Лучше дальше на Авео ездить, ибо +5 тыс к Авео, это Пежо явно не стоит. Честно, такие советы не понимаю, выше рассказываешь, что нужно пить валидол при обгоне и тут же советуешь такой же деревянный 1.6?
Авео порівнювати із Пежо 308 sw трохи не коректно, перша b клас, бюджетне ржавіюче пусте всередині, а пиж 308 дійсно майже те саме що гольф.
Брєд сивої кобили. Або "нюанси" російської збірки. Можна щось там дискутувати про ресурсність ДСГ, чи здешевлення по салону в порівнянні з платформою PQ.... але байки про зламані клімати/медіа/"самопроізвольноє ускорєніє"... Ну це хіба що слухати як мантру затятим вагофобам, котрим треба красивий бальзам на душу)))
Сьогодні товариш похвалився покупкою, 2011 Рено гранд сценік, 1,6 тді, 200 пробіг, 2 елементи мальовані без шпаклі, 7800 доларів, їздив з майстром на вихідних в луцьк, дивились 25-30 машин, каже один хлам з шпакльою і крученими пробігами, хотів туран.
Но подкину ещё вариант наподумать, раз всплыли новые вводные. Может продать Виду, добавить денег и купить новую Школу в салоне? Фабию универсал или А7 на обычном 1.6? Последняя стартует от 17.5тыс.
Та не... не хочу новую машину. Мне на службе нервов хватает, а тут еще переживай: вдруг поцарапают (ударят-угонят-дешевеет быстро) дорогую, не по моим доходам машину. Да и гаек никаких на новой машине не покрутишь в выходные в гараже - что хоть как то отвлекает от проблем. Мне больше нравится другой вариант: дочка доучивает немецкий и поступает в Германию в магистратуру. Там находит мне зятя, который покупает мне новую Октавию и говорит: катайтесь, папа, на здоровье и не жалейте, нужно - еще такую же куплю.
Я відповім, власник авто мій батько, на роботу їздить на громадському транспорті, авто вихідного дня. Тому пробіг дійсно малий. Щодо заміни грм і помпи, це такий "бзік", от не довіряє він тим сервісним інтервалам і тому замінив, щоб спокійно спати. Як то кажуть авто дійсно варте уваги і продається по причині "хочу кросовер"
Дякую за пропозицію, авто дійсно варто уваги! Ось у такому відмінному стані і шукаю машинку, приємно подивитися! Але вже катався на такий, вище писав, що визначився – сподобалась більша автівка, ось така: https://www.youtube.com/watch?v=wwjwj3S0DAM
Лучше дальше на Авео ездить, ибо +5 тыс к Авео, это Пежо явно не стоит. Честно, такие советы не понимаю, выше рассказываешь, что нужно пить валидол при обгоне и тут же советуешь такой же деревянный 1.6?
Авео порівнювати із Пежо 308 sw трохи не коректно, перша b клас, бюджетне ржавіюче пусте всередині, а пиж 308 дійсно майже те саме що гольф.
Не вариант. Для меня это шило на мыло, только дороже и французское. Не сбивайте меня с А-пятой, там я хоть почувствовал, что эта машина другого класса. Виды, кстати, не ржавеют, очень стойкий к коррозии кузов на автозазе сделали.
Так что выбрал? А5?
Так что выбрал? А5?
Да, выбрал А5. Нравится модель. Посоветуй. В Вайбере не отвечаешь. Вот, например, один продавец в Житомире несколько пригнанных А5 продает. Какую купил бы? Первую, самую свежую-дорогую?
Да, выбрал А5. Нравится модель. Посоветуй. В Вайбере не отвечаешь. Вот, например, один продавец в Житомире несколько пригнанных А5 продает. Какую купил бы? Первую, самую свежую-дорогую?
Не сдержался Чем древнее - тем лучше. Главное выдержка (с)
Так что выбрал? А5?
Да, выбрал А5. Нравится модель. Посоветуй. В Вайбере не отвечаешь. Вот, например, один продавец в Житомире несколько пригнанных А5 продает. Какую купил бы? Первую, самую свежую-дорогую?
Из этих никакую. Оверпрайснутые пустышки, подкрашенные с баллончика и облитые силиконом. В лучших традициях чапаевских суржиков.
Але наскільки професійний в Україні був свого часу топ менеджмент у шкоди, в Україні розкрутили з максимальною ефективністю. Навіть бу автомобілі продаються за такі бішені гроші. От чим людей манять ці 12-річні А5, на ручці, прості комплектації, 1,6 не ракета, і при цьому супернадійним його не назву, бо коробки гівно, може почати жерти масло, і все це можна стерпіти за 6-6,5к доларів, та не за 9,за такі гроші практично що б не взяв воно буде краще. Варіанти для прикладу: 1) Альтеа, альтеа хл - те ж саме або краще і при цьому за менші гроші; 2) Гольф вище пропонували, ті ж гроші, дизель; 3) пасат за 8-9 к можна знайти тих років; 4) ті ж пижики 308, Кіа сід; 5)Рено Меган+ Рено гранд сценік; 6) jetta usa 2,0 або 2,5; Ну якось не поміщається в голову ідея викидувати такі гроші на А5 в таких комплектаціях і станах.
