эпоха PHEV (11/12) / Вибір автомобіля

Эко психоз на гибридках (+плагинах) - это хороший маркетинг и вселенская глупость.
Автопроизводителям не выгодно полностью переходить на электрички и гибридки, даже частично. Просто потеряют логистику, субподрядчиков, прибыль, нужно вкладываться в репроизводство, аккумы дорогие и здесь миллиарды нужны для полного перехода. Выгода в другом: валовой прибыли.
Продать 100 авто по 30 тыс/шт или по 36 тыс $, есть прирост почти в 20%. Хотя затратная часть и время производства 1 еденицы выше, а прибыль почти такая же, зато денежная масса уже иная. Можно с конкурентами меряться и бубнить о призовых местах.
Европа начала душить эко нормами своих же сограждан, автогиганты сказали : "нате, кушайте". США отдельная тема для тех кто не знает когда началась 2я мировая война вообще.
Остальные рынки - подхватили как новомодный брэнд, который экономит карман покупателя.
Гибрид по сравнению с двс экономит не 4л на сотне, как заявлено для идеальных трэковых умловий, а экономит реально лишь 2л.
Для годового пробега 15 тыс км, где город 80% и трасса 20%, здесь на топливе сэкономим 350 $ в год! Что такое 30$ в месяц или 1 $ в день для семьи с годовым доходом 1000-2000 $ в Украине или 5000-7000 в США? Вам не смешно?

А разница между ДВС и гибридом около 5 000 $.
Т.о. какой-нибудь глупенький буратино в США переплатит за гибрид 5000 $ (по сравнению с аналогичным двс) и будет за счёт 2л разницы отбивать свой вложенный "кредит"-переплату аж 12 лет. Но не экономить сразу же со старта как это лапшают манагеры в автосалонах. Просто интригующая экономия без учёта разницы в стоимости ТО и рамонтов, которые дороже у гибридки, чем у обычного двс-ника.!!

А разговоры про экологию, под которую нужно пересаживаться на гибриды и электро просто умиляют. Кому это нужно, нам, простым людям? Лишь потому что в центр Копенгагена не заедешь? Мы живём в Дании или в странах 3-го мира? Эко номы в Европе - это для своих же как пыль в глаза, показать как ЕС борется за умирающую планету всему остальному миру, который никогда не изменится. Какой-то диктатор в Иране построит эко заводы? В Азии есть деньги и желание выйти на эко новый уровень сменив все заводы-каптильщики?
Да все остальные страны заняты сбором денег на замки, троны, свои местячковые армии и укрепление своей власти, все живут сегодняшним днем с дурных налогов как в Украине, с газа как рашисты, с нефти как Б.Восток, с кровавых алмазов и колтана в Африке, наркоты как в Америке. Всем пофиг на эко, даже Европе, разве что там больше демократии, но никто вредный завод не закроет, нужны рабочие места и голоса этих избирателей на следующие выборы. Какие там эко нормы, не смешите!

Доля выбросов со2 в мире от авто лишь до 15%. Основная доля ухудшения за счёт парникового эффекта - промышленность 65% , ну и конечно животноводство и сельхозиндустрия.
Заводы-каптильщики перепродают квоты на выбросы и каптят с каждым годом ещё больше. Угольные станции в Польше - это вообще эпицентр онко заболеваний, локомотив всей Европы! В рашке никелевые заводы - это кин-дза-дза вообще трэшак какой-то!

Правительствам проще залезть в карман своих граждан с эфимерной экономией через автогигантов, вместо того что бы строить с высоким КПД новые эко заводы и закрывать реальные и основные источники загрязнения.

Поэтому эко тема и автоиндустрия - это большое лицемерие на уровне правительств, где нужно кормить своих избирателей, с помощью заводов-каптильщиков, снижать потребление мяса в 2-4 раза, переходить на курятину со свинины, решать проблему перенаселения и миграции людей и т.д. А фермерам запретить рапс выращивать, или самим же себе запретить вырубку лесов под сельхоз назначение. Иначе никак, через 50 лет будем прятаться под землёй от ультрафиолета. Если мировой океан не подберется ....