В ответ на: Скоро должен быть хюндай таксон с плагин гибридным мотором у дилеров. По-моему, это будет единственный официальный плагин в украине. Outlanderов вроде нет уже у ОД
Вольво ХС40 продается. Который T5 Recharge. В наличие в салонах. Как собственно хс60 и хс90
В ответ на: Скоро должен быть хюндай таксон с плагин гибридным мотором у дилеров. По-моему, это будет единственный официальный плагин в украине. Outlanderов вроде нет уже у ОД
Вольво ХС40 продается. Который T5 Recharge. В наличие в салонах. Как собственно хс60 и хс90
Да, точно. Подсознательно нн включил, так как другая лига.
axon 29.12.2020 14:34 пишет: про расход согласен - сотрудник с прошлого года ездит на раве гибриде едем мы с ним по практически одному и тому же маршруту в одно и то же время у него 8,5 бенза по году у меня 7 солярки ни в цене, ни в расходе выигрыша я не вижу
это когда вы едете - разница не особо заметна, а вот когда будете 'стоять' по тому же маршруту....
Это сейчас они дорогие, а через пару лет упадут в цене и тогда поплывут к нам пачками.
сейчас многие бренды обратили внимание в сторону phev. а в перспективе с массовым переходом на solid-state батарейки, индустрия электричек и полуэлектричек подстегнется еще сильнее. но сейчас по этой части полная Ж, озвученный рав недоступен практически везде. перспективы год-два. до насыщения им рынка появится куча других конкурентных предложений, а может и обновление линейки этих равов. я жду его тоже, пока еще жду...
это когда вы едете - разница не особо заметна, а вот когда будете 'стоять' по тому же маршруту....
прошу не воспринимать лично - но есть такая пословица - "дурень думкою багатіє" ну будет какая то мега пробка раз в год, у меня старт-стоп тоже есть и помогает, ну сожгу я плюс 1 литр солярки в той пробке считаю что гибрид надо выбирать исходя из условий преимущественных условий эксплуатации, а не просто вау - у меня гибрид. плаг-ин то другое дело - если он позволит 50-60 км по городу на чистой электрике проехать, а за ночь подзарядиться.
Скажи, что Кай трехлитровый бенз+розетка с пятью секундами недостойный авто)))
Не дай бог такой кай)))) там, если 958, старый 3л мотор от ку7 с компрессором, а это и задиры, и поломанные рокеры и т.д.)))) да и цены на эл/энергию повышают, так что электрички в утиль))
axon 30.12.2020 09:05 пишет: прошу не воспринимать лично - но есть такая пословица - "дурень думкою багатіє" ну будет какая то мега пробка раз в год, у меня старт-стоп тоже есть и помогает, ну сожгу я плюс 1 литр солярки в той пробке считаю что гибрид надо выбирать исходя из условий преимущественных условий эксплуатации, а не просто вау - у меня гибрид. плаг-ин то другое дело - если он позволит 50-60 км по городу на чистой электрике проехать, а за ночь подзарядиться.
спасибо кэп тогда к вопросу 'в чем смысл (гибрида)?' надо всегда добавлять 'для меня' а на этот вопрос может ответить только сам задающий его.
В суто EV-mode не зможе звісно (банально через брак запасу), але загалом електроніка в новому РАВі дуже правильно навчилась перекидати момент і правильно блокувати колеса - до цього тойотівські кроси взагалі були бездарні на бездоріжжі І якщо бензинці (як було сказано в відео вище) банально не вистачає моменту внизу, то гібрид на таку проблему не скаржиться
Ganni 22.04.2021 10:57 пишет: В суто EV-mode не зможе звісно (банально через брак запасу), але загалом електроніка в новому РАВі дуже правильно навчилась перекидати момент і правильно блокувати колеса
принцип полного привода на бензо раве и на гибриде абсолютно разные на гибриде полный привод проще реализован - в виде мотора на задней оси с обычным дифференциалом. поставили б они сзади ЛСД или принудительный блок - цены б не было. не думаю что на плагине что-то иное.
идея одна, реализация отличается. моторы на плагине мощнее, соотв. и отдача момента. батарея на плагине гораздо больше, соотв. больше и дольше тянет нагрузку. алгоритмы работы совсем разные, плагин по умолчанию в EV режиме, гибрид - HV режиме. но в целом конечно до определенного момента/условий их колеса будут крутиться одинаково.
тут споры, а можно ли батарею гибрида/плагина разрядить полностью? ну на прайме я не ездил еще, а вот последний раз на тестдрайве топового гибрида мне он достался с полностью разряженной батареей, овощ оказался еще тот, причем во всех режимах одинаково.
идея одна, реализация отличается. моторы на плагине мощнее, соотв. и отдача момента. батарея на плагине гораздо больше, соотв. больше и дольше тянет нагрузку. алгоритмы работы совсем разные, плагин по умолчанию в EV режиме, гибрид - HV режиме. но в целом конечно до определенного момента/условий их колеса будут крутиться одинаково.
тут споры, а можно ли батарею гибрида/плагина разрядить полностью? ну на прайме я не ездил еще, а вот последний раз на тестдрайве топового гибрида мне он достался с полностью разряженной батареей, овощ оказался еще тот, причем во всех режимах одинаково.
У меня не получилось разрядить гибрид простой. Всегда включается бензиновыц двигатель. Вот если не будет бензина в баке, как оно поведет себя хз
Greeny 22.04.2021 21:04 пишет: У меня не получилось разрядить гибрид простой. Всегда включается бензиновыц двигатель. Вот если не будет бензина в баке, как оно поведет себя хз
'разрядить' - имеется в виду не в абсолютный ноль, а до состояния, когда на малых скоростях оно не дает перейти в чистый EV режим и не позволяет ускориться как при заряженной батарее. естественно всегда крутит ДВС, разве что если покатиться с горки. интересно как с этим на плагине. кстати, обычный гибрид стартует (трогается) всегда на электро (эффект подвода сцепления)? может потому и блокирует минимальный заряд батареи?