batal 06.05.2021 20:47 пишет: 500+ за хорошую комплектацию - вполне конкурентная цена
Ага так взял и поверил, что Шкода поставит норм цену за хорошую комплектацию. Прошлое поколение вижу толком не продавалось физ лицам, не считая продажи юр лицам, думаю с этим будет та же история.
Ну так і є, одна платформа з поло... То ТС і Ганні вже рівняють її до попереднього Гольфа 7-го покоління) А я їм якби трішки опоную)
Ну в Ганні - 7-й, тобто попередній для нього - 6-й. 6-й Гольф vs Фабія: Довжина 4199/4108 Ширина 1786/1780 База 2578/2564 Таке-то...
Тю, а чого тоді не з 3-м міряти?))) Ти ж і першому пості ніби про порівняння з гольфом 7,5 писав, чи я тебе неправильно зрозумів?)
Так, в першому пості я писав про 7. Для мене ці 50 мм бази не критичні. Мав на увазі загальне сприйняття. Якщо про міліметри, то Ганні, підозрюю, порівнював з попереднім до 7-го. Якось так ))
vlad106 07.05.2021 16:50 пишет: а как можно Фабию на Гольф натянуть. Это ж Поло по факту (я так всегда думал)
Якщо приміряти в салоні власною , а не сухими цифрами в брошурках, то цілком можна - я ж вище написав, що ще з Ібіци прозрів по розмірах салону. А в Фаби ще й з"явилось те, що мене завжди відштовхувало від Б-класу - певні плюшки комфорту для задніх пасажирів (в моєму конкретному випадку - дефлектори і підлокітник, яких на тих чи інших моделях навіть в С-класі не скрізь є/було) В довісок зараз навіть на поточне покоління можна в конфігураторі замовити всілякі приємні адаптивні помічники типу фронт-асистів/АСС А в новому мабуть і нового чогось додасться...
По заявлениям импортера, 150-сильная версия в Украине будет недоступна. А зря - был бы интересный вариант тем, кому нужна относительно динамичная и недорогая машина.
vlad106 07.05.2021 16:50 пишет: а как можно Фабию на Гольф натянуть. Это ж Поло по факту (я так всегда думал)
Якщо приміряти в салоні власною , а не сухими цифрами в брошурках, то цілком можна - я ж вище написав, що ще з Ібіци прозрів по розмірах салону. А в Фаби ще й з"явилось те, що мене завжди відштовхувало від Б-класу - певні плюшки комфорту для задніх пасажирів (в моєму конкретному випадку - дефлектори і підлокітник, яких на тих чи інших моделях навіть в С-класі не скрізь є/було) В довісок зараз навіть на поточне покоління можна в конфігураторі замовити всілякі приємні адаптивні помічники типу фронт-асистів/АСС А в новому мабуть і нового чогось додасться...
Згоден, що варто подивитися фактичні розміри в салоні ще. Тут реально можуть бути приємні сюрпризи. Мені особисто не подобаються необшиті колісні арки в багажнику… Ну от зразу враження псується…
Ну в Ганні - 7-й, тобто попередній для нього - 6-й. 6-й Гольф vs Фабія: Довжина 4199/4108 Ширина 1786/1780 База 2578/2564 Таке-то...
Тю, а чого тоді не з 3-м міряти?))) Ти ж і першому пості ніби про порівняння з гольфом 7,5 писав, чи я тебе неправильно зрозумів?)
Так, в першому пості я писав про 7. Для мене ці 50 мм бази не критичні. Мав на увазі загальне сприйняття. Якщо про міліметри, то Ганні, підозрюю, порівнював з попереднім до 7-го. Якось так ))
CRX 07.05.2021 19:38 пишет: По заявлениям импортера, 150-сильная версия в Украине будет недоступна. А зря - был бы интересный вариант тем, кому нужна относительно динамичная и недорогая машина.
О, я лише недавно писав, що не факт, що привезуть нам 1,5… Але нічого кримінального не бачу і в 1.0тсі. Але до гольфа 7.5 тоді ще дальше…
CRX 07.05.2021 19:38 пишет: По заявлениям импортера, 150-сильная версия в Украине будет недоступна. А зря - был бы интересный вариант тем, кому нужна относительно динамичная и недорогая машина.
О, я лише недавно писав, що не факт, що привезуть нам 1,5… Але нічого кримінального не бачу і в 1.0тсі. Але до гольфа 7.5 тоді ще дальше…
я катався на a1 з 1.0 на 95 сил, в Іспанії - для міста ідеальний варіант, по автобану до 130 - теж не виникало проблем.
CRX 07.05.2021 19:38 пишет: По заявлениям импортера, 150-сильная версия в Украине будет недоступна. А зря - был бы интересный вариант тем, кому нужна относительно динамичная и недорогая машина.
Ех, шкода... пардон за каламбур Але логіку зрозуміти можна: цінник на 1.5 підпирав би С-клас, а в нашій країні на таке знайдуться лиш одиниці. З іншого боку при правильному маркетингу продавати як підігрітий хетч за відносно малі гроші (динаміка як в канонічної 1.8 при таких габаритах це кльово)
CRX 07.05.2021 19:38 пишет: По заявлениям импортера, 150-сильная версия в Украине будет недоступна. А зря - был бы интересный вариант тем, кому нужна относительно динамичная и недорогая машина.
