[цитата="Тюююю, там хороша висота як на 3й ряд кросовера То ви, я таки був правий, ніколи до цього не мали з ними справу)))
Якось їздив в штатах на гальорці в убері, не запам‘ятав в якому (бо не надавав тоді цьому значення), коліна були паралельно підлозі. Це єдиний досвід, ви праві.
В такому випадку ідея третього ряду сумнівна дуже. Ізофіксів там нема, дітей туди не посадиш (ну принаймі в хайлендері) бо без автокрісла до 10 років вони їздити не будуть. Потрібне авто актуальне на наступні років 5-8. В люльці їм ще десь місяців 6 їздити, потім автокрісла.
Ідея двох дітей + мама на другому ряді взагалі реальна? Наприклад їдемо ми 8 годин по Київ-Чоп. Два ізофікса по боках, плюс мама по центру? Для мами це буде ще та поїздочка. Єдина тачка яку я бачив де можна ізофікс посередині кріпити це Q7. Мама тоді комфортно може позаду пасажира сісти, одна дитина позаду водія, інша по центру. Не заю правда наскільки по центру безпечно.
Ну ось фото, судіть самі.
Тюююю, там хороша висота як на 3й ряд кросовера То ви, я таки був правий, ніколи до цього не мали з ними справу)))
Ну може прям височезні монстри типу ЛР Диско (і якогось Ескалейда) можуть запропонувати вищу посадку для 6го і 7го пасажирів. Але купа варіантів куди нижче посаджені (а ради приколу погляньте на гальорку РРСпорт))))
Імхо повноцінний комфортний третій ряд серед легковиків тільки в 9-місному Карнівалі , решта - компроміси різного ступеню )
Ну ось фото, судіть самі.
Тюююю, там хороша висота як на 3й ряд кросовера То ви, я таки був правий, ніколи до цього не мали з ними справу)))
Ну може прям височезні монстри типу ЛР Диско (і якогось Ескалейда) можуть запропонувати вищу посадку для 6го і 7го пасажирів. Але купа варіантів куди нижче посаджені (а ради приколу погляньте на гальорку РРСпорт))))
Імхо повноцінний комфортний третій ряд серед легковиків тільки в 9-місному Карнівалі , решта - компроміси різного ступеню )
Я про легковики нічого не казав - винятково про кроси А серед кросів у американских mid-size'ах загалом скрізь однаково на гальорці (принаймні трійка Хай-Пілот-СХ9)
[цитата="Тюююю, там хороша висота як на 3й ряд кросовера То ви, я таки був правий, ніколи до цього не мали з ними справу)))
Якось їздив в штатах на гальорці в убері, не запам‘ятав в якому (бо не надавав тоді цьому значення), коліна були паралельно підлозі. Це єдиний досвід, ви праві.
В такому випадку ідея третього ряду сумнівна дуже. Ізофіксів там нема, дітей туди не посадиш (ну принаймі в хайлендері) бо без автокрісла до 10 років вони їздити не будуть. Потрібне авто актуальне на наступні років 5-8. В люльці їм ще десь місяців 6 їздити, потім автокрісла.
Ідея двох дітей + мама на другому ряді взагалі реальна? Наприклад їдемо ми 8 годин по Київ-Чоп. Два ізофікса по боках, плюс мама по центру? Для мами це буде ще та поїздочка. Єдина тачка яку я бачив де можна ізофікс посередині кріпити це Q7. Мама тоді комфортно може позаду пасажира сісти, одна дитина позаду водія, інша по центру. Не заю правда наскільки по центру безпечно.
На УБері в Штатах на 3му ряду з вірогідністю 90% ви їздили на мінівені Тойота Сієнна Американські сімейні мінівени це взагалі окрема планета
Але кросовери все ж прохідніші, ну і повнопривідні (хоча Сієнна якраз буває 4х4).
В такому випадку ідея третього ряду сумнівна дуже. Ізофіксів там нема, дітей туди не посадиш (ну принаймі в хайлендері) бо без автокрісла до 10 років вони їздити не будуть. Потрібне авто актуальне на наступні років 5-8. В люльці їм ще десь місяців 6 їздити, потім автокрісла.
Чому? Мені здається, що якраз на гальорці діти можуть їздити без автокрісел. В чому суть автокрісла? Щоб дитині було зручно, і щоб ремінь безпеки проходив через плече, а не через шию. На гальорці крісла менші, і цілком можливо, що дитина починаючи років із 5-6 цілком може там їздити. Це, звісно, залежить від зросту конкретної дитини, та від конструкції конкретного автомобіля. На практиці це не перевіряв.
Ідея двох дітей + мама на другому ряді взагалі реальна? Наприклад їдемо ми 8 годин по Київ-Чоп. Два ізофікса по боках, плюс мама по центру? Для мами це буде ще та поїздочка. Єдина тачка яку я бачив де можна ізофікс посередині кріпити це Q7. Мама тоді комфортно може позаду пасажира сісти, одна дитина позаду водія, інша по центру. Не заю правда наскільки по центру безпечно.
Авжеж, просто потрібна машина більш широка, ніж C-клас - в моєму сеаті між дитячими кріслами може всістись тільки дуже худий дорослий. Але вже в Volvo XC60, наприклад, це цілком можливо. І може дитячі крісла треба підбирати так, щоб у них не дуже широкі й тверді боковини були.
