Я так розумію, це дорестайл з новими двигунами ( у вага це норм тема). Для мене різниця в дизайні фонарів значення не має, цікавився тільки новими двигунами. Хочу зрозуміти ,чи то повністю новий TSI 190 Evo, як написали в прес релізі, чи старий 180 але з новою(старою) прошивкою. Поки що нічого не накопав, з усього виходить що двигун старий. Його почали продавати в Англії ще з 2018.
Це теж дуже цікаво, але я мав на увазі чи в чехів зараз теж між 180 бенз і 190 дизелем 5,5к різниці?
Помиляєшся В нас була різниця поміж tsi180 та tdi190 - 3,5к. Зараз поміж tsi180 та tdi200 - 5,5к В Чехів зараз різниця поміж tsi190 та tdi200 - 2к
Але тут народжується питання з суто цікавості. Чи буде tsi190 дорожче за tsi180 на 3,5к?!
Ця маленька різниця в ціні тому що в 190лс бензині є сажовий фільтр а він грошей коштує і потребує мастила 508 допуску, тож нам його не будуть возити, або виріжуть цю экологію. В рестайлі саме цікаве це матричні фари.
Ця маленька різниця в ціні тому що в 190лс бензині є сажовий фільтр а він грошей коштує
Є пруфи? Бо саме про сажовий на новому tsi190 я геть нічого не чув. А от про систему очищення EVAP вже десь мерехтіло...
...
Я так розумію, це дорестайл з новими двигунами ( у вага це норм тема). Для мене різниця в дизайні фонарів значення не має, цікавився тільки новими двигунами. Хочу зрозуміти ,чи то повністю новий TSI 190 Evo, як написали в прес релізі, чи старий 180 але з новою(старою) прошивкою. Поки що нічого не накопав, з усього виходить що двигун старий. Його почали продавати в Англії ще з 2018.
Це теж дуже цікаво, але я мав на увазі чи в чехів зараз теж між 180 бенз і 190 дизелем 5,5к різниці?
Помиляєшся В нас була різниця поміж tsi180 та tdi190 - 3,5к. Зараз поміж tsi180 та tdi200 - 5,5к В Чехів зараз різниця поміж tsi190 та tdi200 - 2к
Але тут народжується питання з суто цікавості. Чи буде tsi190 дорожче за tsi180 на 3,5к?!
Точно... Упустив момент, що в нас вже 200кс і це різниця з ним 5,5... Пам‘ятаю, що було таки 3,5 між 180 і 190)
...
Це теж дуже цікаво, але я мав на увазі чи в чехів зараз теж між 180 бенз і 190 дизелем 5,5к різниці?
Помиляєшся В нас була різниця поміж tsi180 та tdi190 - 3,5к. Зараз поміж tsi180 та tdi200 - 5,5к В Чехів зараз різниця поміж tsi190 та tdi200 - 2к
Але тут народжується питання з суто цікавості. Чи буде tsi190 дорожче за tsi180 на 3,5к?!
Ця маленька різниця в ціні тому що в 190лс бензині є сажовий фільтр а він грошей коштує і потребує мастила 508 допуску, тож нам його не будуть возити, або виріжуть цю экологію. В рестайлі саме цікаве це матричні фари.
А навіщо на бензині сажовий? Цікаво скільки за матричні буде доплата і чи вона варта того буде)
Точно... Упустив момент, що в нас вже 200кс і це різниця з ним 5,5... Пам‘ятаю, що було таки 3,5 між 180 і 190)
Когда я покупал (август 2020) разница между 180 бенз и 190 дизель была уже 5 куе и сами менеджеры говорили "зачем оно вам нада" А разница между 180 и 150 была 1 куе (дизель дороже).
Точно... Упустив момент, що в нас вже 200кс і це різниця з ним 5,5... Пам‘ятаю, що було таки 3,5 між 180 і 190)
Когда я покупал (август 2020) разница между 180 бенз и 190 дизель была уже 5 куе и сами менеджеры говорили "зачем оно вам нада" А разница между 180 и 150 была 1 куе (дизель дороже).
Ну правильно говорили) Тому що 5к різниці між 180бензом і 190дизелем як на мене забагато)
Цікаво скільки за матричні буде доплата і чи вона варта того буде)
Якщо матриця адаптивна, а саме в цьому ж її головна суть, то звісно що варта
Шкоді ж вперто не давали адаптивні ксенони і ЛЕДи, лиш на Супербі воно з"явилось річ чи два тому...
Цікаво скільки за матричні буде доплата і чи вона варта того буде)
в чешском конфигураторе не нашел их подождем пару месяцев и увидим цены
Цікаво скільки за матричні буде доплата і чи вона варта того буде)
Якщо матриця адаптивна, а саме в цьому ж її головна суть, то звісно що варта
Шкоді ж вперто не давали адаптивні ксенони і ЛЕДи, лиш на Супербі воно з"явилось річ чи два тому...
Так, має бути адаптивна. Але все має свою ціну. Наприклад, за 2-3к я б її не розглядав. По прикладу свого DLA бачу, що під мій стиль використання авто він не є сильно затребуваним наразі... Їжджу переважно в світлу пору доби чи по освітленим вулицям міста в темну... Тому класно, що вже є можливість то дозамовити (чи отримати в серійні комплектації LK, наприклад), але далі ціна і індивідуальна доцільність вирішуватимуть...
Цікаво скільки за матричні буде доплата і чи вона варта того буде)
Якщо матриця адаптивна, а саме в цьому ж її головна суть, то звісно що варта
Шкоді ж вперто не давали адаптивні ксенони і ЛЕДи, лиш на Супербі воно з"явилось річ чи два тому...
