Ага, 2009 год, пригнанный универсал и меньше 100к пробега. Конечно же, так и поверили.
У меня леон 08 года 2.0fsi цена сеатов (леон\альтея) намного ниже этих космических шкод (ничего не поменялось спустя 12 лет с А5 ), а это все тот же ВАГ. На 2.0 газ конечно не втулишь, но едет он намного (намного!) бодрее дохлого 1.6мпи.
Рекомендую поискать гольф7\леон-мк3 1.4тси после 13-го года, не знаю влезет ли в 10к но это будет однозначно более правильный ваг. С расходом 1.4тси газ не нужен.
Из сеатов рассматривал только Альтею ХЛ как семейную машину. Но там оказалась проблемная механическая КПП и маленький клиренс. Зажигалка мне не нужна - старый уже. Гоняю только на мотоциклах по лесу, не создавая никому проблем, кроме себя. Пирожок - нравится Кенгу, но понимаю, что реально мне он не нужен, раз в год понадобится его объем. На SX4 - нужно попробовать прокатиться, Форд Фьюжн собирался когда то купить - но хватило денег только на Виду.
Будет лучше всех А5-ых и гольфов лохматых годов с трижды крученными пробегами и непонятной историей обслуживания. А для поездок Гарматная-Воздухофлотский 1.2 TSI подходит куда больше, чем дизель и даже ГБО.
Тему можно закрывать.
А вот за этот вариант - спасибо, есть над чем подумать, А7 даже и не рассматривал. С олдскульным вариантом с 1,6 BSE с ГБО все просто и понятно. Но если современные технологии уже не так и дороги, и надежность на высоте, и расход 6 л бензина = 10 л газа... Может и стоит капельку переплатить... нужно гуглить-читать стоимость эксплуатации машин с такими двигателями, на интервале жизненного цикла от 100 до 200 тысяч пробега, что прийдется на 10 лет эксплуатации у меня этой машины.
Ага, 2009 год, пригнанный универсал и меньше 100к пробега. Конечно же, так и поверили.
Вполне может быть и оригинальный пробег. По себе сужу. Жалко, что не в Киеве эта машина - так бы договорился с Краевым или другим форумным автоподборщиком - он проверит пробег с высокой степенью достоверности. Хорошая машина, в моем бюджете, на такую и нацеливаюсь.
РS Уже продана эта машина похоже - на авториа удалена.
Будет лучше, но не уверен, что нужен именно данный экземпляр. Второй владелец, год назад купил, уже продаёт.
1.2 то вообще ни о чём
https://auto.ria.com/uk/auto_seat_altea-xl_28328054.html Думаю о продаже, не из за того,что что-то не так с машиной, обслужена до мелочей, устранены все рекомендции двух Саш (заменена практически вся ходовка, ощущения новой, сбитой машины), с этим двигателем и коробкой будет понятно за, что деньги плачены. Вообще по Алтее ХЛ могу сказать, что очень удобный кузов, клиренса хватает, если все в порядке с ходовкой (ничего не просажено, не затягано), на 225/50/17 тем более. Из такого форм фактора лучше только Туран, но на него в свое время не хватало денег, а последние покупать БУ не вариант. По запчастям тот же Гольф, всего валом на любой кошелек. Бюджет +/- подходящий.
https://auto.ria.com/uk/auto_seat_altea-xl_28328054.html Думаю о продаже, не из за того,что что-то не так с машиной, обслужена до мелочей, устранены все рекомендции двух Саш (заменена практически вся ходовка, ощущения новой, сбитой машины), с этим двигателем и коробкой будет понятно за, что деньги плачены. Вообще по Алтее ХЛ могу сказать, что очень удобный кузов, клиренса хватает, если все в порядке с ходовкой (ничего не просажено, не затягано), на 225/50/17 тем более. Из такого форм фактора лучше только Туран, но на него в свое время не хватало денег, а последние покупать БУ не вариант. По запчастям тот же Гольф, всего валом на любой кошелек. Бюджет +/- подходящий.