Ну і ще питання, чи потрібно буде взагалі сидіти дорослому між дітьми. Коли ми старшого пересадили із люльки в крісло (9 місяців), то дружина стала сидіти спереду, бо й так можна повернутись, щоб поговорити, дати іграшку чи яблучко. З молодшою взагалі поруч не сиділи, навіть коли вона в люльці їздила. По-перше, поруч було дуже незручно, по-друге, вистачало того, що є поруч старший брат
Мені здається, що якраз на гальорці діти можуть їздити без автокрісел
Ні, попри брак місця для ніг-голови на гальорці все ж не дитячі крісла, тому без автокрісла не обійтись (суто для дітей колись Вольво практикувало на своїх древніх універсалах третій ряд і там сидіння навіть проти руху розкладались) Або бустера. Інша справа, що на isofix"ах світ клином не зійшовся - не розумію проблеми встановити хороший якісний сертифікований трон з кріпленням по паску
Ну і ще питання, чи потрібно буде взагалі сидіти дорослому між дітьми. Коли ми старшого пересадили із люльки в крісло (9 місяців), то дружина стала сидіти спереду, бо й так можна повернутись, щоб поговорити, дати іграшку чи яблучко. З молодшою взагалі поруч не сиділи, навіть коли вона в люльці їздила. По-перше, поруч було дуже незручно, по-друге, вистачало того, що є поруч старший брат
Це вже окреме питання підходів до виховання В кожного свій. Ми привчали самостійності і що батьки сидять попереду. А комусь комфортніше сидіти поруч))
Ми пробували варіант два крісла ззаду, жінка посередині, і ще один пасажир спереду. Між кріслами тісно їхати, якщо за місто.
Іншим разом встановив крісло старшої спереду (відключив подушку безпеки), друге крісло ззаду і двоє дорослих (середніх розмірів) теж ззаду. Так зручніше. До речі, крісло можна встановити як ззаду посередині (дорослі по боках), так і зліва/справа.
тільки в Q7 ізофікси на 3му ряді. в порше захід привезли 7ми місний тестовий, недавно приміряв 3й ряд, так і не зрозумів де більше місця в XC90 чи Q7 (тут логічно припустити, що однаково).
з практики на 3й ряд дитячі крісла не поміщаються у всіх кросів - не вистачає місця для ніг дітей, тому там варіант тільки бустер.
У ХС90 є класна опція - вмонтоване в задній диван посередині дитяче сидіння, але це тільки як аналог бустера з 4р +/-.
з практики на 3й ряд дитячі крісла не поміщаються у всіх кросів - не вистачає місця для ніг дітей
Саме тому в 3-рядному кросі середній ряд має рухатись взад-вперед
В мене в Хаї коли середній ряд максимально посунутий вперед (при цьому запас місця для ніг дорослих все одно є), то ззаду два дитячі крісла спокійно стають і дітям всього вистачає
з практики на 3й ряд дитячі крісла не поміщаються у всіх кросів - не вистачає місця для ніг дітей
Саме тому в 3-рядному кросі середній ряд має рухатись взад-вперед
В мене в Хаї коли середній ряд максимально посунутий вперед (при цьому запас місця для ніг дорослих все одно є), то ззаду два дитячі крісла спокійно стають і дітям всього вистачає
Сумніваюся, невже в старому хаї місця більше, ніж в новому хс90? Нє, ну якщо прищемити ще водія з переднім пасажиром і теж посунути їх максимально вперед, то тоді можливо. А в нормальному комфортному режимі не для ліліпутів не получиться.
Сумніваюся, невже в старому хаї місця більше, ніж в новому хс90?
Ви недооцінюєте американські мід-сайзи Це в європейцях максимально посунувши диван вперед місце для ніг просто зникає)))
Сумніваюся, невже в старому хаї місця більше, ніж в новому хс90?
Ви недооцінюєте американські мід-сайзи Це в європейцях максимально посунувши диван вперед місце для ніг просто зникає)))
ну значить в японців регулювання вперед/назад мінімальне
LX доречі, в 7ми місному виконання пропонується тільки бензиновий з середньою витратою по місту 20л/100 км , а дизельні - тільки 5ми місні.
не розумію цієї логіки абсолютно.
Говорили, дивились, вирішували, і надумали собі наступне.
Нам подобається зараз дві тачки: 1) Q7 до фейсліфта, 2015-2019(не там де три монітори, а попередня версія, в комплектації де монітор позаду руля і другий який виїжджає з приборки вверх-вниз). Посиділи в такій, семимісній, і дуже сподобалось. Для ніг на третьому ряду доречі місця сильно більше ніж в хайлендері, суттєво. 2) Тігуан, але в варіанті allspace, теж на 7 місць, в новішому варіанті – 2019 і новіші.
Семимісні тігуан і Q7 є в німеччині/європі, от думаю пригнати або одне або інше.
Для ніг на третьому ряду доречі місця сильно більше ніж в хайлендері, суттєво
Ви мене так заінтригували, що мені не лишається вибору як поїхати посидіти в новому Хаї
А Тігуан хіба однаковий по розмірам з Q7?
новый хюндай туксон гибридный нравится ну или для 7 мест санта фе а может даже сразу и хюндаи полисайд...навороченный по самое немогу за свои плюс-минус полтишок.... я на простом туксоне откатал 10 лет от салона до продажи - нет проблем от слова вообще...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
То ви, я таки був правий, ніколи до цього не мали з ними справу)))
Американські сімейні мінівени це взагалі окрема планета 
, а дизельні - тільки 5ми місні.
