Коробка автомат до 8 у.е. На РИА больше всего предложений это Форд фокус из Штатов, 2 литра, года 10-14. И все бы ничего, но у них ведь робот power shift, так? Пишут, что было много проблем у них.. Владельцы, отзовитесь, как оно? Сыпется, в пробках дёргается или все ок? Из местных только акцент и рио. Акцент не нра и, не в обиду владельцам сильно большая ассоциация с такси, Рио мало и просят почти те же деньги, что и за фокус, а ведь он меньше заметно.. И мотор 1,4, это у него задиры были? Что ещё смотреть? Очень нужны ваши обоснованные мнения и варианты)
Новый китаец или равон в рассрочку. Надёжности хватит лет на 5. А потом пихнете
Коробка автомат до 8 у.е. На РИА больше всего предложений это Форд фокус из Штатов, 2 литра, года 10-14. И все бы ничего, но у них ведь робот power shift, так? Пишут, что было много проблем у них.. Владельцы, отзовитесь, как оно? Сыпется, в пробках дёргается или все ок? Из местных только акцент и рио. Акцент не нра и, не в обиду владельцам сильно большая ассоциация с такси, Рио мало и просят почти те же деньги, что и за фокус, а ведь он меньше заметно.. И мотор 1,4, это у него задиры были? Что ещё смотреть? Очень нужны ваши обоснованные мнения и варианты)
Новый китаец или равон в рассрочку. Надёжности хватит лет на 5. А потом пихнете
Как владелец фокуса 3 usa 2.0 на повершифте говорю, что вы не купите живого в таком бюджете. Что-то нормальное около 10-10,5к, а в вашем бюджете будут трупы. На счёт повершифта, то его замена 1-1,5к баксов и катайся дальше.
Куплен. 14 год. Очень живой. По крайней мере пока)). Очень греет тот факт, что оказалось, что его обслуживали на знакомом СТО, поэтому я знаю всю историю обслуживания в Украине: масло меняли раз в 8 тыс, лили Ликви Молли за полторы тысячи за канистру, фильтра примерно также. Салон близок к идеальному, кузов на 4+. Надеюсь, это исключение из вашего правила) Всем спасибо
Может, я редкостный мазохист, но...Отъездила несколько лет на сухом DSG (машина в семье и продолжает ездить, пробег 100+), сейчас езжу на Powershift (тоже 100+). Ни разу ничего не дергалось, в пробках не пиналось, проблем не доставляло. Меня наоборот, древний ламповый 4-ступенчатый автомат больше бесил - жрал и нифига не ехал. И где вы все те страшилки про эти коробки берете? ) Автор, пускай покупка приносит только радость и удовольствие!
Как владелец фокуса 3 usa 2.0 на повершифте говорю, что вы не купите живого в таком бюджете. Что-то нормальное около 10-10,5к, а в вашем бюджете будут трупы. На счёт повершифта, то его замена 1-1,5к баксов и катайся дальше.
Куплен. 14 год. Очень живой. По крайней мере пока)). Очень греет тот факт, что оказалось, что его обслуживали на знакомом СТО, поэтому я знаю всю историю обслуживания в Украине: масло меняли раз в 8 тыс, лили Ликви Молли за полторы тысячи за канистру, фильтра примерно также. Салон близок к идеальному, кузов на 4+. Надеюсь, это исключение из вашего правила) Всем спасибо
Когда покупал, то много смотрел и живых ну очень не много. Обычно даже если дтп не большое было, то часто сделано отвратительно или вообще недоделано до ума. На счет масла Ликви Молли, удивлен, обычно, многие люди, даже о допусках производителя не знают, а смотрят на горловину (в лучшем случае) и льют 5W20. Многие вообще не парясь льют чуть ли не олейну
Как владелец фокуса 3 usa 2.0 на повершифте говорю, что вы не купите живого в таком бюджете. Что-то нормальное около 10-10,5к, а в вашем бюджете будут трупы. На счёт повершифта, то его замена 1-1,5к баксов и катайся дальше.
Это тот фокус 2,0 где мотор Flex Fuel? Что скажете о машине в целом? Понавозили их сейчас полно, все сайты завалены; и цены конечно демпинговые, мягко говоря ))
Как владелец фокуса 3 usa 2.0 на повершифте говорю, что вы не купите живого в таком бюджете. Что-то нормальное около 10-10,5к, а в вашем бюджете будут трупы. На счёт повершифта, то его замена 1-1,5к баксов и катайся дальше.