А как у Сеатов с запчастями не идентичными с родственными авто? Кузовщина, всякие детали интерьера, оптика и тд? Я в свое время помогал брату искать фальшпол на Толедо, тут тоже тему создавал, так на олх в течении нескольких месяцев ничего подходящего найти не могли. И когда брат уже забыл про тот пол - появилось объявление с разборки и даже в Киеве. Но все равно пол покупался отдельно, крепелния поштучно отдельно где-то на западной, и то неполный комплект. Понятно, что деталь некритичная для эксплуатации, но мне показалась ситуация несколько показательной. Но в целом авто интересное - он брал его по самому верху рынка осенью 2017 года у перекупов, но с пробегом минимальным. Из непредвиденных расходов были нюансы с ГРМ,и даже тут хваленные Саши не смогли толком решить проблему и она вроде как ушла сама, по незнанию еще поменял замок багажника, хотя его чинят задешево. Остальное - фильтра/колодки/тормозная. И только сейчас, на 85к пробега, стойки стабилизатора умерли, а до этого в подвеску еще не заглядывали. Я его сначала критиковал, что переплатил очень сильно, но спустя 3,5 года по сути безпроблемного пользования я поменял свое мнение. И цена у них стабильно меньше Октавий и Гольфов...
А как у Сеатов с запчастями не идентичными с родственными авто? Кузовщина, всякие детали интерьера, оптика и тд?
2 роки назад на парковці складів на Чайках розбили мені одне дзеркало. В колір до кузова такого ж не було в Україні на той момент ні одного лівого ні пари дзеркал. Зато знайшов від Seat Altea пару (кріплення таке ж, тільки самі дзеркала чуть меншого розміру), колір чорний а не як моя машина, та прийшлось взяти, а своє праве дзеркало що залишилось цілим продав за таку ж ціну як купив 2 від Altea. А ще можна із Польщі замовляти запчастини на Сіат, там вибір більший значно ніж у нас. Лобове скло міняв після покупки машини, жодних проблем, вибрав Пінкільгтон, були й дешевші варіанти. Тому не бачу смислу боятись брати Seat від страху що мало кузовних запчастин, не кожного ж дня міняти крила-фари-бампери.
С Польши привезут за полторы недели, что хочешь. Не вижу в этом вообще проблем. Но есть факт того, что бубновые Туры продают по цене фула Сеата. Вот это считаю парадоксом. При, том что Туры берут не глядя.
С Польши привезут за полторы недели, что хочешь. Не вижу в этом вообще проблем. Но есть факт того, что бубновые Туры продают по цене фула Сеата. Вот это считаю парадоксом. При, том что Туры берут не глядя.
На аллегро тоже искали, при этом еще и на польском пытались вбивать в поиск. Актуальных предложений не было на тот момент
Зато вспомнил, что колпачек на крепление заднего дворника я нашел на Али за гривен 50, и хоть продавец утверждал, что на Толедо он не подходит, по факту стал не хуже родного
Был на ТО, узнал за коробку. Проблемное место сдвоенный подшипник. Проблема вылазит на пробеге 150тыскм. Подшипник 1500+ работа 2500. Это проблема этих коробок. Как бы всё.
нужно гуглить-читать стоимость эксплуатации машин с такими двигателями, на интервале жизненного цикла от 100 до 200 тысяч пробега, что прийдется на 10 лет эксплуатации у меня этой машины.
Можно у того же Ганни здесь спросить что было за 300к км на его 1.4 ТСИ. Я так понимаю, это почти тот же мотор.
Отсюда вывод, что бу авто нужно брать у первого / максимум второго хозяина с подтвержденной историей желательно официального обслуживания. В идеале из-под друзей / знакомых.
1.2 то вообще ни о чём
100%
Из сеатов рассматривал только Альтею ХЛ как семейную машину. Но там оказалась проблемная механическая КПП
Я вот читаю тему и не могу понять: с чего вдруг механическая КПП ВАГа оказалась проблемной? Она всю жизнь неубиваемой была!
Из сеатов рассматривал только Альтею ХЛ как семейную машину. Но там оказалась проблемная механическая КПП
Я вот читаю тему и не могу понять: с чего вдруг механическая КПП ВАГа оказалась проблемной? Она всю жизнь неубиваемой была!
+1, разве что двухмассовый маховик дорого менять
Из сеатов рассматривал только Альтею ХЛ как семейную машину. Но там оказалась проблемная механическая КПП
Я вот читаю тему и не могу понять: с чего вдруг механическая КПП ВАГа оказалась проблемной? Она всю жизнь неубиваемой была!
+1, разве что двухмассовый маховик дорого менять
так его везде дорого
на моем семейном ВАГе 1.6BTS с механикой ни мотор ни коробка с 2007 года не напоминали о себе.
кстати есть а7 хорошая, но быстрая, чуть выше бюджета
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), а это все тот же ВАГ. На 2.0 газ конечно не втулишь, но едет он намного (намного!) бодрее дохлого 1.6мпи.
