то не сложно, просто на сколько вам будет актуальна информация для города Херсона.
Ситуация на рынке более-менее похожа.
ну раз такая пьянка то было еще 2 ухоженых мегана тоже с Германии на другой площадке, но там ценник с учетом всех скидок мне как старому собутыльнику 6200, 6500 долларов. Но комплектации очень приличный, проблем по оптике и по салону не было.
А вы только на площадках смотрели?
мне то не сложно, просто на сколько вам будет актуальна информация для города Херсона.
Ситуация на рынке более-менее похожа.
ну раз такая пьянка то было еще 2 ухоженых мегана тоже с Германии на другой площадке, но там ценник с учетом всех скидок мне как старому собутыльнику 6200, 6500 долларов. Но комплектации очень приличный, проблем по оптике и по салону не было.
Как по мне то это мего дорого. Сейчас цена второго мегана 2008 года не выше 5.5 ну если совсем в супер состоянии, то плюс ещё пару сотен. За 6,5 можно третий слегка уставший купить.
...
Ситуация на рынке более-менее похожа.
ну раз такая пьянка то было еще 2 ухоженых мегана тоже с Германии на другой площадке, но там ценник с учетом всех скидок мне как старому собутыльнику 6200, 6500 долларов. Но комплектации очень приличный, проблем по оптике и по салону не было.
А вы только на площадках смотрели?
в нашем небольшом городе увы Меганы только на площадках есть, от владельцев на украинской регистрации их еще не видел в нужном кузове и МКП.
...
Ситуация на рынке более-менее похожа.
ну раз такая пьянка то было еще 2 ухоженых мегана тоже с Германии на другой площадке, но там ценник с учетом всех скидок мне как старому собутыльнику 6200, 6500 долларов. Но комплектации очень приличный, проблем по оптике и по салону не было.
Как по мне то это мего дорого. Сейчас цена второго мегана 2008 года не выше 5.5 ну если совсем в супер состоянии, то плюс ещё пару сотен. За 6,5 можно третий слегка уставший купить.
я спорить не буду, но такие цены у нас в городе, товарищ занятой человек, у него нет возможности щупать машины за пределами города, даже поехать +100 км в одну сторону это для него перебор по времени. хотя в области есть очень интересные машины.
вот эксперты))) люты перекупы, легко решают вопрос с внешними признаками пробега: меняют салон, руль, накладки на педали... это все в 200-250 баксов станет, самая лютая предпродажка выйдет 500 баксов, а цена авто вырастит от 1000 баксов.
вот эксперты))) люты перекупы, легко решают вопрос с внешними признаками пробега: меняют салон, руль, накладки на педали... это все в 200-250 баксов станет, самая лютая предпродажка выйдет 500 баксов, а цена авто вырастит от 1000 баксов.
Поэтому всегда говорил - не покупать авто без подтверждённого пробега официалами или чем другим чему есть доверие. Не можешь проверить пробег - нафиг такое авто.
вот эксперты))) люты перекупы, легко решают вопрос с внешними признаками пробега: меняют салон, руль, накладки на педали... это все в 200-250 баксов станет, самая лютая предпродажка выйдет 500 баксов, а цена авто вырастит от 1000 баксов.
Поэтому всегда говорил - не покупать авто без подтверждённого пробега официалами или чем другим чему есть доверие. Не можешь проверить пробег - нафиг такое авто.
пробег будем пробивать по винкоду, батя моего товарища начальник сервиса у официалов Рено. Все будет в лучшем виде, на подъемник загоним, пощупаем машину со всех сторон, пока идет первичный осмотр и тест драйвы. Смысл загонять на СТО машину которая не тянет и управляется как зерновоз?
я спорить не буду, но такие цены у нас в городе, товарищ занятой человек, у него нет возможности щупать машины за пределами города, даже поехать +100 км в одну сторону это для него перебор по времени. хотя в области есть очень интересные машины.
Зайнята людина чим? Роботою? Багато заробляє? Покупка 13-річного мегана за 6К (максимум 6.5) про це не говорить. На покупку машини в радіусі 100-200 км потрібно витратити 1 робочий день, а зекономити на автомобілі як мінімум 500 доларів, якщо ситуація по-місцю з автомобілями така як Ви кажете. Розповім свою історію покупки. Машина що зацікавила за 330 км. Перед тим як їхати тероризував по телефону власника і власницю автомобіля, сфотографували на вайбер мені все що хотів, бо на авторіа завжди фото малоінформативні, домовився в будній день вранці приїхати в Кропивницький, огдянути авто і якщо сподобається то в МРЕО. Родичі пропонували машиною зїздити зі мною, та відмовився знаючи яка тоді була якість дороги Київ-Кіровоград, на 2 ночі мене завезли на ЖД вокзал, звідти маршруткою з доларами (8500+) в Кіровоград, поспав трохи, зранку власник авто зустрів, подивився машину, поклацав товщиноміром, проїхався, тоді на СТО яке сам вибрав а не власник, прочитали помилки, заліз в яму сам і оглянув (кузов і ходовку). Узгодили кінцеву суму і в МРЕО попали вже після обіду, пару годин і машина на мені, в 17:00 виїхав і до 22:00 вернувся в Бучу. Веду до того що на машину витрачена одна доба, на той момент хороших варіантів ближче не було. Звичайно були певні ризики, тому по-нормальному їхати потрібно вдвох і на автомобілі а не маршрутками з доларами в трусах, також за вінкодом попередньо перевірити авто у офів бажано, також якщо вже кудись їхати то мати в тому напрямку не один автомобіль а кілька, щоб був вибір.
