Аккум с какой целью снимали перед этим - просто замена аккума или что-то в машине делали? Если второе - копать туда. С ходу или проблема с антенной или глюканул ЭБУ (что ооооочень маловероятно). Попробуй для начла так: один ключ вставляешь в замок, второй плашмя головкой прикладываешь максимально близко к антенне иммо и поворачиваешь первый ключ в замке. Если иммо не сработает - повторить несколько раз, прикладывая второй ключ в разные места антенны. В крайнем случае - к официалам, прописать заново все ключи, несколько лет назад стоило ~360 грн прописать три ключа на автозаводской.
В крайнем случае - к официалам, прописать заново все ключи, несколько лет назад стоило ~360 грн прописать три ключа на автозаводской.
Идея хороша, но как машину туда везти, на эвакуаторе за 3 000? Я б им для начала позвонил просто.
нету в ключе батарейки, это не брелок сигналки брелки работают без проблем
Ключ дистанционно открывает дверь? А откуда берется сигнал?
О5 жеж... На иммо это не работает. Иммо от батарейки не зависит.
Хотя, я бы подержал в замке минут 5.
дистанционно открывает брелок ) в ключе нет кнопок при открытии двери ключом - ЦЗ работает 5 минут подержать в замке - тоже хорошая идея, попробую
ОФФ. Никогда не понимал брелок с номером. Ну случайно потерял ключи, или их украли в супермаркете. От какой машины тот, кто спер не знает. А тут как на ладони - иди на парковку и открывай машину.
ОФФ. Никогда не понимал брелок с номером. Ну случайно потерял ключи, или их украли в супермаркете. От какой машины тот, кто спер не знает. А тут как на ладони - иди на парковку и открывай машину.
да это первое попавшееся фото из инета ))
по теме: все способы перепробовал, антенну прозванивал, всё целое видать таки слетели ключи в мозгах ((
ОФФ. Никогда не понимал брелок с номером. Ну случайно потерял ключи, или их украли в супермаркете. От какой машины тот, кто спер не знает. А тут как на ладони - иди на парковку и открывай машину.
да это первое попавшееся фото из инета ))
по теме: все способы перепробовал, антенну прозванивал, всё целое видать таки слетели ключи в мозгах ((
Еще раз повторяю вопрос: с какой целью снимали аккум? На данный момент можно еще считать ошибки, такое может быть при потере связи с ЭБУ, например, если куда-то лазили и пропал контакт в разъеме, или при снятии зацепили блок ЭБУ. Я не знаю как у купешек, а у элантр/сидов, например, ЭБУ стоит рядом с плюсовой клеммой АКБ и если снимать кривыми руками, а именно: сначала откручивать плюсовую клемму, а не минусовую, то велик шанс коротнуть ключом на корпус к ЭБУ, что ведет к выгоранию дорожек в блоке и он начинает неадекватно работать.
ОФФ. Никогда не понимал брелок с номером. Ну случайно потерял ключи, или их украли в супермаркете. От какой машины тот, кто спер не знает. А тут как на ладони - иди на парковку и открывай машину.
да это первое попавшееся фото из инета ))
по теме: все способы перепробовал, антенну прозванивал, всё целое видать таки слетели ключи в мозгах ((
Еще раз повторяю вопрос: с какой целью снимали аккум? На данный момент можно еще считать ошибки, такое может быть при потере связи с ЭБУ, например, если куда-то лазили и пропал контакт в разъеме, или при снятии зацепили блок ЭБУ. Я не знаю как у купешек, а у элантр/сидов, например, ЭБУ стоит рядом с плюсовой клеммой АКБ и если снимать кривыми руками, а именно: сначала откручивать плюсовую клемму, а не минусовую, то велик шанс коротнуть ключом на корпус к ЭБУ, что ведет к выгоранию дорожек в блоке и он начинает неадекватно работать.
снимался просто для подзарядки после долгого простоя всегда снимаю массу первой
...
да это первое попавшееся фото из инета ))
по теме: все способы перепробовал, антенну прозванивал, всё целое видать таки слетели ключи в мозгах ((
Еще раз повторяю вопрос: с какой целью снимали аккум? На данный момент можно еще считать ошибки, такое может быть при потере связи с ЭБУ, например, если куда-то лазили и пропал контакт в разъеме, или при снятии зацепили блок ЭБУ. Я не знаю как у купешек, а у элантр/сидов, например, ЭБУ стоит рядом с плюсовой клеммой АКБ и если снимать кривыми руками, а именно: сначала откручивать плюсовую клемму, а не минусовую, то велик шанс коротнуть ключом на корпус к ЭБУ, что ведет к выгоранию дорожек в блоке и он начинает неадекватно работать.
снимался просто для подзарядки после долгого простоя всегда снимаю массу первой
Тогда прочитай ошибки, если там висит U0100 (потеря связи с эбу) то она может блокировать работу, точнее она может возникать из-за других ошибок но на данный момент это не важно. Иногда бывает она возникает из-за отключения блока ЭБУ от кан-шины. Теоретически, если машина долго стояла без АКБ, то может из-за этого, но это надо уже автоэлектриком быть, чтобы такие нюансы знать. Еще можно попробовать снять/надеть разъем на ЭБУ, посмотреть, чтобы там внутри ничего не окислилось.
-проблему побороли?
-проблему побороли?
нет, к сожалению (( записался к электрику, отпишусь по результату
У меня на Актионе такое было, оказалось кольцо иммобилайзера, поменяли и вот уже много лет все ок
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