Лучше дальше на Авео ездить, ибо +5 тыс к Авео, это Пежо явно не стоит. Честно, такие советы не понимаю, выше рассказываешь, что нужно пить валидол при обгоне и тут же советуешь такой же деревянный 1.6?
Авео порівнювати із Пежо 308 sw трохи не коректно, перша b клас, бюджетне ржавіюче пусте всередині, а пиж 308 дійсно майже те саме що гольф.
Там Пежо 301 седан для стран третьего мира. Потому сравнение корректно.
Але наскільки професійний в Україні був свого часу топ менеджмент у шкоди, в Україні розкрутили з максимальною ефективністю. Навіть бу автомобілі продаються за такі бішені гроші. От чим людей манять ці 12-річні А5, на ручці, прості комплектації, 1,6 не ракета, і при цьому супернадійним його не назву, бо коробки гівно, може почати жерти масло, і все це можна стерпіти за 6-6,5к доларів, та не за 9,за такі гроші практично що б не взяв воно буде краще. Варіанти для прикладу: 1) Альтеа, альтеа хл - те ж саме або краще і при цьому за менші гроші;
Тогда еще раз перечитай то, что я написал выше. Почему Шкоды манят и почему их покупают. Например, на авториа пошук Skoda Octavia A5 дает 2500 вариантов, а альтеа хл - 80. Дело только в рекламе?
Так что выбрал? А5?
Да, выбрал А5. Нравится модель. Посоветуй. В Вайбере не отвечаешь. Вот, например, один продавец в Житомире несколько пригнанных А5 продает. Какую купил бы? Первую, самую свежую-дорогую?
Я вот одного не понимаю, стоит ГАЗ и пробега 130 тыс. Как такое возможно?!
Только продал свой сид универсал (ЕD FL) 2012 года, с пробегом 129 т, без крашеных деталей, и все такое
большой багажник, 1.6 механика, бензин, по трассе 6.5 л расход клиренс 14 см, бордюры норм
газ туда ставить легко, если есть желание бюджет меньше озвученного был, но да, такое поискать надо
Я вот одного не понимаю, стоит ГАЗ и пробега 130 тыс. Как такое возможно?!
А у меня на Виде тоже стоит газ, поставил сразу же, как забрал машину из салона. 2013 год, 80 тыс. пробег. ГБО окупается за 10 тысяч. У коллеги такая же машина, тоже с газом, 2012 года, пробег еще меньше. Такое возможно? Или я уникальный и таких больше нет на белом свете?
По фотографиям трудно судить, но ты конкретно напиши, вот к чему мне там прицепиться при общении с продавцом? Какие аргументы предьявить, я же не могу неаргументированно обвинять: ну сознайся - сколько скрутил? Ну не может такого быть: 2008 год, газ и 130 тыс!
Только продал свой сид универсал (ЕD FL) 2012 года, с пробегом 129 т, без крашеных деталей, и все такое
большой багажник, 1.6 механика, бензин, по трассе 6.5 л расход клиренс 14 см, бордюры норм
газ туда ставить легко, если есть желание бюджет меньше озвученного был, но да, такое поискать надо
За сколько продал? По фото - красивая, внутри современная машина. Не редкая, как и Гольф 6 - 700 предложений авториа выдает. Клиренс нормальный, хотя у А5 пишут, что больше – 164 мм. Но каждую марку нужно смотреть и щупать лично, это занимает много времени. А на Октавии я ездил, мне нравилось, как водителю.
Тогда еще раз перечитай то, что я написал выше. Почему Шкоды манят и почему их покупают. Например, на авториа пошук Skoda Octavia A5 дает 2500 вариантов, а альтеа хл - 80. Дело только в рекламе?
Я прочитав що подобається модель і бажання самому крутити гайки в гаражі... У 2018 був перед таким же вибором, на пошук машини мав 2 тижні, хотів А5 універсал або на крайняк тур, мотор мені підходив любий дизель або бензин з можливістю поставити гбо або вже із гбо. Дивився 8-12 річні, живі перегляди А5 давали одні розчарування, бо на той час в районі 8-9к попадався один хлам, знайшов цілий хороший тур за 9к, та продавець уперся рогом з ціною, навіть євробляху дивився одну і на сто заганяв, потім випадково знайшов за 8,5 к профільне авто 2008 із 80к рідного пробігу в хорошій комплектації. P.s. мотор 1,6 хоч і древній, та самому гайки крутити в цих машинах не так просто, наприклад задній супорт перебрати ще той квест, крайні свічки міняються з легкістю, а от центральні попробуй викрути, ходовка теж не елементарна, спереді самому стійки стабілізатора з легкістю, а от сайлентблоки ще запресувати чимось треба, ззаді аналогічно.
нормальный, хотя у А5 пишут, что больше – 164 мм.
Це про А5 що продавались у нас,а не з Німеччини як ті житомирські, кліренс більший, ППД. Хтось радий, а багато хто знімає і ставить стокові пружини
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