О, я лише недавно писав, що не факт, що привезуть нам 1,5… Але нічого кримінального не бачу і в 1.0тсі. Але до гольфа 7.5 тоді ще дальше…
Окей а якщо все ж забути про 7, якого вже нема, і згадати про 8 з 1.6 на мінімалках Вже самі лиш фізичні кнопки клімату на Фабі будуть серйозним аргументом
CRX 07.05.2021 19:38 пишет: По заявлениям импортера, 150-сильная версия в Украине будет недоступна. А зря - был бы интересный вариант тем, кому нужна относительно динамичная и недорогая машина.
О, я лише недавно писав, що не факт, що привезуть нам 1,5… Але нічого кримінального не бачу і в 1.0тсі. Але до гольфа 7.5 тоді ще дальше…
Окей а якщо все ж забути про 7, якого вже нема, і згадати про 8 з 1.6 на мінімалках Вже самі лиш фізичні кнопки клімату на Фабі будуть серйозним аргументом
Ну ми то можемо забути, а ТС не забуває Ну і ти ж писав що ще один є Може ще Леон новий спасе ситуацію) А Фаба в своєму класі стане ще крутішим гравцем.
Але я загалом про що: зараз Б-клашки настільки близько підіпхали С-клас своєю присутністю. І я не про показники продажів в Європи, де вони й так завжди були в топі.
Я от дивлюсь на них з позиції людини, котра вибирає С-клас і розумію, що вже можна й сюди дивитись якщо все ж фінансові обмеження досить суттєві (да-да, умовно кажучи той самий всюдисущий "Лайф і ні копійки більше") Колись Б-клас це був реально компроміс - мало грошей, але й мало місця і мало опцій. Зараз вже і по місцю норм (з позиції людини, котрій ок С-клас, бо знов набіжать баскетболісти), і по плюшках. Це якщо загалом дивитись, бо звісно наші дилери можуть підсунути свиню з комплектаціями як от відсутні асистенти на новому 208
Ganni 07.05.2021 23:27 пишет: Але я загалом про що: зараз Б-клашки настільки близько підіпхали С-клас своєю присутністю. І я не про показники продажів в Європи, де вони й так завжди були в топі.
Я от дивлюсь на них з позиції людини, котра вибирає С-клас і розумію, що вже можна й сюди дивитись якщо все ж фінансові обмеження досить суттєві (да-да, умовно кажучи той самий всюдисущий "Лайф і ні копійки більше") Колись Б-клас це був реально компроміс - мало грошей, але й мало місця і мало опцій. Зараз вже і по місцю норм (з позиції людини, котрій ок С-клас, бо знов набіжать баскетболісти), і по плюшках. Це якщо загалом дивитись, бо звісно наші дилери можуть підсунути свиню з комплектаціями як от відсутні асистенти на новому 208
Нє, я, наприклад, вибрав би поки таки Лайф за 21 з 1,4 на ДСГ, з більшою колісною базою, трохи ширшим салоном, 7-ма подушками і фронтасистом в базі, оббитими войлоком арками коліс в багажнику і в бардачку, і гідроупором під капотом Це все трушне, безпечне і комфортне) Не бачу жодного аргументу на користь фаби за приблизно такі ж гроші… Тобто концепція зворотня: якщо ти цілився в фабу чи подібний б-клас за +/-20, і тут з’являється пропозиція такого Лайфа за 21, то треба бігти і хапати його двома руками!
Так уже ж был рапид - типа тоже почти гольф по размерам. Мне хватило проехать пару километров, чтоб понять что ему до гольфа и до октавии далеко. По размерам может и близко, но по исполнению нет. Тарахтелка, двери пустые, дешевый пластик. А еще же есть скала и брат ее камик.
Ganni 07.05.2021 23:27 пишет: Але я загалом про що: зараз Б-клашки настільки близько підіпхали С-клас своєю присутністю. І я не про показники продажів в Європи, де вони й так завжди були в топі.
Я от дивлюсь на них з позиції людини, котра вибирає С-клас і розумію, що вже можна й сюди дивитись якщо все ж фінансові обмеження досить суттєві (да-да, умовно кажучи той самий всюдисущий "Лайф і ні копійки більше") Колись Б-клас це був реально компроміс - мало грошей, але й мало місця і мало опцій. Зараз вже і по місцю норм (з позиції людини, котрій ок С-клас, бо знов набіжать баскетболісти), і по плюшках. Це якщо загалом дивитись, бо звісно наші дилери можуть підсунути свиню з комплектаціями як от відсутні асистенти на новому 208
Нє, я, наприклад, вибрав би поки таки Лайф за 21 з 1,4 на ДСГ, з більшою колісною базою, трохи ширшим салоном, 7-ма подушками і фронтасистом в базі, оббитими войлоком арками коліс в багажнику і в бардачку, і гідроупором під капотом Це все трушне, безпечне і комфортне) Не бачу жодного аргументу на користь фаби за приблизно такі ж гроші… Тобто концепція зворотня: якщо ти цілився в фабу чи подібний б-клас за +/-20, і тут з’являється пропозиція такого Лайфа за 21, то треба бігти і хапати його двома руками!
Біда лише в тому, що Лайф це вже історія В реалі обиратимете з-поміж найдешевшого 1.6 з балкою Тобто виправлю свій попередній пост на "умовно кажучи той самий Г8 на 1.6 на балці" В новій Фабі брошура каже про "Nove asistencni systemy a az devet airbagu" тобто будуть ті самі подушки що в Гольфі