Это тот фокус 2,0 где мотор Flex Fuel? Что скажете о машине в целом? Понавозили их сейчас полно, все сайты завалены; и цены конечно демпинговые, мягко говоря ))
Flex Fuel - это мотор который может нормально переварить бензин с содержанием спирта до 85%. Не все фокуы с поддержкой Flex Fuel. У нас спиртовый бензин продают только Мотто и БРСМ. По расходу будет чуть больше чем на хорошем 95том, но многие ездят долго и много на них, а вот мне как-то стремно, да и не такие большие пробеги чтобы рисковать. Машина в целом хорошая, двигатель бодрый, коробка достаточно шустро переключается. Подвеска сбитая и достаточно жесткая, но рулится авто отлично. Чтобы понимали если едешь на круизе 120 км/ч - 2550 оборотов по тахометру, а 140 км/ч -3000 оборотов по тахометру. По надежности: 1. Главная страшилка это роботизированная коробка PowerShift 6DCT250. Двойное сухое сцепление может ходить долго, а можно и быстро уложить. Коробка очень похожа на реношный робот EDC6, который ставился на меган 3 с мотором 1,5 DCI. После рестайлнга в 2015 году, коробка стала работать лучше ибо модернизировали блок управления коробкой (модуль TCM). Болячки коробки: пинается между первой и второй, перегрев в пробке (нужно ездить в S или L режиме), течь сальника вала (в коробку летит масло с движка и сцепление начинает буксовать). Решение при пинках 1-2 передачи: сначала обновление ПО, замена масла и адаптация вилок, если не подходит то подкидывать другой блок TCM. Новый блок TCM около 400-500 баксов. Самое цепление летит очень не часто, но это понять можно только после разбора коробки. Сама разборка-сборка стоит 5-7тыс грн.). В отличии от ДСГ запчасти только оригинал, только ЛЮК. Продиагностировать коробку нормально можно только на наличие ошибок, визуально после разборки и по ощущениям во время вождения. При живой коробке пинков быть не должно. Стоимость ремонта можете узнать позвонив на Мактранс. 2. Рулевая рейка в рестайлинге электрическая. По нашим дорогам может застучать. Ремонт от 3,5 тыс грн до 9тыс грн. 3. Есть еще мелочи: "Клапан продувки адсорбера. EVAP", подушка двигателя и небольшой клиренс. Больше никаких существенных моментов по надежности нет. Двигатель с прямым впрыском, а значит поставить ГБО можно но дорого и нужен доврыск бензина во время езды. Расход в морозы по пробкам в киеве 11литров, сейчас 8-9литра, трасса если 120 км/ч то около 6-6,5 литров. Мотор крепкий и беспроблемный, цепной (замена цепи при пробегах 200тыс км + ).
Главное найти живую машину, на рынках много собранных из г и палок. Если интересен фокус, то есть большое активное комюнити в телеграмме - Ford Focus Club.
Форд из штатов на 1.0 экобуст на гидротрансформаторе
Уверенны что 1.0 экобуст хороший вариант? Меняем не лучшую коробку, на геморный мотор. Отличное решение
А чем плох 1.0 экобуст? Для справки Полный перечень отличий 1-литрового двигателя Ford EcoBoost в конкурсе IEPOTY: • Абсолютный победитель 2012, 2013 и 2014. • Лучший новый двигатель 2012. • Лучший двигатель в категории объемом до 1 л: 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017. • Победитель в категории мощностью до 150 л.с .: 2019.
Форд из штатов на 1.0 экобуст на гидротрансформаторе
Уверенны что 1.0 экобуст хороший вариант? Меняем не лучшую коробку, на геморный мотор. Отличное решение
А чем плох 1.0 экобуст? Для справки Полный перечень отличий 1-литрового двигателя Ford EcoBoost в конкурсе IEPOTY: • Абсолютный победитель 2012, 2013 и 2014. • Лучший новый двигатель 2012. • Лучший двигатель в категории объемом до 1 л: 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017. • Победитель в категории мощностью до 150 л.с .: 2019.
просто отличный! особенно когда там не с того ни с сего патрубок охлаждения турбины слетает и выгоняет с системы всю ОЖ! Приехали, капиталка. И это все на пробегах 30-50-70К, у некоторых счастливчиков по 2 раза слетал.
Так покупайте рестайлинг после 15года
Форд из штатов на 1.0 экобуст на гидротрансформаторе
Уверенны что 1.0 экобуст хороший вариант? Меняем не лучшую коробку, на геморный мотор. Отличное решение
А чем плох 1.0 экобуст? Для справки Полный перечень отличий 1-литрового двигателя Ford EcoBoost в конкурсе IEPOTY: • Абсолютный победитель 2012, 2013 и 2014. • Лучший новый двигатель 2012. • Лучший двигатель в категории объемом до 1 л: 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017. • Победитель в категории мощностью до 150 л.с .: 2019.
Ничем не плох, просто он другой. Хотите 1.0 - берите его. У всех авто есть свои особенности, к сожалению нет идеальных автомобилей.
Как владелец фокуса 3 usa 2.0 на повершифте говорю, что вы не купите живого в таком бюджете. Что-то нормальное около 10-10,5к, а в вашем бюджете будут трупы. На счёт повершифта, то его замена 1-1,5к баксов и катайся дальше.
Это тот фокус 2,0 где мотор Flex Fuel? Что скажете о машине в целом? Понавозили их сейчас полно, все сайты завалены; и цены конечно демпинговые, мягко говоря ))
Flex Fuel - это мотор который может нормально переварить бензин с содержанием спирта до 85%.
Спасибо
Ниссан тиида 1.6 ат в хорошей комплектации года 11 можно найти за 8. Это если есть страхи по коробке.
Ніссан Верса Хонда Фіт А взагалі на днях купили нову Нексію Р3 в кредит через Кредобанк. За макс.комплектацію з автоматом салон виставив рахунок 299600 грн.
Ниссан тиида 1.6 ат в хорошей комплектации года 11 можно найти за 8. Это если есть страхи по коробке.
Взять равон из салона и не париться этими вонючими б/у машинами ибо автомобиль должен быть новый, а не вот это все
В таком же вопросе .... 7-8 автомат. Хочется понадёжнее что то для жены, что бы минимально туда заглядывать) Нравятся Пежо 208. Кто то в курсе как у них роботы живут и моторы тоже ?) Но похоже, что Корея 1.4-1.6 с автоматом будет самый беспроблемный вариант
301 пежо, 1.2 82 к.с., робот. Пробіг 160+ тис. Зчеплення ще рідне, але двічі підводили. Двигун трохи підбирає масло - треба міняти клапанну кришку, в ній толком не працює масловідділююча мембрана.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
