300 грн за резинку 650 мм и 120 за резинку 450мм? 400+ за 2 резинки? аднако.....и служат 1-1,5 года??? А не дешевле брать более дешевые резинки и менять их чаще?
Ага, так як я, взяв дешеві резинки ( дві за 100 грн на ОЛХ) і менш ніж за рік уже 3 рази поправляв) Правда можливий варіант що в мене проблема не в резинках а самі каркаси стомлені, кривенькі, плоскогупцями не рівняються.
Если менять только резинки, то нужно брать точно с таким же профилем. Они разные бывают, если кто не в курсе. А не пихать что попало. Цена - то уже вторично.
Masuma UR-26 дорого на Екзісті, там не завжди хороші ціни, навіть сказав би скоріше рідко хороші ціни, швидко прошмигнувшись знайшов тільки ось, тиць
Накрутился уже за 25 лет. Форд разбирал и собирал по молекулам. Сейчас лениво.
НО вон диски тормозные решил поменять вдруг почему-то сам во дворе. И не ошибся. Диски не подошли .. гг. этожэрэно Но зато забесплатно весь театр. Диски сменял на подходящие, но потом зима наступила и вообще в результате разборки прошло то, из-за чего менять собрался. Так и ездят в багажнике.
Вотпотеплеет, на первомай поменяю. Не даром же праздиик всех трудящихся. Пивом тока запастись надо.
Если это на авто из профиля, то я подозревал, что конструктора некоторых французов занимаются античеловеческой деятельностью, я бы сказал даже фашисткой деятельностью, после того, как тестю на рено симбол, за замену печки (в гаражах) выставили счет 2300 грн - 2000 снять торпеду(!!!), и 300 грн за замену печки. Снять торпеду, Карл, чтобы заменить печку, спасибо, что хоть двиг не надо снимать:)) Но теперь я уверен, что не некоторых, а конструктора ВСЕХ французских авто - скрытые садисты и извращенцы:)
Какие штуцера??? Какая развоздушка??? Какой определенный порядок? - снял нижний патрубок - открутил крышку бачка - слил, патрубок на место - залил антфириз, выставил уровень - все. Ну это в нормальных авто....:)
Покажи мені хоч одне відносно сучасне авто де просто міняється радіатор пічки.
Зи Відносно просто можна замінити наприклад в Фокусі 2, шляхом різання панелі.
шота 400 грн за замену салонного фильтра очень много.....может это стоимость нормочаса?
Не у всіх машинах він міняється за хвилину В моїй Мазді я би може краще і сам заплатив тих 400 грн аніж пів години лежати в позі зю на підлозі
400 грн - это средняя цена нормочаса. Фильтр что, надо менять 1(один) час??? Это случайно не француз? А то они славятся античеловеческими решениями в конструкциях....
3 (три) хвилини максимум з відкриванням/закриванням капота, ггг... 20 гривень кожен раз економлю...
может даже бывает но проблема заменить, а проблема прикипевшее/закисшее/заржавевшее открутить и ничего дальне не сломать...
Masuma UR-26 дорого на Екзісті, там не завжди хороші ціни, навіть сказав би скоріше рідко хороші ціни, швидко прошмигнувшись знайшов тільки ось, тиць
Экзист был просто первым попавшимся, мне именно резинки масума норм
может даже бывает но проблема заменить, а проблема прикипевшее/закисшее/заржавевшее открутить и ничего дальне не сломать...
Кроме жыгулей не встречал еще гаек, которые нельзя открутить руками не сломав. А вот "мастера" бывает грешат этим. Чего стоит история появления тряпки под защитой картера чтоб на кочках не брякала.
Я б и сейчас сам гайки крутил, но -
- Времени на это нету по полдня-дню. - Здоровье уже не то раком вверхногами тяжести поднимать.
Я міняю без від'єднання блоку запобіжників, значно швидше, але треба запихати голову туди, бо інакше не видно шо де відкручувати
Та эти мазды разбираются вообще без ключей, все на защёлках и на клипсах
Если это на авто из профиля, то я подозревал, что конструктора некоторых французов занимаются античеловеческой деятельностью, я бы сказал даже фашисткой деятельностью, после того, как тестю на рено симбол, за замену печки (в гаражах) выставили счет 2300 грн - 2000 снять торпеду(!!!), и 300 грн за замену печки. Снять торпеду, Карл, чтобы заменить печку, спасибо, что хоть двиг не надо снимать:)) Но теперь я уверен, что не некоторых, а конструктора ВСЕХ французских авто - скрытые садисты и извращенцы:)
Какие штуцера??? Какая развоздушка??? Какой определенный порядок? - снял нижний патрубок - открутил крышку бачка - слил, патрубок на место - залил антфириз, выставил уровень - все. Ну это в нормальных авто....:)
Покажи мені хоч одне відносно сучасне авто де просто міняється радіатор пічки.
Зи Відносно просто можна замінити наприклад в Фокусі 2, шляхом різання панелі.
Сучасне???? Рено симбол 2004 года выпуска - это сучасне авто?:)))
например шевроле эванда\эпика и по моему лачетти тоже - печка меняеется на снимая торпеду в камри не знаю, но судя по тому, что конструкция очень простая и удобная (напрмиер салонный фильтр меняется за 30 сек - в бардачке, вытаскиваешь заглушку и вытаскиваешь фильтр - просто вытаскиваешь его), то и замена печки должна быть простой
Сучасне???? Рено симбол 2004 года выпуска - это сучасне авто?:)))
например шевроле эванда\эпика и по моему лачетти тоже - печка меняеется на снимая торпеду в камри не знаю, но судя по тому, что конструкция очень простая и удобная (напрмиер салонный фильтр меняется за 30 сек - в бардачке, вытаскиваешь заглушку и вытаскиваешь фильтр - просто вытаскиваешь его), то и замена печки должна быть простой
В опелі міняв радіатор пічки сам то різав панель по іншому ніяк. В лачетті тільки знімати панель.
Ну и за замену антифриза я лучше заплачу на СТО. Там такой процесс, 3 штуцера развоздушки, определённый порядок, ну его. Штуцера постоянно срываются, при отвинчивании.
Если это на авто из профиля, то я подозревал, что конструктора некоторых французов занимаются античеловеческой деятельностью, я бы сказал даже фашисткой деятельностью, после того, как тестю на рено симбол, за замену печки (в гаражах) выставили счет 2300 грн - 2000 снять торпеду(!!!), и 300 грн за замену печки. Снять торпеду, Карл, чтобы заменить печку, спасибо, что хоть двиг не надо снимать:)) Но теперь я уверен, что не некоторых, а конструктора ВСЕХ французских авто - скрытые садисты и извращенцы:)
Какие штуцера??? Какая развоздушка??? Какой определенный порядок? - снял нижний патрубок - открутил крышку бачка - слил, патрубок на место - залил антфириз, выставил уровень - все. Ну это в нормальных авто....:)
Ти просто вибрав не того француза... В 307 хвилин за 30 - запросто!
Если это на авто из профиля, то я подозревал, что конструктора некоторых французов занимаются античеловеческой деятельностью, я бы сказал даже фашисткой деятельностью, после того, как тестю на рено симбол, за замену печки (в гаражах) выставили счет 2300 грн - 2000 снять торпеду(!!!), и 300 грн за замену печки. Снять торпеду, Карл, чтобы заменить печку, спасибо, что хоть двиг не надо снимать:)) Но теперь я уверен, что не некоторых, а конструктора ВСЕХ французских авто - скрытые садисты и извращенцы:)
Какие штуцера??? Какая развоздушка??? Какой определенный порядок? - снял нижний патрубок - открутил крышку бачка - слил, патрубок на место - залил антфириз, выставил уровень - все. Ну это в нормальных авто....:)
Покажи мені хоч одне відносно сучасне авто де просто міняється радіатор пічки.
Зи Відносно просто можна замінити наприклад в Фокусі 2, шляхом різання панелі.
я в териосе пытался снять, чтобы повыдувать мусор, что за 10 лет езды без салонного фильтра образовался. То в итоге пришлось покупать длинный продувочный пистолет , гнуть его носик под 90 градусов. А потом лепить и сам фильтр - я впервые столкнулся с "настоящим японским конструкторским "гением"" - это когда салонного фильтра нет, место под него есть, оно закрыто пластиком, который нужно выломать , аккуратно обработать края и закрыть специально продаваемой крышкой Ну и лепить части воздуховодов, треснувшие во время попытки демонтажа на клеи, пайпы и герметики
В опелі міняв радіатор пічки сам то різав панель по іншому ніяк. В лачетті тільки знімати панель.
в Вектрі першій, наскільки пригадую, просто відкрутив пласмасову заглушку в ногах пасажира - і все. Знімай собі хомути з патрубків і витягуй радіатор.
Сучасне???? Рено симбол 2004 года выпуска - это сучасне авто?:)))
например шевроле эванда\эпика и по моему лачетти тоже - печка меняеется на снимая торпеду в камри не знаю, но судя по тому, что конструкция очень простая и удобная (напрмиер салонный фильтр меняется за 30 сек - в бардачке, вытаскиваешь заглушку и вытаскиваешь фильтр - просто вытаскиваешь его), то и замена печки должна быть простой
Одного не пойму. Зачем в 10летней машине менять радиатор печки, если это не Таврия? Или все дело в той фигне, что он в нее заливает? Лет 7 назад полез в печку, на тот момент, 25 летнего пассата. Потому что под ковриком было мокро. Попутно поменял лововое и еще какую-то, не помню уже, ерунду. Мог бы и не менять, дело было в рулевой рейке. ФРГшный пыльник не давал стекать жиже на асфальт и гнал все в салон. На все про все - 3 подхода по 4-5 часов.
Облазив весь форум, бачу обговорення шин, дисків, різні види палива, трохи про мотори, страхування, будівництво, є фактично все, тільки не бачу обговорення самостійного ремонту автомобілів, ходовки, можливо фото-відео звіти, якісь секрети.
Всё это есть на форумах, где общаются владельцы СТО и продвинутые автослесаря.
Чтобы что то "колупать" в свём авто нужно: - время на это "удовольствие"; - место; - инструмент; - соответствующие знания в предметной отрасли; - и... желание.
Так же всё выше перечисленное сильно зависит от марки/модели, а точнее сложности автомобиля. В современных авто с CAN-шиной контрольная лампочка мало чем поможет да и банальные замена аккумулятора или свечей зажигания могут стать непосильной задачей, а то и вылезти боком.
Одного не пойму. Зачем в 10летней машине менять радиатор печки, если это не Таврия? Или все дело в той фигне, что он в нее заливает?
Всякое бывает... К нам на СТО несколько лет назад заехала машинка с отверстиями в радиаторах диаметром около 8 мм и специфическим повреждениям кузова.
Всё это есть на форумах, где общаются владельцы СТО и продвинутые автослесаря.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Но зато забесплатно весь театр. Диски сменял на подходящие, но потом зима наступила и вообще в результате разборки прошло то, из-за чего менять собрался. Так и ездят в багажнике. 
Пивом тока запастись надо.
Ну это в нормальных авто....:) 
Ну и лепить части воздуховодов, треснувшие во время попытки демонтажа на клеи, пайпы и герметики