я спорить не буду, но такие цены у нас в городе, товарищ занятой человек, у него нет возможности щупать машины за пределами города, даже поехать +100 км в одну сторону это для него перебор по времени. хотя в области есть очень интересные машины.
Зайнята людина чим? Роботою? Багато заробляє? Покупка 13-річного мегана за 6К (максимум 6.5) про це не говорить.
я згоден з вашими тезами, але другу майже 50 рочків і в нього своя броня, я цю броню не пробью, я допомогаю йому як можу. Якби я обирав авто для себе я би ладен був їхати за Х сотень км. Але як казав Кучма - маємо те що маємо.
вот эксперты))) люты перекупы, легко решают вопрос с внешними признаками пробега: меняют салон, руль, накладки на педали... это все в 200-250 баксов станет, самая лютая предпродажка выйдет 500 баксов, а цена авто вырастит от 1000 баксов.
багато вийде поміняти салону за 250 баксів в мєгані, навіть в другому?
я згоден з вашими тезами, але другу майже 50 рочків і в нього своя броня, я цю броню не пробью, я допомогаю йому як можу. Якби я обирав авто для себе я би ладен був їхати за Х сотень км. Але як казав Кучма - маємо те що маємо.
То значить йому так машина потрібна, інакше просив би знайомих. Із Києва раніше люди регулярно їздили (може й зараз їздять) на Луцьк-Рівне на базар, брали з собою майстра і купували за день машину.
вот эксперты))) люты перекупы, легко решают вопрос с внешними признаками пробега: меняют салон, руль, накладки на педали... это все в 200-250 баксов станет, самая лютая предпродажка выйдет 500 баксов, а цена авто вырастит от 1000 баксов.
багато вийде поміняти салону за 250 баксів в мєгані, навіть в другому?
Для людини яка вибирає перше авто або навіть не перше, та після жигулятора і в іномарках особливо не розбирається навіть міняти нічого не потрібно, вистачить гарно помити, а за 250 доларів таки можна щось зробити, як мінімум педалі, руль обшити, якісь кнопки що стираються швидко, сидіння передній ряд.
Меган бы не барл, дорогой в обслуживании, явно дороже Лачика. Искал бы Лачетти, и смотрел кузов чтобы без коррозии. Имхо, самый идеальный бюджетный вариант из универсалов. Еще вариант Фабия. Тут нужно смотреть, что будет живее.
спасибо, но превышение бюджета почти на 50 процентов и дизель.
Зайнята людина чим? Роботою? Багато заробляє? Покупка 13-річного мегана за 6К (максимум 6.5) про це не говорить. На покупку машини в радіусі 100-200 км потрібно витратити 1 робочий день, а зекономити на автомобілі як мінімум 500 доларів,
Просто есть риск съездить абсолютно в холостую.
Зайнята людина чим? Роботою? Багато заробляє? Покупка 13-річного мегана за 6К (максимум 6.5) про це не говорить. На покупку машини в радіусі 100-200 км потрібно витратити 1 робочий день, а зекономити на автомобілі як мінімум 500 доларів,
Просто есть риск съездить абсолютно в холостую.
Для мінімізації ризику прокататись і нічого не взяти потрібно вибрати кілька автомобілів що знаходяться відносно близько, попередньо в телефонному режимі вияснити по-максимуму, просити додаткові фото ( щоб відсікти хлам ще до поїздки), тоді в якийсь день виїхати з самого ранку і кататись оглядуючи машини, я так катався колись пів дня, глянули кілька машин і вибрали куму фабію універсал. А проїхати в холосту завжди можна, особливо з нашими продаванами, родич кілька років назад їхав дивитись автомобіль який на фото чудесний, приїхав, а там хлам битий - царапаний з усіх сторін, власник авто виставив фотографії кількарічної давності коли машина була ще ціла.
А проїхати в холосту завжди можна, особливо з нашими продаванами, родич кілька років назад їхав дивитись автомобіль який на фото чудесний, приїхав, а там хлам битий - царапаний з усіх сторін, власник авто виставив фотографії кількарічної давності коли машина була ще ціла.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Бизнес класс как никак за 6000$ 
открою секрет, я 80% запчастей покупал в другом городе. Сейчас это вообще не проблема. А две железки мне с Румынии с завода Рено привезли, в Украине их не было в наличии. 