Так, має бути адаптивна. Але все має свою ціну. Наприклад, за 2-3к я б її не розглядав. По прикладу свого DLA бачу, що під мій стиль використання авто він не є сильно затребуваним наразі... Їжджу переважно в світлу пору доби чи по освітленим вулицям міста в темну... Тому класно, що вже є можливість то дозамовити (чи отримати в серійні комплектації LK, наприклад), але далі ціна і індивідуальна доцільність вирішуватимуть...
На німецькому конфігураторі IQLights коштує 1200 євро - імхо досить притомна ціна. Інша справа чи буде аж такий вау-ефект після адаптивного ксенону/леду
Скаута вже щось немає...
Цікаво чому... Невже не було своєї цільової аудиторії що вирішили відмовитися?
...
Якщо матриця адаптивна, а саме в цьому ж її головна суть, то звісно що варта
Шкоді ж вперто не давали адаптивні ксенони і ЛЕДи, лиш на Супербі воно з"явилось річ чи два тому...
Так, має бути адаптивна. Але все має свою ціну. Наприклад, за 2-3к я б її не розглядав. По прикладу свого DLA бачу, що під мій стиль використання авто він не є сильно затребуваним наразі... Їжджу переважно в світлу пору доби чи по освітленим вулицям міста в темну... Тому класно, що вже є можливість то дозамовити (чи отримати в серійні комплектації LK, наприклад), але далі ціна і індивідуальна доцільність вирішуватимуть...
На німецькому конфігураторі IQLights коштує 1200 євро - імхо досить притомна ціна. Інша справа чи буде аж такий вау-ефект після адаптивного ксенону/леду
А яка між ними різниця?
...
Так, має бути адаптивна. Але все має свою ціну. Наприклад, за 2-3к я б її не розглядав. По прикладу свого DLA бачу, що під мій стиль використання авто він не є сильно затребуваним наразі... Їжджу переважно в світлу пору доби чи по освітленим вулицям міста в темну... Тому класно, що вже є можливість то дозамовити (чи отримати в серійні комплектації LK, наприклад), але далі ціна і індивідуальна доцільність вирішуватимуть...
На німецькому конфігураторі IQLights коштує 1200 євро - імхо досить притомна ціна. Інша справа чи буде аж такий вау-ефект після адаптивного ксенону/леду
А яка між ними різниця?
Матриця може одночасно вирізати кілька різних об"єктів світла. Ксенон зі шторками чи лед - вирізає лише одну область. Наприклад, якщо на горизонті зустрічний транспорт, а справа на узбіччі попутка зупинилась, то матриця "виріже" два окремі квадрати. Примітивніша адаптивка - один широкий прямокутник в який помістить обидва джерела світла
...
На німецькому конфігураторі IQLights коштує 1200 євро - імхо досить притомна ціна. Інша справа чи буде аж такий вау-ефект після адаптивного ксенону/леду
А яка між ними різниця?
Матриця може одночасно вирізати кілька різних об"єктів світла. Ксенон зі шторками чи лед - вирізає лише одну область. Наприклад, якщо на горизонті зустрічний транспорт, а справа на узбіччі попутка зупинилась, то матриця "виріже" два окремі квадрати. Примітивніша адаптивка - один широкий прямокутник в який помістить обидва джерела світла
Ясно, дякую! 1200 євро непогана ціна.
появился конфигуратор на чешском сайте на новый кодиак стайл, с пакетом стайл (с матричным лэд), полный привод на дизеле 150 лысы - 1'095'000 крон или 52,5 куе
Посмотрим на цены у нас конечно, но так они слона не продадут.
Выходят новые модели и они все становятся дороже. Посмотрим сколько новый крузак будет стоить. Цена на новую кугу как бы намекает.
Кстати. Вчера был в салоне Jeep. Салон пустой, стоит один коротыш wrangler и все. По словам менеджера все grand cherokee проданы, следующая партия вся продана и партия через одну тоже продана. Вот так. И это уходящая модель, лонг версию уже новую представили
Выходят новые модели и они все становятся дороже. Посмотрим сколько новый крузак будет стоить. Цена на новую кугу как бы намекает.
Я как-то новой Куги еще ни разу на дороге не видел, считаю, что с ценой они угадали.
Выходят новые модели и они все становятся дороже. Посмотрим сколько новый крузак будет стоить. Цена на новую кугу как бы намекает.
Я как-то новой Куги еще ни разу на дороге не видел, считаю, что с ценой они угадали.
это пока. Обновятся все модели - тогда видно будет. Хотя, от 50куе стартует хайлендер, а это большой автомобиль + Тойота
появился конфигуратор на чешском сайте на новый кодиак стайл, с пакетом стайл (с матричным лэд), полный привод на дизеле 150 лысы - 1'095'000 крон или 52,5 куе
Посмотрим на цены у нас конечно, но так они слона не продадут.
А чим не влаштовує наш конфігуратор з нашими цінами?)
Выходят новые модели и они все становятся дороже. Посмотрим сколько новый крузак будет стоить. Цена на новую кугу как бы намекает.
Кстати. Вчера был в салоне Jeep. Салон пустой, стоит один коротыш wrangler и все. По словам менеджера все grand cherokee проданы, следующая партия вся продана и партия через одну тоже продана. Вот так. И это уходящая модель, лонг версию уже новую представили
Наші ціни на рестайловий Кодіак. Ніби особливо не виросли...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
): 